Alpina B3 Probefahrt...
Mahlzeit,
ich suche im Moment nach einer eventuellen Alternative für meinen Cayman S....
Im Moment stehen für mich Alpina B3, Corvette C6/Z6, C-Klasse AMG 63 oder im Modelljahr 2009 wieder ein neuerer Cayman S zur Debatte...
..ich fahre den Alpina B3 gerade jetzt quasi zur Probe...der war schneller zu bekommen als der AMG oder die Corvette...
Jetzt nach erst 50km mal ein kurzer Zwischenbericht (Bilder reiche ich heute Abend nach), er ist schwarzmet. und hat die Alpinakriegsbemalung drauf, die viel besser im Original aussieht, als auf Bildern. Ich glaube ich würde Sie nehmen, wenn ich einen bestelle.
Optisch isser halt eigentlich ein normaler BMW 335i mit nem bisken Pimperei. Sieht aber gut aus und weiß zu gefallen.
Im Innenraum, fallen eigentlich nur die blauen Zifferblätter, das Alpinalenkrad und die Logos von Alpina auf..der Rest ist normal BMW.
Motorstart: Ich kann nicht behaupten, dass mich das Motorgeräusch jetzt vonne Socken haut...er grummelt ein wenig aus dem Auspuff, das war es aber auch...
Nun gut, Automatikhebel auf D und wir legen die ersten Meter auf den Teer...Der Wagen hat 600km runter und ich wurde gebeten etwas vorsichtig damit zu fahren 😉
Erstmal durch die Stadt, man merkt keinen Unterschied zu einem normalen 335i, gar keinen!!! Er fährt sich wie ein 3er mit Automatikgetriebe.
Dann raus auf die Autobahn...Kickdown und Feuer frei....nun..er schaltet ein paar Gänge runter...Gedenksekunde...und dann geht es mit einer Ruhe vorwärts, die für einen Porschefahrer eher "uninterressant" wirkt...für einen Urlaubs- oder Dienstwegfahrer, aber sehr entspannt sein kann. Er ist schnell...aber ich habe mir mehr erwartet, warum weiß ich nicht, aber subjektiv hat der weniger PS als mein Cayman S. Ich weiß, kann nicht sein, aber er fühlt sich halt so an...
Alles läuft sehr ruhig und unaufgeregt ab, selbst wenn man mit der "Schumischaltung" manuell runterschaltet..geht das zwar schnell..,aber wehe man ist unter 3000U/min...dann passiert da erstmal nicht wirklich was. Ab 3000U/min wird auch der Auspuff etwas "nichtmehrsoleise" und man merkt da zumindest kurzzeitig, dass ein anderer Auspuff verbaut ist...
Das Fahrwerk empfinde ich als sehr schwammig und als ich eine langgezogene Kurve mit ca. 220km/h entlang gefahren bin, hatte ich kein gutes Gefühl...diese Kurve fahre ich mit dem Porsche bedenkenlos mit 270km/h und mehr...
Verbrauch: Ich weiß nicht, wie die in den Tests fahren, aber ich hab die Kiste bis jetzt...ok ok...erst 50km nicht extrem oder sonderlich getreten...der Verbrauch steht bei 17,2 Liter...V-Max bisher 230 km/h, ganz kurz...Ich wage zu behaupten, dass der sich bei artgerechter Bewegung auf 20-30 Liter einpendelt, wenn nicht sogar noch mehr...Fakt ist, bei dieser Fahrweise verbraucht mein CayS ca. 2-3 Liter weniger.
...to be continued...
Cu
Frank
Beste Antwort im Thema
@wiederbmw, oppagolffahrer, luki7777, Methi, southlight und Lexx...
Danke! Es besteht also noch Hoffnung für BMW 😉
Für Euch schreibe ich das doch, dann bin ich aber weg hier.
Kommentare von den komischen Leuten hier, werde ich ignorieren, ich betone noch mal, ich wollte hier nur meine persönlichen Eindrücke einbringen, mehr nicht. Es wird mir hier ja sogar unterstellt ich würde das hier alles erfinden (ich habe Fotos auf dem Handy und auf der Cam, auf Wunsch kann ich auch den BMW-Händler nennen und den dazugehörigen Verkäufer inkl. Telnummer, wobei ich nicht weiß, ob er das toll finden würde, aber warum soll ich mich hier rechtfertigen?)....Ich heiße nicht Bubba, Freunde 😁
Also zurück zum Thema M3.
