Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Traumwagen bis auf die Reifenkombi / AGA 🙂
Der hätte 2 Jahre früher kommen müssen. So leider keine Alternative...
Zitat:
Original geschrieben von Krally
vorn breitere reifen als hinten??Zitat:
Ausdruck souveräner Sportlichkeit: Die Aluminium-Gussräder im 5-Arm-Rotor-Design in Titanoptik, glanzgedreht und die 19-Zoll-Aluminium-Gussräder im optionalen 5-Arm-Rotor-Design in Schwarz mit Felgenhorn in Rot. Beide Räder sind in einer Größe von 8 J x 19 mit Reifen 235/35 R 19 vorn und 225/35 R 19 hinten erhältlich.
da hat sich wohl der fehlerteufel eingeschlichen? klickansonsten haut er mich jetzt nicht wirklich vom hocker.
leider nur als sportback und mit dsg und nur wenige monate vor dem neuen modell (q3 mit der neuen optik lt. auto motor und sport schon oktober 2011)
damit bin ich raus.wäre der wagen gut 3 jahre früher gekommen, hätte ich den sicherlich statt meinem s3 bestellt.
Doch, das sollte so passen: die Vorderachse kommt nach den A3Q-Infos vom Passat (wie beim TT-RS auch), die Hinterachse ist weiterhin Standard.
Daher auch bei den Erlkönigen Mischbereifung. Diese hat es jetzt offensichtlich auch in die Serie geschafft.
Vorne breitere Schlappen als hinten ist auch für die Traktion sinnvoll bei unserem Haldex-Quattro.
blöde frage am rande, für was ist der "S" knopf inder mittelkonsole??
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von nicerl
blöde frage am rande, für was ist der "S" knopf inder mittelkonsole??
ich
vermutejetzt nur mal: Klappensteuerung der AGA öffnen, magnetic ride auf "sport" und somit härteres Fahrwerk...
Die S tronic beinflusst ja selbst die Gasannahme etc. deswegen wird diesbezüglich wahrscheinlich durch den S button nix passieren.
Zitat:
Original geschrieben von nicerl
blöde frage am rande, für was ist der "S" knopf inder mittelkonsole??
Ändert das Ansprechverhalten und den Auspuffsound
Zitat:
Original geschrieben von Krally
ansonsten haut er mich jetzt nicht wirklich vom hocker.
leider nur als sportback und mit dsg und nur wenige monate vor dem neuen modell (q3 mit der neuen optik lt. auto motor und sport schon oktober 2011)
damit bin ich raus.wäre der wagen gut 3 jahre früher gekommen, hätte ich den sicherlich statt meinem s3 bestellt.
Man muß mal abwarten, wie der Neue wird.
Wo hat er denn eigentlich die Nebelscheinwerfer??????
Habe bei S3 BJ 6/10 adaptive Light (Xenon Plus) und trotzdem sind Nebelscheinwerfer seperat unten eingebaut!
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Wo hat er denn eigentlich die Nebelscheinwerfer??????Habe bei S3 BJ 6/10 adaptive Light (Xenon Plus) und trotzdem sind Nebelscheinwerfer seperat unten eingebaut!
Die aktuellen RS-Modelle haben keine NSW, was den größeren Lufteinlässen geschuldet ist.
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Wo hat er denn eigentlich die Nebelscheinwerfer??????Habe bei S3 BJ 6/10 adaptive Light (Xenon Plus) und trotzdem sind Nebelscheinwerfer seperat unten eingebaut!
GIBTS NED !!!
Na sowas! Keine Nebelscheinwerfer??? Da kauf ich ihn nicht!!!!
hihi - Scherz! klar muß er her!!!
Daß der S-Knopf in der Mittelkonsole sowohl AGA als auch magnetic ride steuert, das glaube ich nicht!
Entweder / Oder! Aber magnetic ride Knopf - so nehm ich mal an - wird nach wie vor neben dem Handbremshebel positioniert sein!
Ich vermute der S-Knopf ist nur für die Auspuffklappe zuständig.
Ich denke mal die S- bzw. Sporttaste wird eine ähnliche Funktion wie im TT RS haben:
Zitat:
Sporttaste
auf der Mittelkonsole vorn: Drücken der Taste beeinflusst die Gasannahme und den Sound des Motors, die Lenkkennlinie für ein sportlicheres Ansprechverhalten der Servolenkung sowie die Dämpferkennlinie des Audi magnetic ride für eine dynamischere Fahrwerksabstimmung
Und ab wann sind die ersten Teile bestellbar??? 😁
ich bin scharf auf den Diffusor 😉
Zitat:
Original geschrieben von zLyh
Und ab wann sind die ersten Teile bestellbar??? 😁ich bin scharf auf den Diffusor 😉
Ich hab' sie erwartet, jetzt kommt sie: die Welle der RS-Optik-Umrüster. 😁
Hoffentlich sind alle so ehrlich, die RS-Logos NICHT zu tragen, wenn kein RS drin ist. 🙂