Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Zitat:
@Sattler120i schrieb am 15. Dezember 2024 um 09:48:04 Uhr:
Moin zusammen,da mein 340d im Januar 2026 zur Rückgabe fällig wird, überlege ich aktuell, ggfls. auf Alpina umzusteigen.
Weiß jemand, wie aktuell die Lieferzeiten sind?
Welcher Nachlass ist realistisch verhandelbar? 10%?Fahre 25 tkm im Jahr. Wie sind die Verbräuche vom D3S und B3GT im Vergleich? D3S vermutlich ähnlich wie m340d?
Womit muss ich beim B3GT rechnen? Interessant wäre eine entspannt gefahrene Langstrecke mit ca. 150 km/h und eine zügige Autobahnhatz mit 200 km/h+.Ich weiß, wer einen Alpina kauft sollte genug Kleingeld für den Sprit im Geldbeutel haben, (ist auch so) aber trotzdem kann ich das kleine Wirtschaftlichkeitsteufelchen auf der Schulter nicht ganz ausschalten :-).
Beim m340d freue ich mich immer über "Rasen ohne Reue an der Tankstelle", auch weil die Reichweite ohne Tankstopp komfortabel ist.Gleichzeitig sagt das Fahrspaßteufelchen auf der anderen Schulter, wenn nicht jetzt B3GT, wann dann??
Ein Dilemma.... ;-)
Die Frage ist ja aber auch, gibt es den B3 / D3 dann überhaupt noch zu bestellen? Ich habe für den D3 ein Angebot mit 11% Nachlass bekommen. Habe aber dann doch nen neuen M3 bestellt, der Fahrspassteufel und so 😉
Hallo Sattler120i, nach mehr 150.000 km G21 330d Durchschnitt bei 7,3 l, jetzt nach gut 14.000 km im G21 Alpina D3 S Touring LCI mit 8,4 l im Durchschmitt.
Sehr viel Autobahn immer sehr flott unterwegs.
Das Panoramadach bereue ich sehr im D3S Touring wegen den sehr lauten Windgeräuschen.
Nie wieder! Das ist das erste und letzte Panoramadach!!!!
Gruß
Ich denke der B3 liegt im gleichen Bereich wie der mir gut bekannte aktuelle M3.
Schleichen 8-9l
Normal 12l
Gas 16L
Vollgas Autobahn über 25l
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 15. Dezember 2024 um 12:04:41 Uhr:
Ich denke der B3 liegt im gleichen Bereich wie der mir gut bekannte aktuelle M3.
Schleichen 8-9l
Normal 12l
Gas 16L
Vollgas Autobahn über 25l
Dann kann ich bei meinem Fahrstil wohl realistisch von 12 bis 16 Litern ausgehen... also bis zu 3.500 Euro Spritkosten netto mehr pro Jahr...
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Zitat:
Die Frage ist ja aber auch, gibt es den B3 / D3 dann überhaupt noch zu bestellen? Ich habe für den D3 ein Angebot mit 11% Nachlass bekommen. Habe aber dann doch nen neuen M3 bestellt, der Fahrspassteufel und so 😉
Bestellen würde ich das Auto wahrscheinlich im Januar für Lieferung Dezember 25.
Zitat:
@Sattler120i schrieb am 15. Dezember 2024 um 12:44:17 Uhr:
Zitat:
Die Frage ist ja aber auch, gibt es den B3 / D3 dann überhaupt noch zu bestellen? Ich habe für den D3 ein Angebot mit 11% Nachlass bekommen. Habe aber dann doch nen neuen M3 bestellt, der Fahrspassteufel und so 😉
Bestellen würde ich das Auto wahrscheinlich im Januar für Lieferung Dezember 25.
Ich glaube dann wirst Du eh keinen B3 GT mehr bekommen.
Hatte meinen B3 GT vor ca 10 Tagen bestellt und da war es schon nicht mehr sicher, ob ich für Lieferung im IV. Quartal 2025 überhaupt noch eine Auftragsbestätigung bekomme.
Sind den 11% Nachlass für den B3 GT machbar?
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 15. Dezember 2024 um 12:57:21 Uhr:
Sind den 11% Nachlass für den B3 GT machbar?
Das weiß ich leider nicht, war ja für nen D3. Müsste ich mal den Verkäufer kontaktieren.
Zitat:
@wiederbmw schrieb am 15. Dezember 2024 um 12:57:21 Uhr:
Sind den 11% Nachlass für den B3 GT machbar?
Bei der Nachfrage nach dem Kfz: eher Nein
Lavalina gibt’s seit Wochen nicht mehr zu bestellen und Alpina werden die B3 GTs und B4 GT aus den Händen gerissen was man so hört…
Zumal die Kapa in Buchloe gering ( ca 2500 Kfz p.a.?) ist….. und zB auch der gut gehende XB7 dort verfeinert wird…
Und selbst bei Mobile sind, bis auf wenige, die meisten nahe oder zu LP aufgerufen.
Den habe ich schon gesehen.... steht bei mir um die Ecke. Black/Black ist für mich immer irgendwie ne prollige Kombi. Steht einem M3 eher als einem B3/D3. Ist aber nur meine persönliche Meinung.
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 19. Dezember 2024 um 10:09:46 Uhr:
Den habe ich schon gesehen.... steht bei mir um die Ecke. Black/Black ist für mich immer irgendwie ne prollige Kombi. Steht einem M3 eher als einem B3/D3. Ist aber nur meine persönliche Meinung.
Ist ja auch speziell für Cavasan 😉
Ich mag keinen schwarzen Lack (mehr) und noch viel weniger (kpl.) schwarze Felgen. Aber jeder mag halt was anderes....gut so.
Moin @DriverF48: der schaut gut aus! Kann es auf dem Bild aber nicht richtig erkennen: sind die Felgen auch schwarz? Sehen evtl. nach Anthrazit aus. Das wäre im Gesamtbild stimmiger als All Black.
Aber mit 'nem anderen Lack gerne schwarz😉
Extra für dich noch eben ein entsprechendes Bild (fast auf dem Sommer-Vmax-Parkplatz) mit einem äußerst pflegeleichten Kontrast-Lack.
Was fuer ein Sleeper. Sieht aus wie ein ganz normaler Dreier aber mit S58-Hammer unter der Haube. So dezent, so schnell.
Genau das war - neben dem Komfort - die Intention mit dem Alpina und eben nicht dem M. Wäre es möglich gewesen, hätte ich auch gerne auf die Doppelendrohre verzichtet.