Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@Jaykopp schrieb am 17. Mai 2016 um 09:39:32 Uhr:
Das ist gewichtssparend und somit Perfomanceorintiert
Ja weil er sonst noch frontlastiger wäre.
Ihr macht ja sogar beim blöd daher redn noch Fehler - die Abdeckung ist schließlich hinter der Vorderachse 😉
Hallo,
ich habe die Befürchtung, dass meine Frage untergegangen ist. Und da morgen mein Termin ist, hole ich das jetzt einfach nochmal hoch. Sorry.
Zitat:
@NetRacer schrieb am 15. Mai 2016 um 16:44:50 Uhr:
Hallo,
ich habe nächste Woche einen Werkstatttermin. Unter anderem geht es um das Poltern und einige andere Kleinigkeiten.
Gibt es noch andere Dinge, die ich zum Kontrollieren einmal ansprechen sollte? Ich habe hier mal etwas von Ölverlust gelesen?Dann konnte ich nun gestern mal eine längere Strecke etwas schneller fahren. Dabei sind mir die Bremsen (negativ) aufgefallen. Das Auto wirkte beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten leicht instabil und hat auch ungleichmäßige Bremsgeräusche gemacht. Es war jetzt nicht so schlimm, dass ich nicht mehr weiterfahren wollte, aber merkwürdig war es trotzdem. Welche Erfahrung habt ihr mit den Bremsen?
Laut Tache war ich übrigens auch auf 280 km/h ohne die 280er Option.
Gruß
NetRacer
http://suchen.mobile.de/auto/audi-rs3.html
Die von Gepfeffert gebaute RS3 Limousine steht zum Verkauf offen.
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Zitat:
@ROE-S3 schrieb am 17. Mai 2016 um 15:47:41 Uhr:
http://suchen.mobile.de/auto/audi-rs3.htmlDie von Gepfeffert gebaute RS3 Limousine steht zum Verkauf offen.
Anzeige wurde bereits schon wieder gelöscht 😕
Keine mehr da.
edit. Zu langsam.
Zitat:
@Jaykopp schrieb am 17. Mai 2016 um 09:39:32 Uhr:
Das ist gewichtssparend und somit Perfomanceorintiert
Wie viel gewicht spar ich denn dadurch? 1 Kilogramm? Ich mein ich hab ja nichts dagegen gewicht zu sparen nur es sieht jedenfalls aus als wurde was vergessen und vor allem wenn dann einzelne Teile in den Fussraum fallen ist das nicht gerade die Qualität die man von Audi erwartet. Naja werde es auf jeden Fall beim nächsten Termin mal ansprechen.
Zitat:
@NetRacer schrieb am 17. Mai 2016 um 15:01:44 Uhr:
Hallo,ich habe die Befürchtung, dass meine Frage untergegangen ist. Und da morgen mein Termin ist, hole ich das jetzt einfach nochmal hoch. Sorry.
Zitat:
@NetRacer schrieb am 17. Mai 2016 um 15:01:44 Uhr:
Zitat:
@NetRacer schrieb am 15. Mai 2016 um 16:44:50 Uhr:
Hallo,
ich habe nächste Woche einen Werkstatttermin. Unter anderem geht es um das Poltern und einige andere Kleinigkeiten.
Gibt es noch andere Dinge, die ich zum Kontrollieren einmal ansprechen sollte? Ich habe hier mal etwas von Ölverlust gelesen?Dann konnte ich nun gestern mal eine längere Strecke etwas schneller fahren. Dabei sind mir die Bremsen (negativ) aufgefallen. Das Auto wirkte beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten leicht instabil und hat auch ungleichmäßige Bremsgeräusche gemacht. Es war jetzt nicht so schlimm, dass ich nicht mehr weiterfahren wollte, aber merkwürdig war es trotzdem. Welche Erfahrung habt ihr mit den Bremsen?
Laut Tache war ich übrigens auch auf 280 km/h ohne die 280er Option.
Gruß
NetRacer
Also,
Meiner hat nun 14.000km auf der Uhr und war insgesamt 32 Tage in der Werkstatt......
Wegen dem Ölverlust was du meinst, hatten einige geschrieben das am Verteilergetriebe vorne, austretendes Öl zu sehen ist. Aber schau mal 100 Seiten oder so zurück, da gibt es Bilder, ich glaub von GTIBoliden, bin mir aber nicht mehr sicher.
Ansonsten gibt es nur das Thema, dass sich der Ölstandssensor mal meldet obwohl genug Öl drin ist, dafür gibt es Software Update von Audi.
Ich habe neue Domlager bekommen wegen poltern an der Hinterachse beim MR Fahrwerk, seit dem habe ich ruhe, mal sehen wie lange.
