Alpina B3 Probefahrt...
Mahlzeit,
ich suche im Moment nach einer eventuellen Alternative für meinen Cayman S....
Im Moment stehen für mich Alpina B3, Corvette C6/Z6, C-Klasse AMG 63 oder im Modelljahr 2009 wieder ein neuerer Cayman S zur Debatte...
..ich fahre den Alpina B3 gerade jetzt quasi zur Probe...der war schneller zu bekommen als der AMG oder die Corvette...
Jetzt nach erst 50km mal ein kurzer Zwischenbericht (Bilder reiche ich heute Abend nach), er ist schwarzmet. und hat die Alpinakriegsbemalung drauf, die viel besser im Original aussieht, als auf Bildern. Ich glaube ich würde Sie nehmen, wenn ich einen bestelle.
Optisch isser halt eigentlich ein normaler BMW 335i mit nem bisken Pimperei. Sieht aber gut aus und weiß zu gefallen.
Im Innenraum, fallen eigentlich nur die blauen Zifferblätter, das Alpinalenkrad und die Logos von Alpina auf..der Rest ist normal BMW.
Motorstart: Ich kann nicht behaupten, dass mich das Motorgeräusch jetzt vonne Socken haut...er grummelt ein wenig aus dem Auspuff, das war es aber auch...
Nun gut, Automatikhebel auf D und wir legen die ersten Meter auf den Teer...Der Wagen hat 600km runter und ich wurde gebeten etwas vorsichtig damit zu fahren 😉
Erstmal durch die Stadt, man merkt keinen Unterschied zu einem normalen 335i, gar keinen!!! Er fährt sich wie ein 3er mit Automatikgetriebe.
Dann raus auf die Autobahn...Kickdown und Feuer frei....nun..er schaltet ein paar Gänge runter...Gedenksekunde...und dann geht es mit einer Ruhe vorwärts, die für einen Porschefahrer eher "uninterressant" wirkt...für einen Urlaubs- oder Dienstwegfahrer, aber sehr entspannt sein kann. Er ist schnell...aber ich habe mir mehr erwartet, warum weiß ich nicht, aber subjektiv hat der weniger PS als mein Cayman S. Ich weiß, kann nicht sein, aber er fühlt sich halt so an...
Alles läuft sehr ruhig und unaufgeregt ab, selbst wenn man mit der "Schumischaltung" manuell runterschaltet..geht das zwar schnell..,aber wehe man ist unter 3000U/min...dann passiert da erstmal nicht wirklich was. Ab 3000U/min wird auch der Auspuff etwas "nichtmehrsoleise" und man merkt da zumindest kurzzeitig, dass ein anderer Auspuff verbaut ist...
Das Fahrwerk empfinde ich als sehr schwammig und als ich eine langgezogene Kurve mit ca. 220km/h entlang gefahren bin, hatte ich kein gutes Gefühl...diese Kurve fahre ich mit dem Porsche bedenkenlos mit 270km/h und mehr...
Verbrauch: Ich weiß nicht, wie die in den Tests fahren, aber ich hab die Kiste bis jetzt...ok ok...erst 50km nicht extrem oder sonderlich getreten...der Verbrauch steht bei 17,2 Liter...V-Max bisher 230 km/h, ganz kurz...Ich wage zu behaupten, dass der sich bei artgerechter Bewegung auf 20-30 Liter einpendelt, wenn nicht sogar noch mehr...Fakt ist, bei dieser Fahrweise verbraucht mein CayS ca. 2-3 Liter weniger.
...to be continued...
Cu
Frank
Beste Antwort im Thema
@wiederbmw, oppagolffahrer, luki7777, Methi, southlight und Lexx...
Danke! Es besteht also noch Hoffnung für BMW 😉
Für Euch schreibe ich das doch, dann bin ich aber weg hier.
Kommentare von den komischen Leuten hier, werde ich ignorieren, ich betone noch mal, ich wollte hier nur meine persönlichen Eindrücke einbringen, mehr nicht. Es wird mir hier ja sogar unterstellt ich würde das hier alles erfinden (ich habe Fotos auf dem Handy und auf der Cam, auf Wunsch kann ich auch den BMW-Händler nennen und den dazugehörigen Verkäufer inkl. Telnummer, wobei ich nicht weiß, ob er das toll finden würde, aber warum soll ich mich hier rechtfertigen?)....Ich heiße nicht Bubba, Freunde 😁
Also zurück zum Thema M3.
