Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Ich nutze es beim G21 320d und G26 i4 eDrive 40.
Hm... jetzt weiss ich immer noch nicht was ich für den B3 wählen soll. Carly ist dumm und der Support sau mies!
Oelwechsel nach dem Einfahren ist gemacht. Verbrauch im Moment 13,5 liter kein Wunder immer wos geht drehe ich ihn aus. Die anfaengliche Zoegerlichkeit ab 6000 u/min ist wie weggeblasen ab 4000 u/min explodiert er foermlich. Ich hab tatsaechlich leichte Traktionsprobleme bei vollem Durchtreten im 3. Gang. Die Elektronik nimmt da Leistung weg und das auf trockener Strecke je nach Beschaffenheit.
Ladedruck betraegt ganze 2 bar! Ich weiss dass der Ladedruck vom 510 Ps M3 1,7 bar betraegt und der des CS mit 550 Ps bei 2.1 bar liegt. Der B3 GT liegt also knapp drunter. Bei den M3 liegt der Leistungszuwachs bei 10 Ps pro 0.1 bar mehr. So ganz geht das nicht auf beim Alpina. Eigentlich duerfte er da nur 1.9 bar haben. Vielleicht wegen der kleineren Turbos.
Das Ding geht wie die Pest.
https://youtu.be/VxMkg_EYF7g?si=86CPHW_NAjXQGpSS
Die Eingangsmessung, finde ich am interessantesten!
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Hammer wie der Facelift streut. Besonders das Drehmoment. Da wunderts mich nicht warum ich Traktionsprobleme habe. Denke der Alpina duerfte locker die 800 Nm erreichen bei der Streuung.
Habe jetzt die Sommerräder drauf und warte auf einen Termin zur Leistungsmessung.
(Bin nur neugierig).
Viel Glueck. Du hast nen LCI?
@dauntless
Ja. Ez. 08/2023
Weiß jemand, welche Komponenten im Antriebsstrang (Getriebe, Sperrdifferential) des B3 GT verbaut werden?
Stammen die aus dem M340i, dem M3 oder ggf. was ganz anderes?
Achtzylinder soweit ich weiss. Ist alles verstaerkt. Das Getriebe aus dem M3 waere dem Drehmoment auf Dauer net gewachsen.
Heute sollte ein schöner Tag werden mit der Auslieferung meines B3 GT Touring.
Jedoch habe ich das, bereits zugelassene, Auto beim Händler stehen lassen.
Die Nähte der Rückbank waren mangelhaft verarbeitet, zum Teil sind die Nähte aufgerauht, zum Teil wurden die Naht über 2 cm gezogen und der Faden hängt lose in der Luft.
Also Fehler die man auf den ersten Blick sieht.
Ich bin so etwas von verärgert, sowohl die QS bei Alpina, als auch die Mitarbeiter beim Händler haben schlichtweg gepennt.
service@alpina.de ……
Mir ist die Vorfreude vergangen, da ich hier mehr „Liebe zum Detail“ erwartet hätte…..
Und sich mir die Frage stellt…… was könnte noch…….
Hast Du Lavalina oder Serienpolster?
Serie, aber in 35 Jahren mit, meist, BMW habe ich - beim Leder - so eine schlechte Verarbeitung noch nicht gesehen.
Das tut mir wirklich leid. Ich kann das voll und ganz nachvollziehen. Ich war auch voller Vorfreude und habe dann nach 15km Fahrt zum Folierer einen kleinen Frontschaden bei meinem LCI G20 entdeckt. Gottseidank hatten wir Fotos bei der Auslieferung gemacht. Der Tag war voll im Eimer.
Der Schaden wurde zwar behoben aber ein unangenehmer Nachgeschmack bleibt.
Im Nachhinein würde ich Alpina direkt mal anschreiben.
Ich hoffe das Du schnell ein mangelfreies Auto erhältst. Viele Grüße Tobi
Auch von mir "Beileid". Ich kann deine Verärgerung nur zu gut nachvollziehen, man gibt 6-stellig aus und dann sowas, was eigentlich ein Blinder sieht. Wie sowas "durchrutschen" kann, bleibt mir ein Rätsel.
Ich habe auch seit Auslieferung Falten auf der Rückbank bei meinem M340i, habe diese aber lieber hingenommen, als dass mir hier jemand noch rummurkst...
Fand bzw. finde ich noch immer nicht toll, besonders bei fast € 90k Liste.
