Ansaugrohr / fächerkrümmer was bringt mehr?
gibt es einen unterschied zwischen Fächerkrümmer und dem Ansaugrohr?
Ich bin leider Laie und kenne den fachlichen Unterschied nicht. Ich selber fahre einen Astra G 1.6 16V und möchte nun mit professioneller Leistungssteigerung beginnen da meine Anlage zu schwer für das auto geworden ist. Eine neue Auspuffanlage habe ich schon bereits installiert, sowie einen Raid HP Luftfilter.
Von dbilas gibt es eine entsprechende Flowtec Anlage (ansaugrohr) für ca. 1500 eur und kann man zusätzlich einen Fächerkrümmer installieren?
Ne nockenwelle oder so ein scheiss will nicht da dies nicht das Drehmoment erhöht, auch ein Turbo ist bei einem solchen Motor schwachsinn was den kosten / nutzen anbetrifft
Welche maßnahmen gibt es noch um das Drehmoment zu erhöhen mal abgesehen von Zylinderkopfbearbeitung etc....??
Ziel ist es den motor auf ca 150 Ps zu puschen
Beste Antwort im Thema
hi!
Fächerkrümmer und ansaugrohr sind zwei vollkommen verschiedene Paar Schuhe😁
Also erstmal sollte dir klar sein,das was du machen kannst bzw wo das Preisleistungsverhältnis past nur über Drehzahl geht.Heißt du kannst zwar durch Fächkrümmer zb deinem wagen untenrum etwas mehr anzug verschaffen,aber sonst saugrohr wie dbilas flowtec etc geht nur über drehzahl.
Heißt das Flowtec merkst erst ab 4000 Umdrehungen aufwärts..
Kombinieren kannste das FlowTec mit dem Fächer Problemlos,nur solltest dann zum Schluss dein eprom/Chip extra abstimmen lassen auf die veränderungen..
oder lass den fächer weg und verbau den fertigchip den dbilas dabei gibt.
Ähm ein Fächer erhöht das drehmoment auch nicht soviel genauso wenig wie das saugrohr..Wenn due Drehmoment willst hilft nur mehr Hubraum oder Turbo.
den motor auf 150PS zu bekommen ist nicht das problem,aber NM kannste kaum steigern und die leistung liegt erst bei hohen drehzahlen an..
27 Antworten
xD :P ja genau.. tank hatt er ja schon.. den bisl mit diesel auswaschen und gut ist xDD
hi,
hab mal ne frage zum ansaugrohr vom vectra (c?v6 diesel?) hab davon schon viel gelesen und will es bei mir verbauen.
ich weiß aber nicht welches ich kaufen soll, fahre den 16xel welches passt da ambesten rein? brauche ich nur das rohr oder auch irgendwelche adapter etc?
hat jemand die teilenummer evtl dazu?
ich danke für jede antwort
verstehe nicht wieso man die kleinen motoren so quälen will. die motorisierung muss bei der anschaffung schon bedacht sein. vorallem da es den astra mit tollen motoren gibt. wenn ich tunen will hole ich mir nicht den kleinsten motor den es gibt. wenn einen fetten und hole da noch was raus, damit ich dann alle nass mache 😉
Hallo
Mir wird das auch ewig ein Rätsel bleiben. Normale Gebrauchsmotoren mit irgendwelchem Krims Krams für hunderte von Euro etwas aufzupeppen. Ihr werdet aber noch von jedem TDI mit gleicher Lestung gnadenlos abgeledert, zumindest was den Durchzug angeht.
Von Null auf hundert in 10,2 statt 11 Sekunden? Dafür möglicherweise noch illegal unterwegs?
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wie wäre es wenn ihr mir einfach auf die frage antwortet? statt solch sinnlose beiträge zu liefern?
wenn ICH das so will dann ist das ok! mir egal was solche leute wie IHR darüber denkt! denkt euer teil und gut ist aber das müsst ihr nicht hier beitragen wo es ja nicht zur debatte steht 😉
Zitat:
Original geschrieben von spowling
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Hallo
Ich sage immer noch was mir passt. Vielleicht gibts irgendwo einen Fussel Tuning Forum.
Da bleiben sicher solche dummen Kommentare wie meiner aus und es bleibt beim rein technischen Austausch.
kannste auch machen aber wenn es am thema vorbei geht dann ist es ja bissel sinnlos?!
evtl gibts ja solche foren wo man auf fragen antwortet die gar nicht zur frage passen? musste dich mal umhören 😉
Hallo
Kommt drauf an. Die Antwort passt dir nur nicht, dennoch ist es die einzig Wahre. Alles andere ist Pille Palle.
Zitat:
Original geschrieben von spowling
hi,hab mal ne frage zum ansaugrohr vom vectra (c?v6 diesel?) hab davon schon viel gelesen und will es bei mir verbauen.
Hallo
Aber zur Technik. Hat OPEL überhaupt einen V6 Diesel, wenn ja, wie soll das Saugrohr auf einen Reihenvierer passen?
das saugrohr wird doch am luftfilterkasten befestigt, kann sein das man noch ein adapter brauch aber das weiß ich alles nicht, deswegen wollte ich die teilnummer haben und welcher schlauch (vectra modell) nun der richtige ist.
hat keiner eine antwort parat?
Hallo
Ach den Schlauch. O.k, habe ich mit Ansaugbrücke verwechselt.
Na das geht ab, evtl. 0,8 PS mehr. Da lohnt sich nicht mal das lösen der Schrauben. Aber geht ja alles am Thema vorbei oder wie oder was?🙄
na hättest du mal meine frage am anfang richtig gelesen 😉 ja "nur" der schlauch plus was ich noch dazu brauche und vom welchen vectra....
so hab ne info bekommen welches man nehmen sollte.....
vectra c ansaugrohr für den 2,2DT
katalognummer: 5834828
preis: 13.50€
und hier der schlauch mit der katalognummer: 005836834
Preis: 10,53€
brauch ich nur die zwei teile oder evtl noch nen adapter?