AMG GT53 und GT63s (4 Türer)
Mich interessiert der GT 63s. 639 PS sind schon ein Wort und sicher sehr eindrucksvoll.
Das Heck ohne den Riesenflügel finde ich noch ein wenig zu "dünn".. Schwer auszudrücken. Da sieht der Panamera noch etwas reifer aus. Aber das muss man erstmal real sehen.
Front finde ich sehr nett. Den Innenraum mit der GT 2 Türer Mittelkonsole und den Schaltern, zumindest mal sehr interessant.
Stellt sich die Frage nach dem Aufpreis vom 63s zum normalen 63er.. 585 PS wären auch schon ausreichend..
Beste Antwort im Thema
So, nach 3.000 Km im GT 63s kann ich jetzt ein kurzes Feedback geben.
Ich durfte den Wagen kurz vor dem Jahreswechsel in Empfang nehmen und war zunächst völlig begeistert. Graphitgrau Magno, mit Aerodynamikpaket hatte ich zuvor noch nie live gesehen und haute mich tatsächlich um. Innenraum mit High Class Fond war ebenso eine Wundertüte, da ich diese Ausstattung bis dahin nur auf Fotos gesehen hatte. Aber dazu komme ich nachher noch.
Zunächst zum Fahrerlebnis. Der Thread-Eröffner hat völlig recht. 639 PS,900 Nm und 4Matic+ sind unglaublich zu fahren. Mein letztes Fahrzeug (S 63 Coupé) war sicherlich nicht sehr von diesen Werten entfernt, fuhr sich jedoch längst nicht so beeindruckend wie der GT 63s! Die weiteren Fahrzeuge bei uns Zuhause: C63s (W205) und GLC 63s sind mit ihren 510 PS ebenfalls nicht damit vergleichbar. Um es kurz zu machen: Ich wollte die ersten Tage am liebsten gar nicht mehr aussteigen, sondern nur noch Fahren! Selbstverständlich habe ich mich genau an die Einfahranweisung gehalten (unübersehbare Sticker oben links in der Frontscheibe, wie immer) und bei 3.000 Km am letzten Dienstag den Wagen zum Hinterachs-Ölwechsel zum Performance Center gebracht.
Bis dahin waren mir folgende Dinge aufgefallen:
1.) Entgegen der Beschreibung auf der Website hat das große Burmester Soundsystem KEINE herausfahrenden Hochtöner!
2.) Die Hochtöner im Fond-Dachbereich scheppern erbärmlich bei bestimmten Frequenzen im Klangprogramm 3D-Surround! Es hilft dann nur das Zurückschalten auf "normalen" Surround Sound.
3.) Entgegen der Beschreibung auf der Website sind die Sitze/Kopfstützen hinten beim High-Class Fond nicht elektrisch zu verstellen! Die Sitze selbst sind starr, aber umklappbar und die Kopfstützen müssen, wie bei einem 9.000€ Dacia manuell rausgezogen, bzw. reingeschoben werden. E-Unterstützung gibt es keine!
4.) Bei Ausstattung High-Class Fond, die immerhin mehrere 1.000€ kostet, sollte man denken, dass diese Ausstattung besonders hochwertig ist. Dem ist nicht so! Beispiel: Die Luftausströmer vorn sind sämtlich durch die Ambientebeleuchtung illuminiert. Die des High-Class Fonds sind unbeleuchtet! Nächstes Beispiel: Wenn man bei den übrigen Fondsitz-Varianten die große Klima (3-Zonen) ordert, bekommt man ein Bedienteil, mit welchem man Gebläse und Temperatur für den Fond regeln kann. Dieses Bedienteil ist ausserdem ständig beleuchtet. Beim High-Class Fond lässt sich NUR die Temperatur über den Touchscreen einstellen! Ein zweites Gebläse für den Fond gibt es nicht und deshalb wird auch keine Gebläseregelung auf dem Touchscreen angezeigt! Ausserdem schaltet sich der Touchscreen nach 1-5 Minuten (über Auto-Lock einstellbar) komplett aus und man sitzt hinten komplett im Dunkeln (schwarzes Leder und Privacy-Glass verstärken den Dunkelkammer-Effekt natürlich noch). Reaktivieren des Touchscreens geht nur durch Doppel-Tap und dann Wischen von unten nach oben. Aber wie gesagt, nach max. 5 Minuten ist es eh wieder stockduster.
5.) Es gibt keine Luftausströmer an der B-Säule! Das Klima soll sich hinten also ohne zusätzliches Gebläse und nur mit den beiden kleinen Ausströmern der Mittelkonsole "bilden". Es ist eine Katastrophe, hinten sitzen zu müssen, wenn man bei starker Kälte oder Wärme darauf hofft, sich über die Klimaanlage ein gemütliches Klima schaffen zu können!
6.) Das Rollo der hinteren Mittelarmlehne des High-Class Fonds klappert und vibriert unglaublich laut! Mag sein, dass es mit dem Carbon Matt-Interieur zusammenhängt, welches naturgemäß etwas spröde ist, aber so etwas habe ich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse definitiv nicht erwartet!
7.) Die beheizbare Heckscheibe ist extrem schwach ausgelegt. Es dauert ca. 15 Minuten, bis eine beschlagene Heckscheibe "frei" ist.
So, das waren die ersten Eindrücke von der Interieur-Gestaltung und der Qualität. Nun komme ich zum technischen Teil und da wird es leider nicht besser.
8.) Aktiver Bremsassistent fiel mehrmals aus (Warnmeldung im KI)
9.) Aktiver Lenkassistent ebenso
10.) Beim o. g. Ölwechsel nach 3.000 Km und nachfolgender Probefahrt wurde festgestellt, dass irgendeine Hydraulikeinheit im Eimer ist und ausgetauscht werden muss. Sicherheitsrelevantes Bauteil, Bremse hätte jederzeit ausfallen können! Liefertermin KW 8!!!!
11.) Bei der gleichen Probefahrt wurde festgestellt, dass der 1. Gang nicht funktioniert. Angeblich schüttelte sich das ganze Auto beim Anfahren! Das hatte ich allerdings zuvor noch nie erleben müssen, aber ein AMG-Mechaniker wird schon wissen, wovon er spricht. Nun ist also Fehlersuche angesagt und evtl. kommt ein neues Getriebe. Software-Adaption hat nichts gebracht.
Mobil gehalten wurde ich mit einem GLC 63s mit knapp 10.000 Km auf dem Tacho. Fast das gleiche Auto, das wir bereits unser eigen nennen, nur ne andere Farbe und mit ein paar Features weniger, aber schon okay. Natürlich hoffe ich, dass der GT schneller als erwartet repariert wird, aber mein Vertrauen in den Wagen hat schon sehr gelitten, das muss ich mal so sagen.
Ob ich ihn mir wieder bestellen würde? Eher nicht. Falsche Angaben auf der MB-Website, sehr schlechte Verarbeitungsqualität innen wie aussen (Spaltmaße Frontmaske - Kotflügel sind sehr "uneinheitlich"😉, Kosteneinsparungen zu Lasten des Kunden und zur Erhöhung des eigenen Profits (Wegfall des Fond-Gebläses, keine Ambientebeleuchtung der hinteren Ausströmer, etc.) sind leider Punkte, die dagegen sprechen.
391 Antworten
Konnte letzte Woche den AMG GT 63s auch mal über 400km Probe fahren.
In Summe ein Wahnsinnsauto, enormer Antritt und fühlt sich trotz seiner Abmessungen extrem leichtfüssig an. Auch an Abbiegungen lässt er sich spielrisch um die Ecken manövrieren. Das haben sie mit der Allradlenkung gut hinbekommen. Die Bremse ist eine Wucht. Ein Vergleich zu meinen RS6 zeigt, dass die Bremsscheiben wenigstens mal 12 - 15mm dicker sind. Z.T. ist das der zentralen Belüftung geschuldet, bringt jedoch auch mehr Stabilität bei zunehmender Beanspruchung.
Für mich vom Audi kommend, war die größte Umstellung eine ganz andere Bedien-Methodik. Nicht alles ist sofort selbsterklärend und Bedarf etwas Unterstützung und auch Gewöhnung. In Summe jedoch ein sehr wertiges Fahrzeug, was sich komfortabel jedoch auch sportiv bewegen lässt. Die entsprechende Dynamiktaste lässt von Comfort über Sport, Sport+ und sogar Race eine ganze Bandbreite zu. Ebenfalls sehr angenehm ist, dass man sowohl Fahrwerk, Lenkung, als auch Auspuff nochmals individuell verändern kann.
Die Seriensitze sind komfortabel und bieten enormen Seitenhalt. Was eine totale Spielerei ist und ich sofort deaktivieren musste, sind die aufblasbaren Seitenwangen, die sich dynamisch bei Kurvenfahrt anpassen. Da hat man ständig das Gefühl, dass irgendjemand an einem rumfummelt. Etwas unglücklich finde ich beim Lenkrad, dass auch die seitlichen Alublenden bis ins Lenkrad reingehen. Diese fühlt man dann bei normaler Fahrposition unter dem Daumenballen und das ist bei den aktuellen Außentemperaturen saukalt. Dafür angenehm mit dem Wärmepaket sind beheizte Seitenarmlehnen in der Tür, sowie in der Mittelkonsole.
Freu mich schon, wenn ich meinen im Mai in Affalterbach in Empfang nehmen darf.
So, kurzes Update zu meinem GT63s:
Wagen ist weiterhin in der Werkstatt. Man hofft, das Steuergerät dann nächste Woche zu erhalten und mit dem Auto "verheiraten" zu können. Insgesamt stand der Wagen dann 5 Wochen (!) und Mercedes/AMG hat es nicht hinbekommen, das Ersatzteil schneller zu liefern. Ein Armutszeugnis!
Immerhin habe ich heute die Info erhalten, dass das Getriebe nun repariert ist (hatte ich das eigentlich erwähnt?) und wunderbar schaltet. Toll, was soll ich dazu sagen? Sollte doch selbstverständlich sein, oder? Ich bin gespannt, ob und wann der Wagen wieder zurück an mich übergeben wird.
@ Michi: Ja, ich hatte mehrfach die Gelegenheit den E63s zu fahren und ich kann nur bestätigen, dass die Allradlenkung beim GT63s wirklich einen Unterschied ausmacht! Das Auto ist extrem wendig und schnell "um die Ecken" zu bewegen, was angesichts des Gewichts eine Meisterleistung ist. Dennoch ist dieses Auto eben kein Sportwagen, mit dem Du auf Rundenzeiten-Jagd gehen willst, dafür ist er dann doch zu schwer und hat gegen entsprechende Konkurrenz auf der Rennstrecke keine Chance. Im Alltag und um mal ein wenig Spaß zu haben ist er phantastisch. Du kannst Dich drauf freuen und ich hoffe, dir bleibt der Ärger wie bei mir erspart.
Wie findest du eigentlich den Sound verglichen mit dem C63 z.B.? Merkt man auch hier, dass sich der Klang wegen den neuen Ottopartikelfiltern verändert hat?
Zitat:
@Falkenhayn schrieb am 23. Februar 2019 um 22:35:03 Uhr:
Wie findest du eigentlich den Sound verglichen mit dem C63 z.B.? Merkt man auch hier, dass sich der Klang wegen den neuen Ottopartikelfiltern verändert hat?
Also, da wir auch einen C63s im Fuhrpark haben, habe ich einen sehr direkten Vergleich. Und ich muss sagen, dass der C63s sehr viel lauter und aggressiver klingt als der GT63s. Allerdings veränderte sich der Sound mit zunehmender Kilometerleistung noch recht deutlich, so dass er jetzt mit knapp 25.000 KM auf dem Tacho weitaus lauter ist, als bei der Abholung im Werk Bremen. Unbestritten am lautesten ist allerdings unser GLC63s! Keine Ahnung warum, aber wenn wir bei dem nen Kaltstart mit offenen Klappen machen, fallen bei den Nachbarn die Gläser aus dem Schrank. Wir finden's super. Die Nachbarn eher nicht so klasse :-).
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Und ein weiteres Update: 6. Woche Werkstattaufenthalt läuft und die KW8 verstrich, ohne dass das Ersatzteil geliefert werden konnte. Die tolle "höchste Eskalationsstufe", die seitens Mercedes für diesen Fall ausgerufen wurde, ist also wirkungslos verpufft. Inzwischen kann man mir überhaupt nichts mehr sagen, da es keinen Liefertermin im System zu finden gibt.
Zitat:
@stoffelahntz schrieb am 26. Februar 2019 um 11:06:45 Uhr:
Und ein weiteres Update: 6. Woche Werkstattaufenthalt läuft und die KW8 verstrich, ohne dass das Ersatzteil geliefert werden konnte. Die tolle "höchste Eskalationsstufe", die seitens Mercedes für diesen Fall ausgerufen wurde, ist also wirkungslos verpufft. Inzwischen kann man mir überhaupt nichts mehr sagen, da es keinen Liefertermin im System zu finden gibt.
Ist das Leasing oder Kauf? Gabs schon irgendwelche Zusagen oder Signale hierzu bzgl. einer Entschädigung?
Ist das Leasing oder Kauf? Gabs schon irgendwelche Zusagen oder Signale hierzu bzgl. einer Entschädigung?
Kauf und mir wurde unmissverständlich mitgeteilt, dass Mercedes keine Entschädigung für solche unfreiwilligen, längeren Werkstattaufenthalte vorsieht oder zahlen wird. Schließlich hätte ich ja mit einer S-Klasse ein adäquates Ersatzfahrzeug erhalten, was ich allerdings angesichts der "toten" Winterräder und der übrigen Ausstattung gänzlich anders sehe.
Nachdem mich heute nun erfahren musste, dass man weiterhin nicht weiß, wie und wann man ein solches Hydraulikeinheit- Steuergerät liefern kann, muss ich davon ausgehen, dass demnächst die 2 Monate Werkstattaufenthalt "voll gemacht" werden.
Und ja, ich habe einen Anwalt hinzugezogen. Mal sehen, was jetzt passiert.
Ich verstehe MB hier nicht, vor allem bei so einem Premium FZG. Ich hätte den Kunden gefragt: Welches Auto er als Ersatz haben will und dieses dann besorgt. Ich musste bei BMW mal einige Wochen auf meinem M3 warten, weil ein bestimmtes Ersatzteil nicht lieferbar war. Als Ersatz habe ich dann 8 Wochen lang einen M6 bekommen, was ich als adäquaten Ersatz ansah und entsprechend happy war. Ein stinknormale S Klasse würde ich nicht als adäquaten Ersatz für einen GT63 ansehen.
Hallo in die Runde, ist schon jemand den GT53 gefahren mit der Klappenanlage und kann was zu dem Fahrzeug sagen?! Danke
Gleiche Frage für den GT43 🙂
Danke
Bekomme meinen 53 im März, so alles gut geht, ich berichte.
In Österreich kommt angeblich vor Mai kein GT43/53 - wie sieht das in D aus ?
War heute in der Niederlassung und wollte wegen Probefahrt anfragen, aber da gibt es dzt. nur GT63.
Gruß, Christian
Also mein Vater kann seinen GT 53 am 22.03 abholen. 😁
Würde mich freuen, wenn Du kurz hier berichtest - nach dem 22.3. …..
Hey Leute,
Mein AMG GT 63 S ist nun auch bestellt.
Ich wollte mal fragen wie eure Leasingkonditionen so aussehen und vergleichen?
Ich habe folgende Konditionen:
190.000 Listenpreis
36 M. Laufzeit
10.000 KM im Jahr
Keine Anzahlung
1820,00 Netto
Beste Grüße