2.0 TDI summende, heulende Geräusche
Hallo liebe Community,
ich heiße Christoph und verfolge seit einiger Zeit dieses Forum. Nachdem ich intensiv die Forum Suche benutzt habe und leider kein richtiges Thema dazu finden konnte, erstelle ich einen neuen Thread, in der Hoffnung Hilfe zu bekommen. Da hier schon viele Probleme gelöst und Erfahrung geteilt wurden, wende ich mich nun mit einem Problem an euch. Seit 2016 fahre ich einen Audi A3 Quattro Sportback in Daytonagrau Bj. 2015 mit 184PS 2.0 TDI und DSG Getriebe mit Vollausstattung. Das Fahrzeug hat aufgrund meiner weiten Arbeitsstelle jetzt knapp 80.000km runter und ist komplett Audi Scheckheftgepflegt. Alle Service, Inspektionen und Ölwechselintervalle wurden nach Vorgabe eingehalten. Das Fahrzeug hat die Audi plus 5 Jahres Garantie, welche noch aktiv ist. Und nun zu meinem Problem:
Seit einigen Monaten hat mein Audi wellenartige summende/heulende Geräusche in den Geschwindigkeitsbereichen zwischen 80 - 95 km/h, diese sind Drehzahl, Gang und Reifenunabhängig. Ebenfalls im N Modus bei Bergabfahrten deutlich zu hören. Am besten hörbar bei 87km/h und 91 km/h. Es ist nicht genau zu lokalisieren woher es kommt, mMn aus dem hinteren Bereich. Das Fahrzeug stand knapp 2 Wochen beim freundlichen in meiner Umgebung. Sound und Videofiles wurden angefertigt und ans Werk geschickt, beide KFZ Meister haben dieses Geräusch wahrgenommen. Leider hat weder das Werk noch der freundliche einen Rat, was die Ursache für dieses "Problem" sein könnte. Folgende Reparaturen wurde bereits am Fahrzeug gemacht:
- Radlager vorne beide neu
- Lenkgetriebe ausgetauscht da defekt beim Kauf des Audi
- Alle Service und Inspektionsintervalle wurden eingehalten
- Bremsen vorne und hinten komplett neu (mittlerweile Rillen in hinteren Scheiben)
- Kein Tuning, keine Veränderungen, alles original
Sonst ist das Fahrzeug in einem sehr guten Zustand und macht keinerlei Probleme. Ich habe ein Video angehängt in Form eines Links auf dem man die o.g. Geräusche in den Geschwindigkeitsbereichen wahrnimmt. Ich weiß das eine Ferndiagnose äußert schwierig ist und Geräusche von überall herkommen können. Vielleicht hat jemand sowas schon einmal gehört oder kennt dieses Problem. Ich hoffe, dass ich alle nötigen Daten zur Verfügung gestellt habe. Vielen Dank vorab für die Mühe und das Interesse mir zu helfen, Grüße Christoph
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107 Antworten
Zitat:
@am-1320 schrieb am 5. Februar 2021 um 14:42:18 Uhr:
Zitat:
Für all die, die auf bei gleichem Problem auf der Suche nach einer Antwort sind: Meine Audi Werkstatt gab mir heute die Diagnose: Das Differential sei kaputt und muss getauscht werden. Kosten: 5500,-
Mein A3, Quattro, 184PS, Bj. 2013, 160T km ist toll... aber ist er die Reparatur noch Wert? :-(
Jetzt bin ich sprachlos. Fahre genau das selbe Auto, selber KM Stand, nur das meiner aus 2015 ist. Bis jetzt hat das Auto nie herum gezickt... und seit paar Tagen nun das Summen. Kann wer sagen das nach dem Differenzial Wechsel Ruhe eingekehrt ist?
Hallo 184PS Kollegen, welch Zufall, hier ebenfalls 2013 und fast genau gleichen 161tkm.
Ich habe schon seit ca. einen Jahr ein Summen von hinten, dann ging es weg und es kam in bestimmten Situationen eher ein Geräusch eines leisen defekten Radlagers.
Der Werkstattmeister sagte bei der Probefahrt gleich, das ist sicher das hintere Gelenkwellenlager der Kardan, geht öfters mal kaput.
Die Diagnose auf der Bühne bestätigte das wohl. Kosten ca. 890€.
Dazu kommt noch seit Jahren defektes Kardanmittenlager wo das Fett austritt, wären auch ca. 1000€
Ich hatte mir als Grenze 3000-3500€ gesetzt, da noch Zylinderkopfdichtung oder schlimmsten Fall Zylinderkopf selbst was hat, wird das Auto wohl nun leider doch weg müssen :-(
Und wie man hier dank der verschiedenen Diagnosen sieht, gibt es genug andere Dinge die nach der Reparatur noch kaputt gehen können bei so einem Alter.
Und reingesteckt wurde das letzte Jahr auch nicht gerade wenig (Neue Batterie, neue Glühkerzen, Heizungswärmetauscher verstopft)
Der Heizungswärmetauscher verstopft ja sehr gerne, war schon eisig im Auto im Winter als der bei mir zu ging ?? Ist die kopfdichtung undicht bei dir oder wieso erwartest du noch die Kosten?
Ja, es ist permanent Überdruck im Kühlkreis weshalb dauernd die Kühlmittelwarnung kommt. Auch die Messung ergab, dass es Abgase in den Kühlkreislauf drückt. KVA der Werkstatt für alle nötigen Reparaturen waren ca. 3700€ und im schlimmsten Fall bis zu 8500€ was sie aber vorab nicht sagen können.
