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Anschluss Lichtautomatik valeo

Opel Astra G
Themenstarteram 24. August 2019 um 9:40

Hallo zusammen

Habe mir für mein Coupé eine Lichtautomatik von valeo geholt. Beim Anschließen hapert es aber etwas

Es wird unterschieden zwischen positiver und negativer Verkabelung. Hatte gehofft, es ist die positive, da einfacher. Inzwischen habe ich aber das Gefühl, dass ich die negative habe.

Kann mich evtl jemand aufklären?

Bilder vom Plan im Anhang

Danke

Grüße Christoph

Positiv
Negativ
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32 Antworten
Themenstarteram 28. August 2019 um 16:37

:)

Wusste nicht, dass es ein komplettes Paket gibt, habe da auch nie nach gesucht, sondern nur nach Lichtsensor :D

Aktuell ist der Lichtsensor noch nicht angebracht, erst zum Testen nur angeschlossen. Reagiert aber trotz verstellen der Empfindlichkeit trotzdem nicht.

Modul ist laut obigem Schema direkt am Stecker bzw. den Kabeln vom Lichtschalter angeschlossen. Aber auch noch nocht verbaut, da ich erst Funktion testen will

Dann sag ich mal :

Haste was falsch angeklemmt.

Ich muss aber sagen,dass der Plan wirklich Kacke ist.

Hätte das von VALEO nicht erwartet.

Die haben anscheinend CHINA-Müll eingekauft und nur ihr Emblem draufgeklebt.

Normalerweise sind da vernünftige Pläne mit bei.

Siehe HELLA ALWR o.ä.

Mach am besten Bilder ,dann brauchste net viel schreiben.

Ein Bild ersetzt oft 1000 Worte .

Sagt man.

Für was ist der 3.Kabelsatz beim Modul mit dabei ?

Einer ist für LICHTSENSOR.

Einer für Stromversorgung Modul.

Themenstarteram 28. August 2019 um 16:53

Ich fahre morgen wieder Richtung Heimat, dann mache ich Mal Bilder

Themenstarteram 29. August 2019 um 17:12

Endlich klappt es, mit einer Ausnahme:

Tacho Beleuchtung geht nur über Schalter. Nehme an ich muss da noch eine Verbindung mit dem Pin der Instrumentenbeleuchtung herstellen?

Ansonsten war Anschluss nicht ganz richtig und Modul defekt. Dann kann es auch nicht klappen

Neues Modul defekt ?

Also doch CHINA-Müll !

Tachobeleuchtung kannst Du auch am Lichtschalter abgreifen.

Am PIN 3 vom Stecker Kabel GRAU/ SCHWARZ .

Ist die Klemme 5 am Lichtschalter .

Kannst Du mal ein Bild vom Stecker - Lichtschalter reinstellen,auf dem man die Pins sehen kann ?

Themenstarteram 29. August 2019 um 18:48

Oder ich habe es beim Anschließen geschrottet...

Hauptsache tut. Und deine Tabelle hat gut geholfen :)

Naja tut ja, nur eben nicht über den Sensor.

Macht es Sinn, das Kabel für die Instrumentenbeleuchtung mit dem Kabel des z.b. standlichtes zu verbinden?

Hab gelesen, dass das Modul keine Hysterese hat. Kannst du das bestätigen?

Themenstarteram 29. August 2019 um 19:34

Wenn du mir sagst, was das heißt kann ich mehr sagen

Also Hysterese ist ne Art Verzögerung, dass das Licht nicht ständig an und aus geht, wenn du durch ein Wald fährst und die Sonne scheint zwischen den Bäumen durch. Also eine gewollte Trägheit.

Hab gelesen das Valeo Modul schaltet wie wild ein und aus?

Nein,solltest Du nicht anschliessen,wenn Du ans Standlicht mitanklemmen willst.

Weil das keine 12 V mehr sind,die aus dem POTI rauskommen.

Dafür würde ich ein Relais verbauen.

So ein kleines Schliesser-Relais wie im SIKA für z.B.Hupe oder Nebler.

Schaltung muss ich mir aber erst ausdenken.

Hab's ganz vergessen mit der Instrumentenbeleuchtung.

Dumm nur ,dass es da keinen Extrapin am Modul gibt.

Gibt's ja schon seit 40 Jahren.

Gedimmte Instrumentenbeleuchtung.

Du schuldest mir noch die Antwort wegen 3.Kabelsatz.

Auf Deinem Link fürs Modul sieht man drei Kabelsätze

Hab die Lösung .

Du musst ne Brücke legen von PIN 2 nach PIN 10.

Der Grund ,warum Instr Beleuchtung nicht funzt ist ,dass der MUT keine Info hat,dass Licht angeschalten wurde durch den LICHTSENSOR.

Der Lichtschalter steht ja auf AUS.

Dann gibt der MUT auch keinen Saft raus für Instr.Beleuchttung.

Also Brücke vom PIN 2 am Lichtschalter nach PIN 10.

Normalerweise haben Autos mit LICHTSENSOR auch einen anderen Lichtschalter.

Nämlich mit Stellung AUTO.

Damit ist intern gedrückt.

Beides geht an.

Standlicht mit Abbl.-Licht und Instr.Beleuchtung.

Da Du den alten Lichtschalter weiterverwendet,muss ausserhalb gebrückt werden.

Themenstarteram 30. August 2019 um 6:25

Klingt logisch :)

Gab es beim G überhaupt schon Lichtsensor und dementsprechend andere Schalter? Wäre dann ja eine Überlegung wert.

Da war noch einer für handbremse, der ist aber nicht Pflicht laut Anleitung und nun tut es ja auch

@cashi01

Muss ich gleich Mal checken. So genau gar nicht drauf geachtet.

Für Handbremse ?

Sollen die SW angehen ,wenn Handbremse gezogen wurde ?

Ob das Sinn macht ?

Die Schlitzaugen haben echt Humor .!!

LICHTSENSOR gab's nach meinem Kenntnisstand erst beim H.

Themenstarteram 30. August 2019 um 13:35

Zitat:

@Cashi01 schrieb am 29. August 2019 um 21:53:43 Uhr:

Also Hysterese ist ne Art Verzögerung, dass das Licht nicht ständig an und aus geht, wenn du durch ein Wald fährst und die Sonne scheint zwischen den Bäumen durch. Also eine gewollte Trägheit.

Hab gelesen das Valeo Modul schaltet wie wild ein und aus?

Wie schnell es angeht, konnte ich nicht testen, aber nachdem ich den Finger vom Sensor genommen habe blieb das Licht Noch einige Sekunden an.

Ok, Danke, das hört sich gut an!

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