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Anhängerkupplung selbst nachrüsten
Das Thema „Nachrüsten AHK“ ist schon mehrfach im Forum behandelt worden, hier noch einmal alles in konzentrierter Form:
Die meiste Mühe macht das Verlegen des Kabelstrangs von der AH-Steckdose bis nach vorne. Ich habe mir diese Bilder-Anleitung angetan; so viel Hirnschmalz und Bastelstress kann man euch nicht vorenthalten…
Bei mir lag die AHKupplung ein halbes Jahr rum, bevor ich mich angstfrei an den Einbau gewagt habe, ich hoffe die vielen Fotos lassen jetzt keine Fragen mehr offen und sorgen für eine rasante Bastel-Geschwindigkeit, denn nicht jeder kann sein Auto mehrere Tage stilllegen.
Der Schwerpunkt dieses Tutorials liegt auf der handwerklichen Arbeit und nicht auf den elektronischen Spezialitäten der einzelnen E-Sätze. Außerdem verweise ich auf die Vorarbeiten und Kenntnisse von: Burscheider, ralph1969, GeneralGonzo, marcel_wob, dinu_s, bauernfreund, die hier mit eingeflossen sind, und die man im Forum nachlesen kann.
Als Nachrüst-AHK gibt es starre, abnehmbare, klappbare (RX-Westfalia). Bei den E-Sätzen gibt es das Originalteil, das teilweise von VW angeboten wird, diverse Jaeger-Sätze (meist auch von den Werkstätten angeboten) und Jaeger-Sätze, die für den AHK-Kupplungs-Händler Bertelhofer von Jaeger konfiguriert wurden.
Das Nonplusultra ist natürlich die original verbaute, elektrisch ausrastbare Kupplung, wer aber vergessen hat, sie mit zu bestellen oder einen Gebrauchten ohne AHK erworben hat, der kann es mit dieser Anleitung ohne Probleme selber in wenigen Stunden nachholen…
Einmal angeschlossen, funktioniert die Elektrik, beim nächsten Service oder mit Hilfe eines VCDS-Users sollte man sie aber anlernen, das nicht angelernte AHK-Steuergerät wird bei der Diagnose als Fehler erkannt. Egal was ihr kauft (es gibt auch große Preisunterschiede), hier tummeln sich so viele erfahrene Forumsmitglieder, dass 99% der vielleicht auftretenden Schwierigkeiten lösbar sind.
Nur Mut und einen guten Heizlüfter in der Garage…. November 2012 Klaus
Beste Antwort im Thema
Das Thema „Nachrüsten AHK“ ist schon mehrfach im Forum behandelt worden, hier noch einmal alles in konzentrierter Form:
Die meiste Mühe macht das Verlegen des Kabelstrangs von der AH-Steckdose bis nach vorne. Ich habe mir diese Bilder-Anleitung angetan; so viel Hirnschmalz und Bastelstress kann man euch nicht vorenthalten…
Bei mir lag die AHKupplung ein halbes Jahr rum, bevor ich mich angstfrei an den Einbau gewagt habe, ich hoffe die vielen Fotos lassen jetzt keine Fragen mehr offen und sorgen für eine rasante Bastel-Geschwindigkeit, denn nicht jeder kann sein Auto mehrere Tage stilllegen.
Der Schwerpunkt dieses Tutorials liegt auf der handwerklichen Arbeit und nicht auf den elektronischen Spezialitäten der einzelnen E-Sätze. Außerdem verweise ich auf die Vorarbeiten und Kenntnisse von: Burscheider, ralph1969, GeneralGonzo, marcel_wob, dinu_s, bauernfreund, die hier mit eingeflossen sind, und die man im Forum nachlesen kann.
Als Nachrüst-AHK gibt es starre, abnehmbare, klappbare (RX-Westfalia). Bei den E-Sätzen gibt es das Originalteil, das teilweise von VW angeboten wird, diverse Jaeger-Sätze (meist auch von den Werkstätten angeboten) und Jaeger-Sätze, die für den AHK-Kupplungs-Händler Bertelhofer von Jaeger konfiguriert wurden.
Das Nonplusultra ist natürlich die original verbaute, elektrisch ausrastbare Kupplung, wer aber vergessen hat, sie mit zu bestellen oder einen Gebrauchten ohne AHK erworben hat, der kann es mit dieser Anleitung ohne Probleme selber in wenigen Stunden nachholen…
Einmal angeschlossen, funktioniert die Elektrik, beim nächsten Service oder mit Hilfe eines VCDS-Users sollte man sie aber anlernen, das nicht angelernte AHK-Steuergerät wird bei der Diagnose als Fehler erkannt. Egal was ihr kauft (es gibt auch große Preisunterschiede), hier tummeln sich so viele erfahrene Forumsmitglieder, dass 99% der vielleicht auftretenden Schwierigkeiten lösbar sind.
Nur Mut und einen guten Heizlüfter in der Garage…. November 2012 Klaus
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46 Antworten
Hallo zusammen,
Ich habe mal eine Frage. Habe mein Passat B7 mit einer Westfalia Anhängerkupplung mit e-Satz montiert. Nur funktioniert jetzt leider nicht mehr die Rückfahrkamera und die Parksensoren. Liegt das da dran dass ich den noch nich codiert habe oder darf das normalerweise nich passieren?
Gruß
hört sich aber ehr danach an als wenn der can vertauscht wurde. scan machen und dann sieht man es ja
Großes Lob an AnneKa!!!!