Kurzgesagt, ein richtig geiles, tolles Auto, anders kann man das gar nicht beschreiben.
Wenn man den V8 anlässt, grummelt er schön rotzig vor sich hin. Jeder kleine auch noch so geringe Gasstoß setzt er direkt in Akustik um.
Die Schaltung ist im Moment wie weiter oben schon gesagt etwas hakelig im Verhältnis zum Porsche, vielleicht wird es noch besser oder man muss sich einfach nur daran gewöhnen.
Die Ganganschlüsse passen auf jeden Fall perfekt. Wenn man so losfährt hört man sofort was die Jungs der M-GmbH wollen, die Kiste hört sich ab 3000 U/min an, wie ein Auto direkt von der DTM (ja ich weiß die fahren da nicht mit). Ein Ansaugorchester, welches einem die Nackenhaare aufstellt und hinten dazu das passende Bassfundament aus den 4 schnuckeligen Endrohren (ja ich finde sie eigentlich zu klein 😉 ). Ab 4000 U/min beginnt so langsam dieses eigentlich eher von amerikanischen V8-Motoren gewöhnte "Hämmern" an, man kann das gar nicht beschreiben was da los ist. Die Kiste brüllt einen wirklich an, denke bei manchen unbedarften Fahrer dürften die vor Schreck am Anfang schnell das Gas loslassen, weil es echt infernalisch klingt 😉
In der Stadt kann man diesen 4 Liter-V8 im 6. Gang fahren bei 50 km/h, es gibt da im Display auch eine "Gangvorschlagsanzeige", die einem "sagt" welcher Gang jetzt der richtige wäre, bei 50 km/h dreht der Motor gerade mal ca. 1300-1500 U/min und man kann ihn dann tatsächlich mit ca. 11-12 Litern in der Stadt im 6. Gang fahren. Das hätte ich niemals gedacht.
Selbst wenn man dann aus der Stadt z.B. auf die Landstraße auf 70 oder 100 beschleunigen will, hat der Motor genug Drehmoment, dass man ohne runterschalten recht zügig unterwegs ist. Man kann wirklich mit einem M3 cruisen wenn man will. Das ist z.B. beim Porsche ganz anders. Der will geschaltet werden und im 6. bei 50, fährt er zwar auch, aber lange nicht so geschmeidig wie der M3. Halt mehr Hubraum 😉
Auf der Autobahn dann ist mir eine Sache negativ aufgefallen, es kann oder wird aber wahrscheinlich daran gelegen haben, dass auf dem Testwagen relativ schmale Winterreifen aufgezogen waren. Wenn man voll beschleunigt, hat das ESP, solange es eingeschaltet ist 😁 sehr viel damit zu tun teils bis in dem 5. Gang die Räder am Durchdrehen zu hindern. Wenn man voll aufs Gas steigt "schwänzelt" die Fuhre tatsächlich bis in den 5. Gang... 😁 ,wenn man sich dran gewöhnt hat ist es spaßig, kann mir aber vorstellen, das in bestimmten blöden Situationen sowas nicht mehr ganz so lustig ist...er hat vor allem Probleme auf welligen Straßen die Kraft überhaupt auf die Straße zu bekommen, er springt dann teils heftig hin und her und das ESP regelt andauernd. Diese Gripprobleme hat der Porsche z.B. überhaupt nicht auch nicht mit Winterreifen, auch der B3 hat diese "Probleme" nicht, bzw. nicht so extrem.
Ich hoffe, dass das mit den breiten Sommerreifen nicht mehr ist.
So befürchte ich, würde ein Satz Reifen vielleicht 5000km halten 😉
Dann mal zu den Bremsen, Sie packen sehr ordentlich zu, wie ich ja mir selbst bestätigen musste 😉, aaaaber...sie haben keinen richtig genauen Druckpunkt, wie der Porsche. Die Bremsen sind irgendwie "digital" also entweder gar nicht oder volle Kraft und man hat nicht wirklich einen "gefühlten" Druckpunkt. Vielleicht legt sich auch das mit der Zeit, die Kiste hatte gerade ca. 1900km runter.
