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Audi A5 3.0 TDI Kühlwasserverlust
Nun hat es mich erwischt, ich habe Kühlwasserverlust.
Ich kippe auf 100km ca. 300ml nach...
Ich habe einen 3,0 TDI mit 239PS.
Leider macht sich das Wasser nicht offensichtlich vom Acker, sondern verschwindet irgendwo...
Zylinderkopf dichtung ist dicht, Audi ist ratlos, angeblich irgendwo am Krümmer Beifahrerseite.
Habt ihr da Erfahrungen? Das AGR Ventil wurde bei 67tkm getauscht, aber nicht der AGR Kühler.
Jetzt hat er 140tkm drauf.
Was kann ich machen?
Für die Aussage von Audi habe ich schon 1400€ bezahlt..... und immer noch nichts konkretes gefunden.
Solangsam zweifel ich an meiner Werkstatt. DIe wollen jetzt den Krümmer oder sowas abbauen.
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
LG
Christian
Beste Antwort im Thema
undichter AGR Kühler zur Abgasseite.
Wenn das Auto tagelang steht gibt es keinen Wasserverlust. Nur bei Fahrbetrieb. Auch eine Druckprüfung zeigt dann nix an. Gibt mikrofeine Risse im AGR Kühler wodurch geringe Mengen vom Kühlmittel in den Abgasstrom gelangen, und dort durch die Wärme sofort verdunsten Ist ein bekanntes und vor allem Markenübergreifendes Problem im VAG Konzern.
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82 Antworten
Bei meinem wahr AGR Kühler defekt. Jede Woche Wasser nachfüllen. Wasserstand schwankte sehr.
De Tee Agr kühler lässt sich aber einzeln tauschen oder ist die komplette Einheit zu tauschen?
Zitat:
@tororoso schrieb am 12. Mai 2020 um 06:27:15 Uhr:
Bei meinem wahr AGR Kühler defekt. Jede Woche Wasser nachfüllen. Wasserstand schwankte sehr.
Wie haben die festgestellt, dass es der AGR Kühler war ?
Gruß
Zitat:
@tonyr schrieb am 11. Mai 2020 um 22:40:45 Uhr:
Ich hoffe, das es jetzt keiner zuhause ausprobiert.
Den Ausgleichsbehälter bei betriebswarmen Motor zu öffnen kann erhebliche Verbrennungen hervorrufen.
Mich würde mal interessieren, welchen Motorcode ihr habt, da sind ja doch erhebliche Unterschiede.
Falls ich es überlesen habe, entschuldigt mich bitte.
Mein A5 hat übrigens dieselben Probleme, die Kopfdichtungen kann ich zum Glück ausschliessen.
Habe den Wagen mit einem Motorschaden gekauft und in dem Zuge beide Kopfdichtungen gewechselt, die Steuerkette ebenfalls.
Interessant ist, das der Vorbesitzer auch schon Kühlwasserschwund hatte.
Hab den Motorcode auch gerade nicht mehr im Kopf, jedenfalls hat er 150 kw.
Ein schöner Motor aber, es ist alles mega verbaut.
Allein das die Steuerkette hinten läuft entzieht sich meiner Logik.
Hat eigentlich jemanden die Altteile zu Gesicht bekommen?
Beste grüsse tony
Hast du dein Problem geklärt ?
Gruß
Zitat:
@tonyr schrieb am 12. Mai 2020 um 20:46:45 Uhr:
De Tee Agr kühler lässt sich aber einzeln tauschen oder ist die komplette Einheit zu tauschen?
Siehe Foto.
AGR Kühler mit AGR Ventil.
Zitat:
@TG35 schrieb am 13. Mai 2020 um 18:48:03 Uhr:
Zitat:
@tonyr schrieb am 11. Mai 2020 um 22:40:45 Uhr:
Ich hoffe, das es jetzt keiner zuhause ausprobiert.
Den Ausgleichsbehälter bei betriebswarmen Motor zu öffnen kann erhebliche Verbrennungen hervorrufen.
Mich würde mal interessieren, welchen Motorcode ihr habt, da sind ja doch erhebliche Unterschiede.
Falls ich es überlesen habe, entschuldigt mich bitte.
Mein A5 hat übrigens dieselben Probleme, die Kopfdichtungen kann ich zum Glück ausschliessen.
Habe den Wagen mit einem Motorschaden gekauft und in dem Zuge beide Kopfdichtungen gewechselt, die Steuerkette ebenfalls.
Interessant ist, das der Vorbesitzer auch schon Kühlwasserschwund hatte.
Hab den Motorcode auch gerade nicht mehr im Kopf, jedenfalls hat er 150 kw.
Ein schöner Motor aber, es ist alles mega verbaut.
Allein das die Steuerkette hinten läuft entzieht sich meiner Logik.
Hat eigentlich jemanden die Altteile zu Gesicht bekommen?
Beste grüsse tony
Hast du dein Problem geklärt ?
Gruß
Leider bk ich nichtderzeit giesse uch noch nach.
Ich werde nächste Woche nochmal nachsehen ob irgendwo eine lekage ist.
Falls nicht werde ich die agr Einheit tauschen müssen. Da freu ich mich schon drauf??
Mein motorcode ist übrigens clab
Bei meinem wahr im AGR Kühler undicht,habe rote kühlflüsigkeit eingefüllt
Erst wurde die Wasserpumpe getauscht ohne ergebnis
Zitat:
@tororoso schrieb am 14. Mai 2020 um 09:20:35 Uhr:
Bei meinem wahr im AGR Kühler undicht,habe rote kühlflüsigkeit eingefüllt
Erst wurde die Wasserpumpe getauscht ohne ergebnis
Und da ihr keine Flecken der roten Kühlflüssigkeit gefunden habt, wurde das Agr getauscht?
