Astra F Thermostat, Wasserpumpe + Zahnriemen usw

[Federspanner133726]

Nabend zusammen,

sorry das ich jetzt ein neues Tema aufmache weil dieses wurde hier bestimmt schon Zigtausendmal besprochen.

Es geht nicht um mein Auto sondern das einer guten bekannten, diese fährt einen:

Astra F Bj.96 1,6L 75PS KM zahl mit unbekannt HSN 0039 TSN 893.

Da bei ihrem Auto die Temperatur fast in den roten bereich steigt wenn sie z.B.: an einer Ampel steht oder im Stau liegt die vermutung nahe das entweder das Thermostat, die Wasserpumpe defekt sein könnte.

Nund da der Zahnriemen auch schon etwas mitgenommen aussieht, dachte ich besser das ganze Programm.

Jetzt habe ich (zu meiner schande) erstmal bei ATU angerufen ob die alles passende da haben, der am telefon machte mich jetzt aber stutzig und fasselte beim Zahnriemen irgendwas von Motorkennbuchstabe.

Wenn ich aber die Teile über die HSN/TSN suche habe ich dort keine unterschiede oder übersehe ich da was?

Hätte den Zahnriemensatz + Wasserpumpe von Conti geholt und das Thermostat von Behr.

Sind diese sachen OK?

Gibt es da doch unterschiede?

Könnt ihr was anderes empfehlen?

Welches Kühlmittel brauche ich?

Ich bin für jede Antwort dankbar.

Gruß Nennsen

[Manfred B.]

Mal zum Thema!

Wenn die Anzeige mal bis zum Anschlag hoch geht und dann wieder keine Regung von sich gibt; ist sehr wahrscheinlich der Stecker vom einpoligen Temperaturfühler abgerutscht! Dann kann der Stecker kurzzeitig am Ansaug auf Masse liegen, was einen Vollausschlag zur Folge hat!

Berührt er hingegen keine Masse, bleibt der Zeiger unten!

Also Haube auf und den Stecker am Ansaug, Fahrtrichtung rechts, suchen und ggf. anstecken!

[Federspanner133726]

OK, danke.

Werde nach Feierabend mal auf die Suche gehen, hab das Auto ja mit.

[pakett]

Auch gut möglich, dass das Thermostat defekt ist und der große Kühlkreislauf immer offen ist. Das Kühlwasser kann dann bei diesen Außentemperaturen so kalt bleiben, dass die T-Anzeige sich nicht rührt.

Lass den Wagen mal nach einer Fahrt noch 5-10 Minuten im Stand laufen. Im Stand steigt auch bei offenem Thermostat die Kühlwassertemperatur bis weit über 90°C an. Wenn die T-Anzeige dann nichts anzeigt, ist sie defekt. Wenn die T-Anzeige dann hoch geht, haste sicher ein defektes Thermostat.

Den Wagen nur nicht zu lange laufen lassen, nicht das er überhitzt. Sollte die T-Anzeige doch funktionieren, kannst dann gleich schauen, ob kurz vorm roten Bereich der Ventilator vorm Kühler anspringt.

[Federspanner133726]

So, am Wochenende war dann die große Aktion.

Wie soll ich es am besten beschreiben, es war der Lüftungsschalter UND das Termostat, hatten erst den Schalter und es funktionierte nicht, dann das Thermostat gewechselt aber den Schalter drin gelassen, und es funktionierte wieder einwandfrei.

Also dachte ich mir OK, jetzt willste aber wissen was von beiden wirklich defekt war, also hab ich den Schalter nochmal ausgebaut um zu testen, und siehe da, es funktionierte wieder nicht.

jetzt kann ich natürlich nicht sagen was zu erst defekt war oder ob es diese probleme schon vorher gab.. Frauen halt :D

Naja Schalter wieder eingebaut und siehe da, es ist alles so wie es sein soll, die Temperatur steigt auf ca 92 grad und bleibt Konstant, an der Ampel hinter einem anderen Auto, steigt sie, der Lüfter springt an und er Kühlt sich runter.

Ich danke für eure Tipps, somit konnte ich wenigstens einige sachen wie den Lüfter schonmal ausschließen :D

Also nochmal Danke

Gruß Nennsen

[Manfred B.]

Prima, wieder einer fitt!