Kurzgesagt, ein richtig geiles, tolles Auto, anders kann man das gar nicht beschreiben.
Wenn man den V8 anlässt, grummelt er schön rotzig vor sich hin. Jeder kleine auch noch so geringe Gasstoß setzt er direkt in Akustik um.
Die Schaltung ist im Moment wie weiter oben schon gesagt etwas hakelig im Verhältnis zum Porsche, vielleicht wird es noch besser oder man muss sich einfach nur daran gewöhnen.
Die Ganganschlüsse passen auf jeden Fall perfekt. Wenn man so losfährt hört man sofort was die Jungs der M-GmbH wollen, die Kiste hört sich ab 3000 U/min an, wie ein Auto direkt von der DTM (ja ich weiß die fahren da nicht mit). Ein Ansaugorchester, welches einem die Nackenhaare aufstellt und hinten dazu das passende Bassfundament aus den 4 schnuckeligen Endrohren (ja ich finde sie eigentlich zu klein 😉 ). Ab 4000 U/min beginnt so langsam dieses eigentlich eher von amerikanischen V8-Motoren gewöhnte "Hämmern" an, man kann das gar nicht beschreiben was da los ist. Die Kiste brüllt einen wirklich an, denke bei manchen unbedarften Fahrer dürften die vor Schreck am Anfang schnell das Gas loslassen, weil es echt infernalisch klingt 😉
In der Stadt kann man diesen 4 Liter-V8 im 6. Gang fahren bei 50 km/h, es gibt da im Display auch eine "Gangvorschlagsanzeige", die einem "sagt" welcher Gang jetzt der richtige wäre, bei 50 km/h dreht der Motor gerade mal ca. 1300-1500 U/min und man kann ihn dann tatsächlich mit ca. 11-12 Litern in der Stadt im 6. Gang fahren. Das hätte ich niemals gedacht.
Selbst wenn man dann aus der Stadt z.B. auf die Landstraße auf 70 oder 100 beschleunigen will, hat der Motor genug Drehmoment, dass man ohne runterschalten recht zügig unterwegs ist. Man kann wirklich mit einem M3 cruisen wenn man will. Das ist z.B. beim Porsche ganz anders. Der will geschaltet werden und im 6. bei 50, fährt er zwar auch, aber lange nicht so geschmeidig wie der M3. Halt mehr Hubraum 😉
Auf der Autobahn dann ist mir eine Sache negativ aufgefallen, es kann oder wird aber wahrscheinlich daran gelegen haben, dass auf dem Testwagen relativ schmale Winterreifen aufgezogen waren. Wenn man voll beschleunigt, hat das ESP, solange es eingeschaltet ist 😁 sehr viel damit zu tun teils bis in dem 5. Gang die Räder am Durchdrehen zu hindern. Wenn man voll aufs Gas steigt "schwänzelt" die Fuhre tatsächlich bis in den 5. Gang... 😁 ,wenn man sich dran gewöhnt hat ist es spaßig, kann mir aber vorstellen, das in bestimmten blöden Situationen sowas nicht mehr ganz so lustig ist...er hat vor allem Probleme auf welligen Straßen die Kraft überhaupt auf die Straße zu bekommen, er springt dann teils heftig hin und her und das ESP regelt andauernd. Diese Gripprobleme hat der Porsche z.B. überhaupt nicht auch nicht mit Winterreifen, auch der B3 hat diese "Probleme" nicht, bzw. nicht so extrem.
Ich hoffe, dass das mit den breiten Sommerreifen nicht mehr ist.
So befürchte ich, würde ein Satz Reifen vielleicht 5000km halten 😉
Dann mal zu den Bremsen, Sie packen sehr ordentlich zu, wie ich ja mir selbst bestätigen musste 😉, aaaaber...sie haben keinen richtig genauen Druckpunkt, wie der Porsche. Die Bremsen sind irgendwie "digital" also entweder gar nicht oder volle Kraft und man hat nicht wirklich einen "gefühlten" Druckpunkt. Vielleicht legt sich auch das mit der Zeit, die Kiste hatte gerade ca. 1900km runter.