Zitat:
@tonyr schrieb am 13. Mai 2020 um 20:44:10 Uhr:
Zitat:
@TG35 schrieb am 13. Mai 2020 um 18:48:03 Uhr:
Hast du dein Problem geklärt ?
Gruß
Leider bk ich nichtderzeit giesse uch noch nach.
Ich werde nächste Woche nochmal nachsehen ob irgendwo eine lekage ist.
Falls nicht werde ich die agr Einheit tauschen müssen. Da freu ich mich schon drauf??
Mein motorcode ist übrigens clab
Ist bei dir Öltemperatur lesbar ?
Würde mich interessieren wie hoch die geht.
Zitat:
@TG35 schrieb am 15. Mai 2020 um 10:23:01 Uhr:
Zitat:
@tonyr schrieb am 13. Mai 2020 um 20:44:10 Uhr:
Leider bk ich nichtderzeit giesse uch noch nach.
Ich werde nächste Woche nochmal nachsehen ob irgendwo eine lekage ist.
Falls nicht werde ich die agr Einheit tauschen müssen. Da freu ich mich schon drauf??
Mein motorcode ist übrigens clab
Ist bei dir Öltemperatur lesbar ?
Würde mich interessieren wie hoch die geht.
Nein leider nicht...welchen Gedankengang hast du bei der Frage?
Zitat:
@tonyr schrieb am 15. Mai 2020 um 10:25:19 Uhr:
Zitat:
@TG35 schrieb am 15. Mai 2020 um 10:23:01 Uhr:
Ist bei dir Öltemperatur lesbar ?
Würde mich interessieren wie hoch die geht.
Nein leider nicht...welchen Gedankengang hast du bei der Frage?
Ich habe erlebt, dass die Öltemperatur sehr hoch geht, als wenn der Thermostat einen weg hat, dadurch sich im Wasserkreislauf ein sehr hoher Druck aufbaut und durch den Notablass das Wasser weggeht.
Zitat:
@TG35 schrieb am 15. Mai 2020 um 10:40:09 Uhr:
Zitat:
@tonyr schrieb am 15. Mai 2020 um 10:25:19 Uhr:
Nein leider nicht...welchen Gedankengang hast du bei der Frage?
Ich habe erlebt, dass die Öltemperatur sehr hoch geht, als wenn der Thermostat einen weg hat, dadurch sich im Wasserkreislauf ein sehr hoher Druck aufbaut und durch den Notablass das Wasser weggeht.
Wie bringst du die Motoröltemperatur in Verbindung mit einem defekten Kühlwasserthermostat ???
Ich stehe gerade auf dem Schlauch...
Zitat:
@tonyr schrieb am 17. Mai 2020 um 01:27:36 Uhr:
Zitat:
@TG35 schrieb am 15. Mai 2020 um 10:40:09 Uhr:
Ich habe erlebt, dass die Öltemperatur sehr hoch geht, als wenn der Thermostat einen weg hat, dadurch sich im Wasserkreislauf ein sehr hoher Druck aufbaut und durch den Notablass das Wasser weggeht.
Wie bringst du die Motoröltemperatur in Verbindung mit einem defekten Kühlwasserthermostat ???
Ich stehe gerade auf dem Schlauch...
Womit kühlst du das Öl ?
Guck mal, das ist ein Ölfiltergehäuse, da ist auch ein Thermostat drin.
Zitat:
@TG35 schrieb am 17. Mai 2020 um 05:30:17 Uhr:
Zitat:
@tonyr schrieb am 17. Mai 2020 um 01:27:36 Uhr:
Wie bringst du die Motoröltemperatur in Verbindung mit einem defekten Kühlwasserthermostat ???
Ich stehe gerade auf dem Schlauch...
Womit kühlst du das Öl ?
Guck mal, das ist ein Ölfiltergehäuse, da ist auch ein Thermostat drin.
Das entwickelt sich ja noch zu einer Interessanten Angelegenheit hier..
Also ich kenne ein Thermostat am Ölfilterflansch nur in Verbkindung mit einem Ölkühler.
Dieser öffnet und schließt den großen Kreislauf für das Motoröl.
Das ist das selbe Prinzip wie für das Kühlwasser, kleiner und großer Kühlkreislauf.
Ich lasse mich aber auch belehren und lerne auch gerne noch was dazu.
Schönen sonntag
Zitat:
@tonyr schrieb am 17. Mai 2020 um 14:45:14 Uhr:
Zitat:
@TG35 schrieb am 17. Mai 2020 um 05:30:17 Uhr:
Womit kühlst du das Öl ?
Guck mal, das ist ein Ölfiltergehäuse, da ist auch ein Thermostat drin.
Das entwickelt sich ja noch zu einer Interessanten Angelegenheit hier..
Also ich kenne ein Thermostat am Ölfilterflansch nur in Verbkindung mit einem Ölkühler.
Dieser öffnet und schließt den großen Kreislauf für das Motoröl.
Das ist das selbe Prinzip wie für das Kühlwasser, kleiner und großer Kühlkreislauf.
Ich lasse mich aber auch belehren und lerne auch gerne noch was dazu.
Schönen sonntag
Was würde denn passieren, wenn dieser Thermostat nicht öffnet ?
Oder nicht so arbeitet, wie es soll ?