AMG GT53 und GT63s (4 Türer)
Mich interessiert der GT 63s. 639 PS sind schon ein Wort und sicher sehr eindrucksvoll.
Das Heck ohne den Riesenflügel finde ich noch ein wenig zu "dünn".. Schwer auszudrücken. Da sieht der Panamera noch etwas reifer aus. Aber das muss man erstmal real sehen.
Front finde ich sehr nett. Den Innenraum mit der GT 2 Türer Mittelkonsole und den Schaltern, zumindest mal sehr interessant.
Stellt sich die Frage nach dem Aufpreis vom 63s zum normalen 63er.. 585 PS wären auch schon ausreichend..
Beste Antwort im Thema
So, nach 3.000 Km im GT 63s kann ich jetzt ein kurzes Feedback geben.
Ich durfte den Wagen kurz vor dem Jahreswechsel in Empfang nehmen und war zunächst völlig begeistert. Graphitgrau Magno, mit Aerodynamikpaket hatte ich zuvor noch nie live gesehen und haute mich tatsächlich um. Innenraum mit High Class Fond war ebenso eine Wundertüte, da ich diese Ausstattung bis dahin nur auf Fotos gesehen hatte. Aber dazu komme ich nachher noch.
Zunächst zum Fahrerlebnis. Der Thread-Eröffner hat völlig recht. 639 PS,900 Nm und 4Matic+ sind unglaublich zu fahren. Mein letztes Fahrzeug (S 63 Coupé) war sicherlich nicht sehr von diesen Werten entfernt, fuhr sich jedoch längst nicht so beeindruckend wie der GT 63s! Die weiteren Fahrzeuge bei uns Zuhause: C63s (W205) und GLC 63s sind mit ihren 510 PS ebenfalls nicht damit vergleichbar. Um es kurz zu machen: Ich wollte die ersten Tage am liebsten gar nicht mehr aussteigen, sondern nur noch Fahren! Selbstverständlich habe ich mich genau an die Einfahranweisung gehalten (unübersehbare Sticker oben links in der Frontscheibe, wie immer) und bei 3.000 Km am letzten Dienstag den Wagen zum Hinterachs-Ölwechsel zum Performance Center gebracht.
Bis dahin waren mir folgende Dinge aufgefallen:
1.) Entgegen der Beschreibung auf der Website hat das große Burmester Soundsystem KEINE herausfahrenden Hochtöner!
2.) Die Hochtöner im Fond-Dachbereich scheppern erbärmlich bei bestimmten Frequenzen im Klangprogramm 3D-Surround! Es hilft dann nur das Zurückschalten auf "normalen" Surround Sound.
3.) Entgegen der Beschreibung auf der Website sind die Sitze/Kopfstützen hinten beim High-Class Fond nicht elektrisch zu verstellen! Die Sitze selbst sind starr, aber umklappbar und die Kopfstützen müssen, wie bei einem 9.000€ Dacia manuell rausgezogen, bzw. reingeschoben werden. E-Unterstützung gibt es keine!
4.) Bei Ausstattung High-Class Fond, die immerhin mehrere 1.000€ kostet, sollte man denken, dass diese Ausstattung besonders hochwertig ist. Dem ist nicht so! Beispiel: Die Luftausströmer vorn sind sämtlich durch die Ambientebeleuchtung illuminiert. Die des High-Class Fonds sind unbeleuchtet! Nächstes Beispiel: Wenn man bei den übrigen Fondsitz-Varianten die große Klima (3-Zonen) ordert, bekommt man ein Bedienteil, mit welchem man Gebläse und Temperatur für den Fond regeln kann. Dieses Bedienteil ist ausserdem ständig beleuchtet. Beim High-Class Fond lässt sich NUR die Temperatur über den Touchscreen einstellen! Ein zweites Gebläse für den Fond gibt es nicht und deshalb wird auch keine Gebläseregelung auf dem Touchscreen angezeigt! Ausserdem schaltet sich der Touchscreen nach 1-5 Minuten (über Auto-Lock einstellbar) komplett aus und man sitzt hinten komplett im Dunkeln (schwarzes Leder und Privacy-Glass verstärken den Dunkelkammer-Effekt natürlich noch). Reaktivieren des Touchscreens geht nur durch Doppel-Tap und dann Wischen von unten nach oben. Aber wie gesagt, nach max. 5 Minuten ist es eh wieder stockduster.
