Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
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15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
kann ich dir leihen ;)
Da hab ich Angst dass ich was kaputt mache ! .... Abgesehen davon hatten wir doch bereits festgestellt dass das kontraproduktiv wäre im Smart da vorzufahren ! :p
aber du erlebst dann wieder die PREMIUM qualität im A3- nur deswegen fahre ich SMART (überwiegend unter der woche) ;) ...
- danach war das immer ein *wow* Erlebnis im A3 ;)
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
aber du erlebst dann wieder die PREMIUM qualität im A3- nur deswegen fahre ich SMART (überwiegend unter der woche) ;) ...
- danach war das immer ein *wow* Erlebnis im A3 ;)
Hahaha, meinste nicht ein Rad wäre günstiger gewesen ? .... Wobei besser schlecht gesessen als gut gefahren oder wie war das hm ? :D Aber so abwegig ist das ja alles garnicht ! Du wohnst im Prinzip um die Ecke ! Hab hier auch ne 4xxxx PLZ !
Kreis RE - Marl ;)
Ich habe 3 Bikes im Keller stehen- die sind in Summer mehr wert als der Smart... Fahren sich aber trotzdem bei Regen nicht so gut wie im Smart
Da bin ich vor nem dreivietel Jahr gewesen.
Aaaaaaaach, Regen ! Nicht beim Bund gewesen ? Gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung ! :D
Mönchengladbach, Kreis Mönchengladbach !
ist mir bekannt ;)
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
ist mir bekannt ;)
Das ist ein Anfang !
Grade mal bei Nissan vorbeigeschaut ! Die wollen 90k € für den GT-R haben ... 92k € für die Black Edition !
Ich glaube die durchschauen mich wenn ich den Laden betrette ! :D
Aber ich habe eine Idee, du kommst mit dem Blauen vorbei und wir stellen uns gemeinsam vor ! Der blaue schafft mit Sicherheit eine bessere "Basis" für das Beschwatzen ! :D
Jetzt ist aber entgültig Off Topic :D
Zitat:
Original geschrieben von MisterRager
In Europa kann man halt Kunden wie Bittsteller behandeln. Sie lassen es ja mit sich machen und reissen die überteuerten Autos den Firmen trotzdem aus den Händen. Die wissen schon auf welchem Markt sie spurten müssen (USA, China) und wo man eine ruhige Kugel schieben kann (Europa). Wenn ich mir alleine schon die unbestimmten Liefertermine, Lieferengpässe, Konfiguratorpannen ansehe...sollen die das mal mit einem Ami-Kunden probieren.
Da geb ich dir Recht! Ein Evo kostet dort 34'000 US Dollar etwas mehr als 30'000,- CHF ein EVO kostet hier CHF 60'000.- das doppelte. Ab Fr. 3'000.- fängt es sich an zu lohnen mit einem Direktimport,obwohl ich die Grenze bei 8'000.- setze wegen den Umständen und so. Litchfield in England hat auch sehr gute Angebote. Dort kosten überarbeitete, getunte Autos mit anderen Bremsen,Turbos,Abgasanlage,Einlass,Fahrwerk, etc. weniger als die orginal Japser in Deutschland!
Geht gut ab das Ding!
http://www.youtube.com/watch?v=qEpST3TnufY
Leider wird hier der RS3 in einer Preisklasse von 80'000.- bis 90'000.- völlig überteuert verkauft!
Was kostet die Kiste in Austria?
Zitat:
Original geschrieben von gamilon
Was kostet die Kiste in Austria?
schau in den konfi, dann hast es schwarz auf weiß, los gehts bei 61000,-
Audi TT RS vs. BMW 1-series M Coupe:
Zitat:
Original geschrieben von Rene-GT
Audi TT RS vs. BMW 1-series M Coupe:
ne geile aussage von dem typ:" TTRS feels like a more powerful TTS", na no na ned, was den sonst??
hat der 1erM nichtmal Xenon und Klimaautomatik serie?:eek:
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
Zitat:
Original geschrieben von Rene-GT
Audi TT RS vs. BMW 1-series M Coupe:
ne geile aussage von dem typ:" TTRS feels like a more powerful TTS", na no na ned, was den sonst??
hat der 1erM nichtmal Xenon und Klimaautomatik serie?:eek:
BiXenon ist Serie. Klimaautomatik nicht. Die Argumentation für BMW ist da einfach: Macht die Rennsemmel nur unnötig schwer. ;)
Zitat:
Original geschrieben von MisterRager
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
ne geile aussage von dem typ:" TTRS feels like a more powerful TTS", na no na ned, was den sonst??
hat der 1erM nichtmal Xenon und Klimaautomatik serie?:eek:
BiXenon ist Serie. Klimaautomatik nicht. Die Argumentation für BMW ist da einfach: Macht die Rennsemmel nur unnötig schwer. ;)
aber der 1er im video hat doch keine xenons drin, oder sehe ich die nicht?:D