Super Anleitung. Hätte ich das vorher gewusste, hätte ich die AHK einbauen lassen. Bei meinem alten 3BG war das n Klacks - daher habe ich für mein aktuelles Auto auch einfach Teile bestellt und wollte das Ding "mal eben einbauen"....
Übrigens habe ich einen B6 und keinen B7. Die Anleitung von AnneKa hilft aber dennoch sehr - die Karren unterscheiden sich ja nicht sooo arg...
Ich habe blöderweise die Variante mit Seitenairbags in den Polstern neben der Rückenlehne der Rücksitzbank....
Ich habe dann NICHT die Polster ausgebaut. Ich löste die linke Seitenverkleidung im Kofferraum etwas, baute die Batterie der Standheizung aus, demontierte die Rücklichter "blind" (und brach selbstverständlich ein Klips am rechten Rücklicht ab). Das Polster mit Airbag wurde nur gelöst und minimal verschoben, um den Kabelstrang darunter in den Kabelkanal zu führen. Der ganze Quatsch is ja wirklich mega-scheiße. Wat ist der Passat vielleicht ne verbaute Karre. Ich mag ihn dennoch. Aber mittlerweile ist das ein wenig zu viel Plastik für meinen Geschmack!!!
Naja, morgen die restlichen Verkleidungsteile einbauen, Kabelbaum in der Zentralelektrik anschließen und dann noch schnell codieren lassen.
Das war definitiv die letzte AHK, die ich eingebaut habe. Mein Haus-und-Hof-Mechaniker meinte, für den Einbau brauchte er 200 Euro - ich könne das aber doch auch selbst. Nochmal ärger ich mich nicht n ganzes Wochenende für 200 Piepen!
Aber nochmals danke an diese tolle Beschreibung!
Liebe Grüße,
Christian
Hallo,
Möchte auch einfach mal danke sagen!
Die Anleitung ist super! Gerade fertig eingebaut und es funktioniert!
Morgen nur noch am Hänger testen!
Mit freundlichen Grüßen
Kadir
Hallo,
wenn jemand noch pins mit Kabel und Stecker Originalteile zur schwenkbaren AHK braucht. Kann sich bei mir melden!
Hallo,
ich habe mir jetzt einen B7 Variant mit PDC gekauft. Kann ich da eine starre Kupplung anbauen, oder spielt der PDC dann verrückt?
Sorry, wenn's der falsche Blog ist, aber ich wollte dafür keinen neuen Thread aufmachen.
Danke und Gruß
Kann rauscodiert werden. Oder du schaltest PDC unmittelbar nach dem Einlegen des Rückwärtsganges mittels Taster auf der Mittelkonsole ab.
Die PDC wird auf AHK codiert, dann geht das.
Ist ja nichts anderes, wie die originale, wenn sie ausgeklappt ist.
Sofern bei der Starren AHK ein Kabelbaum mit Steuergerät dabei ist.
@cd4443
1. Muss es unbedingt eine starre AHK sein?
2. Ich habe diese hier nachgerüstet:
https://www.westfalia-automotive.com/.../
PDC wurde nicht explizit auf AHK codiert. Für mich ergibt sich daraus der Vorteil, das ich beim Einlegen des Rückwärtsganges nicht vergessen kann, nochmal zurückzuschauen, da die PDC einen Dauerton erzeugt. Es ist mir tatsächlich früher schon einmal passiert, das ich vergessen hatte, einen leeren Fahrradträger auf der Kupplung zu haben. Den sieht man aber nicht durch das hohe Heck des CC und auch nicht bei dem Vorgängerfahrzeug. Ergo hätte es ohne "Erinnerung" beim rückwärts rangieren irgendwann "gerumst".
Nachteil des Ganzen: Der Dauerton überlagert die PDC-Töne beim Vorwärtsfahren, wenn es mal richtig eng sein sollte.
Hallo Polmaster,
Danke für Deine Antwort.
Ich bin da ein wenig altmodisch :D Ausserdem versaut man sich immer die Hände...
Nach einigen Auffahrunfällen die ich erlitten habe würde ich diese gerne als zusätzliche "Stoßstange" nutzen.
So habe ich zumindest die Gewissheit dass der andere auch nen Schaden hat.
Angebaut wird die Kugel an einen Passat Variant.
Gruß, cd4443
Gerne.
Die Hände werden in der Regel nicht schmutzig, da ich noch ein entsprechendes Tuch im Kofferraum liegen habe. Dreckig wird es i. d. R. immer dann, wenn der Anhänger gekoppelt oder der Fahrradträger montiert wird.
Auch das Einstecken der Plastikabdeckung in die Kupplungsaufnahme gestaltet sich erstaunlich einfach. Und das schönste: Beim CC ist bei Entfernen des Kupplungskopfes nichts mehr zu sehen!
Ich verstehe aber deine Intention auf eine zusätzliche Absicherung von hinten. :)
Hallo,
Muss man beim Variant in dem unteren Stossstangenteil ein Loch für AHK auschneiden ?
Egal ob Orginal schwenkbar oder abnehmbar .
Ist dieses dann sichtbar?
Das Loch aus Stabilitätsgründen so sparsam wie möglich machen, Schablone aus Pappe machen, Stichsäge geht gut dafür. Man sieht es nicht.
Im Beitrag sind noch mehr Bilder, Gruß Klaus
Das sieht sehr gut aus bei dir. Welche AHK hast du verbaut und wo gekauft?