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Audi e-tron GT: Erfahrung mit dem Auto nach ein paar tausend Kilometer
Ich fahre meinen Audi RS e-tron GT nun seit ende Juli und habe in dieser Zeit rund 2’300km zurückgelegt.
Was gleich bei den ersten Kilometern auffällt:
Das Auto hat immer mehr als genug Leistungsreserve. Man kommt sehr schnell ein Gefühl dafür, in welcher Situation man wieviel Leistung abrufen sollte/kann. Vor allem beim Beschleunigen in der Stadt oder auf der Landstrasse muss man aber extrem auf die Tempolimits achten. Grundsätzlich bei einem RS Modell aber nicht schlechtes.:D
Auch die Laufruhe des Fahrzeugs ist wirklich beeindruckend und entführt den Fahrer in eine andere Welt. Ich weiss nicht warum, aber mit dem e-tron fahre ich persönlich viel ruhiger und entspannter als mit einem Verbrenner Fahrzeug. Muss an dieser schlecht beschreibbaren Souveränität liegen.
Wären da also nicht diese häufigen Fehlermeldungen von Navi, Ladeklappe und co, man könnte wirklich vom perfekten Auto sprechen. Aber der Reihe nach.
Reichweite
Was soll ich sagen? Ich bin begeistert! Das Auto schafft ohne Probleme echte 400km, das ist mehr als ich erwartet habe. Beispiel gefällig?
Strecke in der Schweiz, 336 km, Verbrauch von 20.7kWh/100km, Durchschnittsgeschwindigkeit 98km/h. Zu Hause gekommen hatte ich immer noch 21% Akkuladung. Gefahren bin ich hier im Comfortmodus.
Zweites Beispiel: Basel-Stuttgart-Basel.
Auf dem Hinweg mit 28.3kWh/100km Verbrauch teilweise wirklich sehr flott unterwegs gewesen, leider aber auch viel Stau, die 277km waren auf jeden Fall überhaupt kein Problem für den e-tron GT.
Auf dem Heimweg bewusst langsamer gefahren (nicht mehr als 150km/h) , 22.7kWh/100km Verbrauch.
Meine Erwartungen bezüglich Verbrauchs wurden sogar übertroffen.
Fahrzeugtiefe
Jetzt kann man natürlich der Frage nachgehen, warum der e-tron GT so einen niedrigen Verbrauch hat. Unteranderem liegt das an der sehr tiefen Bodenfreiheit. Daher kommt es immer wieder vor, dass man irgendwo aufsetzt. Sei das in der Garageneinfahrt, beim Speedbumb oder einfach am vorderen Randstein einer Parklücke.
Man sollte also auf keinen Fall auf die Idee kommen, den GT in der Stadt im Efficiency -Modus zu fahren. Denn dann wird das Auto um nochmals 20mm abgesenkt.
Um auf Nummer sicher zu gehen hat das Luftfahrwerk einen Lift bzw. Anheben-Modus. Kurz gedrückt, und das Auto geht 20mm nach oben. Das reicht dann für die meisten Situationen aus.
2 Dinge müssen künftige GT Fahrer dazu aber noch wissen:
1) Um den Lift-Modus zu aktivieren, muss man immer über das Drive-Select Menu gehen und dann auf Anheben drücken. Auf die Idee, diese, doch häufig benötige Funktion auf eine Taste zu legen, ist leider bei Audi niemand gekommen. Ironie daran, lieber schickt Audi seine Fahrzeuge mit einer leeren Taste zu den Kunden als hier diese Funktion abzulegen. SEHR SCHADE!:mad:
2) Fährt man mit dem Lift-Modus in eine Tiefgarage, stellt das Fahrzeug über Nacht ab und möchte am darauffolgenden Tag wieder rausfahren hat man ein kleines, aber lösbares Problem.
Das Luftfahrwerk verliert über Nacht etwas an Luft, so ist das Auto nicht mehr komplett angehoben. Beim Start vom Fahrzeug zeigt aber DriveSelect an, das Fahrzeug ist immer noch «angehoben». Beim Rausfahren hört man dann deutlich wer recht behalten hat.
Lösung hier: einmal auf «absenken» drücken, danach gleich wieder auf Anheben, und das Fahrzeug geht wieder ganz nach oben. Dass das Menu DriveSelect manchmal direkt nach dem Start nicht verfügbar ist macht das Ganze nicht einfacher.
Autohold – gewusst wie
Auch dieses Fahrzeug hat eine AutoHold Funktion, etwas vom besten was bei Automatikfahrzeugen erfunden wurde. Beim GT bekommt man hier das erste Mal zu spüren, dass man eigentlich einen Porsche fährt und keinen Audi. Anstatt nach dem Erreichen des Stillstands einfach die Bremse zu lösen damit AH aktiviert wird muss man dann noch umständlich entweder das Bremspedal fest durchdrücken oder aber kurz und schnell das Bremspedal antippen. Weiss man endlich wie es genau beim Porsche, sorry e-tron GT funktioniert, ist es aber kein Problem.
