- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Astra, Cascada & Kadett
- Astra F
- Astra F springt nichtmehr an
Astra F springt nichtmehr an
also nachdem ich keilriemen für servo und lima gewechselt hab springt mein 96`astra f nichtmehr an.
er "kommt" einfach ncihtmehr.
ist en 1.6er turbo diesel.
die batterielampe leuchtet noch und beim vorglühen bleibt auch noch öllampe an.
die geht beim orgeln allerdings aus.
was könnte denn das sein?
vorgeschichte war, das keilriemen zur lima gerissen ist
Ähnliche Themen
32 Antworten
kann am besten betriebsanleitung rausnehmen und dann denn deckel da untern lenkrad abnehemen und alle durchgehen obs se in ordnung sind..
also bin mal alle durchgegangen und waren alle okay.
wüßte auch net genau welche was mit dem motormanegement zu tuen hat.
gibts da sonst noch irgendwo en sicherungskasten.
oder mit was könnte das denn alles zu tuen haben?
also riemen sind alle drauf, er orgelt 1a nur "kommt" dann nicht mehr.
muss man nachm riemenwechsel irgendwas einstellen oder gibts da noch irgendwas bin langsam am verzweifeln und find nichts
also da mein astra immernoch nicht anspringt und ich langsam verzweifel hab ich noch bissle kabel gesucht
dabei hab ich folgendes gefunden.
http://img415.imageshack.us/my.php?image=was7yu.jpg
das rot eingekreiste. wo gehört denn das normal hin?
in der nähe sind keine anschlüsse.
ich weiß echt nichtmehr was es sein könnte.
normal dacht ich das er halt ncihtmehr angesprungen ist weil die batterie leer war oder da die servopumpe blockiert war, das die kurbelwelle nichtmehr drehen ging. da aber jetz alles wieder frei ist müsste er doch anspringen.
was könnte das denn sein?
Hallo ist der keilriemen richtig gespannt?
Schau mal ob ein funke kommt vieleicht sind die kerzen nass
Zündkerzen kannste beim Diesel lange suchen
Wo kommt denn das Kebel her?
stimmt verrissen
kabel gehört bestimmt an die lima
das kabel fängt rechts unten an- also die kleine dose die da am schlauch ist. da führts weg. ist auch noch mit eingekreist. ist der untere pfeil.
riemen ist gespannt.
und turbodiesel hat ja keine kerzen.
Also wenn ich das richtig sehe ist das der unterdruckschlauch der zum bremskraftverstärker geht, wo das kabel rauskommt. dürfte also nicht der grund sein warum er nicht anspringt
Zitat:
Original geschrieben von Asterix1981
stimmt verrissen
kabel gehört bestimmt an die lima
ist alelrdings en "schlauch" und reicht net bis zur lima. wüßte au net wo da anschliessen weil ja keine flüssigkeiten da gebraucht werden
welche sicherungen könnten denn betroffen sein bzw wo sitzen diese?
Zitat:
Also wenn ich das richtig sehe ist das der unterdruckschlauch der zum bremskraftverstärker geht, wo das kabel rauskommt. dürfte also nicht der grund sein warum er nicht anspringt
hab ich halt nurnoch gefunden. ich hab ka warum er nimma anspringen mag. muss man fehler löschen wenn er mal utnerspannung hatte oder gibts irgendwas?
normal muss man doch nochm keilriemenwechsel ncihts mehr machen oder?
hab ich halt nurnoch gefunden. ich hab ka warum er nimma anspringen mag. muss man fehler löschen wenn er mal utnerspannung hatte oder gibts irgendwas?
normal muss man doch nochm keilriemenwechsel ncihts mehr machen oder?
Genau eigentlich nur alten Riemen runter und neuen drauf. Aber wenn es einen Schlag gegeben hat, wie du schreibst, kann da nartürlich etwas kaputt gegangen sein.
was ist es für ein baujahr
ist bj 97 oder 96.
aber ich glaub ich habs. hab grad zahnriemen abdeckung runter gemacht. und der sieht übel aus. hats auch teile mit reingewickelt.
ich poste gleich mal bilder :D
ist denn der 1.6er turbo diesel en freiläufer? kann es sein das es die ventiele auf die kolben geschlagen hat oder gibts das beim diesel net so?
muss jetz ma weiterbasteln aber er sits ganz sicher....
Zitat:
Original geschrieben von Desbastar
ist bj 97 oder 96.
aber ich glaub ich habs. hab grad zahnriemen abdeckung runter gemacht. und der sieht übel aus. hats auch teile mit reingewickelt.
ich poste gleich mal bilder :D
ist denn der 1.6er turbo diesel en freiläufer? kann es sein das es die ventiele auf die kolben geschlagen hat oder gibts das beim diesel net so?
muss jetz ma weiterbasteln aber er sits ganz sicher....
Aha, das kenne ich ham wir inner firma auch öfters. wird es das wohl sein. dann sind die ventile wohl krumm
Zitat:
Original geschrieben von sid `88
Aha, das kenne ich ham wir inner firma auch öfters. wird es das wohl sein. dann sind die ventile wohl krumm
http://img466.imageshack.us/my.php?image=dscf01447ky.jpg
also so sieht er aus. kann man wohl erkennen das er bissle fertig ist :D
hoffe mal er ist nur einen übergesprungen und die ventile haben nichts.
wie ist das denn bei diesel, sind die freiläufer?
oder wie ist es denn bei diesem motor? weiß da jemand mehr?
so wie der aussieht ist er wohl mehrere zähne übergesprungen. dann ist klar das der nicht mehr anspringt. und ein freiläufer ist er auch nicht. tut mir leid.