Anleitung zum Wechsel der Komfortbatterie
Ich habe in der Sufu nachgeschaut, aber nichts passendes gefunden.
Vielleicht hat einer von euch noch Bilder, aus denen hervorgeht, was man lösen muss, außer den Kontakten der Batterie. Meine Batterie (komfort) ist jetzt 9 Jahre alt, und ich werde sie im Frühjahr wechseln. Bis jetzt ist sie ok. Ich werde eine AGM Bat. nehmen. Wie sieht es mit der Startbat. aus, was nimmt man dafür?
Der kluge Mann baut bekanntlich vor. Wahrscheinlich werde ich dann zu ATU gehen, aber ich will wissen, wie es geht, damit ich sicher gehen kann, dass die nix falsch machen.
Gruß und schönen 2. Advent
Thomas
Beste Antwort im Thema
Hallo Fangemeinde,
gilt für GP 3 ohne Keyless, Türzuziehhilfe, elektrische Heckklappe.
Könnte mir aber vorstellen das es bei allen so geht, weil ich während des Wechsels der Komfortbatterie das Fahrzeug mit Batterieladegerätgerät (CTEK) über Ringösen an den Batteriepolen mit Strom versorgt habe.
Komfortbatterie: VARTA Silver Dynamic AGM 595 901 085, 92AH/520A G 14 über Amazon für 156 Euronen direkt nach Haus geliefert. Die Banner hatte 8 Jahre gehalten und fing jetzt im Kurzstreckenbetrieb und Standheizungs-Nutzung das schwächen an. Werde sie aber im Wohnwagen weiter nutzen.
Das Ding ist zwar schade aber wenn ich das mit 64 Jahren alleine geschafft habe, sollten es die Jüngeren leicht schaffen. Man darf beim Herausziehen halt nicht so zimperlich sein. Man muss nicht in den Kofferraum kriechen.
Zeitaufwand : 45 min. Beim nächsten Mal würde ich mir das in 30 min zutrauen.
1. Zündung aus
2. Scheinbar ab GP 3 ist der Sicherungskasten nur geclipst: Sicherungskasten heraus ziehen und mittels Schnur am Heckklappen Scharnier festbinden.
3. Batterieladegerät mittels Ringösen an Batteriepolen anschliessen. Beim CTEK als Zubehör mit dabei.
4. Batterieladegerät einschalten (weil der Strom nicht unterbrochen wird gibt es auch keine Fehlermeldung)
5. Zuerst Minus- dann Pluspol lösen
6. Jetzt kommt der leichte Kraftakt: zunächst bodenseitig in Fahrtrichtung vorn Befestigungsschraube entfernen, Batterie vorn leicht anknüpfen und aus der hinteren Halterung ziehen, Batterie wieder etwas Richtung Heck schieben damit sie über dem vorderen Haltebügel steht. Pluspol Anschluss nach oben drücken ( muss nicht ausgebaut werden).
Dann mittels Tragegriffen die Batterie 45 bis 90 Grad Richtung Kofferraum drehen, damit stützt sie sich seitlich (wo die Batterieabdeckung eingesteckt ist) ab und man kann sie mit geringerem Kraftaufwand über die Seitenwand nach oben abdrücken.
7. Neue Batterie mit gleichem Schwenk-Trick wieder einsetzen
8. Kontrollieren das alle Kabel sauber liegen und nichts eingeklemmt ist.
9. Gasabführungsschlauch wieder anschließen.
10. Bodenbefestigung wieder festschrauben, Polklemmen wieder in umgekehrter Reihenfolge anschliessen.
11. Sicherungskasten wieder einclipsen. Auch hier wieder sorgfältig darauf achten das Kabel wieder sauber liegen und in den Kabelschellen fixiert sind.
Batterieladegerät ausschalten, abklemmen und ohne Fehlermeldung fährt er wieder ohne Lenkung neu anlernen und anderem Gedöns ??
Batteriespannung sollte bei 12,7 Volt liegen. Hab die neue Batterie mit Ladegerät vor Probefahrt noch ganz voll geladen bis grüne Anzeige am Ladegerät kam.
Gutes Gelingen.
99 Antworten
Zitat:
@ioxx schrieb am 12. Juli 2024 um 18:23:47 Uhr:
Zitat:
@Maximores01 schrieb am 29. Dezember 2018 um 12:45:58 Uhr:
…weil ich während des Wechsels der Komfortbatterie das Fahrzeug mit Batterieladegerätgerät (CTEK) über Ringösen an den Batteriepolen mit Strom versorgt habe.3. Batterieladegerät mittels Ringösen an Batteriepolen anschliessen. Beim CTEK als Zubehör mit dabei.
