Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fabe123
da wär ich dann gern dabei 😎Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Wir probieren es einfach aus Grauer😉RS3vsGrauervs80erCabby😉
Wenn die Vorführer verfügbar sind testen wir🙂
Viele Grüße
g-j🙂
Ich auch, in welcher Region seid ihr denn ????
gruss
benny
Sorry, aber welche Depp macht einen 200 PS Frontantrieb auf 350 PS auf?
Da wäre es wohl sinnvoller gewesen, das Geld in einen Quattro zu investieren. Dann würde mann wenigsten die 200 PS auf den Boden bringen.
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Sorry, aber welche Depp macht einen 200 PS Frontantrieb auf 350 PS auf?Da wäre es wohl sinnvoller gewesen, das Geld in einen Quattro zu investieren. Dann würde mann wenigsten die 200 PS auf den Boden bringen.
Schon einmal überlegt, dass nicht jeder Wert auf Beschleunigung aus dem Stand legt?!
Soviel zum Depp, du freundlicher Zeitgenosse......
Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Wir probieren es einfach aus Grauer😉RS3vsGrauervs80erCabby😉
Wenn die Vorführer verfügbar sind testen wir🙂
Viele Grüße
g-j🙂
Und da noch den Flo dazu, dann wirds höchst interessant 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von a3.2quattro
Und da noch den Flo dazu, dann wirds höchst interessant 😉Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Wir probieren es einfach aus Grauer😉RS3vsGrauervs80erCabby😉
Wenn die Vorführer verfügbar sind testen wir🙂
Viele Grüße
g-j🙂
uuuiii ja, schöööön 😁
@Vtec-Kompressor: Hessen, Rhein/Main Gebiet, Dunstkreis Frankfurt am Main
Zitat:
Original geschrieben von fabe123
@Vtec-Kompressor: Hessen, Rhein/Main Gebiet, Dunstkreis Frankfurt am Main
OK,
dann würde ich gern ein schönen Bericht mit Video haben wollen....
300km wären das mal ebend für mich.
Nur wenn ihr den RS3 dann auch nen paar Mods verpasst,
wird es für den A3 schwer ;-).....
Tuning vs. Serie ist schon etwas ...........
Tuning vs. Tuning....
Zitat:
Original geschrieben von Vtec-Kompressor
OK,Zitat:
Original geschrieben von fabe123
@Vtec-Kompressor: Hessen, Rhein/Main Gebiet, Dunstkreis Frankfurt am Main
dann würde ich gern ein schönen Bericht mit Video haben wollen....300km wären das mal ebend für mich.
Nur wenn ihr den RS3 dann auch nen paar Mods verpasst,
wird es für den A3 schwer ;-).....Tuning vs. Serie ist schon etwas ...........
Tuning vs. Tuning....
Wenn wir ein solche Konstellation wirklich hinkriegen, kannst Du von gaaaanz viel Videomaterial ausgehen 😁
Zitat:
Original geschrieben von fabe123
Wenn wir ein solche Konstellation wirklich hinkriegen, kannst Du von gaaaanz viel Videomaterial ausgehen 😁Zitat:
Original geschrieben von Vtec-Kompressor
OK,
dann würde ich gern ein schönen Bericht mit Video haben wollen....300km wären das mal ebend für mich.
Nur wenn ihr den RS3 dann auch nen paar Mods verpasst,
wird es für den A3 schwer ;-).....Tuning vs. Serie ist schon etwas ...........
Tuning vs. Tuning....
Wenn man das Wetter steuern könnte,
würde ich mit meinem Modep (siehe Avatar) bisschen mit mischen wollen.
Dann würden sich auch die 300km lohnen ;-)...
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Sorry, aber welche Depp macht einen 200 PS Frontantrieb auf 350 PS auf?