Verbräuche lagen bei 11-26 Liter bisher. Mehr konnte ich nicht richtig testen.
Kurvige Landstraßen machen sehr viel Spaß mit dem M3, wobei mir persönlich die Hinterachse irgendwie zu nervös ist. Eventuell kann man das mit einem Update im Fahrwerksbereich "verbessern". Nicht falsch verstehen, der liegt schon ziemlich gut, nur halt irgendwie etwas nervös, kann aber auch an mir liegen, weil man beim Porsche halt quasi genau in der Mitte sitzt und dadurch ein besseres Gefühl für die Kiste hat und ich mich erst daran gewöhnen muss.
Soweit erstmal von mir...Fazit für mich, der könnte es werden. Ich bin sogar schon am überlegen den AMG oder die Corvette gar nicht mehr zu fahren, obwohl das irgendwie nicht "fair" wäre 😉
Der M3 ist relativ "sparsam" zu fahren, säuft natürlich richtig beim Einsatz der kompletten Leistung. Ich habe aber das Gefühl, dass er "sparsamer" zu bewegen ist als der Alpina, was ich aber nicht beweisen kann und deswegen ist es nur eine Vermutung. Die Automatik im B3 macht halt was sie will, beim M3 legst du den 6. Gang in der Stadt ein und rollst leise grummelnd durch die Gegend 😉 dabei dreht er halt sehr wenig und hast immer genug Dampf um ohne zu schalten vorwärts zu kommen.
Der M3 ist definitiv der Racer der beiden Fahrzeuge. Er versucht auch erst gar nicht einen auf harmlos zu machen, er bollert, er schreit er ist härter als der B3.
Der B3 ist eher der schnelle Reisebegleiter, was anderes will er auch gar nicht sein. Er ist zu weich für die Rennstrecke abgestimmt, er ist ruhig und hat ein bäriges Drehmoment, welches auf Autobahnen oft genutzt werden kann. Ich finde er säuft ein wenig viel, mag aber auch an den geringen Kilometern gelegen haben, die das Fahrzeug erst runter hatte. Die Automatik ist für meinen Geschmack zu nervös, man wird quasi gezwungen andauernd in den manuellen Modus zu gehen. Der M3 hat perfekte Gangabstufungen und es macht Spaß ihn zu schalten, allein wenn man auf eine Kurve anbremst und dann Zwischengas gibt..ja das hat was 😎
Cu
Frank
192 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ZappaFrank
Das kann ich sehr gut nachvollziehen. Ich bin gestern wieder die extrem kurvige A45 entlang gebrettert. Da hat man mit dem BMW leider ziemlich oft Schweiß auf der Stirn. Nicht dass er die Kurve nicht hält, sehr problematisch finde ich wenn kleine Huggel in der Fahrbahn sind. Da wird das Auto fast unbeherrschbar.Zitat:
Original geschrieben von CLK-2FAST4YOU
Das Fahrwerk empfinde ich als sehr schwammig und als ich eine langgezogene Kurve mit ca. 220km/h entlang gefahren bin, hatte ich kein gutes Gefühl...diese Kurve fahre ich mit dem Porsche bedenkenlos mit 270km/h und mehr...Situtationen, die es auf der Strecke mit einem Porsche nicht gibt. Und das bei höheren Tempo. Ich wollte mal kurzzeitig einem (extrem geilen) weißen GT2 oder GT3 folgen. War leider nicht möglich... und nicht nur weil er viel schneller ist.
Ich hoffe jetzt dass es mit den 19"ern besser wird.
@TE: bin mal sehr gespannt wie bei Dir der M3 gegen den Porsche abschneidet
Du hast bestimmt Runflat Reifen oder ?
Dadurch springt der Wagen extrem, schmeiß die Runflats runter und du hast ein
wesentlich besseres Fahrverhalten. Ein Porsche hat auch keine Runflats und das
aus gutem Grund.
Insgesamt kann man einen BMW natürlich nicht mit einem Porsche vergleichen, gerade was die Fahrdynamik und Fahrwerk angeht. Allein die Aerodynamsiche Form des Porsche erzeugt ein perfektes Kurvenverhalten.