Die Werkstatt vermutet auch dass es mit dem damals verstopften Wärmetauscher zusammenhängen kann, also dass auch im Zylinderkopf irgendwas verstopft ist und es zu einer lokalen Überhitzung geführt haben könnte... das ist aber nur Vermutung.
Das Auto ist nun verkauft und ein neuer Seat Leon bestellt.
Hi zusammen,
ich fahre auch einen A3 TDI Quattro von 2014 mit DSG und habe auch die selben Geräusche bei einem Kilometerstand von 145.000.
Ich dachte eigentlich es läge an den Conti Winterreifen. Die waren immer schon laut.
Jetzt habe ich auf Sommerreifen gewechselt. Der Geschwindigkeitsbereich in dem das Geräusch am lautesten ist, hat sich etwas geändert und das Geräusch ist allgemein nicht mehr ganz so laut, aber es ist trotzdem noch da.
Hat in der Zwischenzeit vielleicht jemand eine Lösung gefunden?
Vielen Dank schonmal.
Radlager ?
Weiter oben stehen doch einige Fehler. Gelenkwellenlager, Kardanmittenlager, Radlager. Einfach mal prüfen
Weiter oben steht auch was vom Differential und das ein Tausch 5.000€ kosten würde.
Bevor ich das jetzt auf gut Glück tauschen lass, wäre es gut zu wissen, dass ein Tausch auch was gebracht hat.
Radlager glaub ich eher nicht. Da würde sich doch das Geräusch beim lenken verändern. Es ist aber immer nur Geschwindigkeitsabhängig. Lenkposition und Gang spielen keine Rolle.
Zitat:
@Steeny schrieb am 26. April 2021 um 10:36:02 Uhr:
Weiter oben steht auch was vom Differential und das ein Tausch 5.000€ kosten würde.
Bevor ich das jetzt auf gut Glück tauschen lass, wäre es gut zu wissen, dass ein Tausch auch was gebracht hat.
Radlager glaub ich eher nicht. Da würde sich doch das Geräusch beim lenken verändern. Es ist aber immer nur Geschwindigkeitsabhängig. Lenkposition und Gang spielen keine Rolle.
Habe das selbe Problem,Haldex inkl. Differentialgetriebe wurden schon getauscht.Das Geräusch ist aber immer noch da.Ach ja ,Radlager,Antriebswellen hinten habe ich auch schon getauscht.Hab es mittlerweile aufgegeben.
Ich würde auch sagen, dass es eher von hinten kommt. Scheint ja so ne Art Serienfehler zu sein.
Komisch das dann keiner sagen kann woran es nun genau liegt. Werde den Wagen wahrscheinlich eh Ende des Jahres verkaufen, würde ihn aber lieber ohne das Surren abgeben. Vielleicht fahr ich mal zu den Autodoktoren 
Hatte ich auch schon überlegt,die finden bestimmt was
Zitat:
@Steeny schrieb am 26. April 2021 um 10:36:02 Uhr:
Weiter oben steht auch was vom Differential und das ein Tausch 5.000€ kosten würde.
Bevor ich das jetzt auf gut Glück tauschen lass, wäre es gut zu wissen, dass ein Tausch auch was gebracht hat.
Radlager glaub ich eher nicht. Da würde sich doch das Geräusch beim lenken verändern. Es ist aber immer nur Geschwindigkeitsabhängig. Lenkposition und Gang spielen keine Rolle.
Deshalb hab ich ja auch geschrieben "Einfach mal prüfen"
Eine Glaskugel hat hier leider niemand
Hallo, ich hatte die selben summenden Geräusche zwischen 70 und 90 km/h. Fing mit leisem Summen an und wurde mit der Zeit deutlich lauter. Zerlegung des Hinterachs-Getriebes brachte ein defektes Kegelrollenlager zu Tage. Pittings u. Abschälungen auf den Wälzkörpern und Außen- und Innenring.
Beim Freundlichen gibt es keine Ersatzteile für das Hinterachsgetriebe. Bei den Lager handelt es sich aber um Standardlager und sind im Handel erhältlich. Kostet so um die 30 EUR. KOYO LM806649 / LM806610
Cool danke.
Werd es mal prüfen lassen.
Hallo,
Habe bei meinem A3 2.0tdi quattro mit 170.000km von 2011 auch so ein ähnliches Problem.
Das Geräusch fängt allerdings bei 30km/h schon an wird dann wieder leiser und bei 70 wird es noch mal lauter. Danach wird es wieder leiser.
Glaubt ihr, dass es ein Problem mit dem Differential ist?
LG Christoph
Bei mir hört man es mittlerweile auch schon bei den kleinen Geschwindigkeiten. Der Wagen war inzwischen auch mal auf einer Bühne und man merkt sogar schon im Standgas, dass mit dem Differenzial hinten irgendwas nicht stimmen kann.
Bei der Inspektion im letzten Sommer hätte man eigentlich dort das Öl wechseln müssen. Die Schraube sieht aber so aus als wäre sie noch nie raus gewesen. Es war eine freie Werkstatt. Jetzt überlege ich ob ich zu einem Gutachter fahren soll und dann eventuell einen Rechtsstreit anfange wenn die Werkstatt alles ablehnt oder das Differenzial einfach reparieren lasse. Die Einzelteile scheinen ja nicht so teuer zu sein. Ist die Frage was es für ein Arbeitsaufwand wäre.