Audi A5 Facelift Probleme mit der Lenkung
Hallo Forum,
ich habe teilweise extreme Probleme mit der Lenkung. Auf den Sommerreifen Felgen (ab Werk 245er Reifen auf 17"😉 sowie den Original Winterreifen (225er auf 17"😉 - leider hat auch das Aufziehen der Winterreifen keine Besserung bei der Lenkung gebracht. Nach wie vor treten folgende Probleme sporadisch auf:
- Bei höherem Tempo ist die Lenkung extrem leichtgängig. Man hat das Gefühl "zu schwimmen" und die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung sei außer Betrieb. Das gewohnt straffe und präzise Lenkgefühl bei hohem Tempo geht komplett verloren
- Teilweise "hakt" die Lenkung und eine Geradeausfahrt ist nur mit ständigem Korrigieren möglich. Dabei springt die Lenkung bei leichter Betätigung und man hat das Gefühl sie würde einrasten. Leider rastet sie nicht an der gewünschten Position ein und daher ist ein permanenter Eingriff nötig
Beide Probleme treten nicht fortdauernd auf, ich konnte nicht feststellen, durch welche äußeren Einflüsse sie verursacht werden.
Das Software-Update wurde bereits eingespielt - ohne das ich eine Änderung gemerkt habe.
Hat noch jemand diese Probleme?
Besten Dank!
Magma
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
kann es vielleicht sein, das der Torsionsstab mit dem die beiden Winkelgeber der Servolenkung verbunden sind, zu schwach ausgelegt ist ?
Aus der Astronomie kann ich nur sagen: Dort sind für Teleskope der 50 kg Klasse (Optischer Tubus) durchaus Achsen von 40 mm Vollmaterial üblich - um genau diese Verdrehung an Encodern und Antrieben zu verhindern. Und wenn ich mir anschauen, wie spillerig die Achsen einer Lenkung sind - au weia !
OK - Genug der Rede. Wenn man sich
http://commons.wikimedia.org/.../...inzip_elektrische_Servolenkung.svg
mal genau anschaut, könnte folgendes Szenario passen
Nach 8000 km ist die Rückstellkraft des Torsionsstabs zu gering (sprich: er fängt an, auszulutschen) - Gibt es auch bei Panzern - dort müssen die Stäbe auch ausgetauscht werden - weil die Laufrollen damit gefedert werden.
Nimmt man an, die Encoder nutzen
0 = Neutral
-254 : Maximal linker Lenkausschlag
254 : Maximal rechter Lenkausschlag
Da die Servolenkung nun zwei Winkelgeber hat - vor und hinter dem Torsionsstab - kann es sein, das diese Winkelgeber nach 8000 km gegeneinander verdreht sind - und eine Differenz von Mindestens zwei Encoderpositionen aufweisen - und damit der Steueralgorithmus für den Motor in die Irre geführt wird.
Sprich: Wenn man nach links dreht, wird der Torsionsstab MEHR gedreht, als vorhergesehen - anstatt -1 dann -2 - am Lenkrad "sieht" der Winkegeber Position -137 - hinter dem Torsionstab -135 - Daraufhin korrigiert die Lenkung zwei Stufen nach links (-2) - also ein "Nachlaufende Regelung" . Die "Nicht-Rückverdrehung" des Stabes verhindet aber, daß beide Winkelgeber übereinstimmen - denn am Lenkrad ist jetzt 139 bzw. 138 (der Motor hat ja gedreht und der Stab ist ausgelutscht) - und Winkelgeber am Motor wie gewünscht 137 - Da der Steuerungsalgorithmus aber mit Sicherheit eine +/- 1 "Sicherheitsreserve" hat, regelt er nicht mehr weiter - Das ganze ist dann das "Rasten".
Das ganze erkärt auch die Nutzllosigkeit von Software-Einspielung, Dämmung, oder "Entspannung" -
Da ich selber E-Technik studiert habe und meine Brötchen als Programmierer verdiene, würde ich Audi mal dringend raten, einen steiferen Torsionsstab zu verwenden - der auch nach 8000 km zurückstelllt. Den ein Software-Bug sieht definitiv anders aus.
