Anfahrprobleme im Schnee trotz Quattro
Da ich vorher den Frontler hatte, habe ich einen guten Vergleich zum jetzigen Quattro und muss sagen das ich jetzt bei diesen Bedingungen nicht besser anfahren kann wie vorher. Da kann doch was nicht stimmen, war deshalb heute auch beim Freundlichen.
Hatten da eine kleine Diskussion. Wie ist das bei Euch?Der hat sich dann mal draußen auf den Parkplatz gestellt und ich bin angefahren, bei mir drehten mit Esp die Vorderräder durch aber die hinteren Räder nicht (blieb aber in der Spur). Ohne ESP drehten auch nur die Vorderen durch er geriet aber aus der Spur8 was ja normal ist). Meine Frage ist, wenn die Kraft richtig auf die Hinterachse verteilt würde, sollten doch auch die Hinterräder durchdrehen wenn ich schon nicht vom Fleck komme.
Für den Freundlichen war alles normal, das kann doch nicht sein.
Habe mir doch keinen Quattro gekauft um am Ende genauso schlecht vom Fleck zu kommen.
33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von HolyMoly83
3: Bei mir funktioniert das nicht mit der Handbremse. Bei einem Freund seinen S3 auch nicht. Anziehen bis Lämpchen leuchtet und es drehen trozdem alle vier.
Moin
Hallo,
dann sollte Ihr mal nach dem Schalter an der Handbremse sehen.
Der wird wohl defekt sein oder der Stecker ist ab.
Es kann auch sein, dass er nur schlecht eingestellt ist.
Gruß
TT-Eifel
So, hab den Guten wieder aus der Werkstatt . Die Ursache dafür das der nur noch Frontantrieb hatte war eine defekte Vordruckpumpe( Haldex-pumpe). Nicht billig, aber dafür geht er wieder super vorwärts.
na dann is ja wieder alles paletti... 😉
hast du dem Freundlichen die Rechnung unter die Nase gehalten, der dir gesagt hat, dass das alles normal sei?
Ich hasse so eine Unkompetenz von Fachpersonal 😉
Stefan
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also da es mir auch desöfteren so vorkommt, als würden nur die Vorderräder durchdrehen, wär doch die leichterste Lösung den TT aufzubocken und einfach mal Gasgeben und schauen ob sich alle 4 Reifen drehen??
nee des is au keine lösung, die drehen immer mit, leichte kraftübertragung ist immer da....
sollte funzen, da die haldex ein stückel zu macht, sodass du einen drehzahlausgleich zwischen vorder- und hinterräder hast.
Zitat:
Original geschrieben von sTTefan
hast du dem Freundlichen die Rechnung unter die Nase gehalten, der dir gesagt hat, dass das alles normal sei?
Ich hasse so eine Unkompetenz von Fachpersonal 😉
Stefan
Dem war das sichtlich peinlich, glaube mir!
Zitat:
Hier wäre wieder der beliebte Schnelltest anzuwenden. Handbremse ein Zacken anziehen, so dass die Kontrollleuchte brennt und damit ist die Haldex aus. Wenn sich nichts ändern, ist da was faul
wenn die Handbremse gezogen ist ist dann der heckantrieb aus oder Angeschaltet?
Gruß Sascha
In diesem Zitat steht doch dass die Haldex dann aus ist - dann sind nur die Vorderräder angetrieben.
wenn ich das nämlich bei mir mache dann müßte ich ja normalerweiße nen bournout machen können wenn das esp aus ist und die straße naß ist dies ist aber nicht der fall
gruß sascha
was verstehst du unter burnout?
Als ich meinen auf der Hebebühne hatte, 1. gang leerlauf --> alle 4 Räder haben gedreht!
ja wenn ich z.b. die handbremse 1 zahn anziehe und dadurch die haldex aus ist und ich dann esp ausmache und kickdown trete müßte er ja eigentlich vorne durchdrehen das tut er abernicht.
Zitat:
Original geschrieben von Txx50001
ja wenn ich z.b. die handbremse 1 zahn anziehe und dadurch die haldex aus ist und ich dann esp ausmache und kickdown trete müßte er ja eigentlich vorne durchdrehen das tut er abernicht.
Wenn du richtig Gas gibst und die Kupplung i.O. ist, du alles machst wie oben beschrieben, sollten beim Anfahren die Vorderräder durchdrehen, das ist richtig.
Also wenn ich meinen Heck "deaktiviere" spulen selbst auf trockenem die Vorderreifen bis zum Begrenzer durch (165KW + Chip)