Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 22. Mai 2016 um 11:31:55 Uhr:
Zitat:
@Burch62 schrieb am 22. Mai 2016 um 10:06:06 Uhr:
Ein Freund hat vor 2 Wochen seinen AMG C63S bekommen. Gestern haben wir mal verglichen.
Bei der Beschleunigung ist kein Unterschied zu merken,Sorry, aber wieder nur ne selektive Wahrnehmung.... 100 - 200 km/h:
RS3: 11,3 s
C63S: 8,8 sDa liegen Welten dazwischen. Darf man auch erwarten bei 143 PS und 235 Nm Unterschied. Wie kann man da ernsthaft behaupten, bei der Beschleunigung wäre "kein Unterschied"?? Dass es an der Ampel keinen großen Unterschied dürfte dank Allrad vs. Heckantrieb wohl klar sein.
Ich will niemanden provozieren, aber ja, man merkt gerade oben raus einen gewaltigen Unterschied. Unten raus hat der C63s einfach Probleme die Leistung auf die Straße zu bringen, da kann der RS3 durchaus mithalten. Aber wie gesagt, oben raus marschiert der AMG dann einfach davon. Auch wenn ich den RS3 nur kurz hatte, bleibt es für mich ein tolles und emotionales Auto. Was den Sound angeht: Der RS3 klingt einfach aufdringlicher und "frecher", der C63 brabbelt bei wenig Last halt so vor sich hin, aber wehe man gibt ihm die Sporen, dann geht's rund! 😁
Kurzum, 2 Unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Der direkte vergleich hinkt in meinen Augen!
Zitat:
@maody66 schrieb am 22. Mai 2016 um 17:32:50 Uhr:
Hochqualifizierter Kommentar. 🙄Thema verfehlt bzw. gar nicht verstanden. Setzen. Sechs!
Nö warum? Er hat doch recht. Ein RS5 gehört nicht auf die Rennstrecke. Nur weil da ein R im Namen auftaucht, heißt dass nicht, dass das ein Rennwagen ist. Bei dem Gewicht eh nicht sonderlich konkurrenzfähig. Wenn dann noch ein Möchtegern-Rennfahrer auf der Bremse rumdemmelt, dann wundert es nicht, dass da sogar ne Keramik-Anlage schlapp macht.
Wenn man ein strassenauto auf der rennstrecke hernimmt wie ein "rennauto" muss mann sich nicht wundern. Das alles sind strassenautos die wir kaufen. Darum sind ja Rennauto "minimal" anders. Wenn ich allerdings höre das man im normalen Straßenverkehr Probleme mit bremsen bekommt weil man sie nicht richtig behandelt frage ich mich schon was das soll...
Leute ich brauche mal eure Meinung zu folgenden Thema:
Meine Schwiegereltern fahren den RS3 seit März diesen Jahres. Er hat jetzt knapp über 5.000 km auf dem Tacho und gestern leuchtete plötzlich die Verschleißanzeige der Bremsen auf. Erst dachten wir dass es ein Fehler sei, da bei dieser Laufleistung eigentlich nichts mit den Bremsen bzw. Bremsbelägen sein sollte.
Nach Sichtkontrolle war uns jedoch klar, dass es kein Fehler sei sondern die Bremsbeläge vorne tatsächlich schon am Ende waren. Hinten sind diese noch total in Ordnung.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen? Woran kann das liegen, dass die Beläge jetzt schon platt sind?
Der Audi wurde natürlich nicht auf der Rennstrecke bewegt und von übertriebener Fahrweise kann überhaupt nicht die Rede sein.
Ich lese natürlich schon länger hier mit und viele schreiben von quietschenden oder verzogenen Bremsen. Von hohen Bremsbelagverscheleiß habe ich bisher hier noch nichts gelesen.
Wäre wirklich dankbar über eure ernsten Meinungen
Danke und einen schönen Abend.
Chris
Ähnliche Themen
Meine ernste Meinung... da kann was nicht stimmen nach 5.000km. Selbst bei zügiger Fahrweise sollten die noch lange nicht runter sein.
Zitat:
@BootyChris schrieb am 22. Mai 2016 um 20:27:34 Uhr:
Leute ich brauche mal eure Meinung zu folgenden Thema:Meine Schwiegereltern fahren den RS3 seit März diesen Jahres. Er hat jetzt knapp über 5.000 km auf dem Tacho und gestern leuchtete plötzlich die Verschleißanzeige der Bremsen auf. Erst dachten wir dass es ein Fehler sei, da bei dieser Laufleistung eigentlich nichts mit den Bremsen bzw. Bremsbelägen sein sollte.
