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- Anzeige/Meldung Ölstand - Tatsächlicher Ölstand bzw. Nachfüllmenge
Anzeige/Meldung Ölstand - Tatsächlicher Ölstand bzw. Nachfüllmenge
Schönen guten Abend in die Xer Runde!
Hoffe Ihr habt den Weihnachtsbraten und die Verwandtschaft gut verdaut?
Im Forum gab es immer wieder Berichte über angezeigte Öl-Stände und den tatsächlichen Stand.
Folgende Situation bei meinem Fahrzeug (E70 4.8i - Bj 2007):
- In der Ölstandsanzeige (durch Abfrage im Bordcomputer) werden 5 Balken angezeigt
- Wenn die Meldung Öl nachfüllen kommt, werden 3 Balken angzeigt
- Bei 3 Balken habe ich das Gefühl, dass der Motor rauer läuft und mehr Sprit braucht. Nach dem Nachfüllen ergibt sich ein ganz anderes Laufgeräusch!
So jetzt das Interessante: Wenn ich bei 3 Balken und der Meldung Ölstand zu niedrig "bitte Öl nachfüllen" die 5 Balken wieder haben möchte (voll), muss ich 2,2 Liter Öl nachfüllen!!!!! Richtig: 2,2 Liter bei ca. 8 Liter Gesamtinhalt! Noch schlimmer: der Öl-Stab zeigt nicht mal unter "minimal" an, liegt also noch darüber im letzten Drittel über minimal!
Ein Fehlbestand im Ölstand von mehr als 25 % der Gesamtmenge führt auf Dauer zu Motorschäden. Vor allem die Kette und ausreichende Schmierung wäre hier das Thema!
Was meint Ihr dazu? Wie ist es bei Euren Fahrzeugen? Könnte es nicht sein, dass der eine oder andere Motorschaden auf Grund des niedrigen Ölstandes zumindest gefördert wurde? Gibt es da vielleicht ein grundsätzliches Problem bei BMW im Hinblick auf die Öl-Messung?
Zum Glück habe ich noch einen Öl-Stab zum überprüfen, andere Fahrzeuge haben den wohl nicht mehr.
Also gesund kann es für einen Motor nicht sein, mit weniger als 75 % Öl-Füllung zu fahren. Es fehlt dann einfach der notwendige Öldruck und Ölstand um alle Teile ordentlich mit Öl zu versorgen!
Noch einen schönen Abend aus dem Süden....
muenchen-connect
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37 Antworten
Zitat:
@snaipukr schrieb am 4. Januar 2018 um 16:04:32 Uhr:
zwei Sachen noch!
Fakt- Differenz von Max zu Min = 1L !
Fakt- Meldung" ein Liter Nachfüllen " kommt bei einem ( 1/5 ) Balken im iDrive.
Ja, das sollte so sein. Nur so wie er es beschreibt, gehen zwischen Min und Max (gemessen am Peilstab) über 2 Liter rein. Jetzt mal völlig unabhängig davon, was im Menü angezeigt wird.
Kann ich zwar überhaupt nicht verstehen, aber er wird sich das ja auch nicht ausdenken.
Außerdem ist der Ölmessstab beim E70 N62B48B 2007 an einer ganz anderen Stelle als an meinem E64 N62B48B 2008.
Somit auch nicht vergleichbar.
Mir fällt dazu erstmal auch nichts weiter ein.
Also hier noch mal eindeutig und hoffentlich verständlich:
- nach 1 Balken habe ich ca. 0,5-0,7 Liter nachfüllen müssen (legt mich jetzt bitte nicht auf jede 100ml fest)
- nach 2 Balken musste ich ca. 2-2,2 Liter nachfüllen um sowohl am Messstab als auch bei den Balken (5 Balken) wieder auf maximal zu kommen.....! Ob jetzt der Peilstab und die Balken hier den gleichen Wert "nämlich voll haben" weiß ich natürlich nicht!
Ich denke man kann da immer 0,2-0,3 Liter rauf und runter rechnen, ja nachdem wie lange man mit den Balken fährt!
