Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
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15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Hallo Skeptiker (oder vielleicht besser: Miesmacher, Neider,...)!
Ich hab mal in D-MAX eine Reportage gesehen, wie die Quattro G.m.b.H. einen RS testet, prüft, enwickelt...., bis daß er endlich in Serie geht!
Da werden zig Male Fahrwerke anders eingestellt, Stoßdämpfer verändert, andere Reifendimensionen probiert, Ladedrücke und Einspritzelektronik immer wieder umprogrammiert, bis daß die Testfahrer sowohl auf Alltagsstraßen als auch auf Rennrundstrecken endlich grünes Licht dazu geben!
In dem von mir erwähnten Artikel gings hauptsächlich um den RS5, aber die Testfahrer betonten explizit, daß das das normale Vorgehen bei JEDEM RS Modell ist - diese Testfahrer sind NUR für RS Modelle da (Quattro G.m.b.H.eben!).
Was ich damit sagen will: Ich glaube, daß der RS3 nicht als Ergebnis einer Sparmaßnahme bzw. Zeitdrucks so entstanden ist (nur vorne ausgestellte Kotflügel, vorn breitere Reifen als hinten,...) sondern daß das Endergebnis des RS3 durchwegs monatelang durchdacht und durchgetestet wurde und durchwegs Sinn macht! Die Jungs haben ja schließlich und endlich einen Ruf zu verlieren - sie wissen schon, was sie tun!
Jeden, den`s vorne breiter nicht gefällt, der muß es eben lassen!
Prosit Neujahr aus AUT!
Na ja, trotz der ganzen Testerei bleibt es ein Versuch die Frontlastigkeit zu verbesseren. Tut mir leid ich steh leider gar nicht auf Frontkratzer, und solange er Grip hat bleibt er ein Frontkratzer!
Zitat:
Original geschrieben von gamilon
Na ja, trotz der ganzen Testerei bleibt es ein Versuch die Frontlastigkeit zu verbesseren. Tut mir leid ich steh leider gar nicht auf Frontkratzer, und solange er Grip hat bleibt er ein Frontkratzer!
das wurde jetzt ja auch Zeit dass sich endlich mal wieder einer über den Quattro der eigentlich keiner ist aufregt :) LOL...immer wieder schön
Zitat:
Original geschrieben von gamilon
Na ja, trotz der ganzen Testerei bleibt es ein Versuch die Frontlastigkeit zu verbesseren. Tut mir leid ich steh leider gar nicht auf Frontkratzer, und solange er Grip hat bleibt er ein Frontkratzer!
Also ich bin mit meinem "Frontkratzer" sehr zufrieden...der RS3 ist/wird bezüglich Fahrdynamik und -leistung noch mal um einiges besser sein. Warum hälst du dich in diesem Forum auf, wenn du dem Fahrzeug nur schlechtes abgewinnen kannst? Gehst du auch gerne mal zu Burger King, und klärst die Leute über die Nachteile von Fast Food auf?
Ich find z. B. Subaru potthässlich (Plastikbomber mit Biertheke auf dem Kofferraum), das kann die tolle Allradtechnik auch nicht mehr wettmachen. Aber ich würde mich hüten, das in einem Subaruforum breitzutreten. :D
Gruß
Bitte nicht schon wieder eine Diskussion, in der die Haldex-Kupplung denjenigen, die sie nicht verstehen, mühsam erklärt werden muss!
Hier geht's um den RS3! Nicht um Gemecker. Danke!
Zitat:
Original geschrieben von gamilon
Zitat:
Na ja, trotz der ganzen Testerei bleibt es ein Versuch die Frontlastigkeit zu verbesseren. Tut mir leid ich steh leider gar nicht auf Frontkratzer, und solange er Grip hat bleibt er ein Frontkratzer!
Du machst dich einfach nur lächerlich....
Bleib mit deiner ThaiBüchse im Reisfeld und
lass es krachen.....
Jungs, kommt mal wieder runter!
Ich will ja nicht stören bei den heissen Diskusionen aber nur am Rande:
Aktuell steht der RS3 jetzt beim Liefertermin auf dem 3. Quartal!
Als ich bestellt hab war es noch 2. Quartal!
Hab bei 2 verschiedenen Autohäusern angefragt!
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von gamilon
...
Na ja, trotz der ganzen Testerei bleibt es ein Versuch die Frontlastigkeit zu verbesseren. Tut mir leid ich steh leider gar nicht auf Frontkratzer, und solange er Grip hat bleibt er ein Frontkratzer!
Angebot meinerseits, wenn mein "Frontkratzer" da ist treffen wir uns mal zu einer kleinen Testfahrt auf der Nordschleife - Du gerne mit dem "echten" Allrad und ich mit meinem "Frontkratzer" ... ;)
Ich nehme Dich auch gerne mal ne Runde im RS3 mit wenn Du mir hoch und heilig versprichst nicht ins schöne neue Auto zu kotzen ... :cool:
Übrgens - mein 2006 er WRX STi war ein richtiges heißes Gerät auf der NS - trotzdem fand ich den damaligen Umstieg auf den S3 vollkommen unproblematisch - im Gegenteil - aus meiner Sicht ließ sich der S3 deutlich einfacher fahren.
Der einzigste Unterschied war, dass der STi immer furchtbar in den Kurven über die Reifen gequitscht hat ...
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von gamilon
...