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
mache einfach in der Porsche Sportfahrschule ein Fahrertraining! Dort gibt es am zweiten / letzten Tag 3 x 20 Minuten freies Fahren auf der von Dir ausgewählten RENNstrecke - dort gibt es genügend Möglichkeiten "Kräfte" zu messen.
nein nein--- das iss nix für mich- ich will doch keine "kräfte messen"... ich würde mir nur auch mal eine strecke wünschen, wo ich wirklich mal länger Vmax fahren kann... also länger bedeutet für mich mal 10-20minuten oder so (auf gar keinen Fall Nachts- bin ja nicht lebensmüde)
PS: der M3 ist da auch nicht besser- na mal sehen was der TE nach der Probefahrt sagt-
Zitat:
Original geschrieben von sunnyboyM
nein nein--- das iss nix für mich- ich will doch keine "kräfte messen"... ich würde mir nur auch mal eine strecke wünschen, wo ich wirklich mal länger Vmax fahren kann... also länger bedeutet für mich mal 10-20minuten oder so (auf gar keinen Fall Nachts- bin ja nicht lebensmüde)Zitat:
Original geschrieben von Thknab
mache einfach in der Porsche Sportfahrschule ein Fahrertraining! Dort gibt es am zweiten / letzten Tag 3 x 20 Minuten freies Fahren auf der von Dir ausgewählten RENNstrecke - dort gibt es genügend Möglichkeiten "Kräfte" zu messen.PS: der M3 ist da auch nicht besser- na mal sehen was der TE nach der Probefahrt sagt-
schnell geradeaus fahren kann faktisch jeder! Durch Hatzenbach durch und vor der Kurve nochmal schnell einen Anderen überholen bzw. nach der Kurve rausbeschleunigen ist deutlich besser😁😁😰
Zitat:
Original geschrieben von cooperSworks
Insgesamt kann man einen BMW natürlich nicht mit einem Porsche vergleichen, gerade was die Fahrdynamik und Fahrwerk angeht. Allein die Aerodynamsiche Form des Porsche erzeugt ein perfektes Kurvenverhalten.
Klar kann man BMW nicht mit Porsche vergleichen. Wenn man einen E93 mit dem hohen Schwerpunkt fährt schon mal gar nicht. Dazu fahre ich auch noch einen schweren Diesel...
Aber ich hätte mir von einem immer hochgelobten M-Sportfahrwerk mehr erhofft. Vor allem eben in Grenzsitationen.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von ZappaFrank
Klar kann man BMW nicht mit Porsche vergleichen. Wenn man einen E93 mit dem hohen Schwerpunkt fährt schon mal gar nicht. Dazu fahre ich auch noch einen schweren Diesel...Zitat:
Original geschrieben von cooperSworks
Insgesamt kann man einen BMW natürlich nicht mit einem Porsche vergleichen, gerade was die Fahrdynamik und Fahrwerk angeht. Allein die Aerodynamsiche Form des Porsche erzeugt ein perfektes Kurvenverhalten.Aber ich hätte mir von einem immer hochgelobten M-Sportfahrwerk mehr erhofft. Vor allem eben in Grenzsitationen.
Hallo Zappa,
ich weiß was Du mit dem M-Fahrwerk meinst und ich habe damals bei meinem 330cd mir quasi sofort H&R-Federn auf die M-Dämpfer geschraubt...dann war das weg. Die Runflat-Reifen kannst Du ja eventuell später bei einem anstehenden Reifenwechsel durch normale Reifen ersetzen, das bringt mit Sicherheit auch mehr Harmonie in die Fuhre 😉
@thknab
Porschefahrtrainings sind wirklich top.. 😉
@mashva
Ich werde berichten und ich denke der M3 wird dem was ich will ziemlich nahe kommen, man wird sehen 😉
Cu
Frank
Soo....
ich sag mal so...wer den B3 mit dem neuen M3 vergleicht...hat keine Ahnung 😁
Echt nicht, Unterschied wie Tag und Nacht!
Das Teil ist mal wirklich geil. Bin bis jetzt aber erst wieder die 50km zu meinem Büro gefahren. Kann also noch nicht viel dazu sagen, aber eins schon mal vorweg, das Dingen könnte was für mich sein. Hammersound, ab ca. 5000 U/min brüllt der dich an, als ob Du was verbrochen hast 😁 😉, der geht wirklich vorwärts und kommt bis jetzt dem Porsche vom subjektiven Feeling her am nächsten.
