Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 12. Dez. 2024 um 06:30:36 Uhr:
P s. Stand jetzt, werde ich ihn in 08/ 2027 rauskaufen.
Wie kommt's? Vor einigen Monaten hast Du mal gepostet, dass Du nicht so ganz glücklich damit bist und es möglicherweise die falsche Wahl war (Diesel wäre besser gewesen)...oder habe ich da was missverstanden?
Aber mit der Farbe hast Du definitiv nichts falsch gemacht. Ganz nebenbei, meine Keramikversiegelung perlt noch immer wie vor gut einem Jahr, wo ich sie draufmachen ließ.
@DriverF48 Nein, nicht ganz korrekt. Mich hat Anfangs der Verbrauch und die geringe Reichweite schockiert... und die Tatsache das ich im August nach 1 Jahr schon mit 13000km. 3K über Leasingvorgabe gelegen habe. Da wär der D3 Sinnvoller, Sparsamer gewesen. Aber ich lieb halt den B3.
@eiweiss93 ich hasse es, wenn du mich in Foren komentierst! Schick doch oafach
ä WhatsAaaabb! 😉)
Und er hat nachbessern lassen! Aber die Firma war a. Nicht kompetent und b. später wohl nimmer gewillt das schöner zu machen.
Problem:
Die Folierung hat natürlich ein "Sub" gemacht.
Ehrlich? Stört dich das, wenn ich dich kommentiere? :-)
Gut zu wissen... :-)
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 12. Dezember 2024 um 13:28:48 Uhr:
@DriverF48 Nein, nicht ganz korrekt. Mich hat Anfangs der Verbrauch und die geringe Reichweite schockiert... und die Tatsache das ich im August nach 1 Jahr schon mit 13000km. 3K über Leasingvorgabe gelegen habe. Da wär der D3 Sinnvoller, Sparsamer gewesen. Aber ich lieb halt den B3.@eiweiss93 ich hasse es, wenn du mich in Foren komentierst! Schick doch oafach
ä WhatsAaaabb! 😉)Und er hat nachbessern lassen! Aber die Firma war a. Nicht kompetent und b. später wohl nimmer gewillt das schöner zu machen.
Problem:
Die Folierung hat natürlich ein "Sub" gemacht.
Zitat:
@Eiweiss93 schrieb am 12. Dezember 2024 um 13:33:16 Uhr:
Ehrlich? Stört dich das, wenn ich dich kommentiere? :-)Gut zu wissen... :-)
Zitat:
@Eiweiss93 schrieb am 12. Dezember 2024 um 13:33:16 Uhr:
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 12. Dezember 2024 um 13:28:48 Uhr:
@DriverF48 Nein, nicht ganz korrekt. Mich hat Anfangs der Verbrauch und die geringe Reichweite schockiert... und die Tatsache das ich im August nach 1 Jahr schon mit 13000km. 3K über Leasingvorgabe gelegen habe. Da wär der D3 Sinnvoller, Sparsamer gewesen. Aber ich lieb halt den B3.@eiweiss93 ich hasse es, wenn du mich in Foren komentierst! Schick doch oafach
ä WhatsAaaabb! 😉)Und er hat nachbessern lassen! Aber die Firma war a. Nicht kompetent und b. später wohl nimmer gewillt das schöner zu machen.
Problem:
Die Folierung hat natürlich ein "Sub" gemacht.
Frage zur Folierung: Sind die Alpina Streifen auf den Lack aufgeklebt ?
Ich mache mir Gedanken ob eine Folierung nicht schädlich für diese ist, insbesondere beim abziehen der Folie…. da kann es ja grundsätzlich Probleme geben nach ein paar Jahren….
Ähnliche Themen
Zitat:
@Drehmoment-Fan schrieb am 12. Dezember 2024 um 18:02:30 Uhr:
Zitat:
@Eiweiss93 schrieb am 12. Dezember 2024 um 13:33:16 Uhr:
Ehrlich? Stört dich das, wenn ich dich kommentiere? :-)Gut zu wissen... :-)
Zitat:
@Drehmoment-Fan schrieb am 12. Dezember 2024 um 18:02:30 Uhr:
Zitat:
@Eiweiss93 schrieb am 12. Dezember 2024 um 13:33:16 Uhr:
Frage zur Folierung: Sind die Alpina Streifen auf den Lack aufgeklebt ?
Ich mache mir Gedanken ob eine Folierung nicht schädlich für diese ist, insbesondere beim abziehen der Folie…. da kann es ja grundsätzlich Probleme geben nach ein paar Jahren….
Ja sind sie. Ich habe dies nicht, deshalb unproblematisch. Solltest du mit dem Folierer vorher besprechen. Kann sein, die müssen auf die Folie und somit vorher ab. Sonst sieht es evtl. nicht aus, wenn man eine Folie einfach drüber macht.
