Audi A5 Facelift Probleme mit der Lenkung
Hallo Forum,
ich habe teilweise extreme Probleme mit der Lenkung. Auf den Sommerreifen Felgen (ab Werk 245er Reifen auf 17"😉 sowie den Original Winterreifen (225er auf 17"😉 - leider hat auch das Aufziehen der Winterreifen keine Besserung bei der Lenkung gebracht. Nach wie vor treten folgende Probleme sporadisch auf:
- Bei höherem Tempo ist die Lenkung extrem leichtgängig. Man hat das Gefühl "zu schwimmen" und die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung sei außer Betrieb. Das gewohnt straffe und präzise Lenkgefühl bei hohem Tempo geht komplett verloren
- Teilweise "hakt" die Lenkung und eine Geradeausfahrt ist nur mit ständigem Korrigieren möglich. Dabei springt die Lenkung bei leichter Betätigung und man hat das Gefühl sie würde einrasten. Leider rastet sie nicht an der gewünschten Position ein und daher ist ein permanenter Eingriff nötig
Beide Probleme treten nicht fortdauernd auf, ich konnte nicht feststellen, durch welche äußeren Einflüsse sie verursacht werden.
Das Software-Update wurde bereits eingespielt - ohne das ich eine Änderung gemerkt habe.
Hat noch jemand diese Probleme?
Besten Dank!
Magma
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
kann es vielleicht sein, das der Torsionsstab mit dem die beiden Winkelgeber der Servolenkung verbunden sind, zu schwach ausgelegt ist ?
Aus der Astronomie kann ich nur sagen: Dort sind für Teleskope der 50 kg Klasse (Optischer Tubus) durchaus Achsen von 40 mm Vollmaterial üblich - um genau diese Verdrehung an Encodern und Antrieben zu verhindern. Und wenn ich mir anschauen, wie spillerig die Achsen einer Lenkung sind - au weia !
OK - Genug der Rede. Wenn man sich
http://commons.wikimedia.org/.../...inzip_elektrische_Servolenkung.svg
mal genau anschaut, könnte folgendes Szenario passen
Nach 8000 km ist die Rückstellkraft des Torsionsstabs zu gering (sprich: er fängt an, auszulutschen) - Gibt es auch bei Panzern - dort müssen die Stäbe auch ausgetauscht werden - weil die Laufrollen damit gefedert werden.
Nimmt man an, die Encoder nutzen
0 = Neutral
-254 : Maximal linker Lenkausschlag
254 : Maximal rechter Lenkausschlag
Da die Servolenkung nun zwei Winkelgeber hat - vor und hinter dem Torsionsstab - kann es sein, das diese Winkelgeber nach 8000 km gegeneinander verdreht sind - und eine Differenz von Mindestens zwei Encoderpositionen aufweisen - und damit der Steueralgorithmus für den Motor in die Irre geführt wird.
Sprich: Wenn man nach links dreht, wird der Torsionsstab MEHR gedreht, als vorhergesehen - anstatt -1 dann -2 - am Lenkrad "sieht" der Winkegeber Position -137 - hinter dem Torsionstab -135 - Daraufhin korrigiert die Lenkung zwei Stufen nach links (-2) - also ein "Nachlaufende Regelung" . Die "Nicht-Rückverdrehung" des Stabes verhindet aber, daß beide Winkelgeber übereinstimmen - denn am Lenkrad ist jetzt 139 bzw. 138 (der Motor hat ja gedreht und der Stab ist ausgelutscht) - und Winkelgeber am Motor wie gewünscht 137 - Da der Steuerungsalgorithmus aber mit Sicherheit eine +/- 1 "Sicherheitsreserve" hat, regelt er nicht mehr weiter - Das ganze ist dann das "Rasten".
Das ganze erkärt auch die Nutzllosigkeit von Software-Einspielung, Dämmung, oder "Entspannung" -
Da ich selber E-Technik studiert habe und meine Brötchen als Programmierer verdiene, würde ich Audi mal dringend raten, einen steiferen Torsionsstab zu verwenden - der auch nach 8000 km zurückstelllt. Den ein Software-Bug sieht definitiv anders aus.