Außerdem habe ein komplett neue Displayeinheit bekommen, weil dieser klackerte wenn er ausgefahren war.
Und neue Türinnenverkleidung an der Fahrertür wegen Geräuschen.
Thema bremsen ist der größte Punkt bei mir.....
Ich habe ein heftiges schlagen beim Bremsen, sodass das komplette Auto wackelt sowie das Lenkrad und Bremspedal stark schlackern.....
Eine erste Reklamation wurde abgewiesen mit dem Verweis, dass sie nur bis 10.000 km Garantie auf Verschleißteile geben, damit gab ich mich aber nicht zufrieden.
Haben mein Auto nun erneut abgegeben und es wurden die Scheiben vermessen und dabei festgestellt, dass die vordere Rechte Scheibe einen Schlag von 0,16mm hat, was laut Aussagen des Servicemanns, das Vierfache der Toleranz wäre.
Nun streite mit Audi rum.....
Meiner schafft leider "nur" 268 laut Tacho ....
Allen eine gute Fahrt
Olli
Hast Du die 280er Option Olli? Dann muss er 286kmh schaffen laut Tacho und dann sieht man wie 1-2 Striche vom Ladedruck weg gehen (Abregelung)
Undichtes Verteilergetriebe - Ja, habe ich auch. Allerdings heißt es ja, es wäre überfüllt ab Werk und drückt deshalb das überschüssige Öl nach und nach über die Entlüftung raus. Daher sehe ich keinen Handlungsbedarf.
Ölstandsensor Meldung hatte meiner auch - Mit Update behoben.
Gepoltert hat meiner auch (habe MR) - Nach mittlerweile 13000km ist davon so gut wie nichts mehr zu hören. Meine anfängliche Theorie, daß hier viele vorschnell sich irgendwelche Teile tauschen liesen, hat sich für mich bestätigt. Dieses Fahrwerk bzw. gewisse Teile (Dämpfer, Domlager...) muss sich erst "einarbeiten".
Mit den Bremsen habe ich überhaupt keine Probleme. Gequietscht haben meine ein einziges Mal als das Auto noch neu war. Mein Fazit: Man muss ein gesundes Mittelmaß finden. Die Bremsen mögen es einerseits nicht, zu sehr "geschohnt" zu werden, dann fangen sie mit quietschen an. Ebenso ist zu heftiges Bremsen ein Problem, die 8 Kolben erzeugen einfach extrem viel Hitze das muss einem klar sein. Die, die über massive Probleme klagen (verzogene Scheiben) haben es halt übertrieben, sei es auf der Rennstrecke oder anderweitig auf der Autobahn mehrmals von 250 extrem runter gebremst. Dafür sind die Bremsen, auch wenn sie so aussehen, nicht gemacht.
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 17. Mai 2016 um 17:05:59 Uhr:
Hast Du die 280er Option Olli? Dann muss er 286kmh schaffen laut Tacho und dann sieht man wie 1-2 Striche vom Ladedruck weg gehen (Abregelung)
Undichtes Verteilergetriebe - Ja, habe ich auch. Allerdings heißt es ja, es wäre überfüllt ab Werk und drückt deshalb das überschüssige Öl nach und nach über die Entlüftung raus. Daher sehe ich keinen Handlungsbedarf.
Ölstandsensor Meldung hatte meiner auch - Mit Update behoben.
Gepoltert hat meiner auch (habe MR) - Nach mittlerweile 13000km ist davon so gut wie nichts mehr zu hören. Meine anfängliche Theorie, daß hier viele vorschnell sich irgendwelche Teile tauschen liesen, hat sich für mich bestätigt. Dieses Fahrwerk bzw. gewisse Teile (Dämpfer, Domlager...) muss sich erst "einarbeiten".
Mit den Bremsen habe ich überhaupt keine Probleme. Gequietscht haben meine ein einziges Mal als das Auto noch neu war. Mein Fazit: Man muss ein gesundes Mittelmaß finden. Die Bremsen mögen es einerseits nicht, zu sehr "geschohnt" zu werden, dann fangen sie mit quietschen an. Ebenso ist zu heftiges Bremsen ein Problem, die 8 Kolben erzeugen einfach extrem viel Hitze das muss einem klar sein. Die, die über massive Probleme klagen (verzogene Scheiben) haben es halt übertrieben, sei es auf der Rennstrecke oder anderweitig auf der Autobahn mehrmals von 250 extrem runter gebremst. Dafür sind die Bremsen, auch wenn sie so aussehen, nicht gemacht.
