Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Zitat:
@DocRog998 schrieb am 2. Dezember 2024 um 13:59:01 Uhr:
@manni512 Und... vermisst deinen B3??
Ehrlich gesagt , aktuell Nein. Der neue ist bereits eingefahren und marschiert auch sehr ordentlich. Der letzte Punch fehlt im Vergleich zum Alpina, dafür waren die ersten 1.800 KM sehr komfortabel und aktuell überwiegt die Freude über etwas neues...
Hat schon jemand seinen GT erhalten. Ich hab noch kein Lieferdatum. Also das exakte.
Nach langen Überlegungen, zu Touring oder Limo, der Farbe und den Ausstattungen, habe ich vor ner Stunde die Bestellung unterschrieben!
Voraussichtlicher Liefertemin IV. Quartal 2025.
Freu mich drauf!
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Top noch ne Limo. Dachte schon ich bin der einzige Lomo-GT.
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 06. Dez. 2024 um 17:26:02 Uhr:
Nach langen Überlegungen, zu Touring oder Limo, der Farbe und den Ausstattungen, habe ich vor ner Stunde die Bestellung unterschrieben!
Gratuliere recht herzlich. Was hat dich jetzt bewogen, doch wieder zur Limo zu gehen?
Ich hatte noch nie nen Kombi .
Außerdem möchte ich nicht andauernd 70Kg mehr in der Gegend rumfahren.
Einfach die Frau daheim lassen. 😁
Habe bei meiner Bestellung für eine B3 GT Limo ja das Alpina Grün II bestellt.
Allerdings mache ich mir nun Gedanken bezüglich Pflegeaufwand und deutlich sichtbarer Spuren nach einem Waschanlagenbesuch!
Mein jetziger G20 M340i ist in Skyscaper Grau und diese Farbe ist wirklich sehr unempfindlich.
Wollte den Alpina auch erst in der Farbe bestellen, habe allerdings Bedenken bezüglich der goldenen Felgen bei B3 GT.
Wie sind euere Erfahrungen in dieser Richtung mit dem Alpina Grün II ?
Passt vielleicht doch das Skysraper Grau für den GT?
Freue mich auf euere Infos.
Beste Grüße
Wenn es darum geht, solltest du gleich nach Auslieferung folieren bzgl. Steinschläge / Kartzer etc.
Gute Folien haben 12 Jahre Garantie. Hab ich bei meinem B4 auch machen lassen.
Macht Sinn, wenn man das Fahrzeug lange behalten möchte.
Habe bei meinen schwarzen Audi TTRS auch eine Folierung der Front,Motorhaube,Kotflügel,Seitenschweller und Spiegel machen lassen.(2000.-)
Das wird beim Alpina egal welche Farbe auch geschehen.
Mach interessiert aber trotzdem vor allem die Erfahrung mit dem Alpina Grün.
Ich bin meinen Alpina Grünen ja nun 3 Jahre und 96.000 KM gefahren und schlieren von der Mr. Wash waren schon zu sehen. Allerdings wasche ich mein Auto auch min. 1 x pro Woche.
Was deutlich schlimmer war, waren die Steinschläge. Ich denke das wird aber jede Farbe haben.
Steinschläge waren so extrem, das ich diese das erste mal in 15 Jahren bei Leasingrückgabe bezahlen musste.
Besonders der Schweller leider extrem.
Ich würde trotzdem immer wieder Alpina Grün bestellen. Einfach ein wunderschönes Auto...
Moin. 1,4 Jahre 16000km gefahren. Leider werden langsam an der Schürze auch Steinschläge und 2 - 3 auf der Haube sichtbar.
Allerdings waren mir 2,5k fürs folieren zu teuer. Ein bekannter hat es bei seinem m3 e92 machen lassen... und die Firma hat nicht schön sauber gearbeitet.
(Schnitte/ Kratzer am Scheinwerfer, Mikrofalten)
Da hätte ich keinen Bock drauf.
Habe ihn allerdings aufbereiten lassen (Juli) mit Swiss Vax ptfe und seither 2mal mit Hand gewaschen. Geht schnell und problemlos... Lack sieht immer noch super aus. Aber Dreck, Staub und Wasser, perlen nun auch nimmer so ab wie am Anfang.
Aber ... it's a Chamäleon Color... jetzt, nach 1,4 Jahren immer noch die beste Wahl. Noch nicht satt gesehen!! Egal unter welchem Licht... sieht immer anders aus! Wie die Jugend sagen würde.... "ich fühls so arg, oder ich lieb's"! 😉)
P s. Stand jetzt, werde ich ihn in 08/ 2027 rauskaufen.
Dann verstehe ich deinen Bekannten nicht.
Wenn bei meinem Folierer irgendwas nachgearbeitet werden muss, dann macht der das ohne Mehrkosten.
Hätte das Auto sonst nicht so abgenommen. Ist ja nicht unerheblich Geld.
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 11. Dez. 2024 um 14:34:34 Uhr:
Mein jetziger G20 M340i ist in Skyscaper Grau und diese Farbe ist wirklich sehr unempfindlich.
100% Zustimmung, aber ich würde es bei einem Alpina oder (echten) M nicht nehmen. Fast schon inflationär wie häufig man die Farbe in freier Wildbahn auf sämtlichen BMW-Baureihen zu Gesicht bekommt.
Hier auf MT hat mal einer seinen M in Gunmetal II gepostet.... pornx.... wenn's grau sein soll. Aber halt Individuallack.