Ich denke das eine Folierung der Seiten(außer Schweller) auch gar keinen Sinn macht!
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 12. Dezember 2024 um 20:18:07 Uhr:
Ich denke das eine Folierung der Seiten(außer Schweller) auch gar keinen Sinn macht!
Muss man selbst wissen. Ich sehe eine Komplettfolierung als sinnvoll an wegen:
- Waschstraße
- es gibt auch seitliche Steinschläge, wenn auch gering
- Kratzer bei Ein- und Aussteigen durch nette Mitmenschen
Bei mir war es hauptsächlich wegen Waschstraße. Der B4 ist schwarz und man sieht definitiv nach einiger Zeit, das der durch die Waschstraße gegangen ist auf dem Lack.
Ist mein persönlicher Vogel. Aber da der Wagen ausschließlich Hobby ist, hab ich es gemacht.
Der geleaste Daily kriegt keinerlei Folie, da nach 2 Jahren wieder weg.
Grüße
Gut das mein D3 ein Daily ist. Ich habe mir schon Gedanken gemacht.
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 12. Dezember 2024 um 20:18:07 Uhr:
Ich denke das eine Folierung der Seiten(außer Schweller) auch gar keinen Sinn macht!
Sehe ich in Anbetracht des Preises auch so. Da sind ganz schnell € 5 - 6.000 fällig. Habe seinerzeit für die Front inkl. Außenspiegel und A-Säulen nebst Dach bis Pano angefragt. Aber auch das lag bei € 2 - 2.500, habe dann eine Keramikversiegelung (€ 550) machen lassen.
Nur mal so zum Vergleich - BMW hat mir 1.000 EUR berechnet um Motorhaube, die komplette Front und die Felgen zu lackieren.
Also wenn’s mein privates ist, hätte ich keine Lust das es nach lackiert wird. Dann lieber Folie.
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 11. Dezember 2024 um 14:45:31 Uhr:
Habe bei meinen schwarzen Audi TTRS auch eine Folierung der Front,Motorhaube,Kotflügel,Seitenschweller und Spiegel machen lassen.(2000.-)
Das wird beim Alpina egal welche Farbe auch geschehen.
Mach interessiert aber trotzdem vor allem die Erfahrung mit dem Alpina Grün.
Nach der Folierung würde der Alpina, wie der TTRS auch noch eine Keramikversiegelung bekommen!
Moin zusammen,
da mein 340d im Januar 2026 zur Rückgabe fällig wird, überlege ich aktuell, ggfls. auf Alpina umzusteigen.
Weiß jemand, wie aktuell die Lieferzeiten sind?
Welcher Nachlass ist realistisch verhandelbar? 10%?
Fahre 25 tkm im Jahr. Wie sind die Verbräuche vom D3S und B3GT im Vergleich? D3S vermutlich ähnlich wie m340d?
Womit muss ich beim B3GT rechnen? Interessant wäre eine entspannt gefahrene Langstrecke mit ca. 150 km/h und eine zügige Autobahnhatz mit 200 km/h+.
Ich weiß, wer einen Alpina kauft sollte genug Kleingeld für den Sprit im Geldbeutel haben, (ist auch so) aber trotzdem kann ich das kleine Wirtschaftlichkeitsteufelchen auf der Schulter nicht ganz ausschalten :-).
Beim m340d freue ich mich immer über "Rasen ohne Reue an der Tankstelle", auch weil die Reichweite ohne Tankstopp komfortabel ist.
Gleichzeitig sagt das Fahrspaßteufelchen auf der anderen Schulter, wenn nicht jetzt B3GT, wann dann??
Ein Dilemma.... ;-)
Ich kann von meinen Erfahrungen mit dem vormals als Daily gefahrenen BMW 330D und meinem jetzigen Alpina D4S berichten. Beide Autos lassen sich flott bewegen, und an der Tankstelle gibt es keinen Schock.
Ich bewege den D4S flott, wenn er warmgefahren ist. Der Verbrauch liegt bei 7 Litern, wobei ich Ultimate fahre.
Auch ich habe viel über den B3/4 GT nachgedacht, aber aus Wirtschaftlichkeitsgründen ist für mich der D4S die bessere Wahl. Ich habe den letzten vor dem Facelift und somit kein Curved Display. Bin Fan der alten Armaturen in einem solchen Auto.
Mit dem m340d liege ich bei meinem Fahrstil bei 8 litern, bei Urlaubsfahrten eher bei 6 litern. Denke der D3s wird dann wohl im gleichen Bereich liegen.
Wie sieht die Verbrauchsrange bei den B3 Fahrern aus?