Anlasser kaputt?
Plötzlich startet der Mondeo nicht.
Der Anlasser dreht nicht und es sind mehrere
elektrische Geräusche zu hören.
Die Instrumente leuchten dann schlagen die Zeiger aus,
und zum Schluss geht die Lüftung im ECO Modus 24 Grad
an, obwohl sie vorher aus war.
Die Batterie hat laut Prüfgerät 12 Volt.
Ist das noch ausreichend um den Anlasser zu drehen oder müsste die noch mehr Spannung haben?
Wird wohl der Anlasser defekt sein?
Kann man den vielleicht reparieren oder muss ein neuer rein?
Von welchem Hersteller kann man den kaufen?
Mk3 bwy 2006 1,8 L 125 PS
Beste Antwort im Thema
kleiner Tipp wegen "wer viel misst, misst leicht mal Mist" ;-)
Mach die Messung mit den Prüfspitzen exakt auf den Akku-Polen. Nur so misst Du den Akku selber. Bist Du auf den Akku-Klemmen, misst Du die Spannung dort. Im Fall, dass der Kontakt zwischen Akku-Pol und Klemme oder im späteren Stromweg irgendwo aus irgendeinem Grund nicht korrekt ist, würde man so aus Versehen den Akku verdächtigen. Folge: Man löst die Klemmen, alter (funktionierender!) Akku raus, neuen Akku rein, Klemme montieren (und dabei nebenbei den Kontakt korrekt herstellen), funktioniert. Problem gelöst, aber zu viel Geld ausgegeben ;-)
Hab hier in der Werkstatt 2 Akkus stehen, die ich auf diese Weise "geerbt" hab ("kannst Du die entsorgen?"). Ich bin mit Leuten groß geworden, die noch "die schlechte Zeit" erlebt haben und schmeiß nichts ungeprüft weg .... also erst mal richtig laden (funktionierte anstandslos), dann Spannungstest mit dem großen Widerstand (Spannung geht etwas in die Knie, erholt sich wieder) ... wundern ... an großen Diesel ran der da steht ... startet ihn. Seither sind das meine Werkstatt-Akkus zu allem möglichen. Nur so als Bericht aus dem real life
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18 Antworten
Die geht nicht gleich kaputt wenn sie nicht 100% passt. Nur kann sie halt evtl. schon etwas gealtert sein und in welchem Zustand Du sie gekauft hast, ist auch unbekannt. Beim Akkukauf kommts auf die "Frische" an.
Welcher Typ ist es denn exakt (Kapazität, Typ bzw Startstrom). Wenn es eine "zu kleine" ist, hat sie sich vielleicht bei ungünstigen Betriebsbedingungen mittlerweile "aufgearbeitet", das gibts auch.
Behalts im Auge und guck nach, ob evtl. irgendwo ein Lichtlein an bleibt oder ob wo was eingesteckt ist zB ein Handylader mit der Powerbank dran im Kofferraum o.ä. ;-)
Es gibt auch Fälle, wo sich mal nicht alle Steuergeräte korrekt schlafen legen und den Akku leer saugen etc.
KFZ Elektrik kann ein unerschöpflicher Quell der Freude sein ;-)
Die Kapazität passt schon mit 44 AH.
Eventuell sollte es aber eine Silber Calcium
Batterie sein und es ist eine einfache.
Es steht zumindest nicht dran dass es
Silber Calcium ist. Es war mir damals nicht aufgefallen dass es sich um eine besondere Batterie handelte. Immerhin hat sie bis jetzt gehalten und keine Probleme bereitet.
Gekostet hat sie ca. 35 €.
Vielleicht sind auch nicht in allen Modellen
Serienmäßig welche drin.
Ich hatte aber auch schonmal den Anlasser
gegen einen gebrauchten getauscht und habe
Den originalen noch.
Es würde mich interessieren ob der überholt werden kann?
Die Zähne sehen noch wie neu aus.
Dann solltest du mal über die richtige Batterie nachdenken. Normale Bleibatterien hakten auf Dauer die hohen Ladespannungen nicht aus....
Mach mal wie beschrieben. Die wird halt schon ein bissl altersschwach sein ... ist auch eher knapp bemessen mit den 44AH, auch wenn es die "Seriengröße" ist.