Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Ich hab' sie erwartet, jetzt kommt sie: die Welle der RS-Optik-Umrüster. 😁Hoffentlich sind alle so ehrlich, die RS-Logos NICHT zu tragen, wenn kein RS drin ist. 🙂
wenn man 340ps + drin hat kann mans doch drauftun 😁
...aber den diffusor würd ich mir glaub nit nachrüsten, naja die geschmäcker eben
1) Glaubt ihr wird Sporttaste optional zu bestellen sein oder als Serienausstattung inclusive?
2) Woher die Info, daß erst ab 16.12.2010 zu konfigurieren?
Zitat:
Original geschrieben von nicerl
blöde frage am rande, für was ist der "S" knopf inder mittelkonsole??
Zitat:
Das Stabilisierungssystem ESP hat einen Sportmodus und lässt sich ganz abschalten.
denke mal dafür is der "S"-knopf!
@ all
was habt ihr eigentlich alle? er sieht doch eigentlich gebauso aus wie erwartet, sei es wie auf den erlkönig bildern oder auf den blauen fake-bildern (bis auf die duplex)! das er die duplex nich bekommt war doch klar, da eben der platz nich vorhanden is und nur ein ovales hätte auch bescheiden ausgesehen. da zählt auch nich das argument mit dem Golf R, da der die rohre mittiger sitzen hat, was für meinen schmack ja auch bescheiden aussieht und so mittig zwei ovale wäre erst recht schrecklich!
also woher die aufregeung, wer sich ein bißchen auskennt hat auch mit nichts anderem gerechnet😉 ganz abgesehen davon hat der TT-S auch eine 4-rohr-duplex und da regt sich beim S3 auch keiner drüber auf!
genauso die aufregung über das gewicht zeugt nich gerade von wissen/logik! denn was wiegt den bitte schön ein S3? man hat einen schwerern motor, größere bremsanlage, größere felgen usw., sowas kommt einfach nich von ungefähr! leichtbauweise is einfach teuer und auch nich gewollt, weil a9 der kaufpreis extrem steigen würde und b) komforteinbußen damit verbunden wären, sowas is einfach was für extra-versionen wie z.b. den TT quattro sport und wie jetzt aktuell beim BMW M3 GTS. wenn man es wollte würden einfach rücksitzbank (beim 4-türer nich sinnvoll 😁), klima usw rausfliegen und hier und da aluminium oder verbundwerkstoffe eingesetzt werden. aber dafür gibt es noch weniger kunden!
einzig die kritik der hinteren kotflügel kann ich nachvollziehen, da wäre was gegangen.
insgesamt errinert mich die kritik, wie hier schon geäußert wurde, auch an das reden von zerschmetterling😉
insgesamt finde ich die optik sehr gut, auch den DKS finde ich richtig gut gelungen hat genau das passende mittelmaß bekommen. also ich würde ihn für mich als traumwagen bezeichnen, vielleicht wird es in 2 jahren ja was für mich damit, wenn er nen halbwegs vernünftigen gebrauchtwagenpreis hat und ich dann verrückt genug bin viel zu viel geld für einen kompakten auszugeben. denn eigentlich würde er mir genau in den kram passen, denn ich will/brauch eigentlich nichts größeres, will aber mehr dampf mit richtig geilen sound (der dann z.b. mit Milltek noch verfeinert werden könnte😉) und keinen 4-zylinder und einen Audi, denn das interieur is einfach nur geil, da kommt einfach keine andere marke auch nur im entferntesten dran🙁
eine steigerung und der absolute TRAUM wäre für mich der RS 3:
- als 3-türer
- ohne Rückbank, klima und alles was noch schwer is und nich sein muss
- HS
- schicke angepasste AGA ab Turbo
- gutes GF und richtig standfeste Bremsanlage (falls die serienmäßige ähnlich probleme macht wie beim TT-RS) -> denke da z.b. an K-Sport
- 9 x 19 - felgen mit rundum 235er reifen und dazu passende kotflügel!
träum 🙄, ach scheiß was drauf, der original RS 3 is schon hammer genug😁
gruß tino
EDIT:
@ zerschmetterling
glaub ich nich dran, da wird es wieder genug spezies geben die sie auch dran machen😉...
