Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Mir, wurde nur schwarz angeboten. Das Himalaya Grau kostet mich 800euro.
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 1. November 2022 um 20:10:43 Uhr:
Mir, wurde nur schwarz angeboten. Das Himalaya Grau kostet mich 800euro.
Ruf in Buchloe an. Himalaya Grau ist ganz normal bestellbar. Wenn Du nachträglich woanders lackieren lässt, ist es halt nicht mehr original Alpina.
Mein Händler hat gesagt nur noch schwarz und 1500euro Aufpreis.
Sooo... ein Auto hat er zwar noch nicht aber zumindest schon mal günstig die passenden Winterräder geschnappt. 🙂😁 Jetzt überlege ich nur ob ich diese orig. lasse oder tatsächlich lackiere.
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Zitat:
@DocRog998 schrieb am 3. November 2022 um 13:31:27 Uhr:
Sooo... Auto hat er zwar noch nicht aber zumindest schon mal günstig Winterräder geschnappt.
Und gleich noch die 1. Inspektion machen lassen, dann musst Du ihn nicht extra abgeben, wenn es endlich bei dir ist....das kleine Schmuckstück ;-)
Und gleich noch die 1. Inspektion machen lassen, dann musst Du ihn nicht extra abgeben, wenn es endlich bei dir ist....das kleine Schmuckstück ;-)
Da, stehe ich gerade auf dem Schlauch. Er kommt ja erst Juni/ Juli! 2023? Dann gibt es die Einfahrinspektion noch im Herbst und im Winter stelle ich Ihn selber auf die Winterpuschen.
Das war lediglich ein kleiner Joke. Nachdem Du schon die Winterräder gekauft hast und es ganz offensichtlich kaum noch erwarten kannst, sollte das mit der 1. Inspektion ein Witzchen sein :-)
Mir geht's nicht anders, mein 340er soll im März kommen. Fast täglich hänge ich auf div. Felgenseiten und konfiguriere wild herum.
Ahhhh... jetza! Da war die Leitung ein wenig länger. Ich könnte mir ja ein paar Rollschuhe aus den Winterrädern bauen. Dann könnte ich quasi "erste Spuren" im Schnee ziehen! Muharhar! 🙂)
Ja, aber 7 -9 Monate Wartezeit... sind schon arg. Wie lange kann ich meine Bestellung eigentlich umschmeißen/ ändern ohne mit Lieferproblememn zu rechnen!?
P.S: hier gibt es einfach zu wenig geile Smileys bei MT.
Keine Ahnung bezgl. der Änderungen. Bis wann man was ändern kann bzw. was sich auf LT negativ auswirkt?
Das hängt davon ab wann dein Auto bei BMW gebaut wird.
Wenn dein Liefertermin im Juni/Juli 2023 ist, dann schätze ich das der Wagen März/April bei BMW gebaut wird. Bis kurz davor sollten dann Änderungen möglich sein.
In der Regel braucht Alpina 2-3 Monate um die Autos bei sich umzubauen und auslieferungsbereit zu machen.
Leder bzw. Gestühlfrage.
Moin, moin hadere als noch mit mir ob meine Lederbestellung die richtige war/ ist.
Mir sind Lordose- und Sitzbreitenverstellung für FAHRER / Beifahrer schon wichtig. Bleibt ja eigentlich nur der M - Sportsitz.
Auch 2 Kollegen die diese Sitze in X3M und M340 I hatten, sagen sie wären sehr gut. (Hatte schon 3 Bandscheiben OP´s). Unser Opel Insignia hat die Sportsitze mit AGR Gütesiegel und die sind wirklich klasse. Das Leder bei Opel naja. die Qualität ist nicht der Reißer. Ich denke das Vernasca wird wohl ähnlich/ bzw. gleich sein.
Den B3 habe ich auch bestellt mit Leder Blk. und nähte Blau. Ich schätze die M-Sportsitze in Merino oder sogar Lavalina zu bekommen geht nur über ein unbezahlbare Individualbestellung oder? Oder sogar gar nicht? Lt. Konfigurator zumindest wirft er mir die M-Sport bei Lederänderung zumindest immer raus. ;/
Beides geht auch mit dem normalen „Sportsitz“ den es auch mit Vollleder Merino oder höher gibt. Einziger Unterschied hier ist, dass es beides nur für den Fahrersitz gibt, nicht für den Beifahrer. (Falls ich das alles richtig im Konfigurator verstanden habe).
Für mich ist der „M“ Sitz sofort rausgeflogen weil ich dann kein Vollleder nehmen konnte was mir persönlich wichtiger war/ist.
Frau und ich, haben beide "Rücken". Lordose ist ein muss! Gerade bei Urlaubsreisen 600+ km.
Was für ein Schwachsinn auch, dass es das nur für den Fahrersitz gibt…. Alles wegen der fehlenden Chips… genauso Sitzheizung hinten. Sehr nervig
Oh man.... bin immer noch so unschlüssig ob ich neutral beim Dravitgrau oder mutig und auf Jägergrün umbestellen soll. 🙁