Alternativ kann man natürlich kontollieren, ob die Encoder sich nicht "losrapppeln" - allerdings halte ich das für weniger wahrscheinlicht
Die brutalste aller Testmethoden wäre: Wagen auf Bühne, etwas anheben, Räder ab, Dicke winkeleisen mit Felgen/Zentrallochbohrung anflanschen, auf den Boden mit Schwerlastdübeln festmachen - und dann das Diagnosegerä anschlleßen und schauen, ob die Winkelgeber bei "Drehversuch" sich verändern - da der Geber an der Lenkung selber "Festgeflanscht" ist, sollte ein ausgelutschter Torsionsstab dadurch sich bemerkbar machen, das sich jedoch der Geber am Lenkrad alllerdings nicht zurückstellt -dann hätte man den Beweis erbracht. Ein "neuer" Wagen < 8000 Kilometer sollte dieses verhalten nicht ausweisen.
Irgendwie bin ich froh, einen Panda von 2009 zu fahren - der Dank Abwrackprämie mich keine 8000 Euronen gekostet hat und noch nie in der Werkstatt war. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, daß mein alter Audi 80 von 1989 Lichtjahre bessere Qualität als heute gehabt hat - außer 1 Liler Öl/1000 km (Handbuch) und Bezin brauchte der nichts - komisch.
Wenn die Nasen es wirklich nicht auf die Kette bekommen, kann ich ja mal diesen Post auf Audizine stellen - denn in den USA ist die ganze Sache auch bekannt - 5000 milage problem. Kleiner Tip an das US-amerikanische KBA - DANN kreist in Ingolstadt der Hammer. Denn die Amis lassen sich nicht mit so einem Scheiss abspeisen. Mnchmal muß man eben den Umweg über den Atlantik gehen,, wenn alle Stricke reißen :-)
Frank
1767 Antworten
So wie es aussieht trifft es nicht nur uns A5 Fahrer. :-(
Mittlerweile sollte es selbst Audi bekannt sein das es keine einzel Fälle mehr sind.
A7 Forum
Hinweis 1
Q5 Forum
Im unteren Teil
Mich hat es ebenfalls mit der Lenkung erwischt und diese wird jetzt gewechselt.
Bei mir wurde im Oktober auch das Software-Update aufgespielt.
So jetzt heißt es warten bis die Lenkung geliefert wird,
da diese "wenn wundert es" im Rückstand/nicht lieferbar ist.
im A5 und A4 werden exakt die gleichen Lenkgetriebe verbaut.....=> Teilenummer identisch....
Hallo zusammen,
wie muss ich mir den "Austausch" der Lenkung genau vorstellen? Was wird auseinandergebaut und welche Bauteile werden demontiert. Muss die Spur vermessen werden? Danke und Gruß
Zitat:
Original geschrieben von ebe_asz
So wie es aussieht trifft es nicht nur uns A5 Fahrer. :-(Mittlerweile sollte es selbst Audi bekannt sein das es keine einzel Fälle mehr sind.
A7 Forum
Hinweis 1Q5 Forum
Im unteren TeilMich hat es ebenfalls mit der Lenkung erwischt und diese wird jetzt gewechselt.
Bei mir wurde im Oktober auch das Software-Update aufgespielt.
So jetzt heißt es warten bis die Lenkung geliefert wird,
da diese "wenn wundert es" im Rückstand/nicht lieferbar ist.
Audi wird das auch bekannt sein, aber bei den Händlern kommt das wohl nicht an. Ich habe auch die Seuche seit geraumer Zeit und war vor 3 Tagen beim Händler. Der wusste von nichts und hatte auch kein Update für die Lenkung, lediglich für Licht und S-Tronic, was bei mir auch Probleme macht (Licht fällt sporadisch aus,mal links,mal rechts und die S-Tronic pennt auch manchmal). Ich werde dem jetzt die Blogs hier ausdrucken und unter die Nase reiben, mal sehen ob das seinem Gedächtnis hilft. Am 9.1. habe ich einen Termin und werde dann mal berichten.