Verbräuche lagen bei 11-26 Liter bisher. Mehr konnte ich nicht richtig testen.
Kurvige Landstraßen machen sehr viel Spaß mit dem M3, wobei mir persönlich die Hinterachse irgendwie zu nervös ist. Eventuell kann man das mit einem Update im Fahrwerksbereich "verbessern". Nicht falsch verstehen, der liegt schon ziemlich gut, nur halt irgendwie etwas nervös, kann aber auch an mir liegen, weil man beim Porsche halt quasi genau in der Mitte sitzt und dadurch ein besseres Gefühl für die Kiste hat und ich mich erst daran gewöhnen muss.
Soweit erstmal von mir...Fazit für mich, der könnte es werden. Ich bin sogar schon am überlegen den AMG oder die Corvette gar nicht mehr zu fahren, obwohl das irgendwie nicht "fair" wäre 😉
Der M3 ist relativ "sparsam" zu fahren, säuft natürlich richtig beim Einsatz der kompletten Leistung. Ich habe aber das Gefühl, dass er "sparsamer" zu bewegen ist als der Alpina, was ich aber nicht beweisen kann und deswegen ist es nur eine Vermutung. Die Automatik im B3 macht halt was sie will, beim M3 legst du den 6. Gang in der Stadt ein und rollst leise grummelnd durch die Gegend 😉 dabei dreht er halt sehr wenig und hast immer genug Dampf um ohne zu schalten vorwärts zu kommen.
Der M3 ist definitiv der Racer der beiden Fahrzeuge. Er versucht auch erst gar nicht einen auf harmlos zu machen, er bollert, er schreit er ist härter als der B3.
Der B3 ist eher der schnelle Reisebegleiter, was anderes will er auch gar nicht sein. Er ist zu weich für die Rennstrecke abgestimmt, er ist ruhig und hat ein bäriges Drehmoment, welches auf Autobahnen oft genutzt werden kann. Ich finde er säuft ein wenig viel, mag aber auch an den geringen Kilometern gelegen haben, die das Fahrzeug erst runter hatte. Die Automatik ist für meinen Geschmack zu nervös, man wird quasi gezwungen andauernd in den manuellen Modus zu gehen. Der M3 hat perfekte Gangabstufungen und es macht Spaß ihn zu schalten, allein wenn man auf eine Kurve anbremst und dann Zwischengas gibt..ja das hat was 😎
Cu
Frank
192 Antworten
Na schön, warten wir's ab was es wird !😉
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
um es mal vergleichbar zu lassen... reden wir mal von "gleichen" fahrern. Das ein geübter Fahrer immer vorteile hat ist unbestritten.Zitat:
Original geschrieben von Thknab
mit dem oben zitierten Cayenne Turbo kann ein geübter Fahrer der Mehrzahl der Sportwagenfahrer das "Fürchten" lehren.
Dieser SUV ist definitiv mehr Sportwagen als nur normaler Geländewagen.
Hoher Schwerpunkt, riesiges Gewicht (>2,2 t) , viel Stirnfläche und die Serienversion hat einen verbrauch von fast 70 L bei V-max (270kmh).
nur mal so ne einfache Vermutung... gleicher motor, gleicher Fahrer im 996 und der Pfeffer wird im Spiegel nimmer gesehen.
gretz
Verbrauch o.ä. Stand nicht zur Debatte - hier hast Du natürlich recht!
Das Gros der Porsche Fahrer verfügt über gute bis sehr gute Kenntnisse, dieses wird z.B. durch die nachgefragten Fahrertrainings der Porsche Sportfahrschule bestätigt.
In dieser Sportfahrschule werden im Übrigen ggü. z.B. BMW- Fahrertraining deutlich sportlichere Inhalte vermittelt. Auch fährt dort jeder auf einem eigenen Wagen. Um hier nur kleine Auszüge der Unterschiede (bei den Trainings) zu nennen.
Wie dem auch sei........ diese SUV- Saufziege ist schon extremmmmmm schnell!
@ thknab
er hatte sich ja über die 30 l des b3 schon beschwert.
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
@ thknaber hatte sich ja über die 30 l des b3 schon beschwert.