Nach Sichtkontrolle war uns jedoch klar, dass es kein Fehler sei sondern die Bremsbeläge vorne tatsächlich schon am Ende waren. Hinten sind diese noch total in Ordnung.Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen? Woran kann das liegen, dass die Beläge jetzt schon platt sind?
Der Audi wurde natürlich nicht auf der Rennstrecke bewegt und von übertriebener Fahrweise kann überhaupt nicht die Rede sein.
Ich lese natürlich schon länger hier mit und viele schreiben von quietschenden oder verzogenen Bremsen. Von hohen Bremsbelagverscheleiß habe ich bisher hier noch nichts gelesen.Wäre wirklich dankbar über eure ernsten Meinungen
Danke und einen schönen Abend.
Chris
Hier sitzt das Problem, wie immer in solchen Fällen, eben hinterm Steuer und nirgends wo anders! Ich habe jetzt 13000km drauf und meine Bremsen werden noch locker 10-15000km halten, so viel Material ist da noch da an Belägen und Scheiben.
Zitat:
@Crackerjack79 schrieb am 22. Mai 2016 um 18:49:48 Uhr:
Zitat:
@maody66 schrieb am 22. Mai 2016 um 17:32:50 Uhr:
Hochqualifizierter Kommentar. 🙄Thema verfehlt bzw. gar nicht verstanden. Setzen. Sechs!
Nö warum? Er hat doch recht. Ein RS5 gehört nicht auf die Rennstrecke. Nur weil da ein R im Namen auftaucht, heißt dass nicht, dass das ein Rennwagen ist. Bei dem Gewicht eh nicht sonderlich konkurrenzfähig. Wenn dann noch ein Möchtegern-Rennfahrer auf der Bremse rumdemmelt, dann wundert es nicht, dass da sogar ne Keramik-Anlage schlapp macht.
Zumal den Hochdrehzahl V8 Motoren doch sowieso immer so um die 50-80PS fehlen. Die erreichen nie die Herstellerangaben auf der Rolle, das Problem ist aber bekannt...
Na ja du must das ja wissen , mit Deinen bislang Top Kommentaren . Der HDZ wurde ja über einen längeren Zeitpunkt verbaut . Dann solltest Du schon etwas genauer werden . So kann man das über die dauen der Baureihe nicht bestätigen .
Zitat:
@dlorek schrieb am 22. Mai 2016 um 20:40:47 Uhr:
Meine ernste Meinung... da kann was nicht stimmen nach 5.000km. Selbst bei zügiger Fahrweise sollten die noch lange nicht runter sein.
Davon gingen wir auch aus. Wenn es nur an einer Seite der Vorderachse wäre.
Da es aber an beiden ist, liegt es wohl an was anderem.
Zitat:
Hier sitzt das Problem, wie immer in solchen Fällen, eben hinterm Steuer und nirgends wo anders! Ich habe jetzt 13000km drauf und meine Bremsen werden noch locker 10-15000km halten, so viel Material ist da noch da an Belägen und Scheiben.
Und was willst du mir jetzt damit sagen dass das Problem hinterm Steuer sitzt? Dass alle, die Probleme mit den Bremsen haben nicht fahren können oder wie?
Es sind noch andere Fahrzeuge in der Familie vorhanden und kein anderes Auto hat ansatzweise ein Problem wie dieses.
hör doch nicht auf den ..... 🙄
Könnte sein, dass ihr eine schlechte Charge von Bremsbelägen bekommen habt(Montagsprodukt) oder die Bremsbeläge von Anfang an nicht die normalen 10? mm dicke hatten.
Zitat:
@Zavage schrieb am 22. Mai 2016 um 21:58:19 Uhr:
Könnte sein, dass ihr eine schlechte Charge von Bremsbelägen bekommen habt(Montagsprodukt) oder die Bremsbeläge von Anfang an nicht die normalen 10? mm dicke hatten.
Kann natürlich sein. Bin gespannt was Audi dazu sagt.
Dachte vielleicht, es hatte jemand mal das gleiche Problem.
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 22. Mai 2016 um 20:43:44 Uhr:
Zitat:
@BootyChris schrieb am 22. Mai 2016 um 20:27:34 Uhr:
Leute ich brauche mal eure Meinung zu folgenden Thema:Meine Schwiegereltern fahren den RS3 seit März diesen Jahres. Er hat jetzt knapp über 5.000 km auf dem Tacho und gestern leuchtete plötzlich die Verschleißanzeige der Bremsen auf. Erst dachten wir dass es ein Fehler sei, da bei dieser Laufleistung eigentlich nichts mit den Bremsen bzw. Bremsbelägen sein sollte.