Alternativ kann man natürlich kontollieren, ob die Encoder sich nicht "losrapppeln" - allerdings halte ich das für weniger wahrscheinlicht
Die brutalste aller Testmethoden wäre: Wagen auf Bühne, etwas anheben, Räder ab, Dicke winkeleisen mit Felgen/Zentrallochbohrung anflanschen, auf den Boden mit Schwerlastdübeln festmachen - und dann das Diagnosegerä anschlleßen und schauen, ob die Winkelgeber bei "Drehversuch" sich verändern - da der Geber an der Lenkung selber "Festgeflanscht" ist, sollte ein ausgelutschter Torsionsstab dadurch sich bemerkbar machen, das sich jedoch der Geber am Lenkrad alllerdings nicht zurückstellt -dann hätte man den Beweis erbracht. Ein "neuer" Wagen < 8000 Kilometer sollte dieses verhalten nicht ausweisen.
Irgendwie bin ich froh, einen Panda von 2009 zu fahren - der Dank Abwrackprämie mich keine 8000 Euronen gekostet hat und noch nie in der Werkstatt war. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, daß mein alter Audi 80 von 1989 Lichtjahre bessere Qualität als heute gehabt hat - außer 1 Liler Öl/1000 km (Handbuch) und Bezin brauchte der nichts - komisch.
Wenn die Nasen es wirklich nicht auf die Kette bekommen, kann ich ja mal diesen Post auf Audizine stellen - denn in den USA ist die ganze Sache auch bekannt - 5000 milage problem. Kleiner Tip an das US-amerikanische KBA - DANN kreist in Ingolstadt der Hammer. Denn die Amis lassen sich nicht mit so einem Scheiss abspeisen. Mnchmal muß man eben den Umweg über den Atlantik gehen,, wenn alle Stricke reißen :-)
Frank
1767 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ImeX
Das hört sich für mich so an, als hatte Audi "übersehen" dass es ein "Rasterproblem" gibt und lediglich die Lenkung an sich etwas dynamischer gestaltet...
Nein!
Das hört sich eher so an, dass Audi schwimmt wie die Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten und keine wirkliche Lösung im Gepäck hat.
Wenn du es so formulieren möchtest ist mir das auch recht!
Habe diesbzgl eben bei Audi angerufen: 0800 2834 7278 423 (24h) - könnt es gerne auch mal versuchen und eure Erfahrungen posten - ich wurde aus der Leitung gedrückt (wohl aus Versehen nur) habe aber keine Zeit heute mehr 🙂 (klar für posts hier immer per app 😁)
Hallo,
ich hole meine A5 SB übermorgen in Ingolstadt ab.
Ihr macht mir ja langsam wirklich Angst........
Ist eigentlich schon geklärt, ob das Problem bei einigen/alle FLs auftaucht (also mit und ohne Dynamiklenkung?).
Wenn das Problem mit der Dynamiklenkung nicht auftaucht, kann man die Lenkung eigentlich nachrüsten?
Dann hätte man auch etwas für die Werkstätten in der Hand (".... ihr baut mir jetzt die Dynamiklenkung ein, oder ich geb' die Karre zurück !!!!"😉. :-)
Gruß
AL
es ist egal ob Dynamik oder nicht...
Ähnliche Themen
meines Wissens tritt das nicht bei jedem auf - ich sitze im gleichen Boot wie du - für mich geht es in drei Wochen nach Bayern zur Abholung meines Sportbacks und hoffe, nicht betroffen zu sein!
Meiner hat 20000km auf der Uhr und keine Probleme mit der Lenkung.
Etwas anders fühlt sich die Lenkung schon an,
jedoch nicht schlechter.
Finde auch, dass diejenigen, die bald ihren neuen A5 abholen sich den Spaß nicht verderben lassen sollten. Meiner ist ein starkes Jahr alt und hat 26.000 km auf dem Buckel. Das Rastern hatte ich zwischendurch zwar auch mal, aber nur sehr sporadisch und nicht sehr stark ausgeprägt.
Also keine Panik!
Bekomme übrigens morgen das Update.
