Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Also zuerst muss nun schon der RS3 erscheinen, weil er einfach überfällig ist. Bei uns fahren einige TT RS rum und die klingen sehr geil und sind seeeehr flott unterwegs. Da habe ich sogar mit meinem Mühe. Klar ist meiner gross und bequem aber der "kleine" RS3 ist eben leicht und daher sehr sportlich. Also hoffen wir weiterhin dass der neue RS3 auf Oktober oder spätestens in Genf an den Start geht...Zitat:
Vielleicht hat ja der neue S3 auch den 5-Zylinder, nur mit weniger Leistung. 🙂 Das wäre ein Knaller.
Zitat:
Original geschrieben von S6Komp
Ich hoffe mehr, dass der Motor im neuen A3 kommt. Und dann möglichst bald. 🙂Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Also zuerst muss nun schon der RS3 erscheinen, weil er einfach überfällig ist. Bei uns fahren einige TT RS rum und die klingen sehr geil und sind seeeehr flott unterwegs. Da habe ich sogar mit meinem Mühe. Klar ist meiner gross und bequem aber der "kleine" RS3 ist eben leicht und daher sehr sportlich. Also hoffen wir weiterhin dass der neue RS3 auf Oktober oder spätestens in Genf an den Start geht...
der 8P is ja nun schon asbach...
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Nein im neuen A3 kann und wird der 5 Zylinder nicht kommen. ich frage mich wie man so auf eine Idee kommt. Der 2.5TFSI ist ein Sportmotor, mit leider einem Sportpreis. In einem A3 wird ein 1.2 L oder 1.4L, 1.6, 1.8L etc. kommen ....Zitat:
Ich hoffe mehr, dass der Motor im neuen A3 kommt. Und dann möglichst bald. 🙂
der 8P is ja nun schon asbach...
@S6Komp
Erst schreibst Du: "
Also zuerst muss nun schon der RS3 erscheinen, weil er einfach überfällig ist."
Und nicht mal eine Stunde später:
"Nein im neuen A3 kann und wird der 5 Zylinder nicht kommen. ich frage mich wie man so auf eine Idee kommt"
Da frage ich mich ob die heiße Mittagsonne Einfluss auf Deinen Meinungswechsel hat oder es an etwas anderem liegt 😕😁
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Vielleicht hat ja der neue S3 auch den 5-Zylinder, nur mit weniger Leistung. 🙂 Das wäre ein Knaller.
Ich fand's besser, wenn der 5-Zyl. als Ersatz für den 3.2er käme - ein starker Motor in 'nem Auto, dem man das nicht ansieht.
Understatement ist voll mein Ding.
Hatte lange überlegt, ob ich 'nen 3.2 nehmen soll ... aber der alte Motor, der hohe Verbrauch, Superplus, die Kette ...
Super Plus und ein hoher Verbrauch werden dir beim RS3 dann aber auch nicht erspart bleiben 😉
Sonst hast du Recht, die Kette ist schon ein wichtiges Argument, wobei, wenn die mal raus muss, kommt gleich ne Turbine rein😁
Zitat:
Original geschrieben von S6Komp
Nein im neuen A3 kann und wird der 5 Zylinder nicht kommen. ich frage mich wie man so auf eine Idee kommt. Der 2.5TFSI ist ein Sportmotor, mit leider einem Sportpreis. In einem A3 wird ein 1.2 L oder 1.4L, 1.6, 1.8L etc. kommen ....
Ja, du hast recht. Das sehe ich natürlich auch so! Ich erwarte sogar in Zukunft aufgeladene Dreizylinder! 1.0 TFSI, 1.2 TDI usw.
Ich hab das etwas ungenau geschrieben: ich meine mit "A3" die ganze Baureihe, inklusive der S- und RS-Topmotorisierungen. Mein Wunsch wäre ein S3 (die A-Taste liegt direkt neben der S-Taste, da bin ich verrutscht) mit dem 2.5 TFSI und etwas weniger PS.
Zitat:
Original geschrieben von hansebranse
Ich fand's besser, wenn der 5-Zyl. als Ersatz für den 3.2er käme - ein starker Motor in 'nem Auto, dem man das nicht ansieht.Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Vielleicht hat ja der neue S3 auch den 5-Zylinder, nur mit weniger Leistung. 🙂 Das wäre ein Knaller.
