Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Vor allem sieht es aus wie beim allerersten RS dem RS2 😁
http://www.motor-talk.de/.../audi-rs2-avant-back-2-128-i203104639.html
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Der 2.5 TFSI wird wie bisher weiter in Ungarn -- Gy?r produziert: http://audi.hu/.../ ... das ist im Dreiländereck Österreich-Slowakei-Ungarn, verkehrsgünstig gelegen...Zitat:
Original geschrieben von Audifahrer-NRW
Wird der RS3 wirklich in Ungarn produziert - oder nur sein Motor? habe das dem motorvision Artikel entnommen.
Gruß Frank
Danke für die Info, hätte ich nicht erwartet dass der RS3 abgekoppelt von der "normalen" A3 Produktion gefrtigt wird, dachte das beschränkt sich auf die Motoren. Dann kann sich der zukünftige RS3 Käufer ja leider nicht die Produktion seines Modells ansehen bei Werksabholung, schade eigentlich.
Gruß Frank
Zitat:
Original geschrieben von Audifahrer-NRW
Danke für die Info, hätte ich nicht erwartet dass der RS3 abgekoppelt von der "normalen" A3 Produktion gefrtigt wird, dachte das beschränkt sich auf die Motoren. Dann kann sich der zukünftige RS3 Käufer ja leider nicht die Produktion seines Modells ansehen bei Werksabholung, schade eigentlich.Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Der 2.5 TFSI wird wie bisher weiter in Ungarn -- Gy?r produziert: http://audi.hu/.../ ... das ist im Dreiländereck Österreich-Slowakei-Ungarn, verkehrsgünstig gelegen...
Gruß Frank
Soweit ich weiß werden Teile wie Chassis in Ingolstadt gefertigt und dann nach Gyor für die Endmontage gebracht, oder?
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
volle zustimmung!
rein optisch würden dem wagen auch dickere backen an der HA besser stehen.
etwas dicker wäre ganz gut, vorallem wenn die vorderen wirklich vorstehen.
aber was zuviel des guten ist, sieht man zB am 1er M Coupe, dort sind sie eindeutig zu aufgeblasen
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
aber was zuviel des guten ist, sieht man zB am 1er M Coupe, dort sind sie eindeutich zu aufgeblasen
das hat aber weniger optische denn technische gründe.
der 1er M hat ja die HA des M3; und die ist nunmal etwas breiter. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
das hat aber weniger optische denn technische gründe.Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
aber was zuviel des guten ist, sieht man zB am 1er M Coupe, dort sind sie eindeutich zu aufgeblasen
der 1er M hat ja die HA des M3; und die ist nunmal etwas breiter. 😉
mag sein, aber optisch sieht es furchtbar aus, technik hin technik her.
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
mag sein, aber optisch sieht es furchtbar aus, technik hin technik her.
mir gefallen so dicke backen generell ganz gut, immerhin ein wenig anlehnung an den motorsport, aber wie immer geschmackssache.
jedoch nicht unbedingt was für freunde des understatements, auch z.b. für geschäftliche termine u.U. nur bedingt geeignet. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
mir gefallen so dicke backen generell ganz gut, immerhin ein wenig anlehnung an den motorsport, aber wie immer geschmackssache.Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
mag sein, aber optisch sieht es furchtbar aus, technik hin technik her.
jedoch nicht unbedingt was für freunde des understatements, auch z.b. für geschäftliche termine u.U. nur bedingt geeignet. 😉
Och, könnte ich jetzt nicht so sagen. 😉
Entweder fallen die Backen an meinem nicht so auf, oder meine Kunden/Geschäftspartner interessiert es nicht. Ich bekomme jedenfalls -wenn überhaupt- positive Reaktionen auf mein Auto. Die meisten aber finden wahrscheinlich daran gar nix auffällig...
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
der S3 hat an der VA meines wissens 345er-scheiben, hinten ebenfalls 310mm wie beim RS3.Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
RS3 hat vorne 370 und hinten 310 Bremsscheiben!
Weiß wer, wie groß die vom S3 8P (3-Türer) sind? Ich finde daie Daten nirgends - auch nicht bei Konfi bzw. S3 Katalog!
DankeBTW: über die 370er-scheiben passen nur mehr 18"-räder, aber alles darunter dürfte am RS3 ohnehin ziemlich armselig aussehen. 😉
Ist das nicht schon beim S3 8P mit seinen 345er Scheiben vorne auch so, daß nur 18" passen und keine 17" mehr? Bin mir nicht sicher, aber ich glaub mal!
Was fährt Ihr eigentlich im Winter für ne Dimension bei euren S3s?
Ist was Wahres dran, daß man im Winter schmälere nehmen soll? Einige sagen so, andere wieder anders! Ich meine bei NORMALEN Winterbetrieb, nicht Schneerennen, Eisralleys,etc.
Der S3 hat eine 17 Zoll Bremsanlage, der RS3 hat eine 18 Zoll.
Bei S3 gehen also auch 17 Zoll Felgen.
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Was fährt Ihr eigentlich im Winter für ne Dimension bei euren S3s?
Ist was Wahres dran, daß man im Winter schmälere nehmen soll? Einige sagen so, andere wieder anders! Ich meine bei NORMALEN Winterbetrieb, nicht Schneerennen, Eisralleys,etc.
Ich fahre gerade 17" mit 225er Reifen auf meinem S3. Hatte die noch von meinem A3 davor. Werde aber im nächsten winter die Ori. S3 Felgen in 18" fahren und mir für den Sommer neue kaufen 😁
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Der S3 hat eine 17 Zoll Bremsanlage, der RS3 hat eine 18 Zoll.Bei S3 gehen also auch 17 Zoll Felgen.
Ah, das wußt ich nicht!
Ich meine, hab auch S3 8P, und wußte, daß er vorne eine 17" Bremsanlage hat! Ich wußte aber nicht, daß man dann auch 17" Felgen nehmen kann! Dachte, daß Felgen immer größer sein müssen als Bremsanlage (S3 8P 17" Bremsen vorne -> 18" Felgen; RS3 18" Bremsen vorne -> 19" Felgen!).
danke nochmals - Gruß
Von mir mal eine kurze Zwischenmeldung.
Ich habe heute meinen A3 8P zur Aufbereitung gegeben.
Am Montag den 17.01.2011 2 Termine beim 🙂
zur Wertschätzung meines jetzigen Modells
anschließend gegen Nachmittag 2. Gespräch zum RS3.
Sei froh, bei Euch in D kann man wenigstens schon über Anschaffung eines RS3 reden!
Bei uns in A geht`s noch immer nicht!
Aber das darf ich ja hier in diesen Thread nicht mehr erwähnen, sonst meinen wieder einige, man soll nicht immer deshalb rumsudern - es werde schon fad immer mit dieser gleichen Leier!
P.S.: Ich wär halt nur gespannt, wie so mancher Deutsche hier rumsudern würde, wenn RS3 schon seit mehreren Wochen überall zu bestellen ginge nur nicht in D! Unvorstellbarer Gedanke, was?
Gruß
Nochmals ein Artikel aus Canada aber nicht viel Neues: