Audi R8 V8 Heffner Twin Turbo mit 600 PS
Die Jungs von Heffner-Performance aus Sarasota, Florida haben ein neues Turbo-Kit für den Audi R8 V8 marktreif poliert – mit 100 Oktan-Sprit befeuert verspricht Heffner knapp 600 PS. Und was die wunderschöne Optik der feinen Zubehörteile angeht, darf man jetzt schon auf Beeindruckendes hoffen. Hat jemand Erfahrung mit Heffners Turbos?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 316!RHCP
@brave dave
eine kurze gegenüberstellung R8 vs. TT RS würde mich interessieren!
🙂
Gerne, hier ein paar Eindrücke:
Aussen:
Sehr gut zu sehen als beide Fahrzeuge nebeneinander auf dem Platz standen: Obwohl der TT im Alltag schon etwas auffällt durch die Karosserie sticht der R8 sofort hervor da er deutlich breiter und flacher ist. Die Front des R8 zeigt konsequenter "...entschuldigung, dürfte ich bitte mal vorbei?" auf der linken AB-Spur
Optik/Haptik innen:
Postiv überrascht bin ich von dem räumlichen "Gefühl" beim R8. Ich hatte etwas mehr "Enge" erwartet, aber durch das sehr flach abfliessende Cockpit verbunden mit dem ebenfalls flacheren Winkel der Frontscheibe kommt es mir im R8 doch sehr geräumig vor. Das endet natürlich wenn man nach hinten schaut, da ist im TT dann noch die "bessere Ablagefläche" / Rücksitzbank.
Einige Komponenten des TT sind auch im R8 verbaut (Sitze, Türöffner, Klima-Bedienteil). Auffällig die Türen des R8, die sind sehr leicht im Gegensatz zu den Türen des TT. Die Kopffreiheit im R8 ist vergleichbar mit der des TT (bin 1,87m), man sitzt im R8 aber deutlich näher am Asphalt.
Fahrgefühl:
Was soll man da noch sagen: Ein 8-Zylinder ist eine andere Hausnummer als ein aufgeladener 5-Zylinder. Der TT fährt sich im unteren Drehzahlbereich zwar etwas "agiler", dafür hat er aber nicht den Schub im oberen Drehzahlbereich wie der V8. Es sind eben zwei völlig verschiedene Motor-Konzepte. Der TT hat bei geöffneten AGA-Klappen zwar auch einen sonoren und stimmigen Sound, kommt aber nicht an das 8-Zylinder-Konzert des R8 heran. Wenn dann beim R8 noch eine Capristo-Tüte dran ist.....dann siehe Wallringtunnel in Hamburg 😁. Der R8 liegt dazu deutlich "satter" auf der Straße. Das Magentic Ride ist in beiden Fahrzeugen deutlich spürbar, im R8 noch einen Ticken härter im Sport-Modus.
Wovon ich auch positiv überrascht war ist die Kupplung / Schaltung (HS) beim R8. Das Anfahren/Fahren im Stadtverkehr ist wirklich mit einem A3 vergleichbar (smhb0310, Deine Aussage stimmt zu 100 %). Ich hatte mit einem deutlich höheren Kraft-Druck für das Kupplungspedal gerechnet.
Fazit:
Ich wäre natürlich gerne mit dem R8 vom Hof gefahren, aber das scheitert bei diesem vorerst an der "festgefahrenen Verhandlungsposition". Und wenn es ein R8 wird, dann ein Handschalter. Die andere Probefahrt vor 3 Wochen mit einem R8 R-tronic bzw. der Vergleich führt eindeutig zu dieser Entscheidung.
Gruss dave
164 Antworten
Da fahren wir hin, oder nicht?! 😁
Mit den Lambos? 😁
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Komisch, die Story kommt mir irgendwie bekannt vor 😁Verkauf Deinen TT RS privat und melde Dich beim lieben Iggi 😁
Apropos, gestern für 79,50 EUR über den TÜV gekommen 😁😁😁😁
Wird wohl darauf hinauslaufen den TT privat zu verticken 😉
Was denn nun Iggi, ich dachte Du wolltest Deinen nicht mehr verkaufen?? 😁
Mach mich nicht feddig!
Wir müssen den R8 behalten.
Das nette Forum hier, die netten günstigen Audi-Tuner, die bereits investierten Dollars...
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Hmm, stimmt .. vor allen Dingen, inzwischen haben wir hier wohl die meisten Kollegen getroffen und dann? Nur noch carpassion? 😁
Und außerdem haben wir dann doch, für unsere Jungens, beim D-Treffen, eine Überraschung ... kein CLS Syndrom mehr 😁😁😁
Ja....stimme ich zu.
Wir zwei Beide jagen die Kilometer ab zu den Audi Meetings! 😁
Obwohl....
