Audi A5 Facelift Probleme mit der Lenkung
Hallo Forum,
ich habe teilweise extreme Probleme mit der Lenkung. Auf den Sommerreifen Felgen (ab Werk 245er Reifen auf 17"😉 sowie den Original Winterreifen (225er auf 17"😉 - leider hat auch das Aufziehen der Winterreifen keine Besserung bei der Lenkung gebracht. Nach wie vor treten folgende Probleme sporadisch auf:
- Bei höherem Tempo ist die Lenkung extrem leichtgängig. Man hat das Gefühl "zu schwimmen" und die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung sei außer Betrieb. Das gewohnt straffe und präzise Lenkgefühl bei hohem Tempo geht komplett verloren
- Teilweise "hakt" die Lenkung und eine Geradeausfahrt ist nur mit ständigem Korrigieren möglich. Dabei springt die Lenkung bei leichter Betätigung und man hat das Gefühl sie würde einrasten. Leider rastet sie nicht an der gewünschten Position ein und daher ist ein permanenter Eingriff nötig
Beide Probleme treten nicht fortdauernd auf, ich konnte nicht feststellen, durch welche äußeren Einflüsse sie verursacht werden.
Das Software-Update wurde bereits eingespielt - ohne das ich eine Änderung gemerkt habe.
Hat noch jemand diese Probleme?
Besten Dank!
Magma
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
kann es vielleicht sein, das der Torsionsstab mit dem die beiden Winkelgeber der Servolenkung verbunden sind, zu schwach ausgelegt ist ?
Aus der Astronomie kann ich nur sagen: Dort sind für Teleskope der 50 kg Klasse (Optischer Tubus) durchaus Achsen von 40 mm Vollmaterial üblich - um genau diese Verdrehung an Encodern und Antrieben zu verhindern. Und wenn ich mir anschauen, wie spillerig die Achsen einer Lenkung sind - au weia !
OK - Genug der Rede. Wenn man sich
http://commons.wikimedia.org/.../...inzip_elektrische_Servolenkung.svg
mal genau anschaut, könnte folgendes Szenario passen
Nach 8000 km ist die Rückstellkraft des Torsionsstabs zu gering (sprich: er fängt an, auszulutschen) - Gibt es auch bei Panzern - dort müssen die Stäbe auch ausgetauscht werden - weil die Laufrollen damit gefedert werden.
Nimmt man an, die Encoder nutzen
0 = Neutral
-254 : Maximal linker Lenkausschlag
254 : Maximal rechter Lenkausschlag
Da die Servolenkung nun zwei Winkelgeber hat - vor und hinter dem Torsionsstab - kann es sein, das diese Winkelgeber nach 8000 km gegeneinander verdreht sind - und eine Differenz von Mindestens zwei Encoderpositionen aufweisen - und damit der Steueralgorithmus für den Motor in die Irre geführt wird.
Sprich: Wenn man nach links dreht, wird der Torsionsstab MEHR gedreht, als vorhergesehen - anstatt -1 dann -2 - am Lenkrad "sieht" der Winkegeber Position -137 - hinter dem Torsionstab -135 - Daraufhin korrigiert die Lenkung zwei Stufen nach links (-2) - also ein "Nachlaufende Regelung" . Die "Nicht-Rückverdrehung" des Stabes verhindet aber, daß beide Winkelgeber übereinstimmen - denn am Lenkrad ist jetzt 139 bzw. 138 (der Motor hat ja gedreht und der Stab ist ausgelutscht) - und Winkelgeber am Motor wie gewünscht 137 - Da der Steuerungsalgorithmus aber mit Sicherheit eine +/- 1 "Sicherheitsreserve" hat, regelt er nicht mehr weiter - Das ganze ist dann das "Rasten".
Das ganze erkärt auch die Nutzllosigkeit von Software-Einspielung, Dämmung, oder "Entspannung" -
Da ich selber E-Technik studiert habe und meine Brötchen als Programmierer verdiene, würde ich Audi mal dringend raten, einen steiferen Torsionsstab zu verwenden - der auch nach 8000 km zurückstelllt. Den ein Software-Bug sieht definitiv anders aus.