5.) Es gibt keine Luftausströmer an der B-Säule! Das Klima soll sich hinten also ohne zusätzliches Gebläse und nur mit den beiden kleinen Ausströmern der Mittelkonsole "bilden". Es ist eine Katastrophe, hinten sitzen zu müssen, wenn man bei starker Kälte oder Wärme darauf hofft, sich über die Klimaanlage ein gemütliches Klima schaffen zu können!
6.) Das Rollo der hinteren Mittelarmlehne des High-Class Fonds klappert und vibriert unglaublich laut! Mag sein, dass es mit dem Carbon Matt-Interieur zusammenhängt, welches naturgemäß etwas spröde ist, aber so etwas habe ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse definitiv nicht erwartet!
7.) Die beheizbare Heckscheibe ist extrem schwach ausgelegt. Es dauert ca. 15 Minuten, bis eine beschlagene Heckscheibe "frei" ist.
So, das waren die ersten Eindrücke von der Interieur-Gestaltung und der Qualität. Nun komme ich zum technischen Teil und da wird es leider nicht besser.
8.) Aktiver Bremsassistent fiel mehrmals aus (Warnmeldung im KI)
9.) Aktiver Lenkassistent ebenso
10.) Beim o. g. Ölwechsel nach 3.000 Km und nachfolgender Probefahrt wurde festgestellt, dass irgendeine Hydraulikeinheit im Eimer ist und ausgetauscht werden muss. Sicherheitsrelevantes Bauteil, Bremse hätte jederzeit ausfallen können! Liefertermin KW 8!!!!
11.) Bei der gleichen Probefahrt wurde festgestellt, dass der 1. Gang nicht funktioniert. Angeblich schüttelte sich das ganze Auto beim Anfahren! Das hatte ich allerdings zuvor noch nie erleben müssen, aber ein AMG-Mechaniker wird schon wissen, wovon er spricht. Nun ist also Fehlersuche angesagt und evtl. kommt ein neues Getriebe. Software-Adaption hat nichts gebracht.
Mobil gehalten wurde ich mit einem GLC 63s mit knapp 10.000 Km auf dem Tacho. Fast das gleiche Auto, das wir bereits unser eigen nennen, nur ne andere Farbe und mit ein paar Features weniger, aber schon okay. Natürlich hoffe ich, dass der GT schneller als erwartet repariert wird, aber mein Vertrauen in den Wagen hat schon sehr gelitten, das muss ich mal so sagen.
Ob ich ihn mir wieder bestellen würde? Eher nicht. Falsche Angaben auf der MB-Website, sehr schlechte Verarbeitungsqualität innen wie aussen (Spaltmaße Frontmaske - Kotflügel sind sehr "uneinheitlich"😉, Kosteneinsparungen zu Lasten des Kunden und zur Erhöhung des eigenen Profits (Wegfall des Fond-Gebläses, keine Ambientebeleuchtung der hinteren Ausströmer, etc.) sind leider Punkte, die dagegen sprechen.
391 Antworten
Hallo conchecco,
ich fahre derzeit noch einen Jaguar XE S und ab Sommer einen F-Type. Vorher hatte ich einen GTI, aber bin hin und wieder den CLA 45 meines Bruder gefahren. Verglichen mit diesem ist der Sound des 53er natürlich lächerlich, ich glaube aber wiederum das der neue CLA 45 auch nicht mehr so wie früher klingen wird mit den neuen Vorschriften und OPF, also ist vielleicht kein fairer Vergleich.
Prinzipiell würde ich sagen, dass der GT 53 so wie der CLS oder E53 klingt. Ich denke, dass diese Klassen einfach nicht mehr so prollig rüberkommen sollen, was den Sound betrifft, da ja selbst der GT63 kein Vergleich zum C63 ist.
Du hast schon recht, er klingt allgemein betrachtet nicht schlecht aber für einen AMG unterirdisch. Kommt halt immer auf den Vergleich an. Der XE S (V6) klingt z.B. echt gut, aber gegen einen V6 F-Type hat er nicht viel zu melden. ;-)
Sowas ist ja immer Geschmacksache und wie man fahrzeugtechnisch geprägt ist.
Mir geht es gar nicht, um die letztliche Lautstärke, sondern um einen satten souveränen Klag. Und das war für mich ganz persönlich immer die AMG V8, auch Bi Turbo. Natürlich manche Amis, Aston usw.