Rückfahrkamera reinigen, nur wie?
Da Audi es immer noch nicht schafft, die Rückfahrkamera in das Fahrzeug zu integrieren, gibt es nun immerhin die Reinigungsfunktion. Nach der ersten Regenfahrt wollte ich diese auch gleich austesten. Nur wie aktiviert man diese «Rückfahrkamera reinigen» Funktion?
Nach längerem Suchen bin ich dann endlich fündig geworden: Ist die Rückfahrkamera aktiv gibt es unten rechts ein Untermenu mit drei Punkten. Drückt man auf dieses drauf kommt man zum Punkt «Rückfahrkamera reinigen». Warum auch diese Funktion wieder so versteckt ist, bleibt mir ein Rätsel.
Laden am HPC mit Lichtgeschwindigkeit
Natürlich musste ich das HPC laden ausprobieren, zu schön sind diese Ladekurven welche uns YouTube und co um die Ohren gehauen hat.
Akku noch 18%, schön warmgefahren von der Autobahnfahrt, HPC im Lader im Navi als Zwischenziel eingeben, es müsste also passen.
Und tatsächlich, mit brutalen 267.2kw wurde der etron aufgeladen, bereits nach 8min22s hatte der etron wieder 46%. Die schöne neue Welt, sie funktioniert also wirklich. Ich bin begeistert.
Ansonsten lade ich primär zu Hause und im Büro mit 11kw, in der Regel einmal die Woche. 20% auf 80% ist dann meistens in 4.5 bis 5h erreicht, das längste was ich mal geladen habe auf 100% waren 6h17min. Kurzum, laden kann er, laden ist kein Problem.
Fehlermeldungen wie ein französisches Atomkraftwerk
So gut die Hardware ist, so schlecht ist die Software.
Einmal pro Woche kommt es vor, dass Navi und Bluetooth nicht richtig gestartet werden.
Auswirkung: Man hat keine Freisprechanlage und das Navi geht nicht in den Onlinemodus.
Zudem kommen wöchentlich, wenn nicht sogar täglich, irgendwelche Fehlermeldungen. Die meisten stimmen zudem nicht mal. So hat er z.B. schon mehrere Male angezeigt, dass die Ladeklappe noch geöffnet sei. Bei den ersten paar Male steigt man dann aus, um zu merken, da ist alles zu.
Ich hoffe hier also auf ein baldiges, umfangreiches Softwareupdate.
Zu diesem werde ich noch einen separaten Thread eröffnen damit wir diese Mängel zum GT etwas besser überblicken können und hoffentlich Audi auch brav mitlesen wird.
Fazit
Ein wirklich tolles Auto, dass Audi hier gebaut hat. Kann man etwas auf Kofferraumvolumen verzichten und ist nicht permanent zu fünft unterwegs, ich würde behaupten ein fast perfektes Auto, welches zumindest mir den Start ins Elektrozeitalter extrem versüsst hat. Bekommt nun Audi noch die Softwarebugs behoben bin ich vollends zufrieden.
An die anderen, wenigen, GT Fahrer in diesem Forum, wie sind Eure ersten Feedback’s zu dem Auto??
Audi e-tron GT: Mängel und Probleme
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691 Antworten
Zitat:
Liftmodus: sehr hilfreich, mit Taste im Drive-Select Fahrmodi einstellbar (Auto anheben).
Hallo zusammen, kann man den Liftmodus nur manuell bedienen oder geht das auch mit Geodaten? Also ähnlich, wie z.B. beim Garagentoröffner vom 992.
Danke und Gruß Starbuck.
@etrongta911 schrieb: Reifenverschleiß: nicht nennenswert anders ggü. dem Elfer. Ich habe meine Winterböcke nun den 2. Winter oben, somit sollten die Reifen rund 15 tkm halten. Sommergummis sind neu. Freu mich schon auf die 21er ;).
Danke! Schöner Vergleich für meine Situation. Die Reifen halten bei Dir 26tkm, quasi mit SR/WR im Versatz über 50tkm mit den ersten beiden Sätzen? Das hört sich ziemlich gut an bei normaler Fahrweise.
@ds3001: Danke
Den Liftmodus muss man immer über das Drive Select auswählen. Also weder Shortcut, noch Geodaten verfügbar.
MMn ein großes Manko gegenüber dem Taycan.
Ob einmal Taste-drücken soooo das große Manko ist ….