Ich glaube Du hast das etwas falsch verstanden...es geht mir nicht um den Verbrauch an sich..ich mein klar, ist das viel und teuer...das Problem ist für mich aber ein völlig anderes bei so einem Säufer..ruckzuck ist der Tank leer und man steht andauernd an der Zapfsäule...dies hab ich auch bei meinem Porsche, dieser braucht auch bei freier BAB und Vollgas 30 Liter....bei 60Liter Tankvolumen.....stehst Du halt alle 200 km an einer Tanke..und die Diesel "zuckeln" wieder an Dir vorbei... 😉
Auf längeren Strecken wird ein schneller Diesel immer eher am Ziel sein, als ich mit einem Porsche...hm....335cd? 😁
Cu
Frank
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also Frank, nimm es mir nicht übel... aber du kommst mir vor, als wenn du mit deinem Porsche mal schnell eben im e9xx forum ein paar anspielungen machst um hier die leutchen zu ärgern... ich denke ein BMW ist für dich nicht das passende auto...
das wäre genau so, als wenn ein BMW fahrer auf einen opel umsteigen wollte,,, sowas geht einfach nicht....
30 liter... 😁 iss ja ein ding....
@sunnyboy,
wenn das bei Dir oder wem auch immer hier so ankommt, tut es mir leid.
Ich weiß nicht, was ich hier für Anspielungen mache?
Ich bin vor dem CayS einen 330cd gefahren und war zufrieden mit dem Auto.
Ich interessiere mich seit der Probefahrt mit dem B3 für einen M3, ich denke, wenn ich den B3 nicht gefahren wäre, wäre der M3 nicht auf meinem Zettel gekommen.
Es muss mir also immer noch etwas an der Marke BMW liegen bzw. gefallen...und wie ich schon weiter oben schrieb, der B3 mit anderem Fahrwerk, Schalter und direkterer Lenkung etc. wäre was für mich und was liegt da näher als der M3?
Cu
Frank
PS: ja 30 Liter bei Vollgas auf der BAB und auf der Rennstrecke 33 Liter...halt Expresszuschlag...
... verrat mir mal wo deine vollgasstrecke ist... würde ich auch gerne mal rumdüsen- ich habs immer nicht länger als ein paar sekunden geschafft mal den gashahn voll aufzudrehen... da komm ich mal schnell vorbei... würde gerne mal ne probefahrt mit deinen harten machen... 😉
Zitat:
Original geschrieben von CLK-2FAST4YOU
Ich glaube Du hast das etwas falsch verstanden...es geht mir nicht um den Verbrauch an sich..ich mein klar, ist das viel und teuer...das Problem ist für mich aber ein völlig anderes bei so einem Säufer..ruckzuck ist der Tank leer und man steht andauernd an der Zapfsäule...dies hab ich auch bei meinem Porsche, dieser braucht auch bei freier BAB und Vollgas 30 Liter....bei 60Liter Tankvolumen.....stehst Du halt alle 200 km an einer Tanke..und die Diesel "zuckeln" wieder an Dir vorbei... 😉Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
@ thknaber hatte sich ja über die 30 l des b3 schon beschwert.
Auf längeren Strecken wird ein schneller Diesel immer eher am Ziel sein, als ich mit einem Porsche...hm....335cd? 😁Cu
Frank
*gg* also wenn du jetzt so argumentierst. Dann wird selbst dein reptil auf der BAB verlieren... Gibt auch Benziner, die bei Echten 250 eine Reichweite von rund 400 km haben.
meine urspürungliche aussage bezog sich ja darauf, dass du deinen LEICHTBAUSPORTWAGEN gegen einen schweren hochmotoriesierten sportlich getrimmten Geländewagen eintauschen sollst... welches sich aufgrund der von mir genannten Kriterien nicht so "sportlich" bewegen läst wie deine Echse und dann wohl die Reichweite auf 100 - 150 km Reduziert wäre-... (bei p-max)
Es hat sich so gelesen das dir die >30L einfach zu viel sind.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von sunnyboyM
... verrat mir mal wo deine vollgasstrecke ist... würde ich auch gerne mal rumdüsen- ich habs immer nicht länger als ein paar sekunden geschafft mal den gashahn voll aufzudrehen... da komm ich mal schnell vorbei... würde gerne mal ne probefahrt mit deinen harten machen... 😉
Nürnberg München ist hervorragend. Da kann man zeitweise fast die ganze Strecke mit v-max fahren. oder München Deggendorf.
gretz
@sunny...
