Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Hallo miteinander,
nicht März 2023 sondern 2022!!!
Das Angebot war für Privat oder Gewerbe?
Hallo Manni512,
hat Deine Werkstatt die Lagerschalen vorrätig oder warten sie auch auf die Lieferung aus München? Bei mir heißt es, BMW München soll die Teile am Donnerstag bekommen.
Hallo Bartik,
mein BMW Händler sagte mir, dass es bei Alpina diese Unterscheidung in Privat, Gewerbe, Business oder Großabnehmer nicht gibt. Da ich keine Erfahrung mit Alpina habe, muss ich das zunächst mal so glauben.
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Zitat:
@silberstern2 schrieb am 8. November 2021 um 20:50:09 Uhr:
Hallo Manni512,
hat Deine Werkstatt die Lagerschalen vorrätig oder warten sie auch auf die Lieferung aus München? Bei mir heißt es, BMW München soll die Teile am Donnerstag bekommen.
Habe ich nicht gefragt, da ich den Alpina erst Mitte Dezember zulassen werde. Bis dahin soll es kein Problem sein laut BMW.
DAS sollte dann wohl funktionieren ;-)
Ich habe nun gestern auf Winterräder umgesteckt und dabei Oxidationen (?) an der Bremsscheibe fotografiert, die bereits 1/2 Monate nach Auslieferung auftraten bzw. mir aufgefallen sind.
Kennt Ihr das von Euren B3?
Hallo @totetz,
ich war zwar beim Umstecken nicht dabei, habe aber gerade (auch mit einer Taschenlampe) versucht, mir ein genaues Bild von den Bremsscheiben am B3 (knapp 3/4 Jahr in Gebrauch, 10k km) zu machen. Kann dabei keinerlei Oxidationsspuren feststellen. Nirgends. Alles einwandfrei.
Nach deinen Bildern sollten diese - auch bei aufgezogenen Rädern - bei gleicher Problematik zumindest im Ansatz (am Rand/Übergang) erkennbar sein.
Zitat:
@elloko5 schrieb am 22. November 2021 um 18:12:30 Uhr:
Hallo @totetz,ich war zwar beim Umstecken nicht dabei, habe aber gerade (auch mit einer Taschenlampe) versucht, mir ein genaues Bild von den Bremsscheiben am B3 (knapp 3/4 Jahr in Gebrauch, 10k km) zu machen. Kann dabei keinerlei Oxidationsspuren feststellen. Nirgends. Alles einwandfrei.
Nach deinen Bildern sollten diese - auch bei aufgezogenen Rädern - bei gleicher Problematik zumindest im Ansatz (am Rand/Übergang) erkennbar sein.
Danke! Das Problem habe ich auch schon bei aufgezogenen 20 Zöllern gesehen. Dachte es wäre normal, nur ohne Räder sieht es nun noch weniger normal aus. Wende mich mal an Alpina.
Da werde ich bei meiner Abholung auch mal drauf achten. Der Wagen steht ja jetzt die ganze Zeit halb unterm Dach.
Ich warte ja seit März auf das Auto, aber die letzten 3 Wochen sind jetzt echt hart. Vor allem, wenn man weiß das Auto steht 2 KM Luftlinie entfernt auf wartet auf mich...😉
Zitat:
@manni512 schrieb am 24. November 2021 um 14:50:15 Uhr:
Da werde ich bei meiner Abholung auch mal drauf achten. Der Wagen steht ja jetzt die ganze Zeit halb unterm Dach.
Ich warte ja seit März auf das Auto, aber die letzten 3 Wochen sind jetzt echt hart. Vor allem, wenn man weiß das Auto steht 2 KM Luftlinie entfernt auf wartet auf mich...😉
Ist denn der Lagertausch schon abgeschlossen?
Das schaut nicht gut aus.
Verwendest Du eventuell einen aggressiven Felgenreiniger?
Den Bildern nach hast Du die Serienbremse. Dort verwendet Alpina Bremsscheiben aus dem BMW-Baukasten.
BMW-Teilenummern:
Bremsscheibe vorne links: 34 11 6 887 397
Bremsscheibe vorne rechts: 34 11 6 887 398
Bremsscheibe hinten links & rechts: 34 21 6 860 925
Falls es für Oxidation anfällige Chargen der Bremsscheiben gibt, sollte das Dein Händler eigentlich sehr schnell herausfinden.
@MK4GC BMW sagt, dass es sich um Felgenreinigerdefekte handelt. Das Problem existiert bei BMW seit mittlerweile wohl über 4 Jahren. Die Oxidationen können mit einer Stahlbürste entfernt werden und je nach Optikwunsch können die Bereich mit Klarlack lackiert werden.
Die Waschanlagen hier in Hannover würden "sehr aggressive Reiniger" verwenden.
Das mag sein, allerdings hat mein Auto noch nie eine Waschanlage gesehen.
Ich verwende allerdings auch Felgenreiniger bei der Handwäsche: TUGA Chemie Alu Felgenreiniger Spezial.Werde mal wechseln:Habe jetzt mal Dr. Wack bestellt.
Ich verwende seit Jahren die dunkel-lila-Suppe von Sonax und hatte damit keine Probleme - auch nicht bei den eher rostanfälligeren Radnaben der F3x-Generation
Zitat:
@Tom E61 schrieb am 24. November 2021 um 16:47:23 Uhr:
Zitat:
@manni512 schrieb am 24. November 2021 um 14:50:15 Uhr:
Da werde ich bei meiner Abholung auch mal drauf achten. Der Wagen steht ja jetzt die ganze Zeit halb unterm Dach.
Ich warte ja seit März auf das Auto, aber die letzten 3 Wochen sind jetzt echt hart. Vor allem, wenn man weiß das Auto steht 2 KM Luftlinie entfernt auf wartet auf mich...😉Ist denn der Lagertausch schon abgeschlossen?
Keine Ahnung wenn ich ehrlich bin. Solange BMW sich nicht bei mir meldet , gehe ich davon aus das alles klappt wie verabredet.