Audi e-tron GT: Erfahrung mit dem Auto nach ein paar tausend Kilometer
Ich fahre meinen Audi RS e-tron GT nun seit ende Juli und habe in dieser Zeit rund 2’300km zurückgelegt.
Was gleich bei den ersten Kilometern auffällt:
Das Auto hat immer mehr als genug Leistungsreserve. Man kommt sehr schnell ein Gefühl dafür, in welcher Situation man wieviel Leistung abrufen sollte/kann. Vor allem beim Beschleunigen in der Stadt oder auf der Landstrasse muss man aber extrem auf die Tempolimits achten. Grundsätzlich bei einem RS Modell aber nicht schlechtes.😁
Auch die Laufruhe des Fahrzeugs ist wirklich beeindruckend und entführt den Fahrer in eine andere Welt. Ich weiss nicht warum, aber mit dem e-tron fahre ich persönlich viel ruhiger und entspannter als mit einem Verbrenner Fahrzeug. Muss an dieser schlecht beschreibbaren Souveränität liegen.
Wären da also nicht diese häufigen Fehlermeldungen von Navi, Ladeklappe und co, man könnte wirklich vom perfekten Auto sprechen. Aber der Reihe nach.
Reichweite
Was soll ich sagen? Ich bin begeistert! Das Auto schafft ohne Probleme echte 400km, das ist mehr als ich erwartet habe. Beispiel gefällig?
Strecke in der Schweiz, 336 km, Verbrauch von 20.7kWh/100km, Durchschnittsgeschwindigkeit 98km/h. Zu Hause gekommen hatte ich immer noch 21% Akkuladung. Gefahren bin ich hier im Comfortmodus.
Zweites Beispiel: Basel-Stuttgart-Basel.
Auf dem Hinweg mit 28.3kWh/100km Verbrauch teilweise wirklich sehr flott unterwegs gewesen, leider aber auch viel Stau, die 277km waren auf jeden Fall überhaupt kein Problem für den e-tron GT.
Auf dem Heimweg bewusst langsamer gefahren (nicht mehr als 150km/h) , 22.7kWh/100km Verbrauch.
Meine Erwartungen bezüglich Verbrauchs wurden sogar übertroffen.
Fahrzeugtiefe
Jetzt kann man natürlich der Frage nachgehen, warum der e-tron GT so einen niedrigen Verbrauch hat. Unteranderem liegt das an der sehr tiefen Bodenfreiheit. Daher kommt es immer wieder vor, dass man irgendwo aufsetzt. Sei das in der Garageneinfahrt, beim Speedbumb oder einfach am vorderen Randstein einer Parklücke.
Man sollte also auf keinen Fall auf die Idee kommen, den GT in der Stadt im Efficiency -Modus zu fahren. Denn dann wird das Auto um nochmals 20mm abgesenkt.
Um auf Nummer sicher zu gehen hat das Luftfahrwerk einen Lift bzw. Anheben-Modus. Kurz gedrückt, und das Auto geht 20mm nach oben. Das reicht dann für die meisten Situationen aus.
2 Dinge müssen künftige GT Fahrer dazu aber noch wissen:
1) Um den Lift-Modus zu aktivieren, muss man immer über das Drive-Select Menu gehen und dann auf Anheben drücken. Auf die Idee, diese, doch häufig benötige Funktion auf eine Taste zu legen, ist leider bei Audi niemand gekommen. Ironie daran, lieber schickt Audi seine Fahrzeuge mit einer leeren Taste zu den Kunden als hier diese Funktion abzulegen. SEHR SCHADE!😠
2) Fährt man mit dem Lift-Modus in eine Tiefgarage, stellt das Fahrzeug über Nacht ab und möchte am darauffolgenden Tag wieder rausfahren hat man ein kleines, aber lösbares Problem.
Das Luftfahrwerk verliert über Nacht etwas an Luft, so ist das Auto nicht mehr komplett angehoben. Beim Start vom Fahrzeug zeigt aber DriveSelect an, das Fahrzeug ist immer noch «angehoben». Beim Rausfahren hört man dann deutlich wer recht behalten hat.
Lösung hier: einmal auf «absenken» drücken, danach gleich wieder auf Anheben, und das Fahrzeug geht wieder ganz nach oben. Dass das Menu DriveSelect manchmal direkt nach dem Start nicht verfügbar ist macht das Ganze nicht einfacher.
Autohold – gewusst wie
Auch dieses Fahrzeug hat eine AutoHold Funktion, etwas vom besten was bei Automatikfahrzeugen erfunden wurde. Beim GT bekommt man hier das erste Mal zu spüren, dass man eigentlich einen Porsche fährt und keinen Audi. Anstatt nach dem Erreichen des Stillstands einfach die Bremse zu lösen damit AH aktiviert wird muss man dann noch umständlich entweder das Bremspedal fest durchdrücken oder aber kurz und schnell das Bremspedal antippen. Weiss man endlich wie es genau beim Porsche, sorry e-tron GT funktioniert, ist es aber kein Problem.
Rückfahrkamera reinigen, nur wie?
Da Audi es immer noch nicht schafft, die Rückfahrkamera in das Fahrzeug zu integrieren, gibt es nun immerhin die Reinigungsfunktion. Nach der ersten Regenfahrt wollte ich diese auch gleich austesten. Nur wie aktiviert man diese «Rückfahrkamera reinigen» Funktion?
Nach längerem Suchen bin ich dann endlich fündig geworden: Ist die Rückfahrkamera aktiv gibt es unten rechts ein Untermenu mit drei Punkten. Drückt man auf dieses drauf kommt man zum Punkt «Rückfahrkamera reinigen». Warum auch diese Funktion wieder so versteckt ist, bleibt mir ein Rätsel.
Laden am HPC mit Lichtgeschwindigkeit
Natürlich musste ich das HPC laden ausprobieren, zu schön sind diese Ladekurven welche uns YouTube und co um die Ohren gehauen hat.
Akku noch 18%, schön warmgefahren von der Autobahnfahrt, HPC im Lader im Navi als Zwischenziel eingeben, es müsste also passen.
Und tatsächlich, mit brutalen 267.2kw wurde der etron aufgeladen, bereits nach 8min22s hatte der etron wieder 46%. Die schöne neue Welt, sie funktioniert also wirklich. Ich bin begeistert.
Ansonsten lade ich primär zu Hause und im Büro mit 11kw, in der Regel einmal die Woche. 20% auf 80% ist dann meistens in 4.5 bis 5h erreicht, das längste was ich mal geladen habe auf 100% waren 6h17min. Kurzum, laden kann er, laden ist kein Problem.
Fehlermeldungen wie ein französisches Atomkraftwerk
So gut die Hardware ist, so schlecht ist die Software.
Einmal pro Woche kommt es vor, dass Navi und Bluetooth nicht richtig gestartet werden.
Auswirkung: Man hat keine Freisprechanlage und das Navi geht nicht in den Onlinemodus.
Zudem kommen wöchentlich, wenn nicht sogar täglich, irgendwelche Fehlermeldungen. Die meisten stimmen zudem nicht mal. So hat er z.B. schon mehrere Male angezeigt, dass die Ladeklappe noch geöffnet sei. Bei den ersten paar Male steigt man dann aus, um zu merken, da ist alles zu.
Ich hoffe hier also auf ein baldiges, umfangreiches Softwareupdate.
Zu diesem werde ich noch einen separaten Thread eröffnen damit wir diese Mängel zum GT etwas besser überblicken können und hoffentlich Audi auch brav mitlesen wird.
Fazit
Ein wirklich tolles Auto, dass Audi hier gebaut hat. Kann man etwas auf Kofferraumvolumen verzichten und ist nicht permanent zu fünft unterwegs, ich würde behaupten ein fast perfektes Auto, welches zumindest mir den Start ins Elektrozeitalter extrem versüsst hat. Bekommt nun Audi noch die Softwarebugs behoben bin ich vollends zufrieden.
An die anderen, wenigen, GT Fahrer in diesem Forum, wie sind Eure ersten Feedback’s zu dem Auto??
Audi e-tron GT: Mängel und Probleme
857 Antworten
Hallo! Kann jemand eine gute Autoabdeckung für draußen (insbesondere auch Wasserfest) für den GT empfehlen? Ist ja wegen der Außen Maße, insbesondere der Breite gar nicht so einfach…
Zitat:
@lartin10 schrieb am 12. August 2022 um 12:16:36 Uhr:
Definitiv 2-Gang. Der erste Gang wird aber nur in Dynamik benutzt und zw. 80 und 120 soll er dann in den Zweiten schalten. Man sieht ja auch, dass der Leistungsabruf nicht direkt bei 100% steht/startet, sondern sich aufbaut - das ist bei Tesla anders. Vielleicht meinst Du das. Ob das so gewollt ist, um die "Schläge" vom Antriebsstrang und den Aufhängungen (und den Mägen der Insassen) fernzuhalten, kann ich nicht sagen.
Der 1. Gang wird doch nicht nur im Dynamik-Modus benutzt. Wenn man im Normal-Modus aus dem Stand voll drauf latscht, dann schaltet er erstmal vom 2. in den 1. zurück. Das dauert natürlich ein paar Millisekunden und es entsteht der Eindruck, dass nicht gleich 100% anliegen. Alternativ einfach direkt auf Dynamik schalten und es geht auch gleich voll zur Sache. 😉
Hallo zusammen,
Ich bekomme meinen GT am 19.10. wer hat Lust auf ein aktuelles Feedback? Ich werde auch eins platzieren nach zwei drei Wochen. Vom Audi E-Tron auf GT wird es bestimmt ne massive Umgewöhnung :-).
Von Platz ohne Ende hin zum na wohl eher Sportwagen . Hoffe ja ich bereue das nicht obwohl wir zu 95% alleine (Max zu zweit) mit dem Auto unterwegs sind.
