astra f gsi bodykit umbau
habe en astra f 1.6 16v zu verkaufen und wöllte mal wissen was die wert ist,,, die karosse hat ca. 170tkm runter und die achse müsste vorne neu gelagert werden hat leichten rost am tankdeckel,
bilstein fahrwek und gsi bodykit ist drinne/dran hat e fensterheben e spiegel und hat im moment leider keine innen austattung drinne bis auf die 2 sitze vorne und amaturenbrett und alles was dazu gehört....
und würde wieder en orgi motor einbauen und zwar einen x16xe mit chip tunig und f 16 getriebe....
sind 1000 euro zu viel wenn ich wieder dir rückbank einbauen würde und das ...........
25 Antworten
Man, Typ, das f16 ist ein BIGBLOCKGETRIEBE, verstehs doch mal. F16, F18, F20, alles dieselbe Suppe, alles Bigblock.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Man, Typ, das f16 ist ein BIGBLOCKGETRIEBE, verstehs doch mal. F16, F18, F20, alles dieselbe Suppe, alles Bigblock.
xD
weist ja bestimmt wo für das f16 steht gelle für maximale kraft von 160N
und wenn das mit dem bigblock stimmt dann muss das en umgebautes sein 😉 weil der motor der vorher dran hing wurde bei einem tuner aufegebaut (vom vorbeitzer der 1.4 16v hatte laut leistungs diagramm 126,5 ps und ging ab wie die sonst was ^^ und das f16 was ich drinne hat hat ne differenzial sperre mit ich glaube um die 40 prozent ^^
Ja ich weiss dass das für 160Nm steht, aber was willste mir damit sagen? Das F16 ist das Seriengetriebe der ganzen C20NE Motoren.
Für Smallblocks gabs F13, F15 und F17
Ob mit oder ohne Sperre ist dabei mal völlig lachs, die sitzt am Diff, das Teil was nicht passt ist aber die Getriebewelle (abgesehen von den Antriebswellen, aber das is n anderes Thema).
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Ja ich weiss dass das für 160Nm steht, aber was willste mir damit sagen? Das F16 ist das Seriengetriebe der ganzen C20NE Motoren.Für Smallblocks gabs F13, F15 und F17
Ob mit oder ohne Sperre ist dabei mal völlig lachs, die sitzt am Diff, das Teil was nicht passt ist aber die Getriebewelle (abgesehen von den Antriebswellen, aber das is n anderes Thema).
die anderen getriebe sind aber von der absufung her anderst 😉 meiner fährt nur 200km/h bei 6500 u/min und das is schon im roten bereich drinne zeihe ja sogar die gsi 8v alle ab 😁
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Moin!
Und X16XE war im Astra Serie?
MFg Ulf
Zitat:
Original geschrieben von Lufty1989
die anderen getriebe sind aber von der absufung her anderst 😉 meiner fährt nur 200km/h bei 6500 u/min und das is schon im roten bereich drinne zeihe ja sogar die gsi 8v alle ab 😁
Hast du dich mal damit beschäftigt, wieviele verschiedene Kombinationen aus Gangradsätzen und Achsübersetzungen bei den jeweiligen Getrieben so rumschwirren?! 😉
Und nen Serien GSI 8V ist kein Rennwagen, die haben gut Kraft, sind aber keine Heizermotoren da obenrum zu träge (in Serie).
Zitat:
Original geschrieben von uller8
Moin!
Und X16XE war im Astra Serie?
MFg Ulf
jop normaler weise haben die motoren ja 101ps und ich habe den vom tigra drinne ^^ mit 110ps und habe ne 5 kilo leichtere schwungscheibe ^^
106 😉
Zitat:
Original geschrieben von Lufty1989
jop normaler weise haben die motoren ja 101ps und ich habe den vom tigra drinne ^^ mit 110ps und habe ne 5 kilo leichtere schwungscheibe ^^Zitat:
Original geschrieben von uller8
Moin!
Und X16XE war im Astra Serie?
MFg Ulf
Moin!
Kenn im Astra nur X16XEL mit 101 PS und Tigra und Co X16XE mit 106 PS.
Mfg Ulf
Zitat:
Original geschrieben von Lufty1989
jop normaler weise haben die motoren ja 101ps und ich habe den vom tigra drinne ^^ mit 110ps und habe ne 5 kilo leichtere schwungscheibe ^^
5 Kilo leichter? Haste dann eins aus Pappe drinne, oder aus Alu gedreht?
Original hat das doch nur knappe 11 Kilo, oder? Wo nimmste da die ganze Masse her zum Abdrehen? Sind ja immerhin fast 50%! 😰
Dementsprechend wird auch der Motor laufen wie ein Sack Nüsse, oder😕
Tellerscheibe wiegt sogar nur 6,8kg Serie, könnte man sich das ganze abdrehen sparen 😁