Zitat:
Original geschrieben von Stromlinie
Finde auch, dass diejenigen, die bald ihren neuen A5 abholen sich den Spaß nicht verderben lassen sollten. Meiner ist ein starkes Jahr alt und hat 26.000 km auf dem Buckel.
Mein A5 (auch ein Jahr alt) hat jetzt fast 50.000km runter und da rastert auch nichts. Gelegentlich nervt der Lane-Assist mit einem Ruckler, wenn er keine klaren Begrenzungen erkennt und auf 'gelb' schaltet. bei kurvenreicher Strecke schalte ich ihn daher lieber aus.
Der Passat den ich vorher bewegt habe, lag zwar bei High-Speed einen Tick stabiler, aber dafür würde ich jetzt das DriveSelect des A5 vermissen ...
Zitat:
Original geschrieben von alubundy
Hallo,ich hole meine A5 SB übermorgen in Ingolstadt ab.
Ihr macht mir ja langsam wirklich Angst........Ist eigentlich schon geklärt, ob das Problem bei einigen/alle FLs auftaucht (also mit und ohne Dynamiklenkung?).
Wenn das Problem mit der Dynamiklenkung nicht auftaucht, kann man die Lenkung eigentlich nachrüsten?
Dann hätte man auch etwas für die Werkstätten in der Hand (".... ihr baut mir jetzt die Dynamiklenkung ein, oder ich geb' die Karre zurück !!!!"😉. :-)
Gruß
AL
Hallo AL
ich habe mein Coupé gerade abgeholt. Leider darf ich nch nicht voll fahren aber bei Tempo 120 bis 140 war ich mit der Lenkung zufrieden. Das Lenkrad war nicht schwammig oder er hat auch die Spur gehalten.
Bericht gibt es am Freitag im Beitrag mit den Vorstellungen.
Nur soviel:
Das Auto ist einfach nur geil!!!!!!!!!!
Viel Glück bei der Abholung.
Viel Spaß mit dem neuen. Weist Du das Baudatum? Nach dem 24.06.? Ab diesem Datum soll ja das neue Lenkgetriebe und das SW-Update ab Werk verbaut werden.
Hi,
mein A5 SB BJ 10/2012 hat auch noch keine Anzeichen des rasterns gezeigt und das nach 35TKm. Also Kopf hoch! ;-)
Allerdings finde ich schon, dass die Lenkung etwas direkter sein könnte. Außerdem hatte ich ein- zweimal hatte das Gefühl in der Kurve wäre auf einmal der Lenkwiederstand weg...Mal sehen was das Update bringt.
Auf die Kilometerleistung gesehen, ist das allerdings nicht mal mehr als homäopathisch zu bezeichnen. Ich bin rund um zufrieden! Ein tolles Auto!!!
Ja nicht die Stimmung verderben lassen! Vorfreude ist doch das Schönste. :-)
VG von,
cnow
Noch 16 Mal schlafen. ;-)
Noch 2mal Schlafen, äääätsch, gewonnen!
Habe übrigends gestern mein 1er Coupe beim :-) abgegeben und für 2 Tage zur "Überbrückung" einen
netten A1 in Misano Rot , S-Line etc. bekommen. Auch ein ganz nettes Wägelchen! Meine Frau hat glaube ich "Blut geleckt"............. Die Kinder wären auch ganz begeistert. Mal sehen........
Gruß
AL
(Sorry, etwas Off Topic.......)
Hallo Forum,
eher per Zufall habe ich rausgefunden, was mit meinem gewandelten A5 passiert. Wer ihn mal probefahren möchte um das Rastern nachvollziehen zu können:
Unter http://fahrzeugmarkt.fleischhauer.com/Fahrzeugliste.aspx?... wird der Wagen für knapp 28.000 € wieder zum Kauf angeboten.
Unglaublich.
Gruß MAGMA
ich glaube eher dein A5 hat gerastert, weil er ohne LED so schlecht ausgeschaut hat.....😁
kleiner scherz!
Aber was hast du erwartet, was denn passieren würde mit gewandelten Fahrzeugen.....Der Händler muss der Wandlung ja zustimmen.....also wieder rein in den Fahrzeugmarkt...