Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Maegede
und ich meine AUDI Werkstadt in Meiningen (Thüringen) 🙂Zitat:
Original geschrieben von Misha089
Na gut ich habe eben andere Erfahrungen gemacht.
Somit kann ich hiermit das Audi Forum in München Hochstraße wärmstens empfehlen.Grüße,
Michael
Gleich eine ganze Stadt? Uiii 😉
Grüße,
Michael
Zitat:
Original geschrieben von Misha089
Gleich eine ganze Stadt? Uiii 😉Zitat:
Original geschrieben von Maegede
und ich meine AUDI Werkstadt in Meiningen (Thüringen) 🙂
Grüße,
Michael
Na klar, wir sind ein Muss für jeden Audi-Besitzer 😉
Wusstet ihr, dass die Basis für den TT-RS/RS3-Motor aus der US-Version des VW Jetta (Bora) stammt?
Siehe auch http://en.wikipedia.org/.../List_of_volkswagen_engines?...
Ohne Direkteinspritzung, ohne Aufladung und mit US-Benzinqualität hat der Motor 150 oder 170 PS.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Wusstet ihr, dass die Basis für den TT-RS/RS3-Motor aus der US-Version des VW Jetta (Bora) stammt?
Ja
Und?
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in den USA hat das benzin genausoviel Oktan. Die Zahlen dort sind nicht gleich wie die Zahlen hier.
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
in den USA hat das benzin genausoviel Oktan. Die Zahlen dort sind nicht gleich wie die Zahlen hier.
so ist das nicht ganz korrekt...es stimmt, dass die Maßeinheit in den USA etwas anders ist, nämlich Anti-Knock Index (AKI= MOZ+ROZ/2). Die dabei ermittelte Oktanzahl ist leicht niedriger als unsere ROZ/RON Angabe.
Falsch ist, dass Benzin aber grundsätzlich dort einen gleichen ROZ Wert hat wie bei uns, da gibt es zumeist mehrere Sorten. Je nach Standort bis zu sechs, die idR in Regular, Plus und Premium unterteilt sind.
Lediglich Premium würde z.B. unserem Super annähernd gleichkommen.
USA: Normal ~89 oktan
Premium: 93 Oktan
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Wusstet ihr, dass die Basis für den TT-RS/RS3-Motor aus der US-Version des VW Jetta (Bora) stammt?
Den Motor hat es doch bei uns auch kurz gegeben im Golf IV V5 oder? Warum soll man auch das Rad jedesmal neu erfinden? Soviel ich weiss ist die "Basis" von den aktuellen TDI's zB auch schon uralt.
gruß Güschi
Den Motor gab es nie bei uns und schon gar nicht als V(R)5!!!
Zitat:
Original geschrieben von EVO 5
Den Motor gab es nie bei uns und schon gar nicht als V(R)5!!!
es gab einen 2.3l V(R)5 Motor im Golf. Wurde der nur in den USA verkauft? Zumindest hab ich bei uns auch schon Golf IV V5 gesehen, bin mir jetzt aber nicht mehr sicher ob das nur 4 Zylinder 5-Ventiler waren?
gruß Güschi
Zitat:
Original geschrieben von Gueschi
es gab einen 2.3l V(R)5 Motor im Golf. Wurde der nur in den USA verkauft? Zumindest hab ich bei uns auch schon Golf IV V5 gesehen, bin mir jetzt aber nicht mehr sicher ob das nur 4 Zylinder 5-Ventiler waren?Zitat:
Original geschrieben von EVO 5
Den Motor gab es nie bei uns und schon gar nicht als V(R)5!!!gruß Güschi
War ein V5:
http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-v5-highline_34641.html
EVO sollte es schon Wissen, er hat schließlich den 5 Zylinder in seinem Golf IV 😉
@Swallow:
Danke! Wusst ich es doch...
Und was hat der Motor nun mit dem RS-Aggregat zu tun?
Gleiche Basis oder nicht?
Der US motor kann die gleiche Basis sein, bohrung x hub passen zumindest, am rest wurde denk ich eh extrem viel verändert. Da wurde wahrscheinlich nicht viel übernommen.
der deutsche V5 motor ist es mal sicher nicht, der TTRS hat soviel ich weiß nen 5 zylinder REIHENmotor?
gruß