Na ja, trotz der ganzen Testerei bleibt es ein Versuch die Frontlastigkeit zu verbesseren. Tut mir leid ich steh leider gar nicht auf Frontkratzer, und solange er Grip hat bleibt er ein Frontkratzer!
Angebot meinerseits, wenn mein "Frontkratzer" da ist treffen wir uns mal zu einer kleinen Testfahrt auf der Nordschleife - Du gerne mit dem "echten" Allrad und ich mit meinem "Frontkratzer" ... ;)
Ich nehme Dich auch gerne mal ne Runde im RS3 mit wenn Du mir hoch und heilig versprichst nicht ins schöne neue Auto zu kotzen ... :cool:
Übrgens - mein 2006 er WRX STi war ein richtiges heißes Gerät auf der NS - trotzdem fand ich den damaligen Umstieg auf den S3 vollkommen unproblematisch - im Gegenteil - aus meiner Sicht ließ sich der S3 deutlich einfacher fahren.
Der einzigste Unterschied war, dass der STi immer furchtbar in den Kurven über die Reifen gequitscht hat ...
LG, harald-hans
Muss ich jetzt was schlechtes über den RS3 sagen, dass du mich auch mal eine Runde auf der Nordschleife mitnimmst???
:D
Zitat:
Original geschrieben von Scoundrel
Muss ich jetzt was schlechtes über den RS3 sagen, dass du mich auch mal eine Runde auf der Nordschleife mitnimmst???
:D
Ach was - kein Problem - bis dato durfte jeder mitfahren der mich freundlich auf dem Parkplatz angesprochen hat - bevorzugt aber natürlich gut aussehende junge Damen ... :D
Spaß beiseite - klar - wenn man sich dort mal trifft und Du mich erkennst - kein Problem ...
Wie mich erkennen ? Mein Auto erkennst Du in der Regel an "meinem" speziellen Aufkleber ... :D
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von Scoundrel
Muss ich jetzt was schlechtes über den RS3 sagen, dass du mich auch mal eine Runde auf der Nordschleife mitnimmst???
:D
Ach was - kein Problem - bis dato durfte jeder mitfahren der mich freundlich auf dem Parkplatz angesprochen hat - bevorzugt aber natürlich gut aussehende junge Damen ... :D
Spaß beiseite - klar - wenn man sich dort mal trifft und Du mich erkennst - kein Problem ...
Wie mich erkennen ? Mein Auto erkennst Du in der Regel an "meinem" speziellen Aufkleber ... :D
LG, harald-hans
Hammer Aufkleber! :D Da musst aber mit dem Neuen noch ein paar Porsche nass machen, sonst hast ja keine Aufkleber drauf und ich erkenn dich nich! ;-)
Wäre die Nordschleife nich so weit weg würd ich dir da glatt mal auflauern! Aber ein ausführlicher Bericht über die ersten Runden auf der Nordschleife wär ja auch schon was feines!
Gruß Manuel
Zitat:
Original geschrieben von Scoundrel
Aber ein ausführlicher Bericht über die ersten Runden auf der Nordschleife wär ja auch schon was feines!
Wenn ich möchtet,
laufe ich bei ihm vorbei;), fahr mit zur NOS und mache kräftig Bilder und berichte darüber:)
Viele Grüße
g-j:)
Zitat:
Original geschrieben von Scoundrel
Hammer Aufkleber! :D Da musst aber mit dem Neuen noch ein paar Porsche nass machen, sonst hast ja keine Aufkleber drauf und ich erkenn dich nich! ;-)
halt einfach ausschau nach einer weisse katze mit melone aufm kopp, die einen RS3 fährt! :D:p
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
Zitat:
Original geschrieben von Scoundrel
Hammer Aufkleber! :D Da musst aber mit dem Neuen noch ein paar Porsche nass machen, sonst hast ja keine Aufkleber drauf und ich erkenn dich nich! ;-)
halt einfach ausschau nach einer weisse katze mit melone aufm kopp, die einen RS3 fährt! :D:p
:D - der gefällt mir ...
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Übrgens - mein 2006 er WRX STi war ein richtiges heißes Gerät auf der NS - trotzdem fand ich den damaligen Umstieg auf den S3 vollkommen unproblematisch - im Gegenteil - aus meiner Sicht ließ sich der S3 deutlich einfacher fahren.
Da erinnere ich mich doch glatt an eine Szene auf dem Ring.
Ich hatte dort die Bekanntschaft mit einem Subaru WRX STi. Das ist eine geile Fahrmaschine ! Allerdings nur in den Händen eines geübten Fahrers.
Bin eine Weile hinter ihm her gefahren und immer wenn er freie Bahn hatte, ist er davon gezogen bis ich wieder aufschießen konnte sobald es kurviger geworden ist. Der Fahrer war wohl doch etwas unerfahren.
Ab der Exmühle konnte ich hinter ihm bleiben, weil es ja dort steil bergauf geht und ich somit den Gewichtsvorteil auf meiner Seite hatte.
Allerdings ab dem Bergwerk ist er wieder davongefahren, bis ich in doch am Kesselchen überholen konnte, weil er einfach nicht wusste, das man die letzte Linkskurve Vollgasnehmen kann. Durch den Schwung habe ich mich dann an ihm vorbei geschoben. :D
Da nützt einem selbst die schönste Allradtechnik nix !
Das waren noch Zeiten ... :(
Nun taugt mein Golf nur noch für die alltäglichen Besorgungen. Wird endlich Zeit für was aktuelleres wie den RS3 oder Co. :cool: