AMG GT 63s
Hallo zusammen
Mein AMG ist 2.000 km gelaufen, multiple Fehlermeldungen vorhanden, gestern war auch das Lenkrad schief beim fahren.. hoffe ihr sieht das Bild und könnt mir Tipps geben
Ähnliche Themen
23 Antworten
ich habe mich doch gegen Chip tuning entschieden.
Ich habe wirklich mit dem Wagen Glück dass es nicht knarzt oder klappert sowie keine weitere Probleme bezüglich Software, Update wurde durchgeführt, 1000 km problemlos gefahren.
Ich mein 60ps mehr, na ja braucht doch eigentlich kein Mensch, ich mochte aber das B Zeichen von Brabus:)
Ich habe lange mit Mercedes Mitarbeiter geredet, er liess sich wirklich Zeit, argumentierte gegen Chip, da sich Mercedes immer schützen wird, falls doch was mit dem Wagen passieren sollte.
Mochte aber das Zeichen B vorne sehr:) ich denke, 639 Ps reicht doch alle Male und gehe da keine weiteren Risiken ein, immer wieder das Teil abbauen zu lassen und z.b Inspektion durchzuführen sowie eventuell weiteren Störungen dadurch.
Viel Spaß mit dem GT und berichte doch mal ab und an über Deine Erfahrungen :)
Hehe ja ich habe meinen GT S wegen erheblicher Verarbeitungsmängel (und untauglicher Bremsen für den Trackeinsatz) dann auch gegen einen 911 GT3 getauscht und bin damit wesentlich glücklicher da ich nun ein mängelfreies Auto fahren darf :-)
Eventuell habe ich Glück, da mein GTs für einen Fussballspieler angefertigt wurde und er diesen durch Umzug nach England nicht mehr haben wollte, der wegen ist für 280.000 konfiguriert worden. Keramik bremsen, voll Ausstattung.
Ich bin wirklich begeistert, ist eine Wucht.
Trackeinsatz sowie Race Modus bin ich leider noch nicht gefahren. Bislang nachdem Update einbahnfrei... wie gesagt, kein Klappern knarzten schwebt auf den Strassen.
Was genau ist mit den Bremsen passiert und welche Mängel hattest du noch.
Zitat:
@FL05 schrieb am 31. Januar 2021 um 04:34:37 Uhr:
Viel Spaß mit dem GT und berichte doch mal ab und an über Deine Erfahrungen :)
Definitiv :)
Zitat:
@Nico82x schrieb am 31. Januar 2021 um 11:33:32 Uhr:
Hehe ja ich habe meinen GT S wegen erheblicher Verarbeitungsmängel (und untauglicher Bremsen für den Trackeinsatz) dann auch gegen einen 911 GT3 getauscht und bin damit wesentlich glücklicher da ich nun ein mängelfreies Auto fahren darf :-)
Da muss jeder seinen weg finden und wohl dem, der damit glücklich und zufrieden ist. Gt3 ist auch ganz was feines! Aber kein heutiger Herrsteller hat den absoluten wurf. Und jeder Kunde seine Erfahrungen. Auf der letzten Flotten veranstaltung, am bilster berg habe ich einen eingefleischten porschekunden kennengelernt, der seinen ersten gtr hatte. Als Ersatz für den gt3, massive Motorprobleme mit der weisung von Porsche den Wagen nicht zu bewegen und äußerst arrogantes Verhalten.
Daraus erwächst dann oft verständlich nie wieder marke xy.
Darüber hinaus halte ich Porsche auch für besser verarbeitet als den gt, der ja kein originärer Mercedes ist.
Beste Grüße Conchecco
Zitat:
Trackeinsatz sowie Race Modus bin ich leider noch nicht gefahren. Bislang nachdem Update einbahnfrei... wie gesagt, kein Klappern knarzten schwebt auf den Strassen.
Was genau ist mit den Bremsen passiert und welche Mängel hattest du noch.
Hier gibt es einen recht ausführlichen Bericht von mir: https://www.motor-talk.de/.../zeigt-her-eure-porsche-t2498595.html?...
Im Wesentlichen hat die Bremsflüssigkeit nach 2-3 schnellen Runden angefangen zu kochen (passiert 1:1 auch beim GT-R) und die Bremsbeläge (Stahl) halten kaum mehr als 10-15 Runden Hockenheimring durch. Der 911 GT3 hat damit keine Schwierigkeiten und die Stahl-Bremse dort hat bislang etwa 60 schnelle Runden Hockenheimring hinter sich und hat noch einen sehr komfortablen Zustand.
Sowas hört man immer wieder und ich kann das selbst nicht wirklich beurteilen.
Mich wundert immer, dss diese Dinge bei den Testfahzeugen nicht vorkommen. An den besagten zwei Tagen Bilster Berg wurden die Wagen gtc,gtr, Gt4türer und c63 Coupe ordentlich rangenommen und keinerlei Probleme bei Keramik oder stahl.Jetzt könnte man meinen alles laien. Allerdings sind abends die instruktoren und auch bernd schneider der den gtr pro vorgestellt hat gut zwei Stunden volles Pfund renntaxi gefahren, da war auch kein bremsproblem. Allrrdings sahen die michelin sp und sp4s mehr als bedenklich aus.
Wie gesagt ich kanns nicht abschließend beurteilen man hört immer wieder von bremsproblemen und tikt und renntech bieten dazu ja upgrades.
Ich schätze auf diesen Veranstaltungen kommen die Fahrzeuge nicht im Serienzustand zum Einsatz. Die Bremsflüssigkeit kann man ja schon mal pro-aktiv tauschen und dann gibts vermutlich alle paar Stunden ein paar neue Bremsbeläge. Das Techniker-Team von MB ist dabei ja typischerweise immer am Start. Aber natürlich ist Hockenheim auch eine besonders fordernde Strecke durch die Schikane (auf die man ja von ~250km/h auf 40km/h runterbremst) und drum herum kaum Abkühlphasen hat. Die meisten anderen Strecken sind da nicht so fordernd.