Nach Sichtkontrolle war uns jedoch klar, dass es kein Fehler sei sondern die Bremsbeläge vorne tatsächlich schon am Ende waren. Hinten sind diese noch total in Ordnung.Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen? Woran kann das liegen, dass die Beläge jetzt schon platt sind?
Der Audi wurde natürlich nicht auf der Rennstrecke bewegt und von übertriebener Fahrweise kann überhaupt nicht die Rede sein.
Ich lese natürlich schon länger hier mit und viele schreiben von quietschenden oder verzogenen Bremsen. Von hohen Bremsbelagverscheleiß habe ich bisher hier noch nichts gelesen.Wäre wirklich dankbar über eure ernsten Meinungen
Danke und einen schönen Abend.
ChrisHier sitzt das Problem, wie immer in solchen Fällen, eben hinterm Steuer und nirgends wo anders! Ich habe jetzt 13000km drauf und meine Bremsen werden noch locker 10-15000km halten, so viel Material ist da noch da an Belägen und Scheiben.
Mir ist aufgefallen das es teilweise erhebliche qualitätsuntwrschiede bei den bremsen gibt. Rs4 1ste Scheibe hat 2 Satz Bremsklötze überlebt, dann wären die Scheiben runter, da 25000 km. Neuer Satz Scheiben und Beläge drauf, Scheiben und Beläge nach gut 10000 km runter.. bremsverhalten ein anderes als mit dem ersten Satz. 3ter Satz drauf, Scheibe und Beläge , verhalten wie beim ersten Bremssatz. Fahrverhalten die ganze Zeit ähnlich, keine Rennstrecke..
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 9. Mai 2016 um 19:05:13 Uhr:
Zitat:
@Rs3er schrieb am 9. Mai 2016 um 17:09:15 Uhr:
Also die motorräder waren 600er aufwärts und die kamen nicht ansatzweise weg... Ich muss aber auch dazu sagen ich wohne im Erzgebirge das heißt sehr kurvenreich und viel auf und ab... Trotzdem selbst auf langen Geraden kommt man mit dem Rs3 locker mit. Wie es bei der ducati panigale aussieht weiß ich nicht könnte aber auf der rennstrecke anders seinIch habe mich auch 1x an ein Motorrad rangehängt und dann aber sofort abgebrochen, als ich das Geprassel auf der Windschutzscheibe und Motorhaube hörte. Die Motorräder wirbeln einfach zu viel Dreck und Steine auf, aber wer auf Steinschläge steht, kann gerne mit Motorrädern Rennen fahren.
Devilseye antwortete: "Musst eben vorne fahren"
Dazu fällt mir dieses Video ein, wo ein Motorradfahrer 300 Sachen fährt (299 km/h laut Tacho -- das Motorrad ist da anscheinend abgeregelt) ...... und dann von einem Auto überholt wird (kaum, dass das Motorrad rübergezogen ist) -- von einem Audi Kombi übrigens (RS6?).
LG, Keks
Zitat:
@B-RS3 schrieb am 10. Mai 2016 um 18:00:12 Uhr:
Er verlangte mein Ausweis und Führerschein gab mir ein Zettel zum unterschreiben, ging mit mir raus und setzte mich in ein RS3, grinste breit und meinte gute Fahrt und viel Spaß.
Ja was soll ich sagen, da war es um mich geschehen ich habe eine Woche später einen bestellt und der soll Juli, August kommen.
LOL -- danke für die Geschichte. :-)
Schön, dass man sich nicht immer als Bittsteller fühlen muss, wenn man eine Probefahrt machen möchte.
Zitat:
Hat denn schon einer der RS3 User eine Standheizung einbauen lassen?
Freut mich zu hören, dass nicht nur ich eine Standheizung brauche. Ich verstehe nicht, warum es die in den sportlichen Ausführungen (von Golf, A3, 1er ...) nicht gibt. Als ob man in sportlichen Autos nicht auch friert. Okay, der tolle Motorsound lenkt ab. :-D Trotzdem habe ich mir in meinen Golf V R32 damals (gebraucht gekauft) auch gleich eine einbauen lassen. Es war zwar schon ziemlich voll im Motorraum mit dem 3,2-Liter 6-Zylinder, der kaum Platz ließ, aber ich glaube die Werkstatt hat noch etwas Platz im Bereich des Kotflügels gefunden. Wo auch immer, sie hat reingepasst. Daher habe ich die Hoffnung, dass es auch beim RS3 möglich sein wird.
LG, Keks