Z.B. A29 auch tagsüber möglich, wenn nicht gerade Ferien sind...
Nachts, frühe Morgenstunden gibts da auch die ein oder andere Strecke nähe Frankfurt...
Untopbar, wenn auch hochgradig blitzgefährdet, sind die Autobahnen in Frankreich und Spanien... 😉 , möchte jetzt aber hier eigentlich keine Anregung geben, wo man sehr schnell fahren kann....
Cu
Frank
Zitat:
Original geschrieben von CLK-2FAST4YOU
Das Fahrwerk empfinde ich als sehr schwammig und als ich eine langgezogene Kurve mit ca. 220km/h entlang gefahren bin, hatte ich kein gutes Gefühl...diese Kurve fahre ich mit dem Porsche bedenkenlos mit 270km/h und mehr...
Das kann ich sehr gut nachvollziehen. Ich bin gestern wieder die extrem kurvige A45 entlang gebrettert. Da hat man mit dem BMW leider ziemlich oft Schweiß auf der Stirn. Nicht dass er die Kurve nicht hält, sehr problematisch finde ich wenn kleine Huggel in der Fahrbahn sind. Da wird das Auto fast unbeherrschbar.
Situtationen, die es auf der Strecke mit einem Porsche nicht gibt. Und das bei höheren Tempo. Ich wollte mal kurzzeitig einem (extrem geilen) weißen GT2 oder GT3 folgen. War leider nicht möglich... und nicht nur weil er viel schneller ist.
Ich hoffe jetzt dass es mit den 19"ern besser wird.
@TE: bin mal sehr gespannt wie bei Dir der M3 gegen den Porsche abschneidet
@ZappaFrank
genau das meine ich...bei Bodenwellen in Kurven hat man irgendwie das Gefühl, dass der Wagen "ausgehebelt" wird bzw. es wirkt so.
Dies ist bei dem Porsche nicht der Fall. Das Ding liegt wie ein Brett.
Das ist wohl auch der Grund, warum man selbst mit einem Cayman S auf Autobahnen mit vielen Kurven, jedem viel höher motorisierten Wagen quasi "davon fährt".
Den 250 km/h-kastrierten logischerweise sowieso....
Man fährt einfach durch, bleibt auf dem Pedal stehen und alles ist in Butter.
Du hast einfach niemals das Gefühl..*jetzt noch ein bisken und das wars*....
Ich bin auch sehr gespannt wie mir der M3 gefällt. Ich denke er wird dem Porschefahrverhalten sehr nahe kommen.
Cu
Frank
So...der Alpina-BMW-Händler hat mir jetzt für Montag einen M3 besorgt und zwar umsonst... Geht doch! 😎
Ich werde dann hier berichten... 😉
Vielleicht hat der gute Mann hier mitgelesen? 😉
Cu
Frank
Zitat:
Original geschrieben von CLK-2FAST4YOU
So...der Alpina-BMW-Händler hat mir jetzt für Montag einen M3 besorgt und zwar umsonst... Geht doch! 😎
Ich werde dann hier berichten... 😉Vielleicht hat der gute Mann hier mitgelesen? 😉
Cu
Frank
Na also! Berichte hier doch bitte weiter, ob dir der M3 besser zusagt hat. (Ich bin mir sicher, mit dem M3 hast du richtig Spaß 😁 )
Zitat:
Original geschrieben von sunnyboyM
... verrat mir mal wo deine vollgasstrecke ist... würde ich auch gerne mal rumdüsen- ich habs immer nicht länger als ein paar sekunden geschafft mal den gashahn voll aufzudrehen... da komm ich mal schnell vorbei... würde gerne mal ne probefahrt mit deinen harten machen... 😉
@ sunny:
mache einfach in der Porsche Sportfahrschule ein Fahrertraining! Dort gibt es am zweiten / letzten Tag 3 x 20 Minuten freies Fahren auf der von Dir ausgewählten RENNstrecke - dort gibt es genügend Möglichkeiten "Kräfte" zu messen.