Fakt ist aber auch: Weder beim Peilstab (minimal) noch bei der Balkenanzeige (3 Balken - Meldung bitte Öl nachfüllen) im iDrive ergibt sich zwischen minimal und maximal 1 Liter Differenz! Es waren immer min. 2 Liter zum nachfüllen. Wie schon oben erwähnt, beim letzten Mal waren es sogar 2,2 Liter. Weiß ich so genau weil ich dass mit einer Messkanne mache!
muenchen-connect
mysterios...
letzte Frage
als die Meldung bei 3 Balken im iDrive kam , Ölniveau zu niedrig 1L Nachfüllen. Hast du unmittelbar danach den Ölstand am Messtab abgelesen? wie hoch war er?
Es gab nur die Meldung Öl nachfüllen ohne eine Meldung wie viel! Hatte noch nie die Meldung mit 1 Liter nachfüllen......
Eine Meldung zum nachfüllen (ohne Menge) kam immer erst nach dem 3 Balken! Der Messstab war dann im Bereich Minimum! Jetzt musst ich ca. 2-2,2 Liter nachfüllen um wieder bei den Balken auf 5 Balken zu kommen und am Messstab auf Maximum!
muenchen-connect
endlich .. doch so wie ich es vermutet habe und darauf hinauswollte.
Du hast dich vollkommen auf den BC verlassen und hast abgewartet bis du ne Meldung zum Nachfüllen bekommen hast...
Als bei meinem 1.6L Öl gefällt hat war der Ölstand am Messstab auch auf Min . Es kann also sein , aus irgendeinem Grund, dass auch bei 2.2L zu wenig ÖL im Motor der Ölstand am Messstab auf Min bleibt .
Also vergiss die iDrive Balken weil dein Sensor defekt ist/nicht genau anzeigt und beschäftige dich schon mal langsam mit dem Thema VSD wechseln weil sehr bald bekommst du blaue Wolken ausm Auspuff ,was bei nem km Stand 100k völlig ok ist . - normaler Öl Verbrauch bei unseren Motoren bei Kurzstrecke 1l/8000km
Und noch was , ist bei mir auch eingetreten, prüfe auf kalt , dein Kühlwasser im Behälter , bei mir verschwinden ca 200ml auf 3000km ist i-was undicht oder Wasserrohrdichtung oder (denke eher nicht) - Kolbendichtung . Werde als erstes den Behälter tauschen
Ich hatte bisher noch keinen BMW (oder egal welche Automarke), bei dem die MIN Marke am Peilstab nie unterschritten wurde und ich dann, je nachdem zwischen 1,6 bis 2,2 nachfüllen musste.
Mir ist das zu hoch :)
ich auch nicht..Aber unser Kollege hat gewarten bis ihn BC auf das Nachfüllen auffordert. Deswegen sehe ich das als einzige Erklärung dafür. So wie es auch bei mir war gleich nach dem Kauf Öl gewechselt , am Stab leicht unter Min. und 1.6L gingen rein. Der Stand hätte bei dem Fehlbestand viel nidrieger sein müssen , am Stab.. naja
Zitat:
@snaipukr schrieb am 9. Januar 2018 um 21:37:20 Uhr:
endlich .. doch so wie ich es vermutet habe und darauf hinauswollte.
Du hast dich vollkommen auf den BC verlassen und hast abgewartet bis du ne Meldung zum Nachfüllen bekommen hast...
Als bei meinem 1.6L Öl gefällt hat war der Ölstand am Messstab auch auf Min . Es kann also sein , aus irgendeinem Grund, dass auch bei 2.2L zu wenig ÖL im Motor der Ölstand am Messstab auf Min bleibt .
Also vergiss die iDrive Balken weil dein Sensor defekt ist/nicht genau anzeigt und beschäftige dich schon mal langsam mit dem Thema VSD wechseln weil sehr bald bekommst du blaue Wolken ausm Auspuff ,was bei nem km Stand 100k völlig ok ist . - normaler Öl Verbrauch bei unseren Motoren bei Kurzstrecke 1l/8000km
Und noch was , ist bei mir auch eingetreten, prüfe auf kalt , dein Kühlwasser im Behälter , bei mir verschwinden ca 200ml auf 3000km ist i-was undicht oder Wasserrohrdichtung oder (denke eher nicht) - Kolbendichtung . Werde als erstes den Behälter tauschen
Wann kommen die blauen Wolken, nur beim Kaltstart oder auch während der Fahrt? Gibt es noch andere Anzeichen oder kommt das plötzlich? Was haben die VSD in Hockenheim gekostet? Hab dort einen Geschäftspartner sitzen!