Klar unter 3000 U/min ist irgendwie tote Hose, also tote Hose hört sich schlimmer an als es ist, im Verhältnis zu dem was danach passiert 😉
Ich hatte eben auf dem Weg zum Büro ein kleines "Beschleunigungsduell" mit einem schwarzen 335i-Touring, ich war im 6. Gang bei ca. 140 und habe nicht runtergeschaltet, also einfach nur den Socken aufs Pedal, der 335i war bis ca. 200 mind. gleichschnell.... Es freute den Touringfahrer offensichtlich sehr, dass er einem M3 zeigen konnte was in seinem Wagen steckte...da er sofort nach dem ich dann mal 2-3 Gänge runtergeschaltet habe auf die linke Spur zog und keinen Platz mehr machte, ich vermute es könnte auch so gewesen sein, dass der M3 den 335i vorne derart angesaugt hat (sorry, aber das Ansauggeräusch hört sich in der Tat so an 😁 ), dass er einfach gar nicht mehr wegfahren konnte, bzw. die Spur nicht mehr räumen konnte 😉 😁 anders kann ich mir ein so idiotisches Verhalten nicht erklären....
Kennzeichen BO-XX, wenn der Kollege hier im Forum sein sollte, dann sollte er bitte nicht, wenn man dahinter ist, bei ü200 auf die Eisen steigen ohne Grund (vor ihm war alles frei), wegen Dir Pfeife musste ich ganz schön in die Eisen 😰 was soll so ein Schei* ? Wolltest Du mich umbringen? Ars**lo**
Egal...weiter im Text, einzige was mir etwas "negativ" auffällt, er lässt sich etwas hakelig schalten, mag aber eventuell daran liegen, das er erst 1900km runter hat, wird vielleicht noch besser. Bis jetzt so als kleines Zwischenfazit kann ich sagen...Welten besser für MICH, als der B3.
To be continued ....
Cu
Frank
CLK-2FAST4YOU,
Sorry, Du bist definitiv nicht reif, für einen B3 😁 Dein letzter Beitrag, sagt eigentlich alles 🙄
Das Rauhbein M3, passt sicher besser zu Dir, irgendwie sind mir die meisten M3-Fahrer unsympatisch,
sind oft so richtige Prolltypen!
Gruss
... danke für den netten M3 Bericht....😁 ist schon super, daß ausgerechnet ein 335i deine 30km lange Probefahrt gekreuzt hat- ich warte schon seit 13.000km auf so einen Moment.... naja....
@Alpina: so sind sie eben, diese Porsche Fahrer... meistens alte Männer, die keine Ahnung von Autofahren haben und nur deshalb einen Porsche fahren, weil sie von 40 Jahren als Teen mal vor so einer Karre standen und gesagt haben... "wenn ich mal gross bin,.... " ... aber unser TE ist ja nicht so ein Angeber....der vergleicht ja die Modelle richtig profimässig...da kann man richtig "kräfte messen"- so bei 220 in den Kofferraum fahren und solche netten Sachen...😁 Bist schon ein Super Typ, lieber Frank ( PS: ich hätte dich auch ausgebremst, wenn du mir zu dicht gekommen wärst, ich nenne sowas einfach nur A*****Verhalten im Strassenverkehr))
Zitat:
Original geschrieben von CLK-2FAST4YOU
Soo....ich sag mal so...wer den B3 mit dem neuen M3 vergleicht...hat keine Ahnung 😁
Echt nicht, Unterschied wie Tag und Nacht!
Das Teil ist mal wirklich geil. Bin bis jetzt aber erst wieder die 50km zu meinem Büro gefahren. Kann also noch nicht viel dazu sagen, aber eins schon mal vorweg, das Dingen könnte was für mich sein. Hammersound, ab ca. 5000 U/min brüllt der dich an, als ob Du was verbrochen hast 😁 😉, der geht wirklich vorwärts und kommt bis jetzt dem Porsche vom subjektiven Feeling her am nächsten.
Klar unter 3000 U/min ist irgendwie tote Hose, also tote Hose hört sich schlimmer an als es ist, im Verhältnis zu dem was danach passiert 😉
Ich hatte eben auf dem Weg zum Büro ein kleines "Beschleunigungsduell" mit einem schwarzen 335i-Touring, ich war im 6. Gang bei ca. 140 und habe nicht runtergeschaltet, also einfach nur den Socken aufs Pedal, der 335i war bis ca. 200 mind. gleichschnell.... Es freute den Touringfahrer offensichtlich sehr, dass er einem M3 zeigen konnte was in seinem Wagen steckte...da er sofort nach dem ich dann mal 2-3 Gänge runtergeschaltet habe auf die linke Spur zog und keinen Platz mehr machte, ich vermute es könnte auch so gewesen sein, dass der M3 den 335i vorne derart angesaugt hat (sorry, aber das Ansauggeräusch hört sich in der Tat so an 😁 ), dass er einfach gar nicht mehr wegfahren konnte, bzw. die Spur nicht mehr räumen konnte 😉 😁 anders kann ich mir ein so idiotisches Verhalten nicht erklären....
Kennzeichen BO-XX, wenn der Kollege hier im Forum sein sollte, dann sollte er bitte nicht, wenn man dahinter ist, bei ü200 auf die Eisen steigen ohne Grund (vor ihm war alles frei), wegen Dir Pfeife musste ich ganz schön in die Eisen 😰 was soll so ein Schei* ? Wolltest Du mich umbringen? Ars**lo**
Egal...weiter im Text, einzige was mir etwas "negativ" auffällt, er lässt sich etwas hakelig schalten, mag aber eventuell daran liegen, das er erst 1900km runter hat, wird vielleicht noch besser. Bis jetzt so als kleines Zwischenfazit kann ich sagen...Welten besser für MICH, als der B3.To be continued ....
Cu
Frank
also hab ich dich richtig verstanden?? Also der Wagen hat dich rechts überholt (wärend du gänge gewechselt hast) und dann regst dich auf, dass er dich nimmer vorbei gelassen hat?
Hat der M3 den nicht geschaft dem 335i nicht überholen zu lassen?
Mein für langsamere braucht er ja nicht platz zu machen... (würd ich auch net) *ggg*
Nur mal so nebenbei... wenn ich mir das Fahrverhalten so vorstelle... dann denk ich mir nur... schade das kein Abstandsmessgerät vorhanden war... dann würdest wenigstens ein paar Monate zu Fuß gehen. Weswegen hat er vor dir wohl gebremst?!
gretz
Zitat:
Original geschrieben von CLK-2FAST4YOU
@Sab25
ja der originale CayS ist mit 275 angegeben stimmt...laut Tacho läuft meiner 301.....Cu
Frank
Hast du eine andere Übersetzung im Cayman S als ich ? Meiner läuft bei 291 in den Drehzahlbegrenzer... ?😠
Grüße🙂
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
also hab ich dich richtig verstanden?? Also der Wagen hat dich rechts überholt (wärend du gänge gewechselt hast) und dann regst dich auf, dass er dich nimmer vorbei gelassen hat?
Hat der M3 den nicht geschaft dem 335i nicht überholen zu lassen?
Mein für langsamere braucht er ja nicht platz zu machen... (würd ich auch net) *ggg*Nur mal so nebenbei... wenn ich mir das Fahrverhalten so vorstelle... dann denk ich mir nur... schade das kein Abstandsmessgerät vorhanden war... dann würdest wenigstens ein paar Monate zu Fuß gehen. Weswegen hat er vor dir wohl gebremst?!
gretz
Nö. Falsch verstanden, so wie ichs versteh, waren beide links. Und der 335 hatte wohl kein platz gemacht trotz freier bahn, und dann ausgebremst, was unter aller Sau ist.
Viel schlimmer als Drängler, sind wohl die notorischen Links fahrer !
lg LexX
Zitat:
Original geschrieben von TSG-LexX
Nö. Falsch verstanden, so wie ichs versteh, waren beide links. Und der 335 hatte wohl kein platz gemacht trotz freier bahn, und dann ausgebremst, was unter aller Sau ist.Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
also hab ich dich richtig verstanden?? Also der Wagen hat dich rechts überholt (wärend du gänge gewechselt hast) und dann regst dich auf, dass er dich nimmer vorbei gelassen hat?
Hat der M3 den nicht geschaft dem 335i nicht überholen zu lassen?