Alternativ kann man natürlich kontollieren, ob die Encoder sich nicht "losrapppeln" - allerdings halte ich das für weniger wahrscheinlicht
Die brutalste aller Testmethoden wäre: Wagen auf Bühne, etwas anheben, Räder ab, Dicke winkeleisen mit Felgen/Zentrallochbohrung anflanschen, auf den Boden mit Schwerlastdübeln festmachen - und dann das Diagnosegerä anschlleßen und schauen, ob die Winkelgeber bei "Drehversuch" sich verändern - da der Geber an der Lenkung selber "Festgeflanscht" ist, sollte ein ausgelutschter Torsionsstab dadurch sich bemerkbar machen, das sich jedoch der Geber am Lenkrad alllerdings nicht zurückstellt -dann hätte man den Beweis erbracht. Ein "neuer" Wagen < 8000 Kilometer sollte dieses verhalten nicht ausweisen.
Irgendwie bin ich froh, einen Panda von 2009 zu fahren - der Dank Abwrackprämie mich keine 8000 Euronen gekostet hat und noch nie in der Werkstatt war. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, daß mein alter Audi 80 von 1989 Lichtjahre bessere Qualität als heute gehabt hat - außer 1 Liler Öl/1000 km (Handbuch) und Bezin brauchte der nichts - komisch.
Wenn die Nasen es wirklich nicht auf die Kette bekommen, kann ich ja mal diesen Post auf Audizine stellen - denn in den USA ist die ganze Sache auch bekannt - 5000 milage problem. Kleiner Tip an das US-amerikanische KBA - DANN kreist in Ingolstadt der Hammer. Denn die Amis lassen sich nicht mit so einem Scheiss abspeisen. Mnchmal muß man eben den Umweg über den Atlantik gehen,, wenn alle Stricke reißen :-)
Frank
1767 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ahrmeister
Danke für die Info! Hast Du sonst noch Veränderungen feststellen können.Zitat:
Original geschrieben von Mathias666
Hallo,
Habe eben meinen A5, nach dem Tausch der Lenkung, aus der Werkstatt
abgeholt.Das "rasterhafte Lenken" ist verschwunden.
Das Problem ist gelöst und ich bin wieder zufrieden!
Allen anderen Leidensgenossen rate ich dringend auf einen Tausch der Lenkung zu bestehen.
VG, Mathias
Nein,
Lenkung funktioniert einwandfrei, so wie ich es bisher auch gewohnt war von Audi.
VG
.....das "rasterhafte Lenken" trat sporadisch auf, verstärkt bei niedrigen Temperaturen. Hatte im Sommer eigentlich keine Probleme.
Nach dem Wechsel auf Winterreifen und den niedrigen Temperaturen trat das Problem verstärkt auf. Mehrmals pro Woche!!!
genauso ist es auch bei mir
Hallo Leute,
gestern gabe ich meinen A5 beim 🙂 abgeholt. Dort wurde laut Aussage vom Serviceleiter ein neues Lenkgetriebe eingebaut. Mein altes geht zur Untersuchung zurück nach Ingolstadt.
Die neue Lenkung fühlt sich sehr gut an. Ich habe seitdem keine "Rasterung" mehr festgestellt.
Auch das nervöse, schwammige Verhalten bei verschiedenen Geschwindigkeiten ist nicht mehr feststellbar. Jetzt kann ich sogar im Eco-Mode auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit fahren, ohne das ich ständig korrigieren muss. So sollte die Lenkung funktionieren!
Deswegen rate ich allen Betroffenen, die Lenkung checken zu lassen!!!
Gruß
Tom
Hallo,
freut mich das zu hören, meine neue Lenkung ist auch bestellt, wird nur etwas dauern bis sie da ist.
Hauptsache ist, daß es dann besser ist als jetzt, weil so ist es kein Zustand.
Gruss KLaus
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Zitat:
Original geschrieben von klado
Hallo,freut mich das zu hören, meine neue Lenkung ist auch bestellt, wird nur etwas dauern bis sie da ist.