Nein habe die 280 Option nicht, aber mein Vorredner auch nicht und schafft dennoch 280, des wegen meinte ich, dass meiner "nur" 267 schafft, was eigentlich normal ist 😉
Wegen den Bremsen, ich habe dort riesige Probleme kann aber behaupten sie nicht gequält zu haben, mein Händler und die Serviceberater stehen hinter mir und sehen es genauso wie ich.
Die Scheiben vorne sind weder angelaufen noch sind die Beläge Gläsern, außerdem ist nur eine Scheibe verzogen, wie kann das gehen?
Die Hinteren Scheiben "Sterben" vor Unterforderung und haben Riefen und Rost.
Ich bin auch niemand der Rennstrecke fährt und Autobahn 250 kommt selten vor, lieber sportlich die Landstraßen befahren. Und wenn das Auto dies nicht aushält bin ich bitter enttäuscht, was ich sowie so schon etwas bin!
Außerdem wird jeder einen anderen Fahrstil besitzen, ich bin gespannt was Audi im laufe der Woche antwortet.
Gruß
Olli
Ja, das ist auch so ein Punkt mit den hinteren Bremsscheiben. Sieht optisch nicht sehr schön aus, wenn die weg gammeln.
Ich bin neulich Autobahn gefahren, ganz normal, Bremsen waren auf normaler Betriebstemperatur, ohne vorherige starke Beanspruchung. Dann 1x nur von ca. 230kmh auf 100 runter gebremst mit etwas mehr Druck und zuhause sah ich dann, daß die vorderen Scheiben beide einen blauen Ring in der Mitte hatten. Da kann man sich vorstellen was passiert, wenn man tatsächlich bei 250 oder gar 280 eine Vollbremsung hinlegt, da glühen die Scheiben ohne weiteres und verziehen sich dann wohl auch... Daher muss man einfach eine gewisse Vorsicht walten lassen, klingt komisch, ist aber so 🙂 Ich komme klar damit, kann mir aber vorstellen, daß das beim Nutzungsprofil anderer User durchaus zu Problemen führt.
Hi
ich würde auch sagen, dass ich meine Bremsen noch nicht sehr beansprucht habe. Zumindest aus hohen Geschwindigkeiten. Meistens fährt meiner in der City, aber vielleicht ist ja genau dieses das Problem.
Naja, ich werde es morgen mal vortragen und mal schauen was draus wird. Das Poltern habe ich jedenfalls auch nach jetzt genau 10.000 Kilometern noch.
Hat eigentlich schon mal jemand diese Fussmatten gekauft oder gesehen:?
http://www.carmatts.net/413446896/product/1473823/fu%C3%9Fmatten-fur-a3-s3-rs3-model-8v?catid=341970
Gruß
NetRacer
Ich habe meinen RS3 ja inzwischen wieder verkauft und bin zu Mercedes gegangen. Ich kann nur sagen, dass auch meine Bremsen hin und wieder quietschen. Zwar nicht ansatzweise so laut, wie es bei meinem RS3 der Fall war, aber sie sind zu hören. Wahrscheinlich muss man sich einfach damit abfinden, dass Hochleistungsbremsanlagen wie wir sie verbaut haben, ab und zu quietschen. Wobei ich dabei bleibe, dass es beim RS3 viel zu laut und somit extrem nervig war. Just my 2 cents.
Zitat:
@hahni77 schrieb am 21. April 2016 um 19:24:35 Uhr:
Willkommen neues Baby meiner Frau, 11 Monate warten haben sich gelohnt. Abt Stabis und Leistungssteigerung an Bord, die Schmiedefelgen kommen leider erst im Juni.
Und Bremsen noch ohne Geräusche, MR perfekt
Ein geiles Teil geworden , Respekt Audi
Hallo zusammen,
auf der Suche nach Felgen für ihre RennSemmel ist meine bessere Hälfte über die 8V0 601 025 AB (8,0J x 19 H2 ET 49) gestoßen. Eine Traglast-Bescheinigung von Audi liegt vor, leider konnte die Kundenbetreuung aber nicht zusagen, dass diese Felge auch mit der RS3-Bremsanlage kompatibel ist. Der Händler vor Ort hat nach Rücksprache mit Audi und seine TÜV-Prüfer eine Absage erteilt.
Nun habe ich bei meiner Recherche hier im Thema z.B. auf Seite 1155 gesehen, dass sich z.B. huber_michl diese Felgen als Winterfelgen zugelegt hat. Leider konnte ich nichts darüber lesen, ob er diese schon eingetragen bekommen hat.
Hat einer von euch Infos über die Eignung der Felge für den RS3 bzw. diese schon eingetragen bekommen?
Vielen Dank im Voraus.
Gruß seppl-kl