Was AMG seit Einführung der 4 und 6 zyl. da zaubert, mit allen möglichen Softwaretricks, ist halt nicht meins.
Der von dir erwähnte 45er ist sicherlich was Hubraum/Leistung angeht sehr beeindruckend, aber klanglich für mich unterirdisch, laut, nervös, nervend. Und ich habe einige sehr lange Probefahrten, auf diversen Events. Aber es nützt ja nichts, in genau diese Richtung wird es weitergehen, mit zusätzlichen E-Motoren etc..
Die ersten Gerüchte laufen ja schon, dass demnächst bei AMG die V8 auslaufen, langsam wirds eng.
Eine gute Zeit beim Sonnenwochenende.
Conchecco
Zitat:
@conchecco schrieb am 24. März 2019 um 16:33:14 Uhr:
Zitat:
@sixpack84 schrieb am 21. März 2019 um 20:48:47 Uhr:
Wie war dein Eindruck von dem Fahrzeug? Hat es dich überzeugt im Gesamtpaket?
Tja, ich möchte da nicht als notorischer Meckerer rangehen.
Vieles mag auch den 19Zoll Winterrädern geschuldet sein.
Was völlig ohne Frage, ist die Längsdynamig, geht nach vorne ohne Ende, aber das ist ja auch absolut zu erwarten. Aber fast alles andere war für uns mehr als enttäuschend.Und wir sind beide seit Jahren recht AMG erfahren.
Ich fand das Innenraum Design gar nicht gelungen. Graue Holztäfelung sieht eher nach Kunststoff aus, zusammen mit dem übertriebenen LED Ambientelicht hat das etwas von " Russendisko " . Man kann Carbon wählen und das Ambientelicht abschalten, aber das ist ja nicht Sinn der Sache.
Die neue Mittelkonsole mit den Displaytasten muten an, wie die ersten Nokia Farbdisplays.Das volldigitale Cockpit mit vorgehänktem, nicht integriertem Riesendisplay, völlig unharmonisch, vor allem wenn der Wagen aus ist nur schlimm. Das Lenkrad sehr gelungen. Darüber hinaus war die Verarbeitung nicht premium bis hin zu schiefen Nähten im Leder.
Aussendesign von vorne noch ganz gut, Seitenlinie und vor allem Heck total mickerig! Es ist ein gepimpter CLS. Fahrverhalten eher schwammig, da bin ich aber sicher das lag an den Rändern! Machtest auf 21 Zoll wird rein interessehalber nochmal gemacht. Der Sound, ich kenne den Motor aus anderen Modellen, in Comfort eher langweilig, in Sport + nervig aufdringlich, fast ein wenig wie die 43er,53er.
So das waren die Eindrücke. Was noch aufgefallen ist, das in der Zeit alle Mitfahrer total begeistert waren, alles keine AMG Fahrer, eher Audi etc.
Ich denke es gibt hier sehr viele andere Meinungen und ich wäre auch lieber begeistert, aber so war mein, unser Eindruck. Ich hoffe der ausstehende R232 geht einen völlig anderen Weg.
Beste Grüße Conchecco
Ich hatte auf meinem Leih- / Testwagen 20Zoll-Winterreifen mit 285er HR drauf. Der Wagen fühlte sich wirklich souverän an. Eben durch die Allradlenkung sehr dynamisch.
Das wenig integrierte und rechts zu lange Display finde ich auch verbesserungsbedürftig. Die Ambientebleuchtung gefällt mir allerdings. ;-) Haptik Schalter ist ok, besser als im Audi finde ich die direkt mit einem Schalter anwählbaren Fahrmodi, sowohl Auspuff, Fahrwerkseinstellungen. Audi hat da nur 2 Möglichkeiten Comfort oder Dynamik - Ende.
Bin gespannt wie er sich im Alltag schlägt, muss auf meinen allerdings noch 6 - 8 Wochen warten.
Liebe Mitfahrer, ich habe im Dezember meinen 53er bestellt, als unverbindlicher Liefertermin wurde mir 1.Quartal 2019 in der Auftragsbestätigung genannt. Anfang März hat der Verkäufer dann den 10.4. als Übernahmetermin präzisiert.