Lg
Ach, im Alltag passt das schon. Wir sind zu viert mit dem Fahrzeug unterwegs. Wird nur im Urlaub mit zwei Koffern und dem üblichen Krempel eng. Davon abgesehen macht das Reisen mit dem GT großen Spaß.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Zusuka schrieb am 13. Oktober 2022 um 12:04:54 Uhr:
Hallo zusammen,
Ich bekomme meinen GT am 19.10. wer hat Lust auf ein aktuelles Feedback? Ich werde auch eins platzieren nach zwei drei Wochen. Vom Audi E-Tron auf GT wird es bestimmt ne massive Umgewöhnung :-).
Von Platz ohne Ende hin zum na wohl eher Sportwagen . Hoffe ja ich bereue das nicht obwohl wir zu 95% alleine (Max zu zweit) mit dem Auto unterwegs sind.
Lg
So viel platz hat der etron leider auch nicht 😉
Hoffe dass der neue dann mehr Platz haben wird (nicht das facelift, sondern der echte Q8 etron) 😉
Ich vergleiche ja mit dem GT und da hat man schon mehr Platz und Raumgefühl:-)
Ich fahr einen GT und bin 197cm groß. ich komme gut rein und raus, der Mitfahrer hinten hat hinter mir zu wenig Beinfreiheit. Auf kurzer Strecke kann ich den Sitz ein paar cm nach vorn bewegen. Ansonsten sitzt man hinten sehr bequem und mit ausreichend Kopffreiheit, auch für mich.
Wenn wir zu mehreren reisen, ist dann hinter dem Fahrer manchmal Koffer-Stauraum oder Platz für den Hund.
Der Kofferraum ist tief, der leidet nur an dem niedrigen Querträger, der die Heckscheibe unterfängt und nicht wie bei einem Fließheck mit öffnet. Auch durch die Hecktüren hat man keine 50 cm Lademaß von der Seite: das hintere Radhaus begrenzt das seitliche Einladen sehr. Immerhin kann man eine Kiste Bier reinschieben.
Wir sind aber schon zu dritt ohne Dachbox mit Ski und Schuhen in den Winterurlaub: geht alles prima.
Sobald man drin sitzt und fährt, ziehen die Mundwinkel automatisch beidseitig nach oben.
Zitat:
Hallo zusammen,
Ich bekomme meinen GT am 19.10. wer hat Lust auf ein aktuelles Feedback? Ich werde auch eins platzieren nach zwei drei Wochen. Vom Audi E-Tron auf GT wird es bestimmt ne massive Umgewöhnung :-).
Von Platz ohne Ende hin zum na wohl eher Sportwagen . Hoffe ja ich bereue das nicht obwohl wir zu 95% alleine (Max zu zweit) mit dem Auto unterwegs sind.
Lg
Mein GT hätte KW39 in Produktion gehen sollen…hab keine Meldung seither. wenn es so wäre, müsste er KW41, nächste Woche, da sein, oder wenigstens beim Schweizer Importeur. Mach mir inzwischen keine Hoffnungen….
Ich war letzte Woche im Werk, die haben dort voll Auslastung mit 30min Taktung in zwei Schichten.
Es ist also
nicht so dass die Fabrik nicht produziert!
Zitat:
@pmarquis schrieb am 15. Oktober 2022 um 20:16:42 Uhr:
Ich war letzte Woche im Werk, die haben dort voll Auslastung mit 30min Taktung in zwei Schichten.Es ist also
nicht so dass die Fabrik nicht produziert!
Interessant weil die Zulassungszahlen in D seit Juli drastisch rückläufig sind. Im Mai waren es noch 227 und im August wie auch September nur noch um die 70 - also quasi verschwindend wenig.
Gehen wohl die meisten ins Ausland…
Das Werk produziert ja auch den R8 und andere Sondermodelle.
Das Werk Bölinger Höfe produziert nur zwei Modelle!
Ja es gehen viele Fahrzeuge nach USA, rechtslenker hatte es an diesem Tag relativ auf dem Band.
Hallo zusammen,
Ich brauche mal Eure Hilfe!
Ich fahre seit gestern meinen Audi E Tron GT
Mein Audi E Tron erkannte die Ortseinfahrten bei aktivieren Assistenten/Tempomat inkl. Abstand (Assistentspaket Tour).
Das bekomme ich aktuell mit meinem GT nicht hin …
Was mach ich falsch? Der GT fährt mit unveränderter Geschwindigkeit weiter egal ob Ortschaft oder ein Schild 60km/h kommt. Was mach ich falsch? Was muss ich aktivieren?
Danke Wolfgang
regelt er nirgendwo oder nur bei Ortschaften? Fährst du eventuell mit dem normalen Tempomat :-)
Er regelt nirgendwo…:-) ich verstehe es echt nicht…
Ggf. Fahre ich auch nur mit dem Tempomat… es ist nicht 100% wie beim E Tron
Gibts da ne Beschreibung? Oder kann’s einer erklären, Danke
Oh je das ist mir echt peinlich