...ach ja, noch zu der zu "dezenten" optik, ich find es genau richtig, würde die lufteinlässe vorne sogar ein wenig flacher besser finden. und von hinten find ich es genau richtig, würde die RS3 schildchen eh ab machen und so für noch mehr verwunderung sorgen😉, etwas unauffälliger find ich immer besser!
Zitat:
Original geschrieben von akbaL25
EDIT:@ zerschmetterling
glaub ich nich dran, da wird es wieder genug spezies geben die sie auch dran machen😉...
...ach ja, noch zu der zu "dezenten" optik, ich find es genau richtig, würde die lufteinlässe vorne sogar ein wenig flacher besser finden. und von hinten find ich es genau richtig, würde die RS3 schildchen eh ab machen und so für noch mehr verwunderung sorgen😉, etwas unauffälliger find ich immer besser!
Ich hätte am liebsten einen RS3 mit normaler S-Line-Exterieurpaket Front/Heck. 🙂 Muss ja keiner wissen, was da fährt, das zieht nur Langfinger an und Leute, die meinen, sich im Lack mit einem Kratzer verewigen zu wollen.
Über die Optik kann man lange diskutieren find ich ... ist halt Geschmackssache! Allen kann es Audi nie recht machen.
Wo sind eigentlich die ganzen "ich bestelle 100.000%ig"-Poster hin? Ich sehe bis jetzt nur einen aus *.at, der mitjubelt ... oder?
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Zitat:
Original geschrieben von Krally
vorn breitere reifen als hinten??Zitat:
Ausdruck souveräner Sportlichkeit: Die Aluminium-Gussräder im 5-Arm-Rotor-Design in Titanoptik, glanzgedreht und die 19-Zoll-Aluminium-Gussräder im optionalen 5-Arm-Rotor-Design in Schwarz mit Felgenhorn in Rot. Beide Räder sind in einer Größe von 8 J x 19 mit Reifen 235/35 R 19 vorn und 225/35 R 19 hinten erhältlich.
da hat sich wohl der fehlerteufel eingeschlichen? klickansonsten haut er mich jetzt nicht wirklich vom hocker.
leider nur als sportback und mit dsg und nur wenige monate vor dem neuen modell
(Q3 mit der neuen optik lt. auto motor und sport schon oktober 2011)
damit bin ich raus.wäre der wagen gut 3 jahre früher gekommen, hätte ich den sicherlich statt meinem s3 bestellt.
Das mit den Reifen ist kein Fehler...das ist schon richtig so!
Der Hauptgrund dafür ist dem Untersteuern entgegenzuwirken...
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Ich hätte am liebsten einen RS3 mit normaler S-Line-Exterieurpaket Front/Heck. 🙂 Muss ja keiner wissen, was da fährt, das zieht nur Langfinger an und Leute, die meinen, sich im Lack mit einem Kratzer verewigen zu wollen.
wäre gar nich schlecht, aber wie gesagt, das heck find ich gar nich so auffällig und die RS- typischen aluumrandungen finde ich einfach so gut. und vorne ginge es nich wegen den breiteren kotis!
aber im prinzip würde mir schon der motor u was dazu gehört und das interieur in meinem reichen😁
gruß tino
EDIT:
@ DG 17
aber wie sieht das dann, dann muss ja eigentlich die haldex darauf abgestimmt sein, da es ja dann auch unterschiedliche abrollumfänge sind (wären immerhin schonmal gute 2 cm)! und dann dürfte es wieder schwierig werden für die jenigen die auf gleiche reifen wechseln wollen würden!
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Daß der S-Knopf in der Mittelkonsole sowohl AGA als auch magnetic ride steuert, das glaube ich nicht!
Entweder / Oder! Aber magnetic ride Knopf - so nehm ich mal an - wird nach wie vor neben dem Handbremshebel positioniert sein!
Im Pressetext steht nichts von Magnetic Ride, gibt's ja auch nicht fürn A3 oder S3. Es muss ja einen Grund haben dass der TTRS teuerer ist als der RS3: Bessere Leistung, besseres Sound wegen AGA, magnetisch-dämpfendes Fahrwerk,...