In Mercedes ME konnte ich den Baufortschritt verfolgen: Eingeplant am 24.1.2019, Presswerk und Rohbau am 6.3.2019, Montage seit dem 13.03.2019 und seitdem tut sich nichts mehr. Der 10.4. ist nicht mehr zu halten, da der Wagen immer noch im Werk steht und keine Qualitätskontrolle stattgefunden hat.
Nun die Frage: Geht es jemandem ähnlich? Hat vielleicht einer eine Idee woran es liegt? Abgaszertifizierung? Lieferprobleme bei bestimmten Teilen? Mein Händler hat leider keine Infos.
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Zitat:
@triggermehappy schrieb am 5. April 2019 um 08:28:14 Uhr:
Liebe Mitfahrer, ich habe im Dezember meinen 53er bestellt, als unverbindlicher Liefertermin wurde mir 1.Quartal 2019 in der Auftragsbestätigung genannt. Anfang März hat der Verkäufer dann den 10.4. als Übernahmetermin präzisiert.In Mercedes ME konnte ich den Baufortschritt verfolgen: Eingeplant am 24.1.2019, Presswerk und Rohbau am 6.3.2019, Montage seit dem 13.03.2019 und seitdem tut sich nichts mehr. Der 10.4. ist nicht mehr zu halten, da der Wagen immer noch im Werk steht und keine Qualitätskontrolle stattgefunden hat.
Nun die Frage: Geht es jemandem ähnlich? Hat vielleicht einer eine Idee woran es liegt? Abgaszertifizierung? Lieferprobleme bei bestimmten Teilen? Mein Händler hat leider keine Infos.
Ein guter Freund meinerseits hatte das gleiche bei seinem GLC 63. Hat dann noch ca zwei Monate gedauert, weder Händler noch Mercedes haben dazu eine einheitliche Begründung abgegeben. Zwei Wochen nach dem eigentlichen Auslieferungstermin hat er immerhin einen adequaten Ersatzwagen für die Überbrückung bekommen.
Mir wurde bei einer Probefahrtanfrage für den GT43 oder 53 bei MB Österreich mitgeteilt, dass die 43/53er erst im Mai eintreffen werden.
Gruß,
Christian
Zitat:
@triggermehappy schrieb am 5. April 2019 um 08:28:14 Uhr:
Liebe Mitfahrer, ich habe im Dezember meinen 53er bestellt, als unverbindlicher Liefertermin wurde mir 1.Quartal 2019 in der Auftragsbestätigung genannt. Anfang März hat der Verkäufer dann den 10.4. als Übernahmetermin präzisiert.In Mercedes ME konnte ich den Baufortschritt verfolgen: Eingeplant am 24.1.2019, Presswerk und Rohbau am 6.3.2019, Montage seit dem 13.03.2019 und seitdem tut sich nichts mehr. Der 10.4. ist nicht mehr zu halten, da der Wagen immer noch im Werk steht und keine Qualitätskontrolle stattgefunden hat.
Nun die Frage: Geht es jemandem ähnlich? Hat vielleicht einer eine Idee woran es liegt? Abgaszertifizierung? Lieferprobleme bei bestimmten Teilen? Mein Händler hat leider keine Infos.
Den Mercedes me Zahlen sollte man nicht vorbehaltlos glauben. Mein GT C hatte auch keine Qualitätskontrolle, da stand er schon bei Mosolf in Lahr zur Verteilung. Ein Tag später war er im COE zur Abholung. Und drei Tage nachdem ich ihn übernommen hatte, gab es in Mercedes me noch immer keine Qualitätskontrolle!
Hast Du bzw. dein Händler denn schon die Fahrzeugpapiere erhalten?
Dein Händler bekommt keine Infos solange er nicht an den richtigen Stellen nachfasst.
Hab vor 2 Tagen Info vom Händler bekommen, dass sich der 10.4. verschiebt, weil das Auto noch nicht durch die Endkontrolle ist. Das deckt sich ja leider mit Mercedes ME.
