Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Zitat:
@Drehmoment-Fan schrieb am 02. Nov. 2024 um 13:19:26 Uhr:
Nun, ich hab den Touring in Modegrau und hab die „Original“ Felgen gelassen. Innen Vernasca Mokka auf Sportsitzen.
Ich finde sie ebenfalls gut, wenn die Außenfarbe passt. Finde auch bei Cupra die kupferfarbenen Akzente nicht schlecht. Aber der Wagenlack sollte halt irgendwie dazupassen. Kein weiß, kein blau (?).... Mal aus der Hüfte geschossen.
Zitat:
@dauntless schrieb am 2. November 2024 um 10:01:22 Uhr:
Ja. Ich stehe nicht auf diesen Subarulook. Der Verkaeufer sagte mir dass er dasselbe von einem anderen Kunden gehoert hat der ebenfalls den GT bestellt hat. Der drueckte sich noch drastischer aus. Haette ich jetzt einen schwarzen wuerds noch halbwegs durchgehen aber bei Alpina-blau no way. Im Innenraum stoerts mich net finde es sogar besser als blaugruen. Habe Merino in Elfenbein-weiss.
Ist meiner Meinung alles immer Geschmackssache..., wie immer!
Ich finde in so einem B3 GT gehört kein Vernasca- Leder ,- habe es gerade mit den M-Sportsitzen in meinem
D3 S ! Die Sitze finde ich top, aber von der Optik und vom anfühlen sieht es schon recht preiswert aus..
( nur meine Meinung und auch schon Erfahrung nach 42.000 km. )
Ich habe mir den B3 GT bestellt in Alpinablau und der Merino Volllederaussattung .Die Felgen lasse ich orginal wie sie sind ( gehöhrt einfach zu so einem Sondermodell und ist alles aufeinander abgestimmt... ), auch nur wieder meine Meinung .
Wem es nicht gefällt, kann ja einfach nicht hin gucken..., obwohl das bei so einem Alpina vielen Leuten vermutlich schwer fallen wird...
L.G.
Zitat:
@slinedrees schrieb am 2. November 2024 um 18:10:13 Uhr:
Zitat:
@dauntless schrieb am 2. November 2024 um 10:01:22 Uhr:
Ja. Ich stehe nicht auf diesen Subarulook. Der Verkaeufer sagte mir dass er dasselbe von einem anderen Kunden gehoert hat der ebenfalls den GT bestellt hat. Der drueckte sich noch drastischer aus. Haette ich jetzt einen schwarzen wuerds noch halbwegs durchgehen aber bei Alpina-blau no way. Im Innenraum stoerts mich net finde es sogar besser als blaugruen. Habe Merino in Elfenbein-weiss.Ist meiner Meinung alles immer Geschmackssache..., wie immer!
Ich finde in so einem B3 GT gehört kein Vernasca- Leder ,- habe es gerade mit den M-Sportsitzen in meinem
D3 S ! Die Sitze finde ich top, aber von der Optik und vom anfühlen sieht es schon recht preiswert aus..
( nur meine Meinung und auch schon Erfahrung nach 42.000 km. )Ich habe mir den B3 GT bestellt in Alpinablau und der Merino Volllederaussattung .Die Felgen lasse ich orginal wie sie sind ( gehöhrt einfach zu so einem Sondermodell und ist alles aufeinander abgestimmt... ), auch nur wieder meine Meinung .
Wem es nicht gefällt, kann ja einfach nicht hin gucken..., obwohl das bei so einem Alpina vielen Leuten vermutlich schwer fallen wird...L.G.
Nun, Mokka gibt es leider nur in Vernasca….. und ja, ich habe beides…. Im X5 Merino Mokka mit Komfortsitzen und im X3 meiner Frau M Sportsitze mit Vernasca Cognac..
Ich kenne daher den Unterschied, aber die Farbkombi war für mich entscheidender….
@slinedress
Ich hab kein Vernasca sondern Merino. Deshalb auch die Seriensitze. Hatte anfangs die M-Sitze die flogen aber dann heraus weil ich Merino wollte. Haette auch Lavalina genommen wenn der Preis nicht so unverschaemt waere.
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Merino ist eine sehr gute Wahl!
Schade, dass es die M-Sitze beim Alpina nicht in Kombination mit dem Merino Leder gibt - die passen zumindest mir (1,87 m, 90 kg) deutlich besser als die normalen Sportsitze.
VG,
Thomas
Ich persönlich denke nicht das der Reiz des Alpinas von der Lederart abhängig ist!
Für mich sind das die Außenoptik und die gelungene ganz besondere Fahrwerks und Motorkombination!
Das die M Sportsitze für fast alle Fahrertypen bezogen auf Optik, Halt und Komfort die bessere Variante sind, ist wohl jedem Käufer klar!
Falls ich den M Sitz nicht haben wollte würde ich sogar auf Leder verzichten und die Sensatec Kombination wählen!
Ich habe im M3 e92 das damalige Novillo in Schwarz. BJ. 2013. Samtweich, und heute noch wie neu. Überragende Qualität!! Im B3 die genialen M-Sportsitze die aber leider Vernasca haben. Qualität ist schon rauh und hart. Einen Tod, muss man halt immer sterben. ;/
Auch wenn's der B/D 3-Fred ist, hier mal etwas vom B4 GT
Eine weitere farbliche Option der Bestie im Anzug, und um die Rot-Grün-Schwäche zu vollenden😉
Ist das die erweiterte Lederausstattung Merino mit Instrumententafel Luxury oder die Vollederausstattung?
Zitat:
@CavaSan schrieb am 5. November 2024 um 18:05:40 Uhr:
Eine weitere farbliche Option der Bestie im Anzug, und um die Rot-Grün-Schwäche zu vollenden😉
Ist das FireRed? Das Rot im Video wirkt dunkler…..
Vermutlich das GT Exclusive 'Imola Rot'
Zitat:
@CavaSan schrieb am 6. November 2024 um 05:25:03 Uhr:
Vermutlich das GT Exclusive 'Imola Rot'
Nein, Imolarot ist eher ein Feuerwehr Rot
Wahrscheinlich ist es „Aventurin“, denke ich…
Stimmt wohl eher. Auf jeden Fall sehr chic.