4. Batterieladegerät einschalten (weil der Strom nicht unterbrochen wird gibt es auch keine Fehlermeldung)Hallo und guten Abend
Der Thread ist etwas älter und der Wechsel der Batterie tatsächlich ausführlich beschrieben, diese Anleitung hier ist für mich allerdings am gefälligsten.
Ich muss leider dringender als angenommen meine Komfortbatterie tauschen, daher hole ich das aus der Versenkung - soweit ist mir auch alles klar, nur würde ich ungern sämtliche Einstellungen verlieren, das „Anlernen“ der Funktionen ist für mich ein Graus, VCDS habe ich zwar, nur bin ich damit mangels Kenntnis sehr zurückhaltend. Meine eigentliche Frage betrifft demzufolge den Wechsel mit angeschlossenem Ladegerät; ich hatte mir vorbereitend extra für den Phaeton ein MXS 5.0 TEST&CHARGE EU und ein Ctek CS free gekauft, zumindest eines davon sollte doch die Funktion zur Überbrückung während des Wechsels haben, aus der jeweiligen Bedienungsanleitung werde ich nicht ganz schlau. Reicht es, das Ladegerät per Ringöse einfach anzuschließen und stellt sich das Ctek dann automatisch ein, oder gibt es dafür einen besonderen Modus?
Für Erfahrungen und Aufklärung wäre ich sehr dankbar.
Viele Grüße, Eric
Guter Ansatz, aber die 5A die das kleine CTEK liefert werden mE nicht ausreichen 🙂
Bin mir nicht sicher ob das 10er reichen wird, aber da kommt es auf einen Versuch an
So - auch an dieser Stelle danke für die Anleitungen. Niveauregulierung, ACC, ESP, Frontassistent und die Uhrzeit waren ausgefallen, bis auf die Uhrzeit hat sich nach kurzer Probefahrt und löschen der Fehler im VCDS alles wieder reguliert - bis auf „Fehler 10“ im Motorsteuergerät, der lässt sich nicht löschen; komischerweise wird, wenn ich in die Motorelektronik gehe, kein Fehler angezeigt, nur beim „AutoScan“. Ich bemerke beim Fahren zwar nichts davon, es ist aber etwas irritierend, weiß jemand Rat? Die Uhrzeit muss man ab GP3 von Hand stellen, ist das richtig? Oder wird die irgendwann vom Radio übernommen? Viele Grüße und einen schönen Sonntag, Eric
Die Uhrzeit muss bereits seit GP2 manuell eingestellt werden. Da wird nix vom Radio übernommen.
LG
Udo
Zitat:
@A346 schrieb am 14. Juli 2024 um 10:59:38 Uhr:
Die Uhrzeit muss bereits seit GP2 manuell eingestellt werden. Da wird nix vom Radio übernommen.LG
Udo
Das wurde dann wohl „entfeinert“, danke für die Info. Gibt es Erkenntnisse zum „Fehler 10“, oder kann ich den geflissentlich ignorieren?
VG, Eric
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Steht da nur "Fehler 10", nix weiter?
Das sind 10 Fehler.
Mal die FS Codes abschreiben
Zitat:
@A346 schrieb am 14. Juli 2024 um 11:37:58 Uhr:
Steht da nur "Fehler 10", nix weiter?
Ja, sonst nichts - und im Steuergerät selbst wird kein Fehler angezeigt, nur bei Autoscan.
Zitat:
@windelexpress schrieb am 14. Juli 2024 um 12:48:15 Uhr:
Das sind 10 Fehler.
Mal die FS Codes abschreiben
Das werde ich tun, ich denke, dass ich morgen nochmal zum Auslesen komme, danke 🙂
Hallo zusammen,
bei mir war nach nun 5 Jahren in denen ich den Phaeton habe die Komfortbatterie kaputt. Geäußert hat sich das ganze mit Ausfällen der Sitzheizung, Lenkradheizung und zu guter Letzt ist das Auto gar nicht mehr angesprungen.
Dank der sehr guten Anleitung konnte ich beide Batterien in ca. 1h ohne Streß und ohne Probleme tauschen, wobei die Komfortbatterien durchaus etwas leichter sein könnte! 😉
Mein Dank geht an das Forum und die Mitglieder, die dieses mit sinnvollen, brauchbaren Informationen füllen!
Viele Grüße aus Südostoberbayern,
Michael
Danke für Deinen Dank ans Forum, kommt nicht so oft vor🙂
LG
Udo