Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Zitat:
@manni512 schrieb am 15. Juni 2022 um 14:34:57 Uhr:
Gestern hat es mich erwischt. Es gab beim beschleunigen auf der Autobahn einen Schlag und die Motorkennleuchte ging an. "Notbetrieb mit geringer Leistung, weiterfahrt möglich. Bitte beim Servicepartner einen Termin machen" wurde angezeigt.😰
Wagen ging nicht mehr schneller als 120 und konnte bei Steigungen auch nicht mehr Beschleunigen oder die Geschwindigkeit halten. Beim vorsichtigen Gas geben um z. B die Geschwindigkeit bergauf zu halten, vibrierte das ganze Auto.
Nächsten Rastplatz angefahren und Motor aus. Erstmal nachgeguckt ob er irgendwo Flüssigkeiten verliert, aber alles trocken. Dann Wagen abgeschlossen und 5 Minuten abkühlen lassen.
Neu gestartet und Meldung war weg.
Aber er hat danach nicht mehr so willig runtergeschaltet und alles über 2.800 touren hat kleine Vibrationen verursacht und so eine Art rutschen im Antriebsstrang.
Wäre es ein Handschalter würde ich sagen, dass die Kupplung abgerauscht ist.
Bin dann ganz sanft die 600 KM nach Hause gefahren ohne große Probleme.
Wagen steht jetzt bei BMW und wird auf Herz und Nieren geprüft... Ich vermute das das Getriebe kaputt ist.
Ich werde Berichten...
Ich hatte auch das ganz gleiche Problem gehabt.
Hier.......
https://www.motor-talk.de/.../...ad-auch-wartezimmer-t6800222.html?...
VG
Klingt interessant. Allerdings war da bei mir keine wirkliche Verzögerung, sondern es gab ein kurzes "rutschen" im Antriebsstrang mit entsprechendem Geräusch. War das bei Dir ähnlich ?
Habe gerade eine geänderte Auftragsbestätigung erhalten mit Liefertermin Oktober des B3 Touring. Es steht drin dass die berührungslose Öffnung des Kofferraums entfällt. Hatte den B3 schon letztes Jahr bestellt und nun mit Facelift ist er 4.750,00 € teurer. Mal sehen obs Oktober wirklich wird.
Zitat:
@manni512 schrieb am 20. Juni 2022 um 15:34:14 Uhr:
Klingt interessant. Allerdings war da bei mir keine wirkliche Verzögerung, sondern es gab ein kurzes "rutschen" im Antriebsstrang mit entsprechendem Geräusch. War das bei Dir ähnlich ?
Ja, genau das hier....
ein kurzes "rutschen" im Antriebsstrang mit entsprechendem Geräusch.
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Konnte mein Auto am Freitag abholen, Hardware wurde geprüft und es wurde nichts gefunden. Alpina hat empfohlen einmal die ganze Software zu updaten. Es wurden mehrfache Testfahrten gemacht und nichts beanstandet.
Ich habe dann am Samstag auch nochmal getestet und das Auto lief 220 KM einwandfrei.
Aber irgendwie bleibt trotzdem ein flaues Bauchgefühl... Werde das jetzt intensiv beobachten
Nun werden B und D3 im Konfigurator auch dargestellt, wenn zunächst (erst) nur aus einer Perspektive.
Hat schon jemand ein aktuelles Kauf- bzw. Leasing-Angebot (mit entsprechendem LF) für das LCI?
Hallo in die Runde, wollte mal Fragen ob hier jemand zu der Alpina Tour 2022 in Hannover eingeladen ist. Evtl kann man mal etwas Erfahrungen austauschen. ich soll meine Einladung in den nächsten Tagen bekommen.
Sehr schön sind auch wieder die Specials bei ALPINA zu den beiden neuen LCI Modellen gemacht!
Zitat:
Hallo in die Runde, wollte mal Fragen ob hier jemand zu der Alpina Tour 2022 in Hannover eingeladen ist. Evtl kann man mal etwas Erfahrungen austauschen. ich soll meine Einladung in den nächsten Tagen bekommen.
Ja meine kommt wohl auch. Wenn es passt, bin ich mit dabei!
Hallo,
ich habe gestern den neuen B3(LCI) bestellt.
Der Liefertermin ist Juli 2023.
Meine Configurato ist wie folgt:
https://www.alpina-configurator.com/.../exterior
VG
Herzlichen Glückwunsch,
tolle Konfi 😁. Ich hoffe für dich das die Lieferzeit auch Eingehalten wird. Aber jetzt erst mal viel spaß beim Vorfreuen.
Zitat:
@Am8rsh schrieb am 8. Juli 2022 um 11:37:12 Uhr:
Herzlichen Glückwunsch,
tolle Konfi 😁. Ich hoffe für dich das die Lieferzeit auch Eingehalten wird. Aber jetzt erst mal viel spaß beim Vorfreuen.
Danke?
Wo steht der LF aktuell? Die Konditionen sollen sich (laut Aussagen mehrerer Händler) mit Anfang des Monats signifikant verschlechtert haben. Tendenz noch ungünstiger.
Weiß jemand, ob es hardwareseitig Änderungen vom VFL zum NFL gegeben hat oder resultiert die Mehrleistung lediglich aus Änderung der Motorsoftware?
Der VFL hatte laut SportAuto schon ca. 480PS, vermutlich wird also rein über die Software Mehrleistung generiert?
Zitat:
@totetz schrieb am 10. Juli 2022 um 10:38:58 Uhr:
Weiß jemand, ob es hardwareseitig Änderungen vom VFL zum NFL gegeben hat oder resultiert die Mehrleistung lediglich aus Änderung der Motorsoftware?
Der VFL hatte laut SportAuto schon ca. 480PS, vermutlich wird also rein über die Software Mehrleistung generiert?
BMW ALPINA B3 Allrad
364 kW/495 PS(LCI)
10,1 l/100km
229 g/km
Drehzahl für max. Leistung:
1/min
5000 - 7000
Drehmoment:730Nm
Höchstgeschwindigkeit:
305*km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 3,6*s
Beschleunigung 0-200 km/h: 12,2*s
Schneller als P911 4s
Nur die Änderung der Motorsoftware??