Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Lustig, anscheinend steigen einige Volvo Fahrer auf Alpina um, oder planen es, mein V90 T8 muss auch einem Alpina weichen, wobei ich noch zwischen B3 als Spaßmaschine und etwas Vernunft im XD3, jetzt nach Facelift, schwanke, aber ich brauch ihn erst 4/22, so dass bis dahin hoffentlich auch die Ausstattungssituation etwas besser wird, mal sehen.
Ich habe unseren Alpina B3 Touring bereits vor 3 Wochen bestellt. Brauche ihn allerdings erst nächstes Jahr August. Der Verkäufer meinte die Lieferzeit ist gerade heftig und es macht Sinn schon jetzt zu ordern. Vorhin rief er an und meinte, wenn im August die Auslieferung ist bekomme ich das Vorfacelift. Wenn ich weitere 2 Monate warten kann kriege ich das Facelift Modell. Habe mich dann für weitere 2 Monate entschieden und hoffe dass mir das Facelift zusagen wird. Ich bin gespannt.
Zitat:
@JosstheBoss schrieb am 9. Juni 2021 um 16:20:44 Uhr:
Lustig, anscheinend steigen einige Volvo Fahrer auf Alpina um, oder planen es, mein V90 T8 muss auch einem Alpina weichen, wobei ich noch zwischen B3 als Spaßmaschine und etwas Vernunft im XD3, jetzt nach Facelift, schwanke, aber ich brauch ihn erst 4/22, so dass bis dahin hoffentlich auch die Ausstattungssituation etwas besser wird, mal sehen.
Wenn du ihn aber bereits 4/22 brauchst, müsstest ja jetzt bestellen bei den angegebenen Lieferzeiten...?
B3 und X3 sind doch komplett unterschiedliche Fahrzeuge. Volvo hat für mich nichts mehr interessantes, der V60 Polestar 3.0 war der erste und einzige Volvo, der mich interessiert hat, davor und danach kommen/kamen leider nix mehr, was fahrdynamisch interessant gewesen wäre.
Zitat:
@gorsi-316 schrieb am 9. Juni 2021 um 18:05:18 Uhr:
Ich habe unseren Alpina B3 Touring bereits vor 3 Wochen bestellt. Brauche ihn allerdings erst nächstes Jahr August. Der Verkäufer meinte die Lieferzeit ist gerade heftig und es macht Sinn schon jetzt zu ordern. Vorhin rief er an und meinte, wenn im August die Auslieferung ist bekomme ich das Vorfacelift. Wenn ich weitere 2 Monate warten kann kriege ich das Facelift Modell. Habe mich dann für weitere 2 Monate entschieden und hoffe dass mir das Facelift zusagen wird. Ich bin gespannt.
Interessant. Wie muss ich mir das vorstellen? Hast du dir einfach einen Slot gesichert? Du weisst ja noch gar nicht, was das Facelift für Ausstattungen haben wird etc? Da wird ja möglicherweise was wegfallen oder dazukommen... wie kannst du da eine Bestellung tätigen?
Aber gut zu wissen, dass bereits Oktober 2022 das LCI verfügbar sein wird.
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Keine Ahnung. Ich hoffe dass alles bleiben wird. Mal sehen.
Laut meinem Händler ist bei Bestellung jetzt die Produktion des BMW im Oktober, Lieferung von Alpina Januar 22, also hab ich noch ein bisschen Zeit. Ich werde Anfang Juli mal mit ihm nach Buchloe fahren zur Sattlerei und nochmal den XD probe fahren.
Das es nun auch die M-Sitze gibt ist für Neubesteller super. Ich habe mehrfach damals gefragt, aber BMW hat sich da noch geweigert diese in Nicht-M G21 zu verbauen.
Nun habe ich wieder etwas Hoffnung, dass es ggf. doch noch einen 20 Zoll Winterradsatz seitens Alpina für den G21 geben wird.
Die 19er gefallen mir auch nicht und dafür dann 5000.- ausgeben sehe ich nicht wirklich... würde vorläufig tatsächlich Reifen wechseln. Denke je 2x wechseln pro Reifen (also 2 ganze Sommer und 2 ganze Winter) sollten diese schon abkönnen, ohne dass man da bedenken haben müsste. Habe ich damals beim TTS auch gemacht und hatte null Probleme.
Habe gestern meinen B3 Touring abgeholt. Anbei zwei Bilder…
Tolle Optik! Glückwunsch und ganz viel Freude mit dem neuen Hobel!
gute fahrt!
Sehr schöner B3-da hat das Warten ein Ende und nun nur noch die 1500 Einfahrkilometer bewältigen
Der schaut mal richtig super gut aus.
Zitat:
Aber gut zu wissen, dass bereits Oktober 2022 das LCI verfügbar sein wird.
Wenn BMW seinem 3,5 Jahres-Zyklus treu bleibt passt das. 03/19 G20 Start > 09/22 G20/21 LCI. Muss zum Jareswechesel 22/23 auch neu bestellen 🙂
Vielen Dank!