Mein für langsamere braucht er ja nicht platz zu machen... (würd ich auch net) *ggg*Nur mal so nebenbei... wenn ich mir das Fahrverhalten so vorstelle... dann denk ich mir nur... schade das kein Abstandsmessgerät vorhanden war... dann würdest wenigstens ein paar Monate zu Fuß gehen. Weswegen hat er vor dir wohl gebremst?!
gretz
Viel schlimmer als Drängler, sind wohl die notorischen Links fahrer !lg LexX
"da er sofort nach dem ich dann mal 2-3 Gänge runtergeschaltet habe auf die linke Spur zog und keinen Platz mehr "
also das hätte ich so interpretiert das er erst rechts sein muste, sonst macht das ja keinen sinn mehr. Er muss ja nur nach links ziehen wenn er rechts war.
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
"da er sofort nach dem ich dann mal 2-3 Gänge runtergeschaltet habe auf die linke Spur zog und keinen Platz mehr "also das hätte ich so interpretiert das er erst rechts sein muste, sonst macht das ja keinen sinn mehr. Er muss ja nur nach links ziehen wenn er rechts war.
Nein, der TE war links, der 335 rechts oder in der Mitte halt. Dann wollte der TE runter schalten, kam aber wohl nicht mit der Bedienung zurecht. Der 335 dachte dann "was ist denn das für einer" und zog links rüber (um nicht rechts überholen zu müssen, da er ja schneller war). Der TE hatte dann irgendwann endlich den richtigen Gang gefunden und fuhr dem 335 dann in den Kofferraum, worauf der dann bremste und dem TE fast umbrachte.
@TE: ich glaube alle Deine gewünschten Autos sind nichts für Dich.
Zitat:
Original geschrieben von ZappaFrank
Nein, der TE war links, der 335 rechts oder in der Mitte halt. Dann wollte der TE runter schalten, kam aber wohl nicht mit der Bedienung zurecht. Der 335 dachte dann "was ist denn das für einer" und zog links rüber (um nicht rechts überholen zu müssen, da er ja schneller war). Der TE hatte dann irgendwann endlich den richtigen Gang gefunden und fuhr dem 335 dann in den Kofferraum, worauf der dann bremste und dem TE fast umbrachte.Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
"da er sofort nach dem ich dann mal 2-3 Gänge runtergeschaltet habe auf die linke Spur zog und keinen Platz mehr "also das hätte ich so interpretiert das er erst rechts sein muste, sonst macht das ja keinen sinn mehr. Er muss ja nur nach links ziehen wenn er rechts war.
@TE: ich glaube alle Deine gewünschten Autos sind nichts für Dich.
dann hab ichs ja richtig verstanden... meinte ja auch das der 335i rechts war.
Vielleicht sollte der TE lieber ein Automatikgetriebe nehmen... da hätte er nicht solche Probleme *gggg*
Freunde.... 😁
also mal locker hier....ich erkläre es jetzt noch mal....
Also, am Anfang war der 335i rechts...ich links, rechts war frei und links auch ok soweit?
So...ich befand mich im 6. Gang der 335i trat auf den Pinsel...ich dann nun mal auch..einfach nur Just for Fun ok? Bis dahin war alles in Butter, ok? Ich habe extra nicht runtergeschaltet und es in dem Moment drauf angelegt, weil weiter vorne schon zu erkennen war, das sich da die nächste Wanderdüne mit 130 näherte...
Er fuhr dann irgendwann direkt vor meine Nase nach links ...ich habe dann Abstand gehalten ,ok soweit? So...nun war dann irgendwann die Bahn frei vor ihm, er trat auf das Gas und ich hatte den korrekt, krassen Gang *Achtung Ironie* für diese Art der Beschleunigung eingelegt und kam halt etwas näher....rechts war alles frei...statt rüberzufahren (da bin ich einfach von ausgegangen), was macht der Idiot? Geht bei Ü200 in den Anker..sorry Jungs..alle die hier so den Klugscheißermodus anhaben....ich bin keine Pistensau, ok?`Wer sich auf der Autobahn auf solche Spielchen einlässt, sollte bitte auch gewisse Regeln beachten und nicht beleidigt sein, wenn ein M3 nun mal schneller ist als ein 335i...also mal ehrlich. Wenn ich hier manche so höre...oha...echt....
@ LexX, danke! So war es....
Cu
Frank