Ansaugbrücke drallklappe, liege ich da richtig.????
Guten Abend.......
ich werde jetzt die Tage meine Ansaugbrücke ausbauen, um das Steuergerät der Glühanlage zu wechseln, habe Start Problem bzw.- die ersten 10 bis 15 sek nach dem starten ein sehr Unrunden lauf des Motors, aber komischerweise nur dann wenn es relativ kalt draußen ist.
Meine Frage wäre:
ich habe so einiges über die Drall-kappen Problematik gehört, dass es bis zu einem Motorschaden kommen kann wenn sie abfallen.
-Wenn ich die Ansaugbrücke ehe ausbauen muss, könnte ich doch auch die Klappen entfernen oder?
-Muss ich eigentlich dann auch das AGR still setzen.?
-wenn ja wie ?
wer kennt sich da aus, und kann mir da weiter helfen.
ein Paar Daten zu meinem Auto:
BMW e60 535d bj 12/2004 (euro 4) 112tkm laufleistung.
gruß
41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kanuspezi
2 Anmerkungen:1.
warum sollte man Glühkerzen wechseln, blos weil einem nichts besseres einfällt. Glühkerzen werden bereits im Fehlerspeicher abgelegt, auch wenn sie noch akzeptabel arbeiten.
Wenn gewechselt wird, dann Spezialfett kaufen, sonst backen sie fest und beim nächsten ausbauversuch reißen sie ab. Und Motor sollte vor Ausbau noch lauwarm sein.2.
wegen vibrieren, hat einer mal über den LMM nachgedacht, der steht im Leerlauf auf der Stelle und könnte sich in dieser Position abgenutzt haben.
auch der LMM wird im Fehlerspeicher angezeigt. Bevor man hier Vermutungen aufstellt, sollte der TE mal Fehlerspeicher auslesen etc.
Ich habe meine Erfahrungen reingeschrieben, was ich alles unternommen habe dagegen:
1. keine Fehler abgelegt
2. Injektoren ok
3. neuer Schwingungsdämpfer
4. neuer Dieselfilter
5. Ultimate Diesel getankt
6. 2 Takt Öl beigemischt
7. AGR Thermostat getauscht
jetzt höre ich auf... :-) das Thema ist hier ein ganz anderes.
Gruß
Sabin
ja,
für LMM gibt es ein spezielles testprogramm, ebenso für turbolader. muss man zwar auch für bezahlen, aber allemal weniger als für teiletauschen. übrigens wurden bei mir die glühkerzen auch als teilweise defekt gemeldet, nach dem wechsel (beru) hatte ich aber keinen spürbaren erfolg
bei mir wurde nichts gefunden! kein Eintrag im Fehlerspeicher, Laufruhemessung war ok. Wie gesagt, habe mich damit abgefunden. Kann auch schwer beurteilen, wie stark es bei dir ist. Schwankt die Drehzahl? Bei mir nämlich nicht.
Gruß
Sabinja es schwankt, aber das ist echt nicht viel, ich dreh morgen mal ein Video, dass stelle ich dann rein.
gruß
Ja, bitte stelle ein Video ein, damit wir uns das anschauen können. Schwanken sollte das nicht - es sollte ausgeglichen werden durch den Eingriff der DDE auf die Injektoren (Einspritzung) - Laufruheregelung.
@kanuspezi:
Der TE schreibt, dass sein Auto besonders nach dem Kaltstart (wenn es kalt draußen ist und das Auto ebenfalls kalt ist, also Kühlmitteltemperatur < 20°C) vibriert. Da man bei den BMW-Dieseln das Kaltstartverhalten und die Laufruhe bzw. die Abgaswerte verbessern möchte, beim Starten des Autos, wird eine Nachglühung eingesetzt. Die Brennkammern werden also 30 Sekunden nach dem Start geglüht - dies geschieht erst dann, wenn der Kühlmittelsensor dem DDE eine Kühlmitteltemperatur < 30°C übermittelt/ausrichtet. Also kann es sehr wohl mit den Glühkerzen zusammenhängen, jedoch auch mit den Injektoren, wie schon mehrfach erwähnt!
BMW_Verrückter
Ähnliche Themen
so vage wie die aussage " mein motor vibriert" ist, kann man nur dezente ansatzpunkte in form von gedanken liefern unf ggf. davor bewahren gleich alles auszutauschen, sondern vorab prüfen zu lassen. nun gibt es viele einflußgrößen für die motorelektronik, nur ein teil wird überhaupt als fehler hinterlegt. wenn die temp.sensor >30 meldet wird halt nicht geglüht usw.
die werkstatt ist dann immer begeistert, wenn der kunde mit neuen "anhaltspunkten" kommt, was es totsicher ist.
So heute Morgen habe ich das Video gedreht,
Video 1 zeigt nur das er kurz nach dem Start Stottert, na heute morgen war es ja auch nicht so kalt.
Video 2 zeigt, dass der Wagen ein wenig Zittert, selbst dann wenn ich mit Gas etwas höher gehe und es Konstant zu halten.
was mir heute noch aufgefallen ist, dass dieses Zittern da ist, aber es im Drehzahlbereich nicht angezeigt wird. Drehzahlbereich ist Konstant, aber das Auto schüttelt trotzdem ein wenig, dass ist echt nicht viel, nur es Stört.
hat jemand ne Idee was es sein kann.?
http://www.youtube.com/watch?v=DbbMkcU2w78
http://www.youtube.com/watch?v=nSxYOuvcXMQ
gruß
Ich würde sagen, dass alles normal ist - habe mir das mehr vorgestellt 🙂
Evtl. stoßt der Auspuff oder etwas unter dem Auto auf den Unterboden auf, was das Brummen verursacht!
Wenn es schlimmer wird, mit zunehmender Kälte, würde ich mal die Glühstifte wechseln 🙂
Injektoren - Rücklaufmengen - Test kannst du auch machen! 😉
BMW_Verrückter
Evtl. stoßt der Auspuff oder etwas unter dem Auto auf den Unterboden auf, was das Brummen verursacht!
was meinst du damit, überhöre ich etwa was an meinem Auto,,?
gruß
Ich meinte damit, dass du evtl. auf die Hebebühne fährst und dort mal den Unterboden begutachtest und am Auspuff wackelst - evtl. ist der etwas locker und stößt am Unterboden an oder an der Karosserie. Das könnte ein "Brummen" verursachen.
BMW_Verrückter
das dröhnen vom auspuff hatte ich auch mal, nur wenn er kalt war, hatte man besonders gehört wenn man hinter dem auto stand, seitlich gegen das endrohr gedrückt (mit fuß) wars für den moment weg. später hats sichs von selbst irgendwie behoben...
das ist jetzt aber gaaanz weit weg vom thema, oder?
ganz ehrlich ich dachte das Brummen wäre normal. mein Gott habt ihr gute Ohren, ich stehe neben dem Wagen und höre es nicht, und Ihr hört das durchs Video. Respekt....
meint Ihr das hat was mit dem zittern zu tun.?
gruß
Ich habe eigentlich durch das Video nichts festgestellt, sondern bin auf dein Posting eingegangen, wo du schreibst, dass du ein Brummen hast 🙂
BMW_verrückter