Astra J als GTC?
Hallo zusammen,
Ich hab mir vor kurzem den neuen Astra als Cosmo mal angeschaut. Ist ja schon eine Sahneschnitte.. aber ich bin kein Freund von 4 Türen. Da ich selbst schon den GTC fahre, und mir der FOH wo ich war auf den Keks ging, leider auf der HP von Opel nichts gefunden habe, wollte ich hier mal fragen ob jemand was mitbekommen hat, ob der neue Astra auch als GTC rauskommen sollte? Wenn ja ggf auch wann?
Schönen verschneiten Sonntag noch!
Gruß Bali
Beste Antwort im Thema
Sorry für die Wartezeit, doch jetzt sogleich ein paar Bilder...
Leider hab ich keine neuen Infos für Euch, die man nicht auch so schon sich selbst holen kann/bereits vorfindet.
Keine Infos zum OPC (-Motor) oder einem Direktschaltgetriebe etc., Ansprechpartner (generell) sind derzeit nicht authorisiert hier Infos preiszugeben.
Es waren 2 Modelle vor Ort, in Mineralweiß wohl, bzw. schaute mir aus wie Taubengrau.
Einer war ein bereits 2. Jahre alter Fake, entspr. Details haben sich zum anderen (mit echtem Motor/fahrbereit) verändert. Welcher wiederum den 2.0 DTH (165 PS) Diesel-Motor unter der Haube hatte. Manches im Finish war hier aber wohl auch noch nicht Serienstandard (Türtafel unterer Teil) und auch Farbabw. bei den Parksensoren...
Der Zündschlüssel war auch da, jedoch in dem kleinen Innenhof und überhaupt, da war leider kein probefahren vorgesehen. So denn auch keine (elektr.) Funktionen getestet.
Angeschaut + reingesetzt, bzw. von Mark Adams dann allerlei zum Design und Details vorgetragen bekommen: Das bullige Heck mit seinem "Nine-Eleven-Effekt", damit war entspr. Porsche gemeint...;o)
Der Teaser auf der microsite, mit der Tunnelfahrt + eigenmächtiger Veränderungen an der Konfig, ist eine pure CGI-Aktion von einer Crew aus Ffm, die sich uns auch noch vorstellte:
http://www.saasfee.de/projects/
Mit den Orig. CAD-Daten von Opel gerüstet, konnten die x-millionen Polygone hier loslegen !
Händlerstart ist wohl die 47. KW (also Ende November).
(Für den "Notchback", damit ist wohl der Stufenheck gemeint, "little Insignia", wurde "Q2 2012", also April-Juni´12, damit auf der AMI in Leipzig vermerkt).
3024 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Waldi013
Dann wäre es ja sinnvoller gewesen ihn erst auf der IAA zu präsentieren und dann ab zum Händler oder ???Zitat:
Original geschrieben von Christian_1986
Hängt damit zusammen, dass er ja erst offiziel vorgestellt wird auf der IAA... danach gehts schneller 🙂
Es wäre auf jeden Fall sinnvoller gewesen, bis zur IAA zu warten. Opel wird für den Astra in den nächsten Monaten (spätestens zu Modelljahr 2013, also August 2012) sein gesamtes Motorenprogramm auf Direkteinspritzung mit Turbolader umstellen. Es wird sogar gemunkelt, dass die Top-Versionen Twin-Turbolader an Bord haben, so wie das BMW gestern im neuen 1er präsentiert hat. Mit diesen Maschinen gibt es dann praktisch knapp über Leerlaufdrehzahl Durchzug bis zum Abwinken, bei reduzierten Norm-Verbrauchswerten,versteht sich.
Ebenso wird es neue Doppelkupplungsgetriebe geben, daher hat man im GTC gleich mal auf die Ausstattung mit der alten Wandlerautomatik verzichtet.
Zitat:
Mit Ausnahme des 1.6 Turbo verfügen alle Triebwerke serienmäßig über ein Start-Stopp-System. Auf der IAA im September wollen die Rüsselsheimer dann weitere, noch sportlichere Motorvarianten für den neuen Opel Astra GTC präsentieren
Wer jetzt einen GTC bestellt, wird sich in einem Jahr grün und blau ärgern, da er ein Modell mit einer alten Saugrohreinspritzung hat, welches schlechtere Fahrleistungen, insbesondere bei der Elastizität, bei gleichzeitig höherem Spritverbrauch hat.
Momentan zieht GM in Ungarn ein komplett neues Motoren- und Getriebewerk hoch. Dort werden ca. ab Ende 2012 die neuen Aggregate in hohen Stückzahlen produziert. Dieser Sachverhalt trifft natürlich ebenso die Limousine und den ST. Abwarten ist angesagt, auf die besseren Motoren. Hoffentlich wird gleichzeitig die Laufkultur der Triebwerke besser.
Die Farbpalette ist aber schon schwer bescheiden, hoffe da kommt noch was nach 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Giasinga
Aha. Also ich hab mir heute einen 5T Sport mit identischer Ausstattung wie den GTC Innovation konfiguriert und war da weit weg von 3000€ Mehrkosten. Teurer war er durchaus, aber im dreistelligen Bereich. Der jedoch auch nicht sonderlich hoch.Zitat:
Original geschrieben von astragtc12345
Der GTC ist nun mal 3000 € teurer als der Normale,
also kein günstiger 3-türer.
Sry, ich habe mich geirrt.
Basisastra 15990€, GTC 19900€, also etwa 4000€ Unterschied.
Das sind jedoch lediglich Basispreise mit Grundmotorisierung (64kW zu 88kW), die nicht unbedingt eine Referenz für Realpreise sind.