Da gibt es sogar welche die knapp 500PS aus einen Fronttriebler rausholen😉
Aber sehr schön, das Du Dich mit Deinen "Betitelungen mal wieder selbst deplatzierst😉
Viele Grüße
g-j🙂
EK4Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Da gibt es sogar welche die knapp 500PS aus einen Fronttriebler rausholen😉Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Sorry, aber welche Depp macht einen 200 PS Frontantrieb auf 350 PS auf?Aber sehr schön, das Du Dich mit Deinen "Betitelungen mal wieder selbst deplatzierst😉
Viele Grüße
g-j🙂
front
NSX dies wird wohl der neue Accord sein.
nachtrag EK 4
EK 4
in österreich geht er noch immer nicht! echt super!
In Deutschland gibts auch noch keinen...
Da der RS3 jetzt ja auch offiziell im Konfigurator ist, habe ich ihn mir mal etwas näher angeschaut-dachte schon es könnte eventuell mein Neuer werden. Bis ich-bzw. ein Freund festgestellt hat, das der RS3 vorne breiter (Kotflügel) als hinten sein wird-ebenfalls werden vorne breitere Reifen als hinten verbaut. Grund dafür, soll die Nutzung von schon produzierten "normalen " sportback-Karosserien sein. Also mal ehrlich, wie kann man so was machen-nur um ein paar Euro einzusparen-und das bei nem "RS"-Modell der quattro-GmbH für (ab) 49900Euro!?😕 Für mich auf jeden Fall ein Grund ihn nicht mehr zu kaufen-das selbe Problem hat der aktuelle C63 übrigens auch-und auch da sieht´s einfach nur billig aus. Wie steht ihr dazu?
Gruß Jabo
Ihr tut immer so, also ob es total verwerflich wäre, wenn man eine untypische Rad-Reifen-Kombination verwendet. 🙄
Im übrigen tut das BMW,Porsche,Ferrari und Lamborghini auch, aber da ist es ja ein normales Bild und man hat sich daran gewöhnt.
Von was sprechen wir hier eigentlich ?
Wir sprechen über 1 cm breitere Reifen Vorne, was man so eigentlich kaum erkennen kann bzw. wenn man es nicht wüsste, würde man es gar nicht erst wahrnehmen, bis mal die Reifen gewechselt werden müssen.
Dazu hat man die Radhäuser etwas verbreitert, was den doch recht schmalen A3 wirklich gut steht. Ursache ist wohl die Vorderachse aus dem Passat, mit der es erst möglich ist einen 5 Zylinder quer einzubauen.
Ein VR6 ist da kompakter und konnte noch mit der alten Achse verbaut werden.
Auf jedenfall sieht es weder unharmonisch oder billig aus !
Ich finde es sogar deutlich dynamischer. Soll ja auch das Untersteuern verringern.
Aber es ist halt so wie mit vielen Dingen.
Man sucht immer solange bis man etwas findet, was einem nicht gefällt.
Hätte der RS3 nun auch hinten 235er Schlappen drauf mit breiteren Radhäusern, dann wäre die Empörung über so eine Proletenkiste alla Golf2-3-Tuning unermesslich hoch und die Foren würden überfüllt mit Beleidigungen und Entrüstungen über den neuen RS3.
So ist er doch recht gelungen und etwas dezent, so wie es sein soll, geworden.
Ich jedenfalls benötige keine 2 ovalen Ofenrohrblenden hinten oder 335er Reifen ect.
Von mir aus hätten sie den S3 so beibehalten können, was aber halt technisch nicht zu bewerkstelligen ist, wenn es der 5-Zylinder-Turbo-göttlicher-Sound sein soll.
Ich freue mich auf den RS3. 😁
Die anderen Herstellen haben unterschiedliche Reifen drauf. Ja, das stimmt.
Aber die haben hinten die breiteren Reifen drauf, und nicht vorne.
Dass vorne die breiteren Reifen sind, ist ja das ungewöhnliche am RS3.
Ich bin auch gespannt, wie die Kiste in echt aus sieht.
Kein GTI-Selber Tuner würde auf die Idee kommen, nur vorne eine Verbreiterung zu bauen, hinten aber nicht.
Ich bin daher auch skeptisch, wie das in der Praxis aussieht. Vorne ist der Radkasten breiter, als wie bei einem normalen A3. Hinten aber nicht.