Vielen Dank für eure Antworten und Erfahrungen. Mal schauen wie es weiter geht. Komme eigentlich unfreiwillig von Audi A7 weil dort keine ordentlichen Motoren lieferbar sind und hatte gehofft, jetzt alles etwas reibungsloser zu erleben ;-)
Zitat:
@triggermehappy schrieb am 5. April 2019 um 19:00:46 Uhr:
Hab vor 2 Tagen Info vom Händler bekommen, dass sich der 10.4. verschiebt, weil das Auto noch nicht durch die Endkontrolle ist. Das deckt sich ja leider mit Mercedes ME.Vielen Dank für eure Antworten und Erfahrungen. Mal schauen wie es weiter geht. Komme eigentlich unfreiwillig von Audi A7 weil dort keine ordentlichen Motoren lieferbar sind und hatte gehofft, jetzt alles etwas reibungsloser zu erleben ;-)
Aus den gleichen Gründen spielt mein Vater sehr ernsthaft auch mit dieser Option. Kannst Du mal berichten wie dann der Umstieg für dich war? Wir sind drauf und dran nach knapp 20 Jahren wieder zu MB zu wechseln von Audi.
Dank Dir und gutes Gelingen mit der Auslieferung!
Same here... nur noch kein Zielfahrzeug gefunden.
AMG GT ist eine Option, aber nur 63. Der ist mir allerdings zu teuer 😁
Vielleicht warte ich den Taycan noch ab.
Haben heute ca. 100km mit dem AMG GT 63s gemacht. Davon 30% Stadt und Landstraße und 70% Autobahn. Eben mit über 300 km/h die Autobahn heimwärts gebrettert, als wäre es nichts. Unglaublich elegante Fahrweise, Sound mit offenen Klappen selbst in Sport+ sehr leise, kein prolliges controlled misfire. Finde den Wagen im Gegensatz zum Panamera auch deutlich übersichtlicher. Waren auf einer Feier, der Wagen wurde dort bestaunt und von den meisten als schönsten Fahrzeug überhaupt wahrgenommen. An die Mittelkonsole kann man sich sehr schnell gewöhnen, auch wenn diese projezierten Knöpfe nicht sein müssen.
Das Lenkrad mit den Carbonelementen ist wirklich toll. Für mich ist es ein wahrer Gran Tourismo mit der Laufruhe einer S-Klasse und dem Potential für sehr sportliche Ausfahrten. Die Geschwindigkeiten und Dynamik wird aber nicht so direkt transportiert wie beim M5 z.B.
Meine Konfiguration wäre bei ca. BLP 190TEuro, bei einem Preis von ca. 150.000 würde ich mir das überlegen, drüber wäre es mir nicht wert. Mal gucken was da so an Nachlass gehen kann (kann auf ein Großkundenkontingent zurückgreifen). Ansonsten gerne M5 CP. Panamera ist nun eher raus aus der Verlosung.
Würde mich wundern, wenn Großkunden ~21% Rabatt eingeräumt würden. Für 0815-Kunden liegen die Rabatte jedenfalls <10%. Ich habe in den letzten Wochen an verschiedenen Stellen angefragt und mich aus Kostengründen gegen einen AMG GT 63S entschieden.
Bin mit meinem E63S bisher sehr zufrieden und der hat nur rund die Hälfte gekostet^^
Ich sage ja nicht, dass ich einen solchen Rabatt eingeräumt bekomme, wohl eher nicht. Da ich keinen Zeitstress habe, kann ich mich Ende des Jahres auch an den ersten Jahreswagen bedienen wenn die Konditionen stimmen. Aus Erfahrung würden wohl so 14-15% gehen, aber das ist mir nicht genug, zu viel Kohle für ein Auto in meinen Augen.
Sehe ich ähnlich und das Thema hatten wir vor ein paar Wochen glaub schonmal 😉
Habe für mich auch nicht den Mehrwert in dem saftigen Aufpreis für den AMG GT gesehen - auch wenn's ganz bestimmt das geilere Auto ist.
Zitat:
@SmoOth_Cr1m1nal schrieb am 7. April 2019 um 13:36:56 Uhr:
Würde mich wundern, wenn Großkunden ~21% Rabatt eingeräumt würden. Für 0815-Kunden liegen die Rabatte jedenfalls <10%. Ich habe in den letzten Wochen an verschiedenen Stellen angefragt und mich aus Kostengründen gegen einen AMG GT 63S entschieden.
Bin mit meinem E63S bisher sehr zufrieden und der hat nur rund die Hälfte gekostet^^
Bei mir steht Ende des Jahres auch ein NFZ Kauf an. Des Weiteren interessiert mich der GT63s auch sehr. Ich wäre jedoch auch nicht bereit - im Vergleich zum E63s - das Doppelte an LS Rate zu bezahlen. Würde dann auch eher zum E63s greifen. Der aktuelle M5 hat mich leider nicht so überzeugt...