Understatement ist voll mein Ding.Hatte lange überlegt, ob ich 'nen 3.2 nehmen soll ... aber der alte Motor, der hohe Verbrauch, Superplus, die Kette ...
Ja, Understatement rockt, genau. 🙂 GENAU deshalb hab ich den 2.0T-Q genommen. Für praktisch das gleiche Geld bekommt man auch nen S3. Aber der hat dann diese nervige Krawalloptik und es weiß jeder sofort, was der kann. Find ich nicht so toll.
Zitat:
Original geschrieben von Rene-GT
@S6KompErst schreibst Du: "
Also zuerst muss nun schon der RS3 erscheinen, weil er einfach überfällig ist."Und nicht mal eine Stunde später:
"Nein im neuen A3 kann und wird der 5 Zylinder nicht kommen. ich frage mich wie man so auf eine Idee kommt"Da frage ich mich ob die heiße Mittagsonne Einfluss auf Deinen Meinungswechsel hat oder es an etwas anderem liegt 😕😁
Wo siehst Du da einen Meinungswechsel? Ein A3 ist für mich nicht das gleiche wie der RS3 !!
-> Der RS3 ist längst überfällig
-> Der neue A3 muss (noch) nicht erscheinen.
Ist es nun klar?
Gruss
-
S3 und RS3 sind lediglich Topmotorisierungen des A3 mit ein bischen optischem Schnickschnack und Ausstattungspaket.
Marketing.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
S3 und RS3 sind lediglich Topmotorisierungen des A3 mit ein bischen optischem Schnickschnack und Ausstattungspaket.Marketing.
haben die Aktuellen RS Baureihen keine eigene Typenbezeichnung?
Zitat:
Hatte lange überlegt, ob ich 'nen 3.2 nehmen soll ... aber der alte Motor, der hohe Verbrauch, Superplus, die Kette ...
Ja, Understatement rockt, genau. 🙂 GENAU deshalb hab ich den 2.0T-Q genommen. Für praktisch das gleiche Geld bekommt man auch nen S3. Aber der hat dann diese nervige Krawalloptik und es weiß jeder sofort, was der kann. Find ich nicht so toll.
wenn dem so ist, dann hat jemand bei audi aber mächtig mist gebaut 😁
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Ja, Understatement rockt, genau. 🙂 GENAU deshalb hab ich den 2.0T-Q genommen. Für praktisch das gleiche Geld bekommt man auch nen S3. Aber der hat dann diese nervige Krawalloptik und es weiß jeder sofort, was der kann. Find ich nicht so toll.
Verstehe ich nicht, der S3 ist bezüglich seiner Aufmachung eines der dezentesten Sportmodelle auf dem Automarkt. Vielen zu zurückhaltend, ist er für mich genau richtig. Wenn du die Zeichen abmachst erkennt kaum einer (Ottonormalverbraucher) mehr den Unterschied zwischen einem A 3 (S-Line) und einem S3. Außer jemand kennt sich mit den Modellen etwas besser aus.
Ein M3 hat für mich eine Krawalloptik, aber kein S3.
Aber dem RS 3 könnte eine "Krawalloptik" wiederum sehr gut stehen... 😉
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von godam
wenn dem so ist, dann hat jemand bei audi aber mächtig mist gebaut 😁Zitat:
Hatte lange überlegt, ob ich 'nen 3.2 nehmen soll ... aber der alte Motor, der hohe Verbrauch, Superplus, die Kette ...
Ja, Understatement rockt, genau. 🙂 GENAU deshalb hab ich den 2.0T-Q genommen. Für praktisch das gleiche Geld bekommt man auch nen S3. Aber der hat dann diese nervige Krawalloptik und es weiß jeder sofort, was der kann. Find ich nicht so toll.
Wieso Mist gebaut? Konfiguriere mal einen 2.0T-Quattro mit der gleichen Ausstattung wie einen S3 und schau mal auf den Preis...
Beim Gebrauchtwagen macht es auch kaum was aus. Wer sich den 2.0T-Q leisten kann, kann sich auch einen S3 leisten. Man hat also die Wahl.
Wie siehts mit Unterschieden bei Steuer + Versicherung aus?
Zudem: Der S3 will Super PLUS, der A3 2.0 TFSI-Q fährt auch problemlos mit "normalem" Super 🙂
Ansonsten hast Du völlig Recht! Für das Geld eines A3 2.0 TFSI-Q kriegt man auch schon einen schönen S3!