Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Wann ist beim 1er eigentlich der Modellwechsel?
Ist es da genauso wie bei Audi, daß Modellwechsel bald kommt und der 1er M noch schnell als Spitzenreiter zur Verkaufspushung kommt?
Zitat:
Original geschrieben von Knepie
...
Leider hat der M1 bzw der 1ér den ruf eines Frauenwagens von daher fällt er schon raus!!!
Das stimmt natürlich. Hier wird man auf dem Supermarktparkplatz auch von all den Muttis mit ihren ganzen 1er M-Coupés förmlich über den Haufen gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von onkel_eduard
Das stimmt natürlich. Hier wird man auf dem Supermarktparkplatz auch von all den Muttis mit ihren ganzen 1er M-Coupés förmlich über den Haufen gefahren.Zitat:
Original geschrieben von Knepie
...
Leider hat der M1 bzw der 1ér den ruf eines Frauenwagens von daher fällt er schon raus!!!
Du meinst so wie beim SLK 55 AMG.... 😉
ist schon schlimm..... 😛
hat jemand nen 30 sekunden crashkurs im driften ? 😁 ich hab heute abend die möglichkeit auf nem großen gelände ein paar runden zu drehn 😉 gibts da irgendwelche sachen die man beachten muss für den "perfekten drift"
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Heckantrieb und Leistung. 😉 Alternativ Quattro und noch mehr Leistung.
gut dass ich FRONTantrieb und WENIG leistung hab 😁
UPS...sorry, sehe gerade dass ich im falschen thread unterwegs bin xD
Zitat:
Original geschrieben von A3B9
gibts da irgendwelche sachen die man beachten muss für den "perfekten drift"
Mach den Audi nicht kaputt...
Zitat:
Original geschrieben von A3B9
gut dass ich FRONTantrieb und WENIG leistung hab 😁
Dann bleibt Dir nur der Rückwärtsgang oder die Handbremse. 😁😁😁
Sollte das mit dem S3 in Deinem Kennzeichen doch zutreffen, stell Dich schon mal auf ( im Vergleich zum Hecktriebler ) recht große Driftwinkel ein.
Zitat:
Original geschrieben von A3170
Mach den Audi nicht kaputt...Zitat:
Original geschrieben von A3B9
gibts da irgendwelche sachen die man beachten muss für den "perfekten drift"
keine angst 😁 hatte mind. 50m x 2-3km platz 😁
Also ich hab mal gerechnet!
Der RS3 hat ein Leitungsgewicht von 4,63kg/PS
Mein Scirocco R mit 310PS hat fast exakt das Selben Leistungsgewicht!
Also wird ein gemachter Edition30 auf fast das selbe kommen, und somit wird man außer von 0-100km/h (wegen quattro) nicht wirklich nen unterschied spüren!
Ich glaube auch im Durchzug würden sich ein RS3 gegen einen gemachen Golf/Scirocco R oder Edition30 nicht viel nehmen!
Der RS3 hat nun mal 1575kg auf den Hüften und die lassen sich nicht schön Rechnen!
Und das ist auch nur ein Normgewicht, also wird der mit vollem Tank und nen bisschen beleibteren Fahrer auf bestimmt 1600kg kommen!
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von Mudhenfighter
Also ich hab mal gerechnet!Der RS3 hat ein Leitungsgewicht von 4,63kg/PS
Mein Scirocco R mit 310PS hat fast exakt das Selben Leistungsgewicht!
Also wird ein gemachter Edition30 auf fast das selbe kommen, und somit wird man außer von 0-100km/h (wegen quattro) nicht wirklich nen unterschied spüren!
Ich glaube auch im Durchzug würden sich ein RS3 gegen einen gemachen Golf/Scirocco R oder Edition30 nicht viel nehmen!
Der RS3 hat nun mal 1575kg auf den Hüften und die lassen sich nicht schön Rechnen!
Und das ist auch nur ein Normgewicht, also wird der mit vollem Tank und nen bisschen beleibteren Fahrer auf bestimmt 1600kg kommen!Mfg
Hi,
du kannst den 4-Zylinder nicht mit einem 5-Ender vergleichen. Die Kraftentfaltung ist völlig anders und spätestens ab 140 km/h sieht der Scirocco/ED 30 kein Land mehr.
Viele Güße
Zitat:
Original geschrieben von Mudhenfighter
Also ich hab mal gerechnet!Der RS3 hat ein Leitungsgewicht von 4,63kg/PS
Mein Scirocco R mit 310PS hat fast exakt das Selben Leistungsgewicht!
Also wird ein gemachter Edition30 auf fast das selbe kommen, und somit wird man außer von 0-100km/h (wegen quattro) nicht wirklich nen unterschied spüren!
Ich glaube auch im Durchzug würden sich ein RS3 gegen einen gemachen Golf/Scirocco R oder Edition30 nicht viel nehmen!
Der RS3 hat nun mal 1575kg auf den Hüften und die lassen sich nicht schön Rechnen!
Und das ist auch nur ein Normgewicht, also wird der mit vollem Tank und nen bisschen beleibteren Fahrer auf bestimmt 1600kg kommen!Mfg
Dann fahr bitte mal den 5Zyl. mit Quattro gerade jetzt im Winter😁😁😁😁.
Ich glaub ja das dein Scirocco R gut geht aber der 5Zyl. geht schon Serie verdammt gut da hat ein 2,0T nix zu lachen.
Ausserdem werden hier "gemachte" Sciroccos mit serienmässigen Rs3 verglichen... das kann man nicht direkt vergleichen. Auch der Rs3 lässt sich chippen und dann sieht der gemachte Motor leistungstechnisch alt aus. Und dank quattro wird der Rs3 auch in Kurven u.ä die Nase vorne haben.
Aber Zahlen lügen nicht und schon gar nicht ein Leistungsgewicht oder?
Und ich kann mir nicht vorstellen das mich ab 140km/h ein RS§ "stehen" lassen würde!
Zitat:
Original geschrieben von Mudhenfighter
Aber Zahlen lügen nicht und schon gar nicht ein Leistungsgewicht oder?Und ich kann mir nicht vorstellen das mich ab 140km/h ein RS3 "stehen" lassen würde!
Dann fahr ihn mal bzw. den TTRS😁