Audi q7 anhängerkupplung fehler
Hallo zusammen bin neu hier .
Ich habe folgendes Problem ich habe einen Audi Q7 4L 3 Liter TDI Baujahr 2007 . Habe folgendes Problem mit meiner elekt.Anhängerkupplung die bereits ab Werk montiert ist.
Vorne im display hab ich die meldung in orange anhänger und so ein schloss daneben . Und dann blinken die zwei leds im kofferraum wenn ich dann die anhängerkupplung rausfahre und wieder reinfahre geht die meldung weg und die leds hören auf zu blinken dann nach 2 tagen wieder das selbe. Woran kann das liegen villt. Könnt ihr mir ja helfen.
Schöne grüße andreas
Beste Antwort im Thema
Hi
der Hallsensor der AHK gibt Signale ("Impulse"😉 an das Steuergerät, damit es weiß, dass der Kugelkopf ganz drin oder ganz ausgefahren ist. Es gibt keinen Mikroschalter für die Endpositionen. Durch Impulse auf den Motor wird sporadisch und bei Abweichung kurz in die Richtung gefahren. Damit soll sichergestellt sein, dass der Kugelkopf sicher in Position bleibt. Wird die gespeicherte Anzahl der Motorumdrehungen nicht erreicht, erscheint das Schloss und die beiden LEDs im Kofferraum blinken. Durch Drücken und Halten der Taste bis Endposition erreicht ist (und etwas länger) schaltet das Steuergerät (über die Stromaufnahme) ab und speichert die neue Position. Diese Initialisierung muss natürlich in beide Richtungen gemacht werden um die Impulse zu zählen.
Probiere mal diese Grundeinstellung.
MfG
195 Antworten
Muss da die stoßstange raus?
Oder kann ich das auch so machen?
Zitat:
@-SaNjA- schrieb am 7. August 2018 um 17:20:17 Uhr:
Muss da die stoßstange raus?
Oder kann ich das auch so machen?
Stoßstange 100% ab!
Bei meinem Q7 4L 3.0 TDI, Bauj. 2006, el. AHK ab Werk, hatte ich das hier beschriebene Problem unterhalb ca. 5° Celsius und wenn er über Nacht im freien steht und nicht in der trockenen Garage.
Einmal ganz raus und rein mit Halten des Tasters über die automatische Abschaltung hinaus brachte auch bei mir auch nur Besserung für einen Tag. Am nächsten Morgen kam ca. 10s nach dem Anlassen auch wieder das gelbe, offene Vorhängeschloss-Symbol in der Anzeige zusammen mit einem lauten Piep.
Meine Annahme war daher, dass es doch in irgendeiner Form mit Kälte UND Feuchte zu tun haben muss obwohl die Stellungen der Kupplung nachdem was ich hier las kontaktlos erfasst werden sollen.
Ich habe das Problem weg bekommen indem ich ca. 10x2 Sekunden WD 40 überall im Bereich des Gelenkes der Kupplung sprühte und am Ende davon zwei Mal die Kupplung manuell mit ca. 3 Sekunden halten des Tasters über die automatische Abschaltung in beide Richtungen komplett bewegte.
Vor dem Sprühen habe ich noch die Reste dieses Schlabbergummis weg gerupft der da um das Gelenk herum liegt um besser sehen zu können, wohin ich sprühe und weil der eh schon halb kaputt war bei mir.
Während dem Sprühen habe ich die Kupplung manuell zusätzlich Stückweise raus und rein gefahren um überall so gut es geht wie oben beschrieben WD40 rein zu bekommen.
Was bei mir noch ist was andere vielleicht nicht haben:
Schon vor drei Jahren habe ich den Bereich um das Schwenkgelenk der Kupplung kräftig mit weisem Kettenfett aus dem Motorradbereich eingesprüht weil das Gelenk usw. unter dem Gummi bei meinem in dem Bereich alles sehr rostig und trocken war. Das Fett war noch da und wurde durch die WD40 Behandlung natürlich gelöst und kroch dementsprechend sicher auch noch mit in die Ritzen.
Wollte auch mal was in den raum werfen.
Mir ist aufgefallen,das die E kupplung sehr empfindlich ist beim einfahren.
wenn z.b der halter der dose etwas schwergängig ist mach die kupplung auf halben weg rein auch den fehler.
bei mir war es so fergammelt das der haltebolzen von der dose abgerissen ist.
Jetzt klemme ich per hand die dose immer rein,wenn da aber auch nur nen halben zentimeter weiter nach rechts ist,macht die kupplung direkt ärger.
Also alles immer schön gangbar halten.
Mfg
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Nachtrag zu meinem Beitrag vom 17. Januar 2019 um 10:44:27 Uhr:
Der Fehler ist wieder da und erneutes Sprühen mit WD40 bringt nur was für 2-3 Tage.
@Alexikusik hast du noch ein Antrieb oder Kupplung rumfliegen den du abgibst ? Mein Motor ist so fest gerostet das sich da gar nichts mehr tut 🙁
Ich müsste noch was da liegen, bin aber bis 10 September im Urlaub.
Habe aber auch ein paar Motoren im Netz bestellt und umgebaut, sind etwas lauter tun aber was die sollen !
Neuen Motor hab schon aber der alte Motor geht nicht aus der Aufnahme ist fest drin hab schon das Planetengetriebe in Einzelteilen in der Hand gehabt aber leider nicht komplett
Oder du hast Lust mir diese umzubauen 😉
Warte ich suche mir die Tage mal die Bilder raus habe mittlerweile nicht alles im Kopf, aber normal war da nichts schwieriges...
Schick mir ne PM dann könnte ich dir per WhatsApp Bilder schicken
@Alexikusik
Hallo wollte mal fragen ob du mal nachgeschaut hast wegen dem Antrieb für die Kupplung?
Gruß
Moin Leute!
Hat hier jemand schon mal die schwenkbare gegen eine abnehmbare Anhängerkupplung getauscht ?
Stehe vor einem ähnlichen Problem bei mir kommt beim Taster drücken hinten eine Meldung vorne im Display und beide Tasten blinken das Innenraumlicht wird beim drücken kurz dunkler es tut sich bei der Kupplung aber nichts. Wenn ich den einfahren Knopf drücke verschwindet die Meldung Vorne wieder und beide Knöpfe hören auf zu blinken...
Um den Motor zu tauschen fehlt mir einiges wie die Drehbank etc. nur wenn es eine Plug and Play version gibt würde ich das machen. Die Anhängerkupplung brauche ich auf jeden Fall.
MfG
Iron
Hallo zusammen,
bin endlich mal dazu gekommen mein Anhängerkupplungsmotor zu tauschen, mords Arbeit aber hab dafür auch die Lager getauscht die verbaut sind war nicht mehr leichtgängig wie es sein soll.Eine Drehbank hab ich nicht gebraucht passte so alles,die Welle auf der Magnetscheibe Seite hat ausgereicht .Mein nächstes Problem ist das sie jetzt nur schrittweise raus fährt verriegelt auch ist hörbar, laut Steuergerät möchte die Kupplung eine initialisierung haben ? FIS leuchtet Kupplung prüfen .Was muss ich tun ?
Danke schon mal im voraus
Hi , hat keiner ne Idee was ich noch machen könnte ?