Hatte das Problem bis jetzt nur einmal bei ca. 90 000km. Da lief das Auto ca. 20-30 min. im Leerlauf als die Spur eingestellt wurde. Beim rausfahren hat der Monteur zu viel Gas gegeben, da kam dann blau/weißer Rauch. Das war aber bis jetzt das einzige mal!
Kühlwasser werde ich mal checken. Wie hast Du das mit Deinen Ketten gemerkt oder war das Vorsichtsmaßnahme? Welche Anzeichen sollte man beachten? Bei BMW wurde mir gesagt, dass bei gelängter Kette sich irgendwann das Motorensympol meldet bevor die reißt.
Besten Dank im Voraus für Deine Antworten....
prüf erstmal K.wasser. auf kalt , Automuss über nacht stehen.
Meine Ketten hätten noch paar Kilometer verkraftet ,~50k , so wie hier manche schreiben Ketten Riss bei 200tkm haut alson hin.
Ketten musst du mi Inpa prüfen. wenn du nach Wertheim Village shoppen kommen solltest , könnte ich es dir dort auslesen.
Zitat:
........ Bei BMW wurde mir gesagt, dass bei gelängter Kette sich irgendwann das Motorensympol meldet bevor die reißt.
Bei mir war das definitiv nicht so.
Da stand als die Kette gerissen war nur was von Motorelektronik gestört
Verlasse Dich da nicht drauf
Zitat:
@snaipukr schrieb am 11. Januar 2018 um 18:10:40 Uhr:
prüf erstmal K.wasser. auf kalt , Automuss über nacht stehen.
Meine Ketten hätten noch paar Kilometer verkraftet ,~50k , so wie hier manche schreiben Ketten Riss bei 200tkm haut alson hin.
Ketten musst du mi Inpa prüfen. wenn du nach Wertheim Village shoppen kommen solltest , könnte ich es dir dort auslesen.
Na da schau her........ Wertheim.......... bin selber Würzburger und a Franken Köpfle....... Familie wohnt noch da....
Pilot kannst du uns dazu was erzählen. Bei welchen Km Stand ist es passiert, worauf ist das zurückzuführen? hast du nen Anhänger hinten dran ? oder warum längt es die Kette?
Hast jetzt nen Austausch Motor bekommen ? Garantie übernommen oder selber bezahlt?
Hallo Captn Kirk hier!
Also ich vertraue "NUR" dem Ölmeßstab!! Und Der zeigt auch unterschiedliche
Werte an. Da der Stab von der Seite aus schräg in die Ölwanne gesteckt wird
ist auf der Seite zum Motor hin weniger Ölstand zu sehen als auf der Aussenseite.
Dreht doch mal euren Meßstab nach dem Rausziehen. Der Ablesestand ist nicht
parallel. Ich habe mir eine Markierung am Ölmeßstab gesetzt um Ihn immer wieder
in die gleiche Position zu setzen. Manche Ölmeßstäbe sind am Ende leicht gebogen.
Meine Erfahrungen haben ergeben, dass der Unterschied zwischen der Aussenseite und
Innenseite des Meßstabes ca. 0,125l sein können.
Wer richtig Ablesen kann ist hier im Vorteil.
Captn Kirk
Zitat:
@snaipukr schrieb am 12. Januar 2018 um 15:03:24 Uhr:
Pilot kannst du uns dazu was erzählen. Bei welchen Km Stand ist es passiert, worauf ist das zurückzuführen? hast du nen Anhänger hinten dran ? oder warum längt es die Kette?
Hast jetzt nen Austausch Motor bekommen ? Garantie übernommen oder selber bezahlt?
Der Motor hatte ca. 210.000 runter. Hängerbetrieb habe ich keinen. Der Wagen wird zu mind. 80% auf der BAB bewegt. Gerne im Bereich 3.000 U/min aufwärts
also dann ist das eher normaler Verschleiß. aber warum hat mein 7er 750i keine Probleme damit gehabt. war schon bei 195ooo km als ich ihn verkauft habe und ist genauso schwer wie der X5 . E65750i 2200kg - X5 4.8i 2300kg