ATU ALLes Pfuscher...bitte um Hilfe

[vannybunny]

Am 5.10.05 wurde mein VW Golf 3 Cabrio bei meiner Hauswerkstatt zum Bremsenwechsel sowie Wechsel verschlissener Federbein/Domlager vorgefahren.

Diese Arbeiten wurden wie man auch aus der Rechnung sehen kann durchgeführt auch zu meiner vollsten Zufriedenheit.

Über die „Alles“ Zeitung kaufte ich mir einen Satz Winterreifen auf Stahlfelgen montiert, der Marke Vredestein Snowtrac2 mit Bereifung 195/50 R15. Die Reifen waren alle gleichmäßig und in einen neuen Zustand.

Ungefähr 2 Wochen nach dem Kauf der Winterräder wurden sie auf das Auto montiert.

Da ich schon länger keine Sturz und Spureinstellung machen ließ, empfahl mir mein KFZ Betrieb, dies mal machen zu lassen. Da mir in diesen Moment nur der ATU einfiehl, lies ich es dort machen.

Dazu brauchten Sie mein Auto einen halben tag lang. Dies war am 23.11.05. Als ich ca um 18:00 Uhr mein Auto wieder abholen wollte, musste ich feststellen, dass die Reparatur nicht zu meiner Zufriedenheit gemacht wurde. Bei einer geradeausfahrt zeigte mein Lenkrad nach rechts. Als ich zurückfuhr und dies zeigte, sagte der Meister nur zu mir, dass eine exakte Einstellung nicht möglich sei, weil das Domlager defekt ist. Das konnte aber nicht sein, da ich ja am 5.10.05 (also vor der Spureinstellung beim ATU) diese Domlager getauscht wurden. Ich zeigte ich sogar die Rechnung von meiner Hauswerkstatt. Daraufhin stellte er das so hin, als würde meine Werkstatt zu der ich seit 10 Jahren gehe, pfusch macht.

Danach fordere ich mein Geld zurück um zu einer Fach-Werkstatt zu gehen.

Das bekam ich aber nicht mehr, es wurde mir nur vorgeschlagen eine kostenlose Nachstellung machen zu lassen. Es blieb mir also wieder nichts anderes übrig, als mein Auto zu einen nächsten Termin zu bringen. Das war dann der 29.11.06. Dort wurde auf einmal festgestellt, dass der Reifendruck vorne links zu hoch ist. (3,7 bar auf 2,5 bar). Außerdem Motor-Kupplung verschlissen, Kennzeichenbeleuchtung rechts defekt. Domlager vorne links ist auch wie beim 1.sten mal aufgeführt.

Na gut, optimal wurde es nicht eingestellt, aber das Lenkrad war wenigstens wieder mittig. Das ist jedenfalls das einzige, das ich als Laie erkennen kann.

Ob oder Wie die Spur oder der Sturz eingestellt ist kann ich nicht beurteilen. Deswegen ging ich aber auch zum ATU, um es so exakt wie möglich machen zu lassen.. Die Sache mit dem Domlager erzählte ich auch meiner Hauswerkstatt, wobei mein KFZ Meister auch schon öfter von Problemen beim ATU dieser Art gehört hatte. Jedenfalls fuhr ich den Winter über mit dieser Einstellung vom ATU.

Am 8.04.06 schließlich fuhr ich zum reifen.com um mir meine Sommerräder aufs Auto zu montieren. Da wurden meine Winterreifen entfernt und mich traf auch gleich der Schlag. An beiden Seiten, sowie rechts und links sind meine damals Top Neuen Reifen komplett (zum Motorblock hin)einseitig abgefahren. Auf einer Seite sogar bis zum Metallgeflecht.

Der Monteur riet mir die Achsgeometrie prüfen zu lassen.

Dies machte ich auch beim Reifen Wagner noch am gleichen Tag (8.04.06)

Als ich den Wagen vermessen ließ, sagte mir der KFZ Meister, das meine Spur und der Sturz extrem verstellt waren. Ich zeigte Ihm danach die Reifen und er war auch sehr erstaunt.

Auch er verglich die hinteren und die vorderen Räder, absolut nicht wiederzuerkennen, nach ca 5 Monaten Fahrzeit. Wahnsinn.

Jetzt bin ich nochmals zum Reifen Wagner gegangen und hab denen den bericht vom ATU gezeigt. Daruf sagten SIe mir, daß die einstellung nicht richtig ist und das vielleicht das Gerät von denen defekt ist.

Na jedenfalls wusste ich jetzt, dass ATU absolute Pfeifen sind.....200€ für Reifen und 50€ für Spur-Sturz Einstellen alles Futsch.

Was soll ich den jetzt machen ???

ATU konfrontieren oder Anwalt.....welche Chancen habe ich???

Alle Belege und Einstellergebnisse habe ich aufgelistet.

 

 

Mfg

Vannybunny78

[Kurvenräuber27029]

Zitat:

Original geschrieben von Multi-Fanfare

...... der Hauptgrund ist nämlich, das seit ein paar Jahren die Werkstatt 1 Jahr Garantie auf ihre Arbeit geben muss. Und deshalb wird bei einer Reparatur alles mit ausgetauscht, was im nächsten Jahr nach der Reparatur kaputtgehen könnte.

........ also wenn das Dein Ernst ist, würde das ja heißen, das jeder Kunde glücklich sein kann, wenn er nicht gleich ne komplette Radaufhängung verbaut bekommt ( weil es könnte ja sein, das die kaputt geht ), nach dem Spur einstellen.

Das wäre ja der größte Dünnschi.., den ich bisher gehört habe.

 

Neee, ist bestimmt nicht so gemeint von Dir,

hab ich wahrscheinlich nur falsch verstanden.

 

Frohe Ostern

Grüße Hanno

[Federspanner5753]

möchte mich als atu mitarbeiter für die teils positiven berichte bedanken ,schlechte leute gibt es überall nur bei atu sind es dann immer die "schlimmen hirnlosen hilfsarbeiter"bei bmw oder vw ist es dann halt mal ein fehler der kann ja mal passieren

[dc-viper]

Zitat:

Original geschrieben von e30 tou"ring"

schlechte leute gibt es überall nur bei atu sind es dann immer die "schlimmen hirnlosen hilfsarbeiter"bei bmw oder vw ist es dann halt mal ein fehler der kann ja mal passieren

Auch die :) bekommen hier ihr Fett weg. :D