Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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3452 Antworten
Also das mit dem Saufen würde ich so bei den BMW Serienmodellen nicht bestätigen. Ich denke, da hat BMW in der Vergangenheit sehr viel getan und liegt bei der Sparsamkeit teils deutlich vor anderen Herstellern.
was für ein Traumwagen, so hätte ich ihn auch genommen.
Ja
Der Wagen sieht mega aus und ist schön rar. Schade, dass die Audience mit nur einem Bild auskommen muss. Bitte wenigstens noch eines von der Seite plus Innenraum, so wie der Fahrer es sieht/liebt.
Danke.
Ich habe eben mal direkt bei Alpina angerufen.
Wollte wissen wie der Stand meiner Bestellung ist.
Alpina B3 GT Limo bestellt 06.12.2024
Laut Aussage bereits im April bei BMW produziert und jetzt auf dem Weg nach Buchloe.
Lieferung im August!
Freu mich!
Das Gespräch war übrigens sehr freundlich,angenehm und wertschätzend!
Also ganz Premium !
Beste Grüße
Wenn ich mit meinem B3 Touring über eher schlechte Straßen mit längeren Bodenwellen innerorts fahre, in die er logischerweise immer einfedert, nehme ich ein quietschen oder ächzen war. Es ist kein hoher Ton, sondern eher so als würde etwas arbeiten oder schleifen. Das hört man selbst mit geschlossenen Fenstern, wenn das Radio leise ist und man in Comfort fährt. Habt ihr das auch oder hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Ich bin mir bisher noch nicht sicher, ob das im Fahrzeug oder außen ist. Es klingt irgendwie nach den Federn oder Stoßdämpfern und kommt vom vorderen Bereich des Alpinas.
Ich habe zwar einen M340i G21, aber das quietschen habe ich ebenfalls seit einiger Zeit. Eigentlich bei jedem einfedern, ergo besonders auf schlechtem Fahrbahnbelag. Habe diesbezgl. gestern meinen Freundlichen angeschrieben und um Termin gebeten. Keine Ahnung ob's nur eine lockere Schelle/Befestigung von der Abgasanlage ist oder was anderes....auf jeden Fall sehr nervig.
Euer Wunsch ist mir Befehl, habe erst heute mehr Bilder bekommen von dem Fotografen der das erste Bild schon gemacht hatte.
Leider gibt es keine anständigen Bilder von hinten, lag aber ggf auch daran, dass die Kulisse in die andere Richtung nicht so toll war :)
Was für ein Traumwagen.
Zitat:@Rhinorider schrieb am 16. Mai 2025 um 12:06:50 Uhr:
Was für ein Traumwagen.
Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen 😉😍
Schönes Auto :-)
Darf ich Fragen, was Alpina aktuell für die Lavalina Ausstattung aufruft?
Die Preise dafür stehen ja nicht mehr im Konfigurator, ich überlege aber, meinen GT nachträglich in Buchloe damit ausstatten zu lassen
Ich hatte das im Dezember 2024 bei meiner Bestellung auch nachgefragt.
Da war für 2025 schon kein Termin mehr frei.
Je nach Ausstattung und Farbe 10-14K
Uiii. Ich gebe ja gern viel Geld für Individual Vollleder aus, aber das ist noch mal ne andere Größenordnung. Faktor 2,5. Da wäre ich raus.
Bei individueller Belederung würde ich auch mal hier anfragen:
https://www.coolsbekledingen.nl/automotive/bmw/
Die machen da nen super Job.
Danke euch für das tolle Feedback! Das Lavalina II in meinem liegt bei 16.150 Euro. Ohne M Sportsitz wären es glaube ich 14.850 gewesen.
Für mich war Lavalina definitiv einer der Gründe warum es ein Alpina werden sollte. Ich liebe hochwertige Innenräume und auch über BMW oder einen Sattler ist eine Belederung in dem Umfang kaum günstiger. Zudem die grandiose Haptik des Leders, welches jedes Merino grob und hart wirken lässt.
Soweit ich weiß war es aber schon Anfang September ausverkauft.
Was mich positiv überrascht hatte: auch die ingesamt vier Farben im Innenraum (Platin, Schwarz, Alpinablau & -grün) haben keinen Cent extra gekostet. Hatte ich eigentlich erwartet. Es stand auch im Raum mir einen ganz eigenen Farbton erstellen zu lassen, auch das wäre mit 1000-1500 Euro pro Farbton nach meinem Empfinden echt in Ordnung gewesen.
Ich würde so ein Geld allerdings definitiv nicht für ein Verbrauchsauto ausgeben, welches nach einigen Jahren getauscht wird.
Mein B4 ist nur im Sommer angemeldet und daher ein reines Spielzeug. Da fahre ich gefühlt bei jedem Mal einsteigen über die Nähte und das Leder und bin einfach happy. Und genau für diese Momente in denen man den ganzen Alltag vergisst habe ich ihn gekauft.
Zitat:
@01goeran schrieb am 16. Mai 2025 um 18:01:02 Uhr:
Bei individueller Belederung würde ich auch mal hier anfragen:
https://www.coolsbekledingen.nl/automotive/bmw/
Die machen da nen super Job.
Ja, Drittanbieter habe ich auch überlegt. Tendiere im Moment dann aber doch eher zum Original, wenn schon, denn schon...
Aber was die dort auf Ihrer Homepage zeigen, sieht schon Top aus. Vielleicht hole ich mir mal einen Preis ein :-)