Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Sind eigentlich die hinteren Kotflügel auch weiter ausgestellt, als wie beim normalen A3?
Oder nur die Vorderen?
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Sind eigentlich die hinteren Kotflügel auch weiter ausgestellt, als wie beim normalen A3?Oder nur die Vorderen?
Nur vorne..... aber ich wage mich jetzt nicht dies zu kommntieren🙂
Viele Grüße
g-j🙂
weiss zufällig jemand, um wieviel die vorderen kotflügel im vergleich zum A3/S3 breiter sind?
auf manchen fotos erkennt man schon einen unterschied, aber viel breiter sind die IMHO trotzdem nicht...
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
weiss zufällig jemand, um wieviel die vorderen kotflügel im vergleich zum A3/S3 breiter sind?
auf manchen fotos erkennt man schon einen unterschied, aber viel breiter sind die IMHO trotzdem nicht...
ich hab hier schon mal die Abmessungen gepostet, aber hier nochmals.
An der VA insgesamt ca. 3 cm breiter, hinten ist die Karosse gleich nur die Spur breiter...
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ah danke, das hab ich noch gar nicht gesehen! 🙂
naja, 1.5cm pro seite sind ja nicht grade wenig, das hätt ich nicht gedacht!
das ganze wirkt irgendwie so unscheinbar, da wurde bei den bisherigen RS-modellen doch immer etwas dicker aufgetragen (was mir persönlich besser gefallen hat)
Auf Fotos wie diesem sieht der Kotflügel hinten etwas weiter gezogen aus.
hmm, sieht in der tat breiter aus als normal.
ev. fotomontage od. einfach nur "ungünstig" erwischt?
ich hab mal eine frage zu den konsturuktionszeichnungen, da ich es der größe wegen nciht genau erkennen kann (speziell geht es um bild 4)
wenn man bild 3 und 4 vergleicht, sind die kotflügel bei 4 breiter, wenn man sich abstand türgriff-kotflügel der beiden bilder ansieht, die frage die ich jetzt habe, steht da der vordere kotflügel so weit rüber?
RS3 hat vorne 370 und hinten 310 Bremsscheiben!
Weiß wer, wie groß die vom S3 8P (3-Türer) sind? Ich finde daie Daten nirgends - auch nicht bei Konfi bzw. S3 Katalog!
Danke
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
wenn man bild 3 und 4 vergleicht, sind die kotflügel bei 4 breiter, wenn man sich abstand türgriff-kotflügel der beiden bilder ansieht, die frage die ich jetzt habe, steht da der vordere kotflügel so weit rüber?
schau dir mal das video an (wirst du eh schon kennen):
http://www.youtube.com/watch?v=IXxhpT4dh9U&feature=fvstbei ca. 2:58, dann nochmal bei 3:14, sowie ab 3:35 sieht man sehr deutlich, wieviel breiter der vordere kotflügel gegenüber dem hinteren ist.
ob das die kante auf der skizze ist, kann ich aber auch nicht genau sagen.
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
RS3 hat vorne 370 und hinten 310 Bremsscheiben!
Weiß wer, wie groß die vom S3 8P (3-Türer) sind? Ich finde daie Daten nirgends - auch nicht bei Konfi bzw. S3 Katalog!
Danke
der S3 hat an der VA meines wissens 345er-scheiben, hinten ebenfalls 310mm wie beim RS3.
BTW: über die 370er-scheiben passen nur mehr 18"-räder, aber alles darunter dürfte am RS3 ohnehin ziemlich armselig aussehen. 😉
Ja aber..... Wenn die Spur hinten auf jeder Seite 1.1cm breiter ist und die Karosse gleich, dann sollten die Räder ziemlich bündig mit den Flügeln in den Radhäuseren stehen. Auf den Bildern sieht es aber so aus, als ob da noch Platz wäre?!?
Irgendwie find ich, dass die Hinterreifen vom RS3 viel zu schmal aussehen! Ich kann mich an die Heckansicht einfach nicht gewöhnen! Keine typische RS AGA, keine ausgestellten Kotflügel hinten, viel zu schmale hinterreifen (optisch)! Für mich ist der (R)S3 einfach kein RS-Modell, vielmehr ein etwas besserer S3. Und da könnt ihr jetzt sagen was ihr wollt, von wegen understatement und so. Das zieht nicht, denn von vorne ist von understatement rein garnix zu sehen! Ist halt meine Meinung!
volle zustimmung!
rein optisch würden dem wagen auch dickere backen an der HA besser stehen.
Zitat:
Original geschrieben von Tekker2003
Keine typische RS AGA,
...sieht doch aus wie die vom RS4 B5!