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das Update wurde auch gestoppt.....daher kann er auch nichts mehr im System finden...
Hallo,
also ich war heute beim Händler um mein Auto abzugeben, aber es kam anders.
Ich mußte nichts erklären und der Meister wußte schon bescheid, er hat gesagt ich wäre jetzt schon der dritte der das Problem hat.
Er hat gesagt er braucht 20 min. um Daten auszulesen die er dann online an Audi übermittelt, die geben dann ich glaube ein neues Lenkgetriebe frei das er dann bestellen kann. Er kann aber nicht sagen wie lange es dauert bis es da ist, weil Audi im Rückstand ist und die es nicht auf Lager haben.
So jetzt heißt es warten und hoffen das es nicht zu lange dauert.
Gruss KLaus
So oder so ähnlich wie bei @klaus wird es bei mir wohl auch laufen (hoffe ich)
jetzt hat sich die Abteilung für Reklamationen meines 🙂 dem Fall angenommen. Hab am 8.1. nen Termin, Probefahrt machen, Auto wird vermessen und dann wird bei Audi angefragt.
Bin mal gespannt.
Schöne Feiertage @all
Volker
Zitat:
Original geschrieben von klado
Er kann aber nicht sagen wie lange es dauert bis es da ist, weil Audi im Rückstand ist und die es nicht auf Lager haben.So jetzt heißt es warten und hoffen das es nicht zu lange dauert.
Gruss KLaus
... bei mir dauert's jetzt schon 4 Wochen nach der Zusage eine neue Lenkung zu bekommen.
Lenkungen derzeit scheinbar Mangelware.
Mal sehen, vielleicht wird's ja im Januar was ...
Vorsprung durch Technik? Die Konzernmutter VW baut seit 2003 eine perfekte elektrische Servolenkung in fast alle Modelle ein.
Hallo Leute,
hatte gerade einen Anruf vom AudiService Partner. Mein A5 (mit neuer Lenkung) ist zur Abholung bereit.
Werde heute Nachmittag mal testen....
Grüße
Tom
Na super! Ich hoffe, du stellst für uns alle Betroffenen einen kleinen Erfahrungsbericht hier ein.
Hallo,
Habe eben meinen A5, nach dem Tausch der Lenkung, aus der Werkstatt
abgeholt.Das "rasterhafte Lenken" ist verschwunden.
Das Problem ist gelöst und ich bin wieder zufrieden!
Allen anderen Leidensgenossen rate ich dringend auf einen Tausch der Lenkung zu bestehen.
VG, Mathias
Wie oft ist das "Einrasten" bei dir denn davor aufgetreten? Ich hatte es erst drei- vier Mal und könnte wetten, daß es beim Händler eben nicht auftritt. War es bei Dir ständig??
Zitat:
Original geschrieben von Mathias666
Hallo,
Habe eben meinen A5, nach dem Tausch der Lenkung, aus der Werkstatt
abgeholt.Das "rasterhafte Lenken" ist verschwunden.
Das Problem ist gelöst und ich bin wieder zufrieden!
Allen anderen Leidensgenossen rate ich dringend auf einen Tausch der Lenkung zu bestehen.
VG, Mathias
Danke für die Info! Hast Du sonst noch Veränderungen feststellen können.
Zitat:
Original geschrieben von baldA5
Wie oft ist das "Einrasten" bei dir denn davor aufgetreten? Ich hatte es erst drei- vier Mal und könnte wetten, daß es beim Händler eben nicht auftritt. War es bei Dir ständig??
Hallo,
das "rasterhafte Lenken" trat sporadisch auf, verstärkt bei niedrigen Temperaturen. Hatte im Sommer eigentlich keine Probleme.
Nach dem Wechsel auf Winterreifen und den niedrigen Temperaturen trat das Problem verstärkt auf. Mehrmals pro Woche!!!
Hoffe, das ist jetzt Vergangenheit!!!
VG Mathias