Zitat:
Original geschrieben von astragtc12345
Sry, ich habe mich geirrt.Zitat:
Original geschrieben von Giasinga
Aha. Also ich hab mir heute einen 5T Sport mit identischer Ausstattung wie den GTC Innovation konfiguriert und war da weit weg von 3000€ Mehrkosten. Teurer war er durchaus, aber im dreistelligen Bereich. Der jedoch auch nicht sonderlich hoch.
Basisastra 15990€, GTC 19900€, also etwa 4000€ Unterschied.
Das sind jedoch lediglich Basispreise mit Grundmotorisierung (64kW zu 88kW), die nicht unbedingt eine Referenz für Realpreise sind.
Eigentlich müsste man den Astra Design Edition mit 100 PS nehmen und vergleichen... da sind wir bei 18.960,00€... Also ist der GTC 1.000,- € teurer...
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Also der neue GTC sieht ja mal richtig geil aus! (im Konfigurator)
Könnte man sich richtig ärgern einen 5-Türer genommen zu haben. :-D
Vor allem mal richtig schöne Felgen im Angebot. Was gescheites gibts
serienmäßig bei Opel selten. Meine Meinung. ;-)
Stimmt, da sind richtig geile Felgen dabei. Und mit 20ern drauf wird er bestimmt gut aussehen.
Zitat:
Original geschrieben von astragtc12345
...Basisastra 15990€, GTC 19900€, .. 4000€ Unterschied.
....lediglich Basispreise mit Grundmotorisierung (64kW zu 88kW), die nicht unbedingt eine Referenz für ...
und die sind auch im Weiteren nicht geeignet zum Vergleich wenn du selbst schon allein die kW-Unterschiede aufführst !
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
und die sind auch im Weiteren nicht geeignet zum Vergleich wenn du selbst schon allein die kW-Unterschiede aufführst !Zitat:
Original geschrieben von astragtc12345
...Basisastra 15990€, GTC 19900€, .. 4000€ Unterschied.
....lediglich Basispreise mit Grundmotorisierung (64kW zu 88kW), die nicht unbedingt eine Referenz für ...
DANKE - man kann diese zwei Autos nicht vergleichen.
lg
Freilich haben die beiden Autos schon allerhand Gemeinsamkeiten, auch gerade über die vom Marketing lancierten paar Exterieurdetails hinaus !
Neben den ident. Rückspiegeln und Antenne vergaßen sie die Türgriffe zu erwähnen und im Vgl. zum 5-T bekam er sogar die älteren Seitenblinker aus Astra-H-Zeiten ! Vom Cockpit wollen wir hier ja erst gar nicht anfangen...
Echt schickes Teil aber Opel ist bei den Preisen aber sehr selbstbewusst😰 bei nur wenigen Zusatzoptionen hat man schnell die 30.000 € erreicht echt heftig
Also ich hab mir eben mal den GTC Konfiguriert, vorneweg er sieht ganz gut aus ist zwar nicht ganz so mein Geschmack aber er geht.
Ich bin angelangt bei 36.775,00€ 😰😰😰😰
Da hab ich ziemlich die selbe Ausstattung wie bei meinem ST, aber hier geht es um einen GTC ein kleinen str. Flitzer.
Pfff mir wäre das viiiiiel zu viel Geld für so einen.😁
Davon abgesehen bekommt man de 2,0cdti nur noch in Verbindung mit Start Stop und noch einige Sachen die beim ST Innovation Serie ist und hier einzel dazu Buchen muss.
nein danke bin ich froh dass ich den ST genommen habe 😎(mir gehts ums Preisleistung-Verhältnis ).
Das einzige was mir recht gut gefällt sind die LED Rückleuchten...die vermisse ich bei meinem ST irgendwie.
War ja klar, dass jetzt wieder die Konfigurationiererei losgeht und entspr. Endpreise aufkommen...
Leut's, ist doch überall dassselbe, nackiger Basispreis und dann lockt das optionale...
Und wenn man doch bereits 5-T und ST kennt, wandert das parallel auch bei dieser Karosserieform entsprechend nach oben.
Wo+wie soll er denn jetzt ach soviel preiswerter/günstiger sein ?!?
Da sind 2 Türen und ihre Mechanik weg, na und.
Demnächst noch der Zafira-Tourer-Karosse darüber mit ihrem Preisaufschlag und wieder geht's los...
Gibt es die neuen Navis extra nur für den GTC?
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
War ja klar, dass jetzt wieder die Konfigurationiererei losgeht und entspr. Endpreise aufkommen...
Leut's, ist doch überall dassselbe, nackiger Basispreis und dann lockt das optionale...
Und wenn man doch bereits 5-T und ST kennt, wandert das parallel auch bei dieser Karosserieform entsprechend nach oben.
Wo+wie soll er denn jetzt ach soviel preiswerter/günstiger sein ?!?
Da sind 2 Türen und ihre Mechanik weg, na und.Demnächst noch der Zafira-Tourer-Karosse darüber mit ihrem Preisaufschlag und wieder geht's los...
Ja klar steckt irgendwo es selbe drin...ich wollte damit ja nur sagen dass er für MICH für den Preis nix wäre...aber das liegt ja alles im Auge des Betrachters.😉
Zitat:
Original geschrieben von bobbysix
Welche Seite???Zitat:
Original geschrieben von pit84
der 2.0 CDTI hat auch ne bessere Beschleunigung und geringere Höchstgeschwindigkeit als der ST.
er soll überarbeitet worden sein und auch laufruhiger und mehr Druck von unteren heraus (laut Vauxhall-Seite)
hier nochmal meine Frage, da nun zig antworten dazwischen liegen........😁