Zitat:
@R1 OPC Owner schrieb am 25. Februar 2024 um 11:51:14 Uhr:
@etrongta911 schrieb: Reifenverschleiß: nicht nennenswert anders ggü. dem Elfer. Ich habe meine Winterböcke nun den 2. Winter oben, somit sollten die Reifen rund 15 tkm halten. Sommergummis sind neu. Freu mich schon auf die 21er ;).
[/quote
Danke! Schöner Vergleich für meine Situation. Die Reifen halten bei Dir 26tkm, quasi mit SR/WR im Versatz über 50tkm mit den ersten beiden Sätzen? Das hört sich ziemlich gut an bei normaler Fahrweise.
@ds3001: Danke
Ja, so kommt das in etwa hin.
Zitat:
@etronGTA911 schrieb am 25. Februar 2024 um 12:03:54 Uhr:
Ob einmal Taste-drücken soooo das große Manko ist ….
Sicherlich nicht, aber man könnte es ja vergessen, dann wären Geodaten ganz gut. ;)
Ich bin dafür immer prädestiniert es zu vergessen. Habe schon oft vorne geschliffen:D
Zitat:
@etronGTA911 schrieb am 25. Februar 2024 um 12:04:56 Uhr:
Zitat:
@R1 OPC Owner schrieb am 25. Februar 2024 um 11:51:14 Uhr:
@etrongta911 schrieb: Reifenverschleiß: nicht nennenswert anders ggü. dem Elfer. Ich habe meine Winterböcke nun den 2. Winter oben, somit sollten die Reifen rund 15 tkm halten. Sommergummis sind neu. Freu mich schon auf die 21er ;).
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Danke! Schöner Vergleich für meine Situation. Die Reifen halten bei Dir 26tkm, quasi mit SR/WR im Versatz über 50tkm mit den ersten beiden Sätzen? Das hört sich ziemlich gut an bei normaler Fahrweise.
@ds3001: Danke
Ja, so kommt das in etwa hin.
Das ist echt gut, wir haben noch einen Golf 8R mit Allrad und 333 PS. Die Reifen bei 15tkm komplett blank. Und sinnig gefahren. Zügig aber sinnig.
Was haben andere denn für Erfahrungen beim etron GT. Ähnlich gute Laufleistung von 25 tkm pro Reifensatz? Wäre ja sehr effizient wenn der nicht so die Reifen frisst. :cool:
Zitat:
@R1 OPC Owner schrieb am 25. Februar 2024 um 15:16:15 Uhr:
Zitat:
@etronGTA911 schrieb am 25. Februar 2024 um 12:04:56 Uhr:
Ja, so kommt das in etwa hin.
Das ist echt gut, wir haben noch einen Golf 8R mit Allrad und 333 PS. Die Reifen bei 15tkm komplett blank. Und sinnig gefahren. Zügig aber sinnig.
Was haben andere denn für Erfahrungen beim etron GT. Ähnlich gute Laufleistung von 25 tkm pro Reifensatz? Wäre ja sehr effizient wenn der nicht so die Reifen frisst. :cool:
Naja, wenn du den ähnlich fährst wie den Golf, wirst du definitiv mehr Reifen brauchen. Bedenke das Gewicht des GT / die 700 kg Batterie im Unterboden. Da schiebt schon ordentlich was auf den Reifen bei sportlicher Fahrweise.
Ich kenne in meinen 2 Monaten GT bisher aber auch nur die 20 Zoll Winterreifen. Bin gespannt, wenn in 5 Wochen die 21er Sommerreifen draufkommen. Ist das nochmal ein krasser Unterschied vom Fahrverhalten / Straßenlage her ? Ich bin den GT noch nie mit Somerreifen gefahren, bei Bestellung und Probefahrt vor 12 Monaten waren logischerweise auch Winterreifen montiert.
Bisher 3500 Kilometer runter, keine Softwarebugs o.ä. alles tiptop. Bestes Auto bisher :)
Naja, bei Händlern stehen oft Werkswagen mit 15Tkm und die haben 6mm Profil ringsrum, die Winterreifen dito. Das bestätigt schon das was etrongta911 so beschreibt. Echt bemerkenswert, wohl auch dabei ein Top Auto.
Zitat:
@etronGTA911 schrieb am 25. Februar 2024 um 12:03:54 Uhr:
Ob einmal Taste-drücken soooo das große Manko ist ….
Bei dem Preis imho ja, man braucht es doch oft und dann eben auch in hektischen Stadtsituationen.
Zitat:
@sasch85 schrieb am 25. Februar 2024 um 15:49:22 Uhr:
Zitat:
@R1 OPC Owner schrieb am 25. Februar 2024 um 15:16:15 Uhr:
Das ist echt gut, wir haben noch einen Golf 8R mit Allrad und 333 PS. Die Reifen bei 15tkm komplett blank. Und sinnig gefahren. Zügig aber sinnig.
