Anschaffung Passat B6 - Krankheiten?

[Jim123]

Hallo!

Da ich nun schon seit längerer zeit nach einem neuen wagen suche, bin ich auch über den passat B6 gestolpert...
Meine vorstellungen: passat b6 ,limo, diesel, 140 oder 170PS (vor-/nachteile?), DSG, ab bj 06

Auf was muss man achten? Was sind bekannte Krankheiten?

Danke für ein paar hilfreiche antworten!
Gruß

[Spannungsprüfer2614]

Hi,

also ich kann mich mit meinem 170PS Bj. 06 auch nach 110.000km nicht beklagen...

Gruß
Andi

[Spiralschlauch32091]

Zitat:

Original geschrieben von firefighter82

Hi,

also ich kann mich mit meinem 170PS Bj. 06 auch nach 110.000km nicht beklagen...

Gruß
Andi

So soll es ja auch sein, trotzdem besteht gerade bei diesen Motoren durch das Problem des Verkokens die Gefahr, dass man ein vermeindliches Schnäppchen kauft. Denn die Gebrauchtwagenpreise dieses Typs sind für einen Käufer sehr verlockend. Ob der Motor bis dahin eine gefährdete Nutzung erfahren hat oder nicht, lässt sich nur sehr schwer feststellen.

Das Verkoken ist nun mal ein typisches deutsches Problem - No Tempolimit. Aber vielleicht schaffens die Grünen ja noch, daran was zu drehen. 😰

[schipplock]

Zitat:

und hat drauf geachtet, dass der wagen bereits nen neuen Zylinderkoph hat, da die gerne kaputt gingen bei den Pumpe-Düsen...und er hat ansonsten keine Probleme mit dem wagen....

du meinst sicher "Zylinderkopf

dichtung

" oder? Der ganze Zylinderkopf naemlich geht ordentlich ins Geld und man wechselt ihn in der Regel auch nur, wenn die Teile in ihm einen zu starken Defekt aufweisen, den man so nicht mehr beheben kann (was eher selten ist, ausser vllt. bei einem kapitalen Motorschaden).

[Jim123]

oook Zweimassenschwungrad
und der 170PS motor soll anfällig sein

weiter?

das kann ja wohl nicht alles sein ^^

Gruß

[Reifenfüller49979]

Zitat:

Original geschrieben von schipplock

du meinst sicher "Zylinderkopfdichtung" oder? Der ganze Zylinderkopf naemlich geht ordentlich ins Geld und man wechselt ihn in der Regel auch nur, wenn die Teile in ihm einen zu starken Defekt aufweisen, den man so nicht mehr beheben kann (was eher selten ist, ausser vllt. bei einem kapitalen Motorschaden).

Beim 2.0 TDI 16 Ventiler gabs aber durchaus Probleme mit gerissenen Zylinderköpfen und anschließendem Kühlwasserverlust.....gabs die Probleme eigentlich auch beim 8 Ventiler??

Gruß

[Spiralschlauch32091]

B-Säulen-Knacken (2006) ...

.... aber eigentlich tauchen diese Frage in schöner Regelmäßigkeit auf, so dass die Sufu durchaus weitere brauchbare Hinweise liefert.

Zitat:

weiter?
das kann ja wohl nicht alles sein ^^

Suchst du jetzt einen Passat

wegen

der Fehler oder

ohne

?

[Jim123]

@timido: ich suche einen passat ohne mängel 😉
aus diesem grund muss ich ja wissen auf was ich genau achten muss

Gruß

[schipplock]

Zitat:

Original geschrieben von black_zephyr

Zitat:

Original geschrieben von schipplock

du meinst sicher "Zylinderkopfdichtung" oder? Der ganze Zylinderkopf naemlich geht ordentlich ins Geld und man wechselt ihn in der Regel auch nur, wenn die Teile in ihm einen zu starken Defekt aufweisen, den man so nicht mehr beheben kann (was eher selten ist, ausser vllt. bei einem kapitalen Motorschaden).

Beim 2.0 TDI 16 Ventiler gabs aber durchaus Probleme mit gerissenen Zylinderköpfen und anschließendem Kühlwasserverlust.....gabs die Probleme eigentlich auch beim 8 Ventiler??

Gruß

ui! Danke fuer die Info.

[3CVariantStefan]

Ich hab auch schon mal Beschwerden weger der Qualität der Alcantara/Ledersitze gehört. Durch das Ein- und Austeigen bekommen die Seitenwangen der Sitze leicht Kratzer. Da mal gezielt ein Auge draufwerfen, falls sowas in Frage kommt.

[Trennschleifer47909]

Hi

Also mein passat 3c Bj 10/05 140Ps TDI DSG
km im moment 193000

bei 170000 habe ich ihn gekauft

- 173000 km Ölpumpe Defekt kosten ca 1000€
- 187000 km getriebe macht geräusche beim Stand..... aber fährt sich noch ohne probleme
- 190000 km Antriebswellenkopf getriebeseite defekt.....
- 193000 km bis jetzt alles wieder ok.....

aber ich würde ihn trorztdem empfehlen
vom verbrauch her bin ich auch zufrieden 7,0 liter im durchschnitt.

[Jim123]

Zitat:

Original geschrieben von passat 3c Highline

Hi

Also mein passat 3c Bj 10/05 140Ps TDI DSG
km im moment 193000

bei 170000 habe ich ihn gekauft

- 173000 km Ölpumpe Defekt kosten ca 1000€
- 187000 km getriebe macht geräusche beim Stand..... aber fährt sich noch ohne probleme
- 190000 km Antriebswellenkopf getriebeseite defekt.....
- 193000 km bis jetzt alles wieder ok.....

aber ich würde ihn trorztdem empfehlen
vom verbrauch her bin ich auch zufrieden 7,0 liter im durchschnitt.

hm.. die reperaturintervalle werde immer enger

vl doch den wagen verkaufen 😉

also reparaturen die über die 150tkm raus sind zählt ich nicht als krankheiten... obwohl die ölpumpe doch ein ganzes motorenleben halten sollte

im großen und ganzen habe ich den eindruck, dass der 3c ein wolh sehr ausgereiftes VW produkt ist

Gruß

[Reifenfüller133435]

Mein Passi hat 112tkm habe ihn mit 70tkm (Bj . 12/2006) entgegen allen empehlungen doch gekauft bis auf den Bowdenzug funzt alles einwandfrei.