Hauptsache ist, daß es dann besser ist als jetzt, weil so ist es kein Zustand.Gruss KLaus
Ich frage mich warum es bei manchen auftritt und bei manchen nicht und wann und ob Audi reagiert im Sinne einer groß angelegten Rückrufaktion. Glaubt ihr, die checken die Foren hier? Wie schon von anderen hier erwähnt - ein Premiumhersteller sollte das anders angehen als es bisher geschieht...
Frage ist momentan leider auch, hilft es auf Dauer das Lenkgetriebe zu tauschen oder hält dieses dann wieder nur die nächsten 15Tkm?
Wenn nur das alte Lenkgetriebe wieder neu verbaut wird und sich prinzipiell an den Bauteilen nichts geändert hat, macht das wenig Sinn. Hilft halt dann nur kurzfristig. Ich habe keine Lust nach 8 Monaten das Auto in die Werkstatt zu bringen! Wäre schön wenn es wenigstens 22-25Tkm hält, dann könnte man es bei der Inspektion gleich mit machen lassen! :-)))
Spaß bei Seite, mich nervt es auch, hoffe aber das in den nächsten Wochen was von Audi kommt.
Nein, es ist auch anders möglich: Meiner hat 22tkm drauf und die Lenkung macht seit dem ersten Tag genau das, was ich erwarte. Ich hoffe deshalb, dass nach einem Tausch einfach Ruhe einkehrt.
Zitat:
Original geschrieben von stanbog
Nein, es ist auch anders möglich: Meiner hat 22tkm drauf und die Lenkung macht seit dem ersten Tag genau das, was ich erwarte. Ich hoffe deshalb, dass nach einem Tausch einfach Ruhe einkehrt.
Bist Du nun betroffen oder nicht?
Nein, bin ich nicht.
Der letzte Satz bezog sich auf die Betroffenen - hoffentlich ist bei denen das Problem nach dem Tausch für immer verschwunden.
Sorry für die Verwirrung.
Hallo,
daß hoffe ich auch, aber leider muß ich jetzt ca. 1000KM zum Skifahren mit der bescheuerten Lenkung abspulen, freu mich schon 😁.
Gruss KLaus
Zitat:
Original geschrieben von stanbog
Nein, bin ich nicht.
Der letzte Satz bezog sich auf die Betroffenen - hoffentlich ist bei denen das Problem nach dem Tausch für immer verschwunden.
Sorry für die Verwirrung.
Ich fahre auch schon ca. 20.000 km problemlos mit dem A4 FL.
Hallo und guten Tag.
Jetzt hat es mich auch erwischt an meinem A5 Facelift TDI 2,0 Sportback von Bj.01.2012
Erst rasterhafte Lenken" trat sporadisch auf, nach ca.10000km Audis 🙂erste Maßnahme Update wurde im September aufgespielt. Brachte keine Verbesserung eher wurde es schlechter.😠
Hab heute noch mal mit meinem Audipartner 🙂telefoniert. Audi ist Fieberhaft daran am Arbeiten um den Fehler zu beseitigen. Ein Tausch der Lenkung wird stand heute nicht Empfohlen. :rolleyes😁a es noch keine Alternative gibt. Es macht ja auch keinen Sinn das Lenkgetriebe zu wechseln wenn es nicht ein neues gibt. Sondern nur die gleichen die jetzt Verbaut sind. Fehler liegt im Geteilt und der ist noch nicht gefunden.😕
Werde mich alle 14 Tage beim Händler melden um zu Hören was Audi jetzt dagegen macht.
Mit freundlichen Grüßen.
Harald
Es ist eine Schande, was sich hier der Hersteller leistet. Hat man doch tatsächlich das Facelift verschlimmverbessert.
Hallo,
hatte ja versprochen kurz zu berichten, wie mein A4 sich nach dem Tausch der Lenkung fährt.
Nach ca. 300 Testkilometern habe ich bisher keine Probleme, alles genauso wie am Anfang bzw. bis ca. 4000 km Laufleistung. Hoffe mal, dass ich nicht nach 8000 km wieder ne neue Lenkung brauch :-)
Gruß und einen guten Rutsch!
Code:
^^ Hallo
wie sieht es eigentlich mit den S4 S5 RS4 und RS5 Modellen aus ?
Haben die auch mit der Lenkung Probleme oder haben die andere Teile verbaut ??
Gruss Bruno