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
😁 Der ist schon schön. Und erst die Farbe! 😁
Hmm, wird sind bei den R8 Kollegen besser aufgehoben 😁😁
Stimmt, kaum erwähnt einer ein Treffen, schon sitzen wir in den Möhren 😁
Der ist aber zu teuer, ist nur der LP 530 .. und nein, den Frosch hast Du schon jetzt 😁
Zitat:
Original geschrieben von Maik1234567
Alter....jetzt behalte endlich die weiße Huddel und biete die nicht immer wieder jedem an! 😁
Eben.. warte lieber auf die Probefahrt in Maiks Kompressor 😉 Oder Sippels Turbo... Dann ist die Entscheidung eh gefallen 😁
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Eben.. warte lieber auf die Probefahrt in Maiks Kompressor 😉 Oder Sippels Turbo... Dann ist die Entscheidung eh gefallen 😁Zitat:
Original geschrieben von Maik1234567
Alter....jetzt behalte endlich die weiße Huddel und biete die nicht immer wieder jedem an! 😁
hihihi ..😁
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Hmm, wird sind bei den R8 Kollegen besser aufgehoben 😁😁Stimmt, kaum erwähnt einer ein Treffen, schon sitzen wir in den Möhren 😁
Der ist aber zu teuer, ist nur der LP 530 .. und nein, den Frosch hast Du schon jetzt 😁
Also packen wir es an.
Jetzt noch die richtigen Zahlen ankreuzen im "Mittelmeerlotto" 😉 und dann werden nochmal 100k in den geilen Audi investiert.
Dann kann die HH-Connection auch meinen Innenraum machen!
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
hihihi ..😁Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Eben.. warte lieber auf die Probefahrt in Maiks Kompressor 😉 Oder Sippels Turbo... Dann ist die Entscheidung eh gefallen 😁
INSIDER 😁
Zitat:
Original geschrieben von Maik1234567
INSIDER 😁Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
hihihi ..😁
Hoffentlich kommt Ralph mit seinem GT 😁
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Hoffentlich kommt Ralph mit seinem GT 😁Zitat:
Original geschrieben von Maik1234567
INSIDER 😁
Nimm den Mund mal nicht so voll! 😁
Erst muss die neue Leistung erlebt werden.
@brave dave
eine kurze gegenüberstellung R8 vs. TT RS würde mich interessieren!
🙂
Zitat:
Original geschrieben von 316!RHCP
@brave dave
eine kurze gegenüberstellung R8 vs. TT RS würde mich interessieren!
🙂
Gerne, hier ein paar Eindrücke:
Aussen:
Sehr gut zu sehen als beide Fahrzeuge nebeneinander auf dem Platz standen: Obwohl der TT im Alltag schon etwas auffällt durch die Karosserie sticht der R8 sofort hervor da er deutlich breiter und flacher ist. Die Front des R8 zeigt konsequenter "...entschuldigung, dürfte ich bitte mal vorbei?" auf der linken AB-Spur
Optik/Haptik innen:
Postiv überrascht bin ich von dem räumlichen "Gefühl" beim R8. Ich hatte etwas mehr "Enge" erwartet, aber durch das sehr flach abfliessende Cockpit verbunden mit dem ebenfalls flacheren Winkel der Frontscheibe kommt es mir im R8 doch sehr geräumig vor. Das endet natürlich wenn man nach hinten schaut, da ist im TT dann noch die "bessere Ablagefläche" / Rücksitzbank.
Einige Komponenten des TT sind auch im R8 verbaut (Sitze, Türöffner, Klima-Bedienteil). Auffällig die Türen des R8, die sind sehr leicht im Gegensatz zu den Türen des TT. Die Kopffreiheit im R8 ist vergleichbar mit der des TT (bin 1,87m), man sitzt im R8 aber deutlich näher am Asphalt.
Fahrgefühl:
Was soll man da noch sagen: Ein 8-Zylinder ist eine andere Hausnummer als ein aufgeladener 5-Zylinder. Der TT fährt sich im unteren Drehzahlbereich zwar etwas "agiler", dafür hat er aber nicht den Schub im oberen Drehzahlbereich wie der V8. Es sind eben zwei völlig verschiedene Motor-Konzepte. Der TT hat bei geöffneten AGA-Klappen zwar auch einen sonoren und stimmigen Sound, kommt aber nicht an das 8-Zylinder-Konzert des R8 heran. Wenn dann beim R8 noch eine Capristo-Tüte dran ist.....dann siehe Wallringtunnel in Hamburg 😁. Der R8 liegt dazu deutlich "satter" auf der Straße. Das Magentic Ride ist in beiden Fahrzeugen deutlich spürbar, im R8 noch einen Ticken härter im Sport-Modus.
Wovon ich auch positiv überrascht war ist die Kupplung / Schaltung (HS) beim R8. Das Anfahren/Fahren im Stadtverkehr ist wirklich mit einem A3 vergleichbar (smhb0310, Deine Aussage stimmt zu 100 %). Ich hatte mit einem deutlich höheren Kraft-Druck für das Kupplungspedal gerechnet.
Fazit:
Ich wäre natürlich gerne mit dem R8 vom Hof gefahren, aber das scheitert bei diesem vorerst an der "festgefahrenen Verhandlungsposition". Und wenn es ein R8 wird, dann ein Handschalter. Die andere Probefahrt vor 3 Wochen mit einem R8 R-tronic bzw. der Vergleich führt eindeutig zu dieser Entscheidung.
Gruss dave