Was haben andere denn für Erfahrungen beim etron GT. Ähnlich gute Laufleistung von 25 tkm pro Reifensatz? Wäre ja sehr effizient wenn der nicht so die Reifen frisst. :cool:
Naja, wenn du den ähnlich fährst wie den Golf, wirst du definitiv mehr Reifen brauchen. Bedenke das Gewicht des GT / die 700 kg Batterie im Unterboden. Da schiebt schon ordentlich was auf den Reifen bei sportlicher Fahrweise.
Ich kenne in meinen 2 Monaten GT bisher aber auch nur die 20 Zoll Winterreifen. Bin gespannt, wenn in 5 Wochen die 21er Sommerreifen draufkommen. Ist das nochmal ein krasser Unterschied vom Fahrverhalten / Straßenlage her ? Ich bin den GT noch nie mit Somerreifen gefahren, bei Bestellung und Probefahrt vor 12 Monaten waren logischerweise auch Winterreifen montiert.
Bisher 3500 Kilometer runter, keine Softwarebugs o.ä. alles tiptop. Bestes Auto bisher :)
Mit Sommerrädern fährt er deutlich sportlicher, die weichen Winterreifen sind komfortabel aber nicht wirklich geeignet für das Gewicht und die Leistung, wenn man sportlich fährt.
Bei den Sommerreifen fand ich die Werksbereifung schrecklich, bin dann zu Pirelli. Die waren zu Anfang gut, haben aber schnell nachgelassen als sie ein paar mal heissgefahren wurden.
Aktuell fahre ich Pilot Sport 4S, mit dem bin ich soweit zufrieden, würde als nächstes aber noch den Sport Contact 7 ausprobieren wollen, von dem schwärmen viele.
Zitat:
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Bei den Sommerreifen fand ich die Werksbereifung schrecklich, bin dann zu Pirelli. Die waren zu Anfang gut, haben aber schnell nachgelassen als sie ein paar mal heissgefahren wurden.
Aktuell fahre ich Pilot Sport 4S, mit dem bin ich soweit zufrieden, würde als nächstes aber noch den Sport Contact 7 ausprobieren wollen, von dem schwärmen viele.
@mo_75: Und was für Laufleistungen hatten Deine Sommerreifen?
Ich kann dir nur zu dem Pirelli etwas sagen, den hab ich bei rund 20k und 4mm Restprofil runter geschmissen.
Der Michelin ist jetzt rund 15k drauf und hat noch ca. 5.5mm. Denke 25k macht der easy. Denk aber dran, der hat nicht die richtige Kennung, mir wurde abgeraten, ich hab es mangels Alternative dennoch gemacht aber nicht bereut.
Zitat:
@Starbuck2003 schrieb am 11. März 2024 um 17:29:52 Uhr:
Zitat:
@ds3001 schrieb am 11. März 2024 um 17:29:15 Uhr:
Möchte das Auto wechseln, die Aufzahlung wäre höher als das Auto einfach das Jahr stehen zu lassen und zurück gehen zu lassen. Nicht nur ein bisschen, Faktor 3. Am Ende trägt es doch die Leasing…
Warum so unzufrieden?
Für mich ist sie E-Mobilität momentan zum einen einfach nichts. Wohnt man abseits der Ballungsgebiete, jede richtige Großstadt etwa 2Stunden Autobahn, findet man kaum Lader an der BAB. Dazu noch einige Defekte im mauen Netz gehabt und keine Möglichkeit beim GT irgendwie gut die Route unterwegs zu planen. So steht man eben mal mit Kind am Sonntag mitten in der Pampa um zu laden.
Dazu ist das Auto für mich eine Frechheit, was die Preis- Leistung angeht. Selbst meine Frau merkte ohne irgendein Kommentar meinerseits folgendes an, als wir einen Tag einen A6 als Leihwagen hatten. „Haptik allgemein und das Schließen der Türen ist eine Frechheit! Deiner fühlt sich viel mehr nach meinen damaligen Fiat 500 an.“ Recht hat sie! Das Auto ist von hübsch von außen anzusehen und liegt wie ein Brett, das war es aber schon.
Für mich ist Audi mit guter Haptik und tollem Fahren verbunden. Das E-Auto verlangt aber nun einmal andere Qualitäten, die man einfach momentan nicht vorweisen kann. In dem Fall hat man imho auch noch die gute Haptik abgezogen.
P.S.: Kommt ja noch dazu.. mit EnBW Ladekarte und Audi Charging 4 Stunden pro Weg nach Bayern. Nicht nur, dass wir 1,2 Stunden Pause brauchten, es war auch noch teuerer als mit einem S6…
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bestellungen / Lieferzeiten e-tron GT / RS e-tron GT' überführt.]