Zitat:
Original geschrieben von vacs
Im Pressetext steht nichts von Magnetic Ride, gibt's ja auch nicht fürn A3 oder S3. Es muss ja einen Grund haben dass der TTRS teuerer ist als der RS3: Bessere Leistung, besseres Sound wegen AGA, magnetisch-dämpfendes Fahrwerk,...
Magnetic Ride ist sowohl im A3, als auch im S3 verfügbar:
Zitat:
Audi magnetic ride
adaptives Dämpfersystem mit individueller Auswahl der Fahrwerksabstimmung (Option nur für 1.8 TFSI, 2.0 TFSI und 2.0 TDI), Bedienung über Taster auf der Mittelkonsole; Verbesserung von Fahrkomfort und Fahrdynamik durch Regelung der Dämpferkräfte in Abhängigkeit vom jeweiligen Fahrzustand, Karosserie um ca. 15 mm gegenüber dem Dynamikfahrwerk abgesenktHinweis: nur bestellbar für Modelle mit Leistung größer 100 kW
Kostenpunkt im A3: 1050 Euro. Mal sehen, ob's auch im RS3 kommt, ich glaube aber wegen der geringen Stückzahl und der anderen Achse vorne eher nicht.
Im Pressetext steht folgendes zur S-Taste...
Zitat:
Eine Soundklappe im Abgasstrang macht den Klang noch intensiver. Sie lässt sich über die serienmäßige Sporttaste steuern, die auch das Ansprechverhalten des Motors variiert.
Zitat:
Original geschrieben von DG17
Im Pressetext steht folgendes zur S-Taste...
Zitat:
Original geschrieben von DG17
Zitat:
Eine Soundklappe im Abgasstrang macht den Klang noch intensiver. Sie lässt sich über die serienmäßige Sporttaste steuern, die auch das Ansprechverhalten des Motors variiert.
und warscheinlich wie schon geschrieben:
Zitat:
Das Stabilisierungssystem ESP hat einen Sportmodus und lässt sich ganz abschalten.
gruß tino
Der wahre RS3 wäre für mich ein Nachfahre des legendären Sport Quattro, in ähnlicher Form des Quattro concepts. Dann allerdings mit Handschaltung, 3-türer, und beschränkt auf's wesentliche aus Gewichtsgründen.
Dann würde es, für mich gesehen, auch ein "habenwollen" Gefühl geben.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Liqui Mauly
Der wahre RS3 wäre für mich ein Nachfahre des legendären Sport Quattro, in ähnlicher Form des Quattro concepts. Dann allerdings mit Handschaltung, 3-türer, und beschränkt auf's wesentliche aus Gewichtsgründen.Dann würde es, für mich gesehen, auch ein "habenwollen" Gefühl geben.
MfG
Das Sport Quattro Concept wird in Kleinserie gebaut ... kannst du also demnächst kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von Liqui Mauly
Der wahre RS3 wäre für mich ein Nachfahre des legendären Sport Quattro, in ähnlicher Form des Quattro concepts. Dann allerdings mit Handschaltung, 3-türer, und beschränkt auf's wesentliche aus Gewichtsgründen.Dann würde es, für mich gesehen, auch ein "habenwollen" Gefühl geben.
MfG
so sehe ich das ja auch, aber dafür is die käuferschicht einfach u gering, die leute wollen eben diesen ganzen schnick-schnak und brauchen eben vier türen, sonst würden sie den TT-RS nehmen, daher so wie er is und das is auch nich schlecht!
gruß tino
Zitat:
Das Sport Quattro Concept wird in Kleinserie gebaut ... kannst du also demnächst kaufen.
Wäre schön. Aber zu welchem Preis? 100 oder gar 200.000€?
Ist ja auch nur eine Träumerei von mir, was ICH gern hätte. Leider interessiert das Audi nicht. 😉
Finde halt das für den Preis vom RS3, also min. 49900€ was für einen Kompaktwagen sehr viel Geld ist, etwas mehr am Quattro Mythos zu spüren sein sollte. Er hätt's verdient!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Das Sport Quattro Concept wird in Kleinserie gebaut ... kannst du also demnächst kaufen.
...wenn Du kein Problem damit hast den